USS Bagley (FF-1069)

USS Bagley (DE / FF-1069)
USS Bagley (DE / FF-1069)
Visão geral
Tipo fragata
Quilha deitada 22 de setembro de 1970
Lançamento 24 de abril de 1971
1. Período de serviço bandeira
período de serviço

6 de maio de 1972 -
26 de setembro de 1991

Paradeiro desfeito
Especificações técnicas
deslocamento

4.100 ts

comprimento

133,5 metros

largura

14,25 metros

Esboço, projeto

7,6 metros

equipe técnica

17 oficiais, 228 marinheiros

dirigir

1 hélice, 1 turbina com engrenagem, 2 caldeiras; 35.000  cavalos de força

Rapidez

27+ nós

Alcance

4.500  milhas náuticas a 20 nós

O USS Bagley (DE / FF-1069) era um em 1 de julho de 1975 como uma escolta de contratorpedeiro , depois como uma guerra anti-submarino - navio classificado fragata da fragata classe Knox . Ela serviu 1972-1991 na Pacific Fleet of a Marinha dos Estados Unidos e foi o quarto navio nomeado após Ensign Worth Bagley (6 de Abril de 1874, † 11 de maio, 1898), o diretor só naval que serviu durante a guerra hispano-americana caiu.

tecnologia

Mais sobre tecnologia pode ser encontrado no artigo sobre a classe na classe Knox

Casco e direção

O casco do Bagley tinha 133,5 metros de comprimento e 14,25 metros de largura. O calado máximo foi de 7,6 metros, o deslocamento no estado carregado foi de 4.100 ts . Era movido por uma turbina com engrenagem, a produção era de 35.000 cv. O vapor do acionamento foi gerado em duas caldeiras. A velocidade máxima era oficialmente de 27 nós , a 20 nós o alcance era de 4.500 milhas náuticas.

Armamento e Eletrônica

O principal armamento da fragata, além de seu canhão Mk. 42 de 5 polegadas , era o starter ASROC na frente da ponte. Além disso, ele tinha tubos de torpedo em U na superestrutura. Na popa havia uma plataforma de pouso , primeiro para drones submarinos e depois para um helicóptero SH-2 Seasprite . No convés de popa, um foi logo após o comissionamento: o Mk 25 - lançador Sea Sparrow de meados da década de 1980 por um Mk 15th Phalanx instalado - Sistema de Arma-Fechamento- foi substituído.

Desde o início, o SQS-26 - equipado com Bugsonar , ela recebeu ao mesmo tempo que seu starter de mísseis também SQS-35 - sonar rebocado , estava alojado na parte traseira. Para reconhecimento aéreo estava no Mack um PLC 40 - Radar , como radar de busca de superfície foi utilizado um PLC 10 da Raytheon . A arma foi disparada por um radar Mk. 68 , o lançador ASROC por um Mk. 114 e o Sea Sparrows também foi equipado com um radar de controle de fogo Mk. 115 .

história

Construção e comissionamento

A quilha do Bagley foi assentada em 5 de outubro de 1970 na Lockheed Shipbuilding & Construction Co. em Seattle , Washington . Depois que o navio foi batizado em 17 de abril de 1971 pela Sra. Marie Louise H. Bagley, viúva do irmão do Alferes Worth Bagley, ele foi lançado e rebocado para o cais de equipamentos no Estaleiro Naval de Puget Sound . Depois que o equipamento do navio foi concluído, o navio estava sob o comando de Comdr. William J. Bredbeck entrou em serviço em 6 de maio de 1972 como escolta de contratorpedeiro com o número de registro DE-1069. Os primeiros testes de mar aconteceram na costa de Washington e British Columbia , então o navio mudou-se para San Diego , seu novo porto de origem, onde chegou em 25 de julho.

período de serviço

Década de 1970

Após um mês e meio de treinamento na costa da Califórnia, o Bagley partiu em 16 de setembro de 1972 em sua viagem inaugural, que o levou a Pearl Harbor e em águas havaianas, onde permaneceu de 22 de setembro a 3 de outubro. O navio então voltou para San Diego, onde participou de outros exercícios. Em 15 de novembro, fomos ao cais para a primeira revisão no Estaleiro Naval de Long Beach .

Reabastecendo um SH-3 SeaKing enquanto pairava sobre o convés de popa

A primeira missão após uma revisão de seis meses conduziu através de Pearl Harbor, Yokosuka e Subic Bay para o Golfo de Tonkin, onde iniciou suas patrulhas em meados de outubro de 1973. Em 29 de outubro, ela foi enviada ao Oceano Índico para mostrar presença no grupo de combate de porta-aviões do USS Hancock e impedir a intervenção soviética no final da Guerra do Yom Kippur . Esta missão durou até meados de dezembro, então o Bagley voltou para Subic Bay, onde uma ultrapassagem mais longa e uma estadia recreativa se seguiram. No início de 1974 ela participou de vários exercícios com a 7ª Frota dos Estados Unidos e visitou algumas cidades portuárias no Pacífico oeste, incluindo Hong Kong e Busan . Ela deixou Yokosuka em 20 de fevereiro e voltou para San Diego via Midway e Pearl Harbor.

