Sultana (navio, 1863)
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O Sultana era um navio a vapor de remo , que na Guerra Civil Americana como porta-tropas foi usado. Seu naufrágio em 27 de abril de 1865, com cerca de 1.700 mortes, foi o pior desastre marítimo da história dos Estados Unidos .
história
A rendição dos confederados em abril de 1865 marcou o fim da Guerra Civil Americana. Milhares de prisioneiros de guerra libertados que serviram nas forças armadas da União ficaram presos nos estados do sul . A maioria deles estava tão debilitada que as autoridades queriam trazê-los de volta para sua terra natal o mais rápido possível. Eles foram trazidos para Vicksburg , Mississippi , de onde foram embarcados para o norte no Mississippi em um barco a vapor para Cairo , Illinois .
Construído em 1863 em Cincinnati , Ohio , o Sultana era um dos muitos navios que normalmente transportava passageiros , correio e mercadorias entre Nova Orleans , Louisiana e St. Louis , Missouri , e agora servia como transporte de tropas.
A catástrofe
Em 26 de abril de 1865 às 2h00, o Sultana partiu de Vicksburg com cerca de 85 tripulantes, 70 viajantes e cerca de 2.300 soldados voltando para casa. Na verdade, só foi aprovado para 356 pessoas (tripulantes e passageiros), mas nas circunstâncias dadas os regulamentos foram ignorados. Pesadamente sobrecarregada, ela subiu o rio e alcançou depois de 17 horas, por volta das 19:00, Memphis , Tennessee . O navio tinha quatro das então recém-desenvolvidas caldeiras de concha , que exigiam água de alimentação especial da caldeira , mas foram adicionadas ao Sultana pela água lamacenta do rio, de modo que tiveram que ser limpas em Vicksburg e Helena , Arkansas . A Sultana armazenou carvão em Memphis e continuou sua jornada rio acima.
Em 27 de abril, às 14h40, explodiu uma caldeira a vapor do Sultana , 13 quilômetros rio acima de Memphis. Peças de aço brilhante e de gume afiado perfuraram os conveses superlotados com soldados adormecidos. Em poucos minutos, mais duas caldeiras explodiram, o navio danificado e os passageiros pegaram fogo , causando o colapso dos conveses acima. Centenas de pessoas pularam na água, onde algumas foram mortas pela queda das chaminés. O barulho da explosão alertou outros barcos, mas eles não puderam ajudar. Devido ao pânico prevalecente, ainda não se sabe a que horas o Sultana caiu, mas deve ter sido depois do nascer do sol. Relatórios exatos não estão disponíveis, mas cerca de 1.700 pessoas foram mortas - cerca de 200 pessoas mais de 47 anos depois, no naufrágio do Titanic . Hoje há um memorial em Knoxville , Tennessee, para homenagear as vítimas do Sultana .
“Já relatamos que 1.400 soldados da União voltando para casa do cativeiro morreram miseravelmente no rio Mississippi. A seguir estão os detalhes desse terrível acontecimento: O vapor 'Sultana', vindo de Nova Orleans, entrou em Vicksburg no dia 21 de abril. Sua caldeira já estava com defeito na época e foi consertada em Vicksburg (infelizmente imperfeita). Depois disso, ele levou a bordo soldados e 200 oficiais recentemente libertados das prisões de Cahawba e Andersonville em 1996, chegou a Memphis com segurança no dia 28, pegou carvão e continuou sua viagem. Mas antes que ele pudesse viajar sete milhas inglesas, o caldeirão explodiu e, alguns minutos depois, o navio estava em chamas. Queimou, exceto pelo espelho . Das 2.106 pessoas a bordo, apenas 203 escaparam sem ferimentos significativos, 500 estão no hospital em Memphis, o restante e o capitão são considerados perdidos, mas algumas pessoas gravemente feridas foram retiradas do rio quando o correio partiu. "
“O Telegraph relatou que 1.400 soldados da União voltando do cativeiro para casa morreram miseravelmente no Mississippi. A seguir estão os detalhes desse terrível acontecimento: O vapor 'Sultana', vindo de Nova Orleans, entrou em Vicksburg no dia 21 de abril. Sua caldeira já estava com defeito na época e foi consertada em Vicksburg (infelizmente imperfeita). Depois disso, ele levou a bordo soldados e 200 oficiais recentemente libertados das prisões de Cahawba e Andersonville em 1996, chegou a Memphis com segurança no dia 28, pegou carvão e continuou sua viagem. Mas antes que ele tivesse coberto outras sete milhas inglesas, a caldeira estourou e alguns minutos depois o navio estava em chamas. Queimou, exceto pelo espelho . Das 2.196 pessoas a bordo, apenas 203 escaparam sem ferimentos graves, 500 estão no hospital em Memphis, o restante e o capitão são considerados perdidos, mas algumas pessoas gravemente feridas foram retiradas do rio quando o correio partiu. "
Especulação sobre sabotagem
Logo após o naufrágio, especulou-se sobre a sabotagem como possível causa do acidente. " Máquinas infernais " (cargas explosivas disfarçadas de pedaços de carvão) foram escondidas no suprimento de combustível .
