Batalha por Morotai

Batalha por Morotai
Desembarques aliados em Morotai
Desembarques aliados em Morotai
data 15 de setembro a 4 de outubro de 1944 (oficial)
Lugar, colocar Morotai , Molucas , Índias Orientais Holandesas
saída Vitória aliada
Partes do conflito

AustráliaAustrália Austrália Holanda Estados Unidos Reino Unido
Países BaixosPaíses Baixos 
Estados Unidos 48Estados Unidos 
Reino UnidoReino Unido 

Império japonêsImpério japonês Japão

Comandante

Douglas MacArthur ,
Walter Krueger ,
John C. Persons ,
Clarence A. Martin ,
Daniel E. Barbey

Anami Korechika ,
Kawashima Takenobu ,
Yokokawa Ichihei ,
Ouchi Kisou

Força da tropa
1ª fase até 4 de outubro de 1944
aproximadamente 57.000
2ª fase até 14 de janeiro de 1945
1 regimento
1ª fase até 4 de outubro de 1944
aproximadamente 500
2ª fase até 14 de janeiro de 1945
1 regimento
perdas

1ª fase até 4 de outubro de 1944
45
2ª fase até 