Skylab 4
| Emblema da missão | |||
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| Datas da missão | |||
| Missão: | Skylab 4 | ||
| COSPAR-ID : | 1973-090A | ||
| Módulo de comando: | CM-118 | ||
| Módulo de serviço: | SM-118 | ||
| Dimensões: | 20.124 kg | ||
| Launcher: | Saturn IB , número de série SA-208 | ||
| Indicativo de chamada: | Skylab 4 | ||
| Equipe técnica: | 3 | ||
| Início: | 16 de novembro de 1973, 14:01:23 UTC | ||
| Lugar de partida: | Centro Espacial Kennedy , LC-39B | ||
| Estação Espacial: | Skylab | ||
| Acoplamento: | 16 de novembro de 1973, 21:55:00 UTC | ||
| Dissociação: | 8 de fevereiro de 1974, 02:33:12 UTC | ||
| Duração no Skylab : | 83d 4h 38m 12s | ||
| Número de EVA : | 4º | ||
| Aterrissagem: | 8 de fevereiro de 1974, 15:16:53 UTC | ||
| Área de pouso: | Pacífico , 31 ° 18'N, 119 ° 48'W | ||
| Duração do voo: | 84d 1h 16m | ||
| Órbitas terrestres: | 1214 | ||
| Navio de recuperação: | USS New Orleans | ||
| Tempo de rotação : | 93,2 min | ||
| Apogee : | 227,08 km | ||
| Perigeu : | 150,1 km | ||
| Trilha coberta: | 55,5 milhões de km | ||
| Foto da equipe | |||
 v. eu. Não. Gerald Carr, Edward Gibson, William Pogue | |||
| ◄ Antes / Depois ► | |||
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Skylab 4 ( SL-4 ) foi a terceira e última tripulação da estação espacial americana Skylab . Ele estabeleceu novos recordes em viagens espaciais e marcou o fim do jogo para as estações espaciais dos EUA.
O time
Juntamente com as tripulações do Skylab 2 e Skylab 3 , a NASA anunciou a tripulação do Skylab 4 em 19 de janeiro de 1972 . O comando deve Gerald Carr aceitar. William Pogue foi designado como piloto e o astronauta científico Edward Gibson completou o trio. O incomum é que o comando foi dado a um astronauta sem experiência espacial. Este prêmio foi concedido pela última vez a Neil Armstrong no voo do Gemini 8 em 1966 . Carr e William Pogue teriam a chance de voar para o espaço com a Apollo-19 (comandada pelo Comandante Fred W. "Freddo" Haise ). Este vôo foi cancelado em setembro de 1970, muito antes do anúncio oficial da tripulação. Carr e Pogue foram designados para o programa Skylab, Haise para o programa de teste do ônibus espacial.
Assim como no Skylab 3, a tripulação substituta consistia no comandante Vance Brand , o piloto Don Lind e o cientista William Lenoir . A equipe de suporte para todas as três missões do Skylab foi Robert Crippen , Richard Truly , Henry Hartsfield e William Thornton .
A missão foi oficialmente chamada de Skylab 4 (SL-4), mas muitas vezes também foi chamada de Skylab 3 (SLM-3) porque era a terceira missão tripulada da estação espacial.
A preparação
As partes individuais do foguete Saturn 1B AS-208 foram entregues ao Centro Espacial Kennedy entre novembro de 1971 e junho de 1973 . Em 6 de agosto de 1973, a Apollo (espaçonave) CSM-118 foi montada e, em 14 de agosto, o foguete pôde ser transportado para a plataforma de lançamento 39B.
O lançamento estava inicialmente programado para 11 de novembro de 1973, mas cinco dias antes dessa data, foram encontradas rachaduras em todas as oito aletas de estabilização do foguete. As barbatanas tiveram que ser substituídas, então a largada foi adiada. A extensão do voo em relação aos 58 dias originalmente planejados também tornou necessária a colocação de inúmeros equipamentos, alimentos e filmes na cápsula.
Histórico de voo
O Skylab 4 decolou do Cabo Canaveral em 16 de novembro de 1973. Após cerca de oito horas, a espaçonave Apollo foi capaz de atracar em Skylab.
Após a experiência com o enjoo espacial da segunda equipe, o controle de vôo decidiu que os astronautas deveriam passar a primeira noite a bordo da Apollo, porque aparentemente a falta de peso em grandes espaços abertos promove enjoo espacial.
