Spießbergbahn

O Spießbergbahn durante a competição pelo campeonato da RDA no tobogã monoposto em 1964

O Spießbergbahn sul do spa Turíngia e Sports Resort Friedrichroda é uma das mais antigas alemão bobsleigh e corridas de trenó corridas e é um dos poucos gelo natural ringues na Europa, que ainda hoje é utilizado para competições de luge.

história

Motivo do selo postal "Single-seater feminino" para a planejada Luge World Cup 1966 na Spießbergbahn

Motivo de selo postal "dois lugares"

Carimbo com o motivo "monolugares de cavalheiros"

As origens do Spießbergbahn encontram-se na ferrovia natural na Trilha Vermelha. Isso leva de Friedrichroda através da floresta até a casa do antigo guarda-florestal ducal (agora o restaurante “Spießberghaus”) em Spießberg ( 748  m acima do nível do mar ) diretamente no Rennsteig . O povo de Friedrichroda sempre gostou de andar de tobogã nas trilhas íngremes no inverno.

O comerciante têxtil Friedrichrodaer Carl Benzing (1869–1955), casado com uma suíça , conheceu o ainda jovem esporte bobsleigh na terra natal de sua esposa por volta de 1900 . Ele então fez com que artesãos locais construíssem um bobsleigh de aço com direção por cabo, que ele experimentou pela primeira vez na Trilha Vermelha em 1901. O bobsleigh aberto de cinco homens conhecido por Benzing como “Black Peter” é considerado o primeiro bobsleigh alemão e fez de Friedrichroda o berço do bobsleigh alemão.

No inverno de 1901/02, a primeira corrida de bobsleigh com dez bobsleighs de Ilmenau , Waltershausen , Wickersdorf e Friedrichroda ocorreu no Rote Weg . Presumivelmente, esta foi a primeira corrida de bobsleigh realizada na Alemanha. Em 22 de fevereiro de 1905, o clube de esportes de inverno (WSV) Friedrichroda foi fundado com o objetivo de promover passeios de buzina e tobogã, bem como o "esporte de lobo de corrida" (o lobo de corrida típico de Friedrichroda era um trenó tubular alto de aço com direção de bicicleta )

Em 1909, o entusiasta dos esportes de inverno duque Carl Eduard von Sachsen-Coburg e Gotha (ele mesmo um piloto de bobsleigh, mas preferia sua própria corrida em Wadeberg em Oberhof ) permitiu a construção de uma corrida regular de bobsleigh em Spießberg, que foi planejada paralelamente para o Rote Weg de acordo com os planos de Carl Benzing. A corrida de inauguração planejada para o Boxing Day 1909 teve que ser adiada devido ao clima quente. Em 2 de fevereiro de 1910, o Spießbergbahn de 2.450 metros de comprimento foi inaugurado com uma corrida chamada de bobsleigh . O clube de bobsleigh Friedrichroda foi fundado em 21 de janeiro do mesmo ano. Várias corridas nacionais aconteceram em pista natural até a década de 1930.

Após a interrupção das operações de competição relacionada com a guerra entre 1939 e 1945, o Spießbergbahn, que necessitava urgentemente de reparação devido à sua idade, foi restaurado a partir de 1949 pelos membros da comunidade desportiva (SG) "Fortuna" Friedrichroda e reaberto com uma corrida no ano novo de 1951. Nas duas décadas seguintes, vários campeonatos nacionais de luge e bobsleigh de dois homens foram realizados aqui. Além da pista de bobsleigh de Wadeberg em Oberhof , a Spießbergbahn era a pista de bobsleigh e trenó de corrida mais usada na RDA para competições nacionais.

Em 1964/65 foi ampliado para o planejado Xº Campeonato Mundial de Luge em 1966 e as curvas da Curva 2 em diante foram feitas de construção sólida. O retrofit da ferrovia com um sistema de gelo artificial foi rejeitado devido aos custos. Devido ao foehn em fevereiro de 1966, no entanto, a pista naturalmente gelada derreteu, de modo que os campeonatos mundiais tiveram de ser cancelados. Em 1970, o campeonato da RDA no bobsleigh de dois homens foi a última grande corrida de bobsleigh na pista, que a partir de então só foi utilizada para competições de luge. Com a abertura da moderna pista de luge Oberhof com gelo artificial em 1971, a velha Spießbergbahn finalmente chegou ao fim, que não foi usada para competições importantes desde então.

Em 1983, a parte inferior da via foi adaptada aos requisitos modernos (os 1000 metros superiores do percurso não foram utilizados desde então e estão em ruínas) e foi criada uma nova área de partida. Em 2008, a parte ainda transitável do Spießbergbahn foi equipada com um sistema de holofotes.