“Nas oficinas do governo em Richmond, foram encontradas máquinas infernais com a aparência de grandes pedaços de carvão, como os usados para aquecer barcos a vapor. Esses carvões falsificados foram jogados por agentes secretos sob as enormes pilhas de carvão de onde os navios a vapor do Mississippi pegaram seus suprimentos! Há razões para crer que a terrível catástrofe da qual o relatório de 2 de maio (queda do Sultana com 1.600-1.700 pessoas) foi provocada por um dispositivo tão infernal.
“Um Sr. Ripley, de Rutland, Vermont, tem em sua posse um torpedo engenhosamente planejado, feito para se parecer exatamente com um grande pedaço de carvão. Este foi o artifício engenhoso empregado com muito sucesso pelos rebeldes no Mississippi, e suspeita-se que o terrível desastre para o "Sultana" foi realizado por uma dessas coisas diabólicas. Aquele que estava com o Sr. Ripley foi enviado a ele de Richmond por seu filho, o general Ripley, e foi encontrado no gabinete privado de Jefferson Davis após sua fuga da cidade. "
“Na posse de um Sr. Ripley de Rutland , Vermont , há um torpedo engenhosamente projetado que se assemelha a um grande pedaço de carvão. Esta foi a invenção ornamentada usada com grande sucesso pelos rebeldes do Mississippi, e acredita-se que uma dessas coisas diabólicas foi o que causou o terrível desastre da "Sultana". O que estava em posse do Sr. Ripley fora enviado de Richmond por seu filho, o general Ripley . Estava no gabinete particular de Jeff. Davis encontrou após sua fuga da cidade. "
Veja também
Links da web
literatura
- Alan Huffman: Sultana: Sobrevivendo à Guerra Civil, Prisão e o Pior Desastre Marítimo da História Americana. Smithsonian Books, New York 2009, ISBN 978-0-06-147054-7 .
- Jerry O Potter: A Tragédia do Sultana: O Maior Desastre Marítimo da América . Pelican Pub., Gretna [La.] 1992, ISBN 0-88289-861-2 .
Prova individual
- ↑ Patrick Jennings: Um novo olhar sobre a explosão que causou o desastre de Sultana . Ed.: The Hartford Steam Boiler Inspection and Insurance Company. Hartford, maio de 2015, p. 7 (inglês, wordpress.com [PDF; acessado em 27 de abril de 2020]).
- ↑ O terrível infortúnio no Mississippi . In: Jornal comunitário . 18 de maio de 1865, p. 315 ( ANNO - AustriaN Newspapers Online [acesso em 28 de abril de 2020]).
- ↑ O infortúnio no Mississippi . In: Klagenfurter Zeitung . 19 de maio de 1865, p. 459 ( ANNO - AustriaN Newspapers Online [acesso em 28 de abril de 2020]).
- ^ A b Miscellanea . In: The Mechanics 'Magazine . 9 de junho de 1865, p. 370 ( ANNO - AustriaN Newspapers Online [acesso em 28 de abril de 2020]).
- ↑ a b Da América do Norte . In: New Free Press . 31 de maio de 1865, p. 2 ( ANNO - AustriaN Newspapers Online [acesso em 28 de abril de 2020]).