Sistema rodoviário na Irlanda

Uma típica placa de trânsito irlandesa perto de Urlingford, County Kilkenny

Usuários frequentes das estradas na Irlanda (incluindo estradas nacionais)

Ambos os sistemas rodoviários da Irlanda e da Irlanda do Norte são muito extensos. Historicamente, as estradas da Irlanda do Norte são de melhor qualidade, embora a renovação das rotas na República da Irlanda tenha diminuído as diferenças. Algumas estradas secundárias na ilha são muito estreitas, têm um pavimento relativamente pobre, buracos e junções e curvas isoladas.

Com o apoio da União Europeia , a maioria das estradas nacionais da Irlanda foram e serão renovadas. Até o final da década de 1980, havia apenas uma estrada de quatro faixas (faixa de rodagem dupla ) de Dublin a Naas na República da Irlanda . Nesse ínterim (final de 2017), a maioria das grandes cidades está conectada à rede de autoestradas recém-construída.

Enquanto na Irlanda do Norte todas as distâncias e velocidades nos sinais de trânsito são dadas em milhas , na república todos os sinais de trânsito foram convertidos para quilômetros ao longo de um período de 10 anos. Começou-se passo a passo com as informações de distância. Em 20 de janeiro de 2005, essas medidas foram concluídas com a mudança de velocidade.

Classificação das ruas

Na República da Irlanda, as estradas são classificadas da seguinte forma:

• Estradas nacionais, marcadas com N ou M, seguidas por no máximo 2 dígitos.
• Estradas regionais, denotadas por R seguido por 3 dígitos.
• Estradas de conexão, identificadas por L, seguido por 4 ou 5 dígitos.

As autoestradas (marcadas com M) são todas construídas paralelamente às estradas nacionais existentes (exceção M50). Após a sua conclusão, eles receberam o seu número (N1 → M1), as estradas nacionais anteriores foram principalmente rebaixadas para estradas regionais (N1 → R132). No caso do N8, a seção de Port Laoise a Durrow foi renomeada para N77 (que já conectava Durrow a Kilkenny ). Portanto, ao contrário da Alemanha, não existem ruas M e N com o mesmo número.

Rodovias

Autoestrada M8 no norte de County Cork (maio de 2009)

Os irlandeses auto-estradas ( Inglês auto-estradas , Irish mótarbhealaí ) ligar Dublin com as grandes cidades no norte, oeste e sul. Pertencem às estradas nacionais e são identificados por um M seguido de 1 ou 2 dígitos. A numeração começa com M1 e continua no sentido anti-horário. Há também o M50 , que forma um semicírculo em torno de Dublin.

A tabela a seguir mostra as rodovias que existiam no final de 2017.

número	Rota rodoviária	mirar
	Dublin ao norte de Dundalk .	Dublin - Belfast
	Killshane ao norte de Ashbourne.	Dublin - Derry
	Dublin ao norte de Kells .	Dublin - Ballyshannon
	Lucan para Mullingar	Dublin - Sligo
	Junção 11 da M4 ( Kinnegad ) a leste de Athlone ; oeste de Athlone para Galway	Dublin - Galway
	Naas para Limerick .	Dublin - Limerick
	Junção 19 da M7 (c. 15 km a sudoeste de Portlaoise ) para Cork .	Dublin - Cork
	Junção 11 da M7 (cerca de 5 milhas a sudoeste de Naas ) para Quarry Roundabout, Grannagh, Co. Waterford	Dublin - Waterford
	Desvio de Shankill / Bray ; Ashford ao sul de Gorey .	Dublin - Wexford
	Leste de Galway a sul de Tuam	Galway - Sligo
	Shannon a leste de Galway .	Limerick - Galway
	Periferia de Limerick City a Patrickswell, (continuação para Cork planejada)	Cork - Limerick
	rota completa.	Dublin

Estradas nacionais

A estrada N7

As estradas primárias nacionais ( estradas primárias nacionais , príomhbhóithre náisiúnta ) têm o prefixo N ou M, se forem autoestradas, seguido de um número máximo de dois dígitos, por ex. B. N1 ou N67. As principais estradas nacionais são designadas de N1 a N11 (numeradas no sentido anti-horário de Dublin).

Estradas nacionais de segunda ordem

Estrada N59

As estradas secundárias nacionais ( bóithre náisiúnta den dara grád ) têm números além de N50. A única exceção é o anel viário em torno de Dublin, que leva o nome N50 além da designação M50.

Estradas regionais

Sinal de trânsito no Condado de Tipperary.

As estradas regionais (estradas regionais , bóithre réigiúnacha ) começam com a letra R. A numeração vai de R1 (no nordeste) a R7xx (no sudeste da Irlanda). A largura de banda dessas estradas varia de estradas de duas pistas com um canteiro central a estradas quase de uma única pista. Todas as outras "ruas" geralmente não são identificadas com um número; oficialmente, essas ruas são registradas com a letra L e quatro ou cinco dígitos. Algumas ruas antigas ainda têm os nomes antigos que começam com um T ( estrada principal , mórbhóthar ) ou um L ( estrada de ligação , bóthar ceangail ).

Velocidades permitidas

Rua pequena com máximo permitido. 80 km / h

As seguintes velocidades aplicam-se nas estradas da República da Irlanda.

• 120 km / h em autoestradas.
• Em estradas nacionais 100 km / h.
• 80 km / h em estradas regionais e de conexão.
• Em áreas urbanizadas 50 km / h.
• Além disso, podem ser prescritos limites de 30 km / h ou 60 km / h em certas zonas.

Ao mudar de milhas para quilômetros, os sinais de trânsito para a velocidade legalmente permitida foram colocados em todas as estradas. Na saída da cidade, por exemplo, há sinalização para 80 km / h em uma estrada de terra estreita, que é uma estrada de ligação.

Links da web

• Mapa das autoestradas e estradas nacionais (a partir de 2016)
• Abertura das rodovias M17 / M18 em setembro de 2017
• Influências ambientais devido à expansão do M50 - incluindo o plano de curso e modelos das calçadas expandidas ( Memento de 3 de abril de 2005 no Arquivo da Internet ) (PDF; 3,4 MB)

Evidência individual

1. ↑ Sinais de trânsito: conversão em informações métricas . Recuperado em 23 de dezembro de 2017.
2. ↑ Limites de velocidade . Recuperado em 28 de dezembro de 2017.