Sinais de mensagem variável
O sinal de mensagem variável (abreviado VMS ) é uma forma especial de sinal de trânsito que pode ser mostrado, alterado ou cancelado, se necessário. A exibição de sinais de trânsito dinâmicos é usado para a segurança do tráfego e controle de tráfego em vias expressas ocupadas e auto-estradas . A exibição é controlada por um centro de controle de tráfego . Lá, a situação do tráfego é monitorada em pontos selecionados e, se necessário, você pode reagir a eventos como um acidente ou engarrafamento. Em alguns casos, o controle ocorre automaticamente, por exemplo, em caso de pouca visibilidade ( sistema de alerta de nevoeiro ).
Além da exibição dinâmica dos sinais de trânsito, os sinais também podem ser usados como os chamados sinais variáveis .
tecnologia
Uma distinção geral é feita entre sinais de mensagem variável mecânica (chamados “inversores de prisma”) e sinais de mensagem variável emissores de luz.
Sinais de mensagem mecânica variável
Com sinais de mensagem variáveis mecânicos, a mudança de imagem é obtida girando-se individualmente ou vários prismas triangulares ou quadrados acoplados , que são movidos por um motor por meio de um sem-fim ou acionamento por correia dentada. Portanto, três ou quatro posições de imagem diferentes são possíveis para cada unidade de prisma. Os prismas podem ser dispostos horizontal e verticalmente e, como um sinal de trânsito estático, são cobertos com uma folha refletiva.
Devido ao baixo consumo de energia (energia necessária apenas durante a mudança da imagem), sinais de mensagem variável mecânica podem ser implementados com fornecimento de energia fotovoltaica.
Os prismas triangulares são normalmente usados porque, ao contrário dos prismas quadrados, vários podem ser montados lado a lado sem interferir uns com os outros ao girar. Os prismas quadrados permitem mais uma exibição possível, mas exigem uma distância mínima entre os prismas individuais. Os prismas quadrados podem ser freqüentemente encontrados em sinais variáveis na área metropolitana de Frankfurt ou em Hesse em geral.
Sinais de mensagem variável emissora de luz
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No caso de sinais de mensagem variáveis emissores de luz, os sinais são exibidos por um grande número de LEDs de alto desempenho - em sinais de mensagem variáveis mais antigos, também por fibra óptica com lâmpadas halógenas centrais. O LED e a fibra óptica são fornecidos com uma lente frontal que agrupa a luz emitida para o usuário da estrada. A forte luminosidade garante boa visibilidade dos sinais de mensagem variável, mesmo quando está chovendo ou nevoeiro.
VMS com lâmpadas halógenas contêm i. d. Normalmente duas lâmpadas halógenas e um monitor de falha, que liga a segunda lâmpada e envia uma mensagem de falha se uma lâmpada falhar. No LED VMS, os pontos de luz das várias cadeias de LED combinados em cadeias são inseridos alternadamente para que, se as cadeias de LED individuais falharem, o VMS não falhe completamente e nenhum conteúdo significativo possa ser exibido. Aqui, também, o monitoramento das cadeias de LED é o que há de mais moderno. Uma falha de uma ou mais cadeias de LED é relatada pelo controle ao centro de controle de nível superior.
Os sinais de trânsito mostrados podem ser alterados ligando ou desligando especificamente os diodos emissores de luz. Dependendo da disposição espacial dos LEDs, apenas alguns sinais de trânsito podem ser exibidos ou quaisquer símbolos podem ser exibidos (display de matriz).
Nos sinais de mensagem luminosos variáveis, as cores preto e branco podem ser trocadas em relação às informações do catálogo de sinais de trânsito.
missão
Sinais de mensagem variáveis são anexados a várias estruturas de suporte, individualmente ou em grupos. Eles estão em um pórtico de sinalização que atravessa a estrada ou em um mastro ao lado da estrada. Além da exibição de sinais de trânsito e informações associadas (sistema de sinalização de mensagem variável), também são exibidos sinais de sinalização e informações de destino (sistema de sinalização de direção variável).
