Bonde Baden-Baden e ferrovia na montanha

Bonde Baden-Baden e trem de montanha - também bonde municipal de Baden-Baden e trem de montanha - era o antigo nome comum para o antigo bonde Baden-Baden (1910 a 1951) e o Merkurbergbahn, que ainda existe hoje (inaugurado em 1913).

Ambas as ferrovias eram operadas anteriormente pelo bonde Baden-Baden e pela ferrovia de montanha, que por sua vez era uma subsidiária da empresa de utilidade pública Baden-Baden . A empresa sucessora foi a Baden-Baden-Linie, hoje empresa de transportes , também subsidiária da empresa de serviços públicos Baden-Baden.

História do bonde

O centro da cidade da mundialmente famosa cidade termal de Baden-Baden está localizado no vale do rio Oos, fora da principal linha ferroviária de Karlsruhe a Offenburg, que está no vale do Reno desde 1844 . A estação ferroviária na vila de Oos , que não foi incorporada até 1928, foi chamada de "Baden-Oos" de 1908, "Baden-Baden West" de 1928 a 1937, depois novamente "Baden-Oos" e de 1977 "Baden- Baden " .

A Ferrovia Estadual de Baden abriu o ramal de 4,3 quilômetros da estação Oos para a estação Baden-Baden em 25 de julho de 1845, que foi chamada de "Cidade de Baden-Baden" de 1932 a 1937. No entanto, ainda ficava a 800 m do centro da estância de saúde; Além disso, os hóspedes e residentes do spa exigiam meios de transporte convenientes para todas as partes da cidade.

A cidade, portanto, inaugurou um bonde elétrico de bitola métrica, com 5,1 quilômetros de extensão, por iniciativa própria em 24 de janeiro de 1910. A “linha do vale” começava na parte oeste da cidade perto da estação da cidade, passava pelo centro via Leopoldsplatz e Augustaplatz e terminava em Lichtental , onde o depósito também foi construído.

A partir de 15 de julho de 1912, um trecho de 3,7 quilômetros de extensão da “linha da montanha” ia de Leopoldplatz em grandes curvas até o Merkurwald a leste da cidade, o ponto final da ferrovia da montanha.

Após o trecho de 2,1 km de Augustaplatz a oeste até o zoológico também poder ser usado a partir de 22 de junho de 1914, a "linha da montanha", que usava um pequeno trecho no centro junto com a "linha do vale", tinha 6,2 km de comprimento .

A expansão posterior da rede, que foi planejada até Geroldsau e Gernsbach no Murgtal , não ocorreu como resultado da Primeira Guerra Mundial . Somente na década de 20 houve duas extensões. A partir de 15 de abril de 1926, a linha do vale começou na estação Baden-Oos do Reichsbahn e, em 10 de julho de 1929, Oberbeuern também foi conectada aos trilhos de Lichtental. A linha do vale tinha agora 8,6 km de comprimento; Com o acréscimo de 3,6 quilômetros, a malha viária percorreu 14,6 quilômetros, dos quais apenas 5,5 quilômetros com via dupla.

Nos anos desde a Primeira Guerra Mundial, os reparos e renovações necessários só puderam ser realizados parcialmente. Uma renovação fundamental foi necessária após a Segunda Guerra Mundial .

Conversão para operação de trólebus

Veja o artigo principal trólebus Baden-Baden

Por razões de custo e pelo desejo de ter um meio de transporte moderno, decidiu-se substituir totalmente o bonde por um serviço de trólebus o mais rápido possível.

A primeira seção foi o trecho de Leopoldsplatz à estação Baden-Oos em 26 de junho de 1949 - apenas um ano após a reforma monetária - com trólebus. Em dezembro de 1949 seguinte, o bonde para Merkurwald foi interrompido. O trólebus foi colocado em operação a partir de 15 de dezembro de 1949 para Friedrichshöhe e chegou à estação do vale da ferrovia da montanha em 1 de abril de 1950.

A partir de 15 de maio de 1950, o trólebus poderia dar uma volta grande no centro da cidade, de Leopoldsplatz via Augustaplatz e Bertholdsplatz de volta à Leopoldsplatz. No outono de 1950, os trólebus funcionavam de 28 de outubro a Lichtental (Frühlingstrasse) e de 26 de novembro ao Tiergarten. As últimas viagens de bonde entre a garagem de Lichtental e Oberbeuern ocorreram até o final de fevereiro de 1951. Então, o trólebus substituiu toda a rede ferroviária. Desde 31 de julho de 1971, apenas ônibus circulam em Baden-Baden.

Ônibus

Veja o artigo principal Verkehrsbetriebe Baden-Baden

A primeira linha de ônibus urbano foi inaugurada em março de 1948. Dez anos depois, estavam na estrada 22 ônibus com 3 reboques e um comprimento total de 130 quilômetros. Hoje, todo o serviço de ônibus da cidade é fornecido pela empresa de transporte público.

Outras

Também deve ser mencionado que a ligação ferroviária da estação ferroviária de Baden-Oos ao “Stadtbahnhof” foi encerrada em 24 de setembro de 1977. Os planos para trazer Karlsruhe Stadtbahn para o centro da cidade ainda não foram implementados devido à atitude negativa da cidade de Baden-Baden.

literatura