Wilhelm Maybach

Wilhelm Maybach por volta de 1900
Emil Stumpp Wilhelm Maybach (1926)

August Wilhelm Maybach (nascido em 9 de fevereiro de 1846 em Heilbronn , † 29 de dezembro de 1929 em Stuttgart-Cannstatt ) foi um designer alemão e pioneiro automotivo. Foi cofundador da Maybach-Motorenbau GmbH , que foi fundada em Bissingen / Enz , Reino de Württemberg , em 1909 e deu o nome à marca de automóveis Maybach .

Como funcionário do escritório de design de Gottlieb Daimler , Wilhelm Maybach desenvolveu o chamado “ relógio de pêndulo ”, o primeiro motor de combustão interna leve e de rotação rápida que era particularmente adequado como motor de veículo .

Viver e agir

Infância e adolescência

Quando Wilhelm Maybach tinha cinco anos, sua família mudou-se de Heilbronn ( Württemberg ) para Stuttgart , a 50 km de distância , onde seus pais morreram em três anos. Como ele e seus quatro irmãos ficaram órfãos , um apelo foi feito no Stuttgarter Anzeiger :

“Já que agora eles não têm como preservá-los e também estão muito expostos a roupas e linha branca, o pedido sincero vai para as pessoas caridosas que queiram cuidar das crianças pobres por meio de dádivas de amor, mesmo que o menor presente seja bem-vinda."

O pastor Gustav Werner então contatou Wilhelm, de 13 anos, na casa do irmão Reutlingen que ele fundou , onde órfãos de famílias pobres receberam educação e treinamento. Maybach foi treinado lá como desenhista técnico e designer .

Gottlieb Daimler e Maybach conheceram a casa do irmão em Reutlingen

Réplica do carro de passeio Daimler de 1885, Gottlieb Daimler e Wilhelm Maybach construíram o carro de passeio, um precursor da motocicleta Réplica do carro de passeio Daimler de 1885, Gottlieb Daimler e Wilhelm Maybach construíram o carro de passeio, um precursor da motocicleta
Réplica do carro de passeio Daimler de 1885, Gottlieb Daimler e Wilhelm Maybach construíram o carro de passeio , um precursor da motocicleta

Maybach e Gottlieb Daimler se conheceram na casa do irmão . Daimler era o chefe da fábrica de máquinas da casa irmã e foi designado para Maybach como assistente. Daimler reconheceu o talento de Maybach e se tornou seu patrocinador. Em 1873, Gottlieb Daimler levou Maybach para a fábrica de motores a gás Deutz, perto de Colônia. Na fábrica de motores a gás Deutz AG, Maybach ficou responsável pelo escritório de design. Aqui Maybach trouxe o motor de combustão com ignição por centelha desenvolvido por Nikolaus Otto para a produção em série. Quando a Daimler fundou a Daimler-Motoren-Gesellschaft em Cannstatt , Maybach se tornou seu diretor técnico e, portanto, desempenhou um papel decisivo no desenvolvimento do automóvel.

Encontro inovador entre Wilhelm Maybach e o Cônsul Emil Jellinek

Por volta de 1900, por sugestão do empresário austríaco e cônsul geral Emil Jellinek (1853–1918) , Maybach construiu o Mercedes-Simplex , um carro de corrida com motor de quatro cilindros de 35 HP e dois carburadores. O veículo, equipado com as invenções de Maybach, o cooler em favo de mel e a transmissão por engrenagens, representou o carro do futuro para a época. Jellinek deu ao modelo o nome de sua filha Mercédès . Em 1904, Maybach desenvolveu o primeiro motor Mercedes de seis cilindros com 70 cv. Em 1906, ele projetou um motor de corrida pioneiro de 120 HP com válvulas de admissão e saída suspensas, eixo de comando de válvulas no cabeçote e ignição dupla . Essas características mais tarde se tornaram importantes para os motores de aeronaves Mercedes ( Mercedes D III ) e para todos os outros motores de alto desempenho.

Fundação familiar e empresarial da Maybach-Motorenbau GmbH

Túmulo da família Maybach no cemitério Uff em Stuttgart-Bad Cannstatt, onde Wilhelm Maybach e outros membros da família descansam

Maybach casou-se com Bertha Wilhelmine Habermaahs (1851–1931), filha do senhorio Maulbronn e do proprietário dos correios, em 1878 ; Seu primeiro filho, Karl Maybach († 1960), nasceu em Deutz em 1879 , seguido em 1884 pelo segundo filho Adolf († 1940 em Grafeneck ) e pela filha Emma, ​​nascida em 1892 († 1974).