O VMS mecânico raramente é usado para sistemas de controle de rota, pois o número de opções de exibição é limitado a três (ou dois se uma página em branco for necessária). Ocasionalmente, eles podem ser encontrados na frente de túneis, onde exibem "Túnel fechado" e um sinal de trânsito correspondente em caso de falha, enquanto um campo vazio ou limites de velocidade são exibidos durante a operação normal.
Os VMS mecânicos são frequentemente usados em sistemas de controle de rede, ou seja, como os chamados sinais de sinalização variáveis. Os sinais de aviso variáveis podem ser configurados em vez dos sinais de sinalização estáticos (substitutos) ou em adição a eles (aditivos). Algumas placas de sinalização variáveis (por exemplo, em Hesse) são equipadas com luzes intermitentes que indicam sinais que se desviam da posição básica.
Com os sinais de mensagem variável de emissão de luz, significativamente mais informações diferentes podem ser exibidas. Eles são geralmente usados em sistemas de controle de rota que são instalados em seções de rodovias e vias expressas com alta densidade de tráfego, na frente e em túneis rodoviários ou em cruzamentos de rodovias. Sinais de mensagem variáveis ajudam a prevenir acidentes, evitar engarrafamentos ou avisar sobre outros eventos. A versão móvel dos sistemas também está sendo usada em canteiros de obras de rodovias para indicar perigos, se necessário, e ajustar o limite de velocidade.
Os VMS emissores de luz também são cada vez mais usados como sinais de direção variável; eles também são chamados de dWiSta (placa de sinalização dinâmica com informações de congestionamento de tráfego integradas).
No transporte pesado, veículos de escolta e VMS são usados. Estes têm precedência sobre os outros sinais de trânsito fixos e devem ser observados ( Seção 39 (6) StVO).
As informações mostradas para VMS fixo variam dependendo do local de uso. Na Alemanha ou na Áustria, por exemplo, os sinais de trânsito usuais são normalmente usados, complementados com informações. Em outros países, como a Itália, frases inteiras são frequentemente exibidas com dicas para uma direção segura, informações sobre a duração dos engarrafamentos ou o tempo de espera na fronteira. Por consideração ao turismo, essas frases costumam ser apresentadas em inglês.
Na Áustria, os painéis LED de mensagem variável com software de detecção e controle de veículos são usados como um sistema de alerta para reduzir o risco em passagens de nível tecnicamente inseguras , pois aumentam a conscientização.
Normas e padrões
- Alemanha
- Diretrizes para sistemas de sinalização de mensagem variável em estradas principais federais (RWVZ)
- Instruções para modelos de controle de sistemas de sinalização de mensagem variável em áreas extra-urbanas
- Áustria
- RVS 04/05/21 Sistemas de controle de tráfego
- Suíça
- SN 640 804 Controle de tráfego em autoestradas e autoestradas; Mudança de direção
- SN 640 873-1 Sinais de trânsito verticais - Sinais de mensagem variável - Parte 1: Padrão do produto
- SN 640 873-2 Sinais de trânsito verticais - Sinais de mensagem variável - Parte 2: Teste de tipo inicial
- SN 640 873-3 Sinais de trânsito verticais - Sinais de mensagem variável - Parte 3: Controle de produção da fábrica
Links da web
Evidência individual
- ↑ Dicionário PIARC - termo "sinal de mensagem variável" ( Memento de 2 de abril de 2016 no Internet Archive )
- ↑ Lukas Bauer: Manual de lei de trânsito . facultas.wuv / maudrich, 2009, ISBN 3-7089-0290-4 , p. 183 .
- ↑ Influenciar o tráfego nas autoestradas alemãs e os efeitos na segurança do tráfego, fluxo de tráfego e meio ambiente ( Memento de 18 de outubro de 2011 no Arquivo da Internet )