Até meados de 1975, o navio já operava nas águas da Califórnia e participava de diversos exercícios e qualificações. Em 30 de junho de 1975, o Bagley foi reclassificado como parte da reclassificação geral de escolta de contratorpedeiro (DE) para fragata (FF). Em julho, ela se preparou para sua próxima missão no Pacífico Ocidental, que começou em 1º de agosto. O navio deixou San Diego e navegou sobre Pearl Harbor e Guam até Subic Bay, onde chegou em 13 de setembro. Passou os cinco meses seguintes com a 7ª Frota no Pacífico, participando de várias operações e visitando diversos portos. A fragata deixou as Filipinas em meados de fevereiro de 1976 e voltou ao seu porto de origem em 1º de abril. O Bagley ficou na costa da Califórnia até fevereiro do ano seguinte , quando navegou até o Havaí para o exercício " RIMPAC -77", onde operou com navios dos Estados Unidos, Canadá, Nova Zelândia e Austrália. Dois dias após seu retorno a San Diego, a fragata foi para uma doca seca em Long Beach para uma revisão do casco de 14 de março a 2 de abril. Em 12 de abril, ela deixou seu porto de origem para o oeste do Pacífico, onde participou de exercícios com a frota dos Estados Unidos e fez várias visitas a portos. A estada terminou em 6 de novembro, quando o navio deixou Yokosuka. Depois de chegar à Califórnia em 21 de novembro, ele permaneceu no porto pelo resto do ano.

Década de 1980

USS Bagley (à esquerda) ao lado do USS New Jersey

Em 1978, após alguns exercícios no início do ano , o Bagley foi atracado em Long Beach para uma revisão geral em 14 de fevereiro; A obra não foi concluída até o início de 1979. Até o final de fevereiro de 1980, o navio foi utilizado para exercícios e testes na costa, após o que deixou a costa dos Estados Unidos para participar do exercício "RIMPAC 1980" ao largo do Havaí. Depois de completá-lo, continuou sua jornada em direção às Filipinas, onde participou de exercícios de fogo com munição real na baía de Subic. No final de abril, a fragata deixou as Filipinas como parte do Grupo de Combate Constellation para o Oceano Índico, onde mostrou a presença americana durante a tomada de reféns de Teerã e o conflito latente entre Irã e Iraque . A força-tarefa permaneceu na área até 19 de julho, quando os navios voltaram ao Pacífico. A fragata retornou a Subic Bay via Singapura e Pattaya , onde chegou em 20 de agosto. No caminho, ela salvou 39 refugiados vietnamitas na costa da Tailândia. Em meados de setembro, ela partiu para uma curta viagem de “Boa Vontade” a Busan, que durou até 23 de setembro. No início de outubro, o navio deixou as Filipinas e voltou para os Estados Unidos, onde permaneceu no porto de origem pelo resto do ano.

O Bagley passou os primeiros dez meses de 1981 na costa da Califórnia, então a fragata partiu novamente sobre Pearl Harbor e Subic Bay em direção ao Oceano Índico, onde novamente resgatou refugiados vietnamitas de perigo. Depois de parar o barco, as pessoas no porto de Cingapura continuaram Bagley continuou sua jornada em 12 de dezembro e colocou o final de dezembro em Al Masirah em Omã . O navio operou em águas árabes até o final de janeiro de 1982, quando visitou Mombaça , no Quênia . O retorno a Subic Bay passou então por Geraldton , Diego Garcia e Penang . Entre meados de abril e o início de maio, o navio participou de exercícios de grupo de carregadores ao largo de Guam com o Constellation , o Midway e o Ranger . Após completar o exercício, o Bagley retornou à Califórnia via Havaí, onde permaneceu pelo restante de 1982 e pelos primeiros cinco meses de 1983.

Em 9 de junho de 1983, a fragata deixou a costa dos Estados Unidos como parte do "Surface Action Group" do USS New Jersey junto com o destróier Callaghan e as fragatas John A. Moore e Meyerkord e navegou novamente em direção às Filipinas via Havaí. Até seu retorno a San Diego em 13 de dezembro, o Bagley fazia parte do grupo de combate Midway e participou de extensos exercícios na região.