Naquela noite, Pogue vomitou enquanto Skylab estava fora do alcance do rádio das estações terrestres. Os astronautas temiam que os médicos atribuíssem muita importância a este incidente, e a missão fosse adiada ou talvez até cancelada. Então Carr relatou apenas o desconforto de Pogue, sem mencionar que Pogue havia vomitado. Os astronautas haviam esquecido que as conversas na cabine eram gravadas automaticamente e transferidas para as estações terrestres com um atraso de tempo. Dessa forma, o controle de vôo ficou sabendo dos fatos verdadeiros no dia seguinte, o que Carr trouxe uma reprimenda do ronauta chefe Alan Shepard .
O excelente desempenho de trabalho da segunda equipe estabeleceu novos padrões, de modo que o controle de vôo embalou o programa de trabalho da missão com bastante firmeza. Alguns novos experimentos foram adicionados, e o recém-descoberto cometa Kohoutek ofereceu oportunidades de observação sensacionais. A tripulação também lutou com dificuldades técnicas, em particular a falha parcial do controle de atitude colocou em risco a continuação da missão. O problema foi resolvido melhorando as condições de operação.
Não havia uma boa relação entre os astronautas e o controle de vôo na Terra. Uma rotina diária lotada deixava aos astronautas pouco tempo livre. Descobriu-se que as restrições de tempo para várias tarefas foram avaliadas com muito otimismo. Em alguns casos, os astronautas tiveram que realizar experimentos que nunca haviam visto antes. A equipe se sentiu sobrecarregada. Uma discussão para esclarecer as coisas veio relativamente tarde, no entanto, no 45º dia de missão. A declaração ocasional de que a equipe tirou um dia de folga sem permissão foi posteriormente desmentida por Carr, no entanto, apontando que eles desistiram voluntariamente de vários dias de folga para recuperar o atraso.
A equipe realizou quatro missões espaciais com um total de mais de 22 horas, cada uma das quais envolvendo dois astronautas. O trabalho na estação espacial em 25 de dezembro estabeleceu um novo recorde com sete horas e um minuto.
Uma parte importante do trabalho científico foi a observação do cometa Kohoutek, que havia sido descoberto apenas recentemente. Entre outras coisas, foi possível pela primeira vez detectar água no núcleo do cometa por espectroscopia.
Em 8 de fevereiro de 1974 , Carr, Pogue e Gibson embarcaram na espaçonave Apollo. Enquanto ainda ancorados, eles dispararam os propulsores RCS duas vezes por um total de três minutos para colocar o Skylab em uma órbita mais alta . De acordo com cálculos da NASA, isso deve fornecer mais nove anos em órbita. Alguns alimentos, roupas e equipamentos permaneceram a bordo. Se alguém entrar na estação espacial novamente antes do acidente (o primeiro lançamento do ônibus espacial foi planejado para cinco anos depois), pode-se investigar os efeitos do armazenamento de longo prazo.
Logo após os mísseis de freio de reentrada terem sido disparados , Carr percebeu que os motores de controle não estavam respondendo, então ele teve que mudar para um sistema de backup. Posteriormente, descobriu-se que alguns interruptores haviam sido operados incorretamente anteriormente. Este incidente mostrou que não era totalmente seguro permanecer a bordo de uma estação espacial por doze semanas sem treinar ocasionalmente para controlar a nave.
O paradeiro do hardware de vôo
O Skylab 4 CM está em exibição no National Air and Space Museum em Washington DC.
Significado para o projeto Skylab
Do ponto de vista científico, a terceira missão do Skylab também foi um sucesso total. Os astronautas trouxeram muitos dados científicos valiosos para a Terra, incluindo imagens de um cometa que não pode ser fotografado da Terra desta forma. Além disso, o observatório solar foi capaz de fotografar pela primeira vez uma protuberância em fase de desenvolvimento.
O Skylab 4 quebrou o recorde de longo prazo do Skylab 3 . Aos 84 dias, Carr, Pogue e Gibson detinham o recorde do vôo espacial mais longo, mas também o recorde de todo o tempo de vôo de um viajante espacial. Foi só em 1978 que Georgi Grechko e Yuri Romanenko deveriam ficar mais tempo no espaço a bordo da Salyut 6 .
As missões de longo prazo do Skylab também contribuíram para o fato de que o fascínio do público pelas viagens espaciais tripuladas diminuiu. Pela primeira vez, o barulho de um vôo da Apollo não foi transmitido ao vivo pela televisão.
Skylab permaneceria como a única estação espacial americana. Não foi planejado repetir este projeto, e a NASA agora se concentrava no desenvolvimento do ônibus espacial reutilizável que substituiria os mísseis de mísseis no final dos anos 1970. Antes disso, o projeto de teste Apollo-Soyuz foi planejado, no qual uma espaçonave Apollo americana deveria atracar com uma espaçonave Soyuz soviética . Isso encerraria a era Apollo.
Problemas psicológicos em missões de longo prazo
Quando o desempenho no trabalho das três equipes na terceira e quarta semanas foi comparado após o término do projeto, não foi encontrada diferença significativa. A terceira equipe também alcançou mais do que o planejado.
No entanto, havia sérias diferenças nas personalidades das três equipes. Os reparos necessários durante a primeira equipe criaram um certo sentimento de pioneirismo, enquanto a segunda equipe se concentrou no trabalho e teve pouco tempo livre. Com a terceira equipe, havia muita tensão e problemas implícitos pesando no projeto. Nenhum dos astronautas da terceira equipe foi nomeado pela segunda vez para um vôo espacial.
Três razões contribuíram para este conflito. Primeiro, existe a carga de trabalho pesada. A terceira equipe Skylab não teve um dia de trabalho mais longo do que as duas equipes anteriores, mas teve que fornecer esse desempenho não apenas por um ou dois meses, mas por três meses. Em segundo lugar, a confiança entre o controle de vôo e a tripulação foi tensa desde o segundo dia, quando os astronautas não relataram o enjoo espacial de Pogue. Em terceiro lugar, sempre havia inadequações técnicas inevitáveis a bordo, com as quais a tripulação ficava cada vez mais incomodada com o tempo. A insatisfação resultante então emergiu nas discussões com o controle de vôo.
No geral, podem ser traçados paralelos com o vôo da Apollo 7 . Os astronautas Schirra , Cunningham e Eisele também foram expostos a uma grande carga de trabalho no primeiro vôo da espaçonave Apollo em outubro de 1968. Além disso, os astronautas ficaram irritados com um resfriado e temeram danos permanentes à saúde se retornassem. Em contraste com a tripulação do Skylab, no entanto, os diferentes pontos de vista foram imediatamente trazidos ao rádio.
Skylab continuou sendo a única estação espacial americana, mas a experiência também poderia ser usada para missões a bordo do Mir soviético e da estação espacial internacional ISS . Descobriu-se que os astronautas devem ter um bom equilíbrio entre trabalho e lazer, que depende do perfil e da duração da missão. Além disso, os astronautas, mas também ex-astronautas experientes, devem estar fortemente envolvidos no planejamento da missão. Um bom relacionamento pessoal com a equipe de controle de vôo também é importante. Obviamente, o planejamento da missão também deve fornecer alternativas suficientes para ser capaz de reagir com flexibilidade se determinado trabalho for executado mais rápido ou mais lento do que o planejado.
Em futuras viagens espaciais, por exemplo, um vôo tripulado a Marte , não apenas a sobrecarga de trabalho pode se tornar um problema, mas também o tédio durante as fases do vôo, quando há pouco para a tripulação fazer.
Em última análise, a composição da equipe também desempenha um papel importante. Felizmente, os astronautas de todas as três equipes do Skylab se deram muito bem, então não houve grandes tensões a bordo.
Veja também
literatura
Os seguintes livros da NASA (todos em inglês) estão disponíveis online:
- Skylab, nossa primeira estação espacial
- Viver e trabalhar no espaço: uma história do Skylab
- Astronomia e Ciências Espaciais do Skylab
- Um novo sol: os resultados solares do Skylab
- Skylab, Classroom in Space (descreve as 25 experiências científicas concebidas pelos alunos)
Também no site do Escritório de História da NASA:
- Skylab: uma cronologia
- Skylab: um guia
- Relatório do Conselho de Investigação da NASA sobre as anomalias de voo iniciais do Skylab 1
Links da web
- Fatos sobre o espaço: Skylab 4
inchar
- ↑ D. Shayler, Around the world in 84 days - A biografia autorizada do astronauta do Skylab Jerry Carr, Apogee Books, Burlington 2008, ISBN 9781-894959-40-7 , p. 162 e p. 166
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