Toni Schmücker

Toni Schmücker com o Rei Hussein da Jordânia , 1978

Toni Schmücker (nascido em 23 de abril de 1921 em Frechen ; † 6 de novembro de 1996 em Bergisch Gladbach ) era um gerente industrial alemão . De 1975 a 1982, ele foi Presidente do Conselho de Administração da Volkswagenwerk AG em Wolfsburg.

Vida

Depois de terminar o ensino médio, Toni Schmücker fez um estágio comercial na fábrica da Ford em Colônia-Niehl , onde seu pai já trabalhava. A partir de 1942 ele foi voluntário na guerra, depois de 1945 ele foi novamente empregado na compra da Ford em Colônia. Em 1950 tornou-se chefe de departamento e, aos 39 anos (1961), membro do conselho de administração. Para não ser forçado a trabalhar em locais estrangeiros como gerente em empresas americanas, ele se mudou para o conselho de administração da Rheinische Stahlwerke ( Rheinstahl ) em Essen em 1 de março de 1968 - em agosto do mesmo ano ele se tornou presidente do borda. Após extensa reestruturação da empresa, que em 1973 levou à fusão com a concorrente de Rheinstahl Thyssen , Schmücker tornou-se membro do conselho da Thyssen e em 10 de fevereiro de 1975, sucedeu Rudolf Leiding como presidente do conselho de administração da Volkswagenwerk AG.

A VW estava em crise na época: em 1974, o prejuízo foi de 807 milhões de marcos alemães; As vendas nos Estados Unidos caíram 30%, as fábricas usaram apenas 60% - demissões em massa de até 25.000 funcionários da VW eram iminentes. O fechamento ou venda da fábrica da Audi / NSU em Neckarsulm foi evitado por medidas rigorosas de corte de custos e redução de pessoal: em Neckarsulm e a fábrica da VW em Bruxelas , operações de turno único foram implementadas . Ao mesmo tempo, Schmücker conseguiu montar uma fábrica para a produção do Golf - chamada Rabbit nos EUA - contra a oposição do sindicato nos EUA.

Assim que ele começou a trabalhar em Wolfsburg, a produção do VW K 70 foi interrompida e a Audi foi posicionada como uma marca “premium”. Em meados de 1975, por sua iniciativa, os planos para o sucessor do VW-Porsche 914, desenvolvido na Porsche em nome da VW, foram vendidos para a Porsche. O carro foi posteriormente comercializado como Porsche 924 . Para evitar a ameaça de fechamento da fábrica da Audi / NSU em Neckarsulm, Schmücker fez com que a Porsche mandasse fabricar o 924 por contrato com motores da VW / Audi. Nos anos seguintes também trouxe ao mercado os modelos VW Derby (1977), Jetta (1979) e Santana (1981), ampliando assim o portfólio de produtos da Volkswagen, que até então era amplamente voltado para hatchbacks, passando a incluir os notchbacks. .

O curso de Schmücker provou ser um sucesso: já em agosto de 1975, a VW estava de volta ao azul; Em 1976, o grupo fabricou 2,1 milhões de veículos e obteve um lucro de 1 bilhão de marcos alemães. Schmücker foi apelidado de "Toni, o trapaceiro" em Wolfsburg.

No entanto, o antecessor de Schmücker, Rudolf Leiding, já havia lançado a pedra angular para a reestruturação bem-sucedida da Volkswagen. Sob a liderança de Leiding, modelos malsucedidos como o VW Type 4 e o VW 1600 foram vendidos e a linha de modelos com os modelos VW Passat (1973), Scirocco (primavera de 1974), Golf (outono de 1974), Polo (1975) e os dois Os modelos Audi Audi 80 (1972) e Audi 50 (1974) foram removidos. O sucesso deste tour de force - o desenvolvimento de seis novos modelos em poucos anos - só se tornou aparente nos anos que se seguiram à saída de Leiding.

Em janeiro de 1982, Schmücker renunciou ao conselho de administração e mudou para o conselho de supervisão. Seu sucessor como CEO foi Carl Hahn . Em 1987, ele renunciou ao conselho fiscal.

literatura

Links da web

Commons : Toni Schmücker  - Coleção de imagens, vídeos e arquivos de áudio

Evidência individual

  1. Jerry Sloninger: The VW Story ; Stuttgart: Motorbuch Verlag, 1981; ISBN 3-87943-737-8 ; Página 252ss.
  2. Jerry Sloninger: The VW Story ; Stuttgart: Motorbuch Verlag, 1981; ISBN 3-87943-737-8 ; Página 256