Grandes campeonatos

• 1912: Campeonatos da Associação de Bobsleigh
• 1928: XII. Campeonatos alemães de luge
• 1929: 1ª corrida de luge de direção da Associação Alemã de Luge
• 1935: III. Campeonato Alemão de Esqueleto
• 1938: IV. Campeonato Alemão de Esqueleto
• 1953: campeonato da RDA em luge
• 1961: campeonatos da RDA em luge
• 27./28. Janeiro de 1963: campeonatos da RDA no bobsleigh de dois homens
• 21-23 Fevereiro de 1964: campeonato da RDA em luge
• 18 de fevereiro de 1965: 4ª corrida da Mitropa Cup
• 8-13 Fevereiro de 1966: Xº Campeonato Mundial de Luge (cancelado devido ao degelo)
• 24/25. Fevereiro de 1968: campeonatos da RDA em luge e bobsleigh de dois homens
• 23 de fevereiro de 1969: GDR Luge Championships
• 1970: campeonatos da RDA no bobsleigh de dois homens

Uso atual

Acabamento Spießbergbahn

A parte inferior da pista de propriedade da cidade de Friedrichroda, que ainda hoje é transitável, é utilizada por atletas do clube de bobsleigh e luge 05 Friedrichroda eV. Aqui se realizam as competições de verão e de inverno e aqui se realizam os treinos dos jovens.

As competições anuais são a corrida PVB ( corridas de festa, clube e operadora) , que acontece no inverno desde 2002, e a competição para jovens tobogãs da Copa Spießberg , que é realizada no outono, antes do início da temporada . De 2008 a 2013, a Fricheröd'sches Bergziegenrennen (corrida de cabras montanhosas), chamada de Fricheröd'sches Bergziegenrennen , foi realizada todos os anos para ciclistas de montanha, em que a corrida de tobogã tinha que ser conduzida de baixo para cima o mais rápido possível.

galeria

Especificações técnicas

A pista original tem 2.450 metros de extensão e 18 curvas. Os vencedores do campeonato alemão no bobsleigh de dois homens em 1963 exigiam um tempo de viagem de 2: 20,99 minutos para todo o percurso. Desde 1983, apenas a seção inferior da pista com cinco curvas e um comprimento de 1450 metros foi usada . Com um declive médio de 9%, o trecho que ainda está em uso supera uma diferença de altura de 125 metros.

Diversos

A Spießbergbahn é a última pista de gelo natural alemã em que ainda são realizadas competições de corrida de trenó e uma das últimas do tipo na Europa. A parte superior da pista original, que não foi usada por cerca de quatro décadas, está cada vez mais degradada. O fairway já está completamente coberto por terra e raízes em longos trechos e as paredes das curvas estão cobertas de musgo. Os edifícios de madeira no início original masculino e feminino, que foram usados ​​até os anos 1970, ainda estão preservados, assim como os edifícios para a medição provisória na Sprengkurve e na rotatória , mas todos os edifícios estão em um estado de degradação progressiva. Até 2016, uma placa no início antigo em frente ao restaurante "Spießberghaus" remetia à história dos caminhos-de-ferro tradicionais.

Perto da linha de chegada, uma pequena pedra memorial com uma placa de metal lembra o pioneiro do bobsleigh de Friedrichroda Benzing. A inscrição diz: Dedicado ao construtor da corrida de bobsleigh, Karl Benzing. Bobsleigh sport Friedrichroda. Além disso, o caminho florestal que vai da chegada em direção a Friedrichroda é nomeado em sua homenagem, Caminho Carl Benzing.

Numerosos atletas de luge da Turíngia de sucesso nacional e internacional começaram suas carreiras em Spießbergbahn, entre outros. Klaus Bonsack , Anna-Maria Müller , Karsten Albert , Margit Schumann , Jochen Asche , Ilona Brand , Bernd Oberhoffner , Melitta Sollmann , Horst Schönau e Volker Dietrich (ambos mais tarde também bem-sucedidos como bobsledders), René Friedl , Rolf Fuchs , Yves Mankel e o atual treinador nacional de luge, Norbert Loch .

Na preparação para o planejado Xº Campeonato Mundial de Luge em Spießbergbahn, o Deutsche Post da RDA emitiu três selos especiais com motivos de trenós em 25 de janeiro de 1966. Os valores de 10 e 20 pfennigs projetados por Klaus Hennig e Dietrich Dorfstecher foram emitidos em uma edição de oito milhões de exemplares cada, o valor de 25 pfennigs em uma edição de 1,3 milhão de exemplares.

Evidência individual

1. ^ Carl Benzing e bobsleigh. In: Helga Raschke : Morando e trabalhando na Floresta da Turíngia ao norte. Sutton, Erfurt 2006, ISBN 3-89702-946-4 , página 114 e seguintes.

Links da web

• Site do Clube de Bobsleigh e Toboggan 05 Friedrichroda eV
• Bobsleigh e tobogã "Am Spießberg" no site da Stadtbetriebe Friedrichroda
• Associação de bobsleigh e trenó para a Alemanha - Site oficial

50.832759 10.55096Coordenadas: 50 ° 49 ′ 57,9 ″  N , 10 ° 33 ′ 3,5 ″  E