Junto com seu filho Karl , Maybach começou seu próprio negócio em 1909 , e juntos eles fundaram a Maybach-Motorenbau GmbH em Bissingen / Enz , que inicialmente fabricava motores para dirigíveis rígidos ( zepelins ) e depois carros de luxo em Friedrichshafen (ver também MTU Friedrichshafen ).

Wilhelm Maybach viveu em sua villa na Freiligrathstrasse em Cannstatt até sua morte, que foi preservada até hoje. Aqui ele morreu em 29 de dezembro de 1929. Maybach foi enterrado nas imediações de Gottlieb Daimler no cemitério de Cannstatter Uff . Ele era membro da Associação dos Engenheiros Alemães (VDI) e da associação distrital de Württemberg da VDI.

A marca de automóveis Maybach , que foi descontinuada no final de 2012, pertencia à Daimler AG .

Veja também

Honras

Wilhelm Maybach é nomeado para as seguintes instituições:

  • para o Wilhelm-Maybach-Schule, escola profissionalizante comercial em Stuttgart-Bad Cannstatt
  • para a Wilhelm Maybach School em Heilbronn, que é um centro de escola técnica de educação e treinamento com uma escola técnica e atua principalmente nas áreas de manufatura, metal, automotiva e elétrica.
  • para o Wilhelm-Maybach-Oberschule 5. OR Spandau (Realschule) em Berlin-Spandau
  • para o Wilhelm-Maybach-Schule, escola vocacional promocional e escola vocacional promocional em Reutlingen
  • para o Laboratório Wilhelm Maybach - um laboratório de tecnologia do Science Center experimenta em Heilbronn
  • Stuttgart Maybachstrasse

literatura

  • Max JB Rauck: Wilhelm Maybach. O grande designer de automóveis. Rauck, Baar 1979.
  • Harry Niemann : Mito de Maybach. 4ª edição. Motorbuch, Stuttgart 2002, ISBN 3-613-02275-3 .
  • Harry Niemann: Maybach. O pai da Mercedes. 3ª edição. Motorbuch, Stuttgart 2000, ISBN 3-613-02027-0 .
  • Harry Niemann: Wilhelm Maybach, rei dos designers. Motorbuch, Stuttgart 1995, ISBN 3-613-01717-2 .
  • Kurt Rathke: Wilhelm Maybach. Amanhecer de uma nova era. Gessler, Friedrichshafen 1953.
  • Hans Christoph Graf von Seherr-Thoss:  Maybach, Wilhelm. In: Nova Biografia Alemã (NDB). Volume 16, Duncker & Humblot, Berlin 1990, ISBN 3-428-00197-4 , pp. 523-525 (versão digitalizada ).
  • Filme documentário em representação da Mercedes-Benz AG 1995: Wilhelm Maybach - King of Constructors de Harry Niemann FRG 1995/96.
  • Léxico do artista Reutlinger. Artistas visuais relacionados com a cidade e distrito de Reutlingen desde a Idade Média até o presente. Nous-Verlag der Kunsthandlung Heck, Reutlingen 1999, ISBN 3-924249-26-1 .

Links da web

Commons : Wilhelm Maybach  - Coleção de imagens, vídeos e arquivos de áudio

Evidência individual

  1. ↑ Olaf von Fersen (ed.): Um século de história do automóvel: carros de passageiros. VDI-Verlag, Düsseldorf 1986, página 10.
  2. ↑ Irene Meichsner : Wilhelm Maybach - homônimo dos sedans de luxo. In: Folha de calendário (transmitido em DLF ). 9 de fevereiro de 2021, acessado em 16 de fevereiro de 2021 .
  3. ^ Christian Löer: Horch, Bugatti & Co: Colônia como o berço da construção de automóveis . In: Kölner Stadt-Anzeiger . ( ksta.de [acessado em 31 de julho de 2018]).
  4. ^ Association of German Engineers (ed.): Diretório dos membros 1910 . Berlim, 1910, p. 397 .
dados pessoais
SOBRENOME Maybach, Wilhelm
NOMES ALTERNATIVOS Maybach, August Wilhelm (nome completo)
DESCRIÇÃO BREVE Designer e empresário alemão de automóveis
DATA DE NASCIMENTO 9 de fevereiro de 1846
NATURALIDADE Heilbronn
DATA DA MORTE 29 de dezembro de 1929
LUGAR DA MORTE Stuttgart-Cannstatt