O Bagley passa pela Ponte Golden Gate

Em fevereiro de 1984, o navio participou do exercício "READIEX 84-2" e visitou a América Central. No final de março, seguiu-se uma visita à costa oeste do Canadá , onde participou dos testes de um novo torpedo anti-submarino. Depois de mais visitas a portos em Vancouver e San Francisco , ele voltou ao seu porto de origem, onde foi atracado em 11 de maio para revisão por oito meses.

Depois que o trabalho foi concluído em 19 de janeiro de 1985, o Bagley passou os quatro meses seguintes treinando e testando offshore. Em maio e junho ela participou do exercício "EASTPAC 85-5". Ela então visitou Portland , Concord e San Francisco, e voltou ao seu porto de origem em 22 de junho. Exceto por duas visitas curtas a San Francisco e Esquimalt , ela permaneceu na região costeira do sul da Califórnia pelo resto do ano. Em 15 de janeiro de 1986, a fragata foi designada para o grupo de batalha da Enterprise ; com isso, ela correu sobre Pearl Harbor e Subic Bay na direção do Oceano Índico. Depois de parar em Karachi , Omã e Diego Garcia , o grupo de combate de carregadores recebeu ordens de atravessar o Canal de Suez para o Mediterrâneo em 12 de abril , onde assumiu posição na costa da Líbia . A fragata passou os próximos dois meses no Mediterrâneo. Em 28 de junho, ela deixou Catania , cruzou o Canal de Suez novamente e voltou via Subic Bay e Havaí para San Diego, onde chegou em 11 de agosto. O navio passou o resto do ano em águas costeiras dos Estados Unidos.

O Bagley passou o ano de 1987 inteiramente em águas domésticas; Em meados de maio, ela foi ao cais para uma reforma por sete semanas. Em 4 de janeiro de 1988, ela concorreu novamente no grupo de combate da Enterprise via Havaí em direção às Filipinas, onde o grupo chegou em 1 de fevereiro. Cinco dias depois, a fragata e o porta-aviões partiram do porto com destino ao Mar da Arábia , onde mostraram a presença americana diante das provocações iranianas durante a Primeira Guerra do Golfo . Após o Samuel B. Roberts colidir com uma mina iraniana em 14 de abril, o Bagley foi designado para a Operação Praying Mantis : junto com o cruzador Wainwright e a fragata de mísseis guiados Simpson , ela atacou a plataforma de petróleo iraniana Sirri e a destruiu. O grupo foi então atacado por uma lancha de míssil iraniano , mas o ataque foi repelido e o atacante afundou. Depois que a operação foi concluída, a fragata foi envolvida na busca pelos pilotos de um AH-1 Cobra desaparecido . Ela permaneceu nas águas da Arábia até meados de maio e escoltou vários petroleiros e navios de carga pela região marítima. Junto com o argumentador , o Bagley partiu para o leste no dia 15 de maio, participou de alguns exercícios nas costas da Indonésia e da Malásia e voltou via Busan e Seattle a San Diego, onde chegou em 2 de julho. Ela permaneceu na costa até fevereiro de 1989 e realizou vários exercícios e test drives, após os quais foi para uma doca seca para revisão em 4 de abril. Em 18 de setembro, ela partiu novamente com um grupo de combate de porta-aviões para o Oriente Médio. No final de setembro, o Bagley participou do exercício "PACEX 89" ao largo das Ilhas Aleutas , junto com os navios do Carl Vinson e do Constellation . Outro exercício naval, "ANNUALEX 89" na costa japonesa, ocorreu em outubro de 1989, no qual o Carl Vinson e os navios de guerra New Jersey e Missouri participaram.

Década de 1990

No dia 31 de outubro de 1989 o grupo de combate entrou no porto de Hong Kong, a visita durou até 6 de novembro, então os navios deixaram a colônia da coroa para as Filipinas, onde permaneceram por quatro semanas. Em 10 de dezembro, Bagley deixou Subic Bay e correu via Pattaya, Cingapura e Diego Garcia para o Mar da Arábia, onde fortaleceu as unidades americanas a partir de meados de janeiro de 1990. A estada durou até 22 de fevereiro, quando ela voltou para seu porto de origem na costa da Califórnia com várias escalas, onde chegou em 16 de março. Do final de abril a fevereiro de 1991, ela operou na costa oeste da América do Norte, após o que visitou vários países da América Central. A maior parte dos últimos meses de seu serviço, ela permaneceu no porto, no dia 8 de julho o incêndio da caldeira foi finalmente extinto.

Descomissionamento

O Bagley foi desativado em 26 de novembro de 1991; permaneceu no Registro de Embarcações Navais até 1995. Após o cancelamento, o navio foi vendido para a International Shipbreaking Ltd., Brownsville , Texas , para sucateamento em 29 de setembro de 1999 , e foi completamente demolido em 19 de setembro de 2000.

Links da web

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