SuperVia

SuperVia SA

logotipo
Forma legal empresa privada
fundando 1998
Assento Rio de Janeiro , Brasil
gestão Carlos José Vieira Machado da Cunha
Ramo Companhia ferroviária
Local na rede Internet www.supervia.com.br

SuperVia é o nome de uma empresa ferroviária brasileira que, como consórcio, recebeu a licença (25 anos) em 01 de novembro de 1998 para operar trens de passageiros na grande área do estado brasileiro do Rio de Janeiro . Hoje, a Supervia transporta cerca de 9 milhões de passageiros por mês, ou seja, cerca de 300.000 passageiros por dia. As rotas contam com 89 estações que estão espalhadas pela região metropolitana do Rio de Janeiro . Há sinais de que essa capacidade será ampliada nos próximos anos. Também há áreas em que os ônibus são usados.

história

Trem chinês da SuperVia Série 3000

Em 1994, o então sistema estadual de trens de passageiros no tráfego suburbano do Rio de Janeiro transportava um milhão de pessoas por dia. No entanto, o sistema era mal mantido e os operadores de ônibus privados assumiam um grande número de passageiros no transporte local. Nesta situação de crise, houve uma série de acidentes (por exemplo, devido a material circulante doente ) e a pontualidade e confiabilidade das linhas diminuíram cada vez mais. Como resultado da situação, em 1996 apenas 145.000 passageiros por dia utilizavam os meios de transporte nas linhas de trens suburbanos. Esse foi o ponto mais baixo absoluto do transporte público no Rio de Janeiro .

Por meio de medidas políticas, as operações foram transferidas da antiga CBTU para o estado do Rio de Janeiro . Vários investimentos, incluindo fundos do Banco Mundial , foram feitos para reabilitar as rotas. Em 1998, a operação das linhas foi submetida a licitação para privatização e leiloada ao consórcio SuperVia por US $ 280 milhões. Desse total, 30 milhões foram pagos ao estado e 250 milhões foram investidos na malha viária. Desde então, a SuperVia não recebeu nenhum subsídio do governo. A companhia ferroviária opera a si mesma.

A melhoria da situação do tráfego através dos investimentos diretos levou a um forte aumento do número de passageiros transportados em todas as rotas. O número de passageiros dobrou em dois anos. Os trens suburbanos foram, portanto, mais uma vez, de grande importância no tráfego local da Grande Rio de Janeiro. As queixas dos passageiros hoje dizem respeito principalmente aos trens superlotados durante a hora do rush , às tarifas inflacionadas e aos atrasos que ocorrem regularmente.

Ao equipar a rede de 223 km de extensão com ETCS Nível 1 , os tempos de intervalo devem ser reduzidos à metade para três minutos com a mesma segurança. O contrato foi concedido à Bombardier em 2011 . O início das operações foi planejado para ser escalonado entre novembro de 2012 e julho de 2013. É a primeira vez que o ETCS é implantado na América do Sul .

A rede de rotas da SuperVia

linha Terminais Comprimento da rota Estações Tempo de viagem Tempos de funcionamento
Deodoro Central do Brasil ↔ Deodoro 22,05 km 19º 38 min. dias úteis: 04h20 - 23h20
Santa Cruz Central do Brasil ↔ Santa Cruz 54,75 km 23 77 min. dias úteis: 3:30 - 10:15, sábados: 4:30
- 19:30 , domingos / feriados: 5:00 - 19:30
Japeri Central do Brasil ↔ Japeri 61,75 km 19º 81 min. dias úteis: 03:30 - 00:25, sábados: 04:30 - 21:45,
domingos / feriados: 05:10 - 21:45
Paracambi Japeri ↔ Paracambi 8,26 km 4º 15 minutos. dias úteis: 03:30 - 23:20, sábados: 04:00 - 20:20,
domingos: 04:40 - 21:20, feriados: 05:10 - 20:20
Belford Roxo Central do Brasil ↔ Belford Roxo 27,70 km 18º 53 min. dias úteis: 04:00 - 22:00, sábados: 05:30 - 21:00,
domingos: 05:40 - 14:25, feriados: 06:00 - 19:00
Saracuruna Central do Brasil ↔ Saracuruna 34,02 km 18º 59 min. dias úteis: 04:00 - 23:30, sábados: 05:00 - 20:00,
domingos: 05:30 - 20:00, feriados: 05:30 - 18:30
Vila Inhomirim Saracuruna ↔ Vila Inhomirim 15,35 km 8º 47 min. dias úteis: 04:00 - 21:30, sábados: 05:00 - 19:00,
domingos: 05:30 - 19:00, feriados: 05:30 - 18:20
Ilha do Governador Bonsucesso ↔ Ilha do Governador (planejado) 5
Rede de linhas da SuperVia
Rede de transporte público com as rotas da SuperVia (verde)

Linhas especiais (trens diretos)

linha Terminais Tipo de trem Estações Tempo de viagem
Campo grande Central do Brasil ↔ Campo Grande Parador 29 68 min.
Bangu Central do Brasil ↔ Bangu Parador Dia 25 56 min.
Engenho de dentro Engenho de Dentro ↔ Japeri Semi-Direito Dia 17 64 min.
Queimados Central do Brasil ↔ Queimados Semi-Direito Dia 17 66 min.
Nova Iguaçu Central do Brasil ↔ Nova Iguaçu Semi-Direito 14º 51 min.
Nilópolis Central do Brasil ↔ Nilópolis Semi-Direito 10 40 min.
Belford Roxo Central do Brasil ↔ Belford Roxo Expresso 9 46 min.
Gramacho Central do Brasil ↔ Gramacho Parador Dia 15 44 min.

Fares

O preço unitário de todas as viagens na SuperVia é de R $ 3,70  , independente da duração da viagem. Existem também os bilhetes compostos, no singular os chamados cartão integração , que permitem a combinação de viagens de ônibus e metrô ( metrô ). Estes são limitados em termos de tempo total de viagem e têm preços diferentes dependendo do fim para o qual pretende utilizar outro meio de transporte. No centro o preço, por exemplo o preço combinado com ônibus, é de R $ 6,60. O preço da combinação com o Metrô é de R $ 6,50. Na periferia, a tarifa integrada é de R $ 6,50. As tarifas estão sujeitas a alterações e são fornecidas aqui com base no status de 2016.

Links da web

Commons : SuperVia  - coleção de imagens, vídeos e arquivos de áudio

Evidência individual

  1. ^ Presidente da SuperVia é obrigado a prestar depoimento na Lava Jato , 22 de março de 2016
  2. ↑ Banco Mundial : Operações Ferroviárias de Passageiros no Brasil (página 3)
  3. ↑ a b Capacidade de comutador . In: Railway Gazette International . fita 171 , nº 9 , 2015, ISSN  0373-5346 , p. 8 (incluindo o título online ).
  4. ^ Rede suburbana do Rio a ser equipada com ERTMS. ERTMS, 18 de maio de 2011, acessado em 20 de junho de 2016 .
  5. ^ Murray Hughes: Os mercados emergentes são agora a força motriz . In: Metro Report International . fita 25 , 2011, ISSN  1756-4409 , p. 5 .