Altitude de Segurança
A figura de elevação máxima (Inglês. Altitude mínima do setor , MSA) indica o piloto, em que altitude ele pode voar reto, mas seguro sem (casas, torres, montanhas ...) colidir com objetos no solo. Em algumas publicações, pode ser encontrada a tradução errada " altitude mínima segura ".
Uma distância de segurança de 1.000 pés já é levada em consideração e 2.000 pés para terrenos mais elevados. Se, por exemplo, a altitude de segurança no mapa de vôo é especificada como 1.500 pés, as elevações nesta área não são mais do que 500 pés de altura.
A altitude de segurança é fornecida em relação à atmosfera padrão da ICAO (medição da altitude barométrica de acordo com QNH ). O piloto deve, portanto, levar em consideração as condições climáticas locais e, se necessário, inserir um valor de correção .
Altitude de segurança do cartão de voo
As altitudes de segurança podem ser indicadas de forma diferente nas várias cartas de voo . Isso é explicado na legenda da respectiva carta. A altitude de segurança é fornecida, por um lado, para todo o mapa e, por outro, para as vias aéreas .
Exemplo: a elevação mais alta em todo o mapa é 5.310 pés (por exemplo, montanha a 1.750 m acima do nível do mar). Com uma margem de segurança de 1.000 pés, a altitude de segurança para toda a área mostrada seria 6.310 pés. Ela é arredondada para a centena segura mais próxima. Portanto, a frente do cartão diz: MSA 6.400. A elevação mais alta é destacada no próprio mapa com uma moldura espessa. Em outros mapas de vôo, a elevação mais alta é destacada por uma seta particularmente grossa que aponta para o número da elevação mais alta no mapa.
O mapa de vôo é dividido em quadrados de grade individuais . Para cada um desses retângulos, uma altitude segura é indicada com um número azul claro no canto superior esquerdo ou alguma outra forma semelhante. Por exemplo, o que é conhecido como MGA ( altitude mínima da grade ) de 4.500 pés.
Cuidado:
No mapa ICAO 1: 500.000 os números = 4.500 pés não representam o MGA, mas para o MEF ( número de elevação máxima ). O MEF é calculado a partir da altura da maior elevação em pés (ft) AMSL medida na área de um retângulo desenhado no mapa aeronáutico com um comprimento de borda de 30 minutos cada ( comprimentos - como latitude minutos ), mais 328 pés (100 m) sobretaxa para elevações Possíveis obstáculos (árvores, edifícios) e uma reserva de segurança adicional de 30 pés, portanto, uma sobretaxa total de 358 pés; isso é adicionado à altura e arredondado para trinta metros completos. No caso de obstáculos artificiais (que têm uma altura exata), não há custo adicional, mas uma reserva de segurança de 60 pés é adicionada à altura. Aqui também é arredondado para trinta metros completos. A figura de elevação máxima pode ser menor que a menor altura de segurança mínima permitida de acordo com § 6 LuftVO de 500 pés.
Altitude de segurança das vias aéreas
MTCA ( altitude mínima de desobstrução do terreno ) é especificado para cada via aérea .
Airfield MSA
Para pousos em aeródromos , o MSA é indicado nas cartas de aproximação. Uma baliza de rádio nas imediações do campo ou ponto de referência do aeroporto é considerada como o centro de um círculo com um raio de 25 NM . Neste círculo, diferentes setores são determinados com o auxílio dos feixes de orientação por rádio ( radiais ), para os quais são especificadas as diferentes altitudes de vôo de segurança.
Exemplo: MSA no Aeroporto Internacional de Los Angeles Altitude de segurança dentro de 25 NM do VOR (radio beacon) com o identificador "LAX", que está localizado diretamente no aeroporto. Existem três setores diferentes de altitudes de segurança diferentes. Os setores são divididos por feixes de rádio emitidos pelo VOR ( radial ). As aeronaves no setor norte (independentemente de estarem se aproximando, partindo ou passando) devem manter uma altitude segura de 7.700 pés, porque essa é a cordilheira em que o famoso letreiro de Hollywood está localizado. As aeronaves no setor sudeste devem manter uma altitude mínima de 2.700 pés por causa de algumas montanhas muito pequenas. As aeronaves no setor sudoeste devem manter 4.400 pés, já que o setor no norte se estende até as montanhas de Santa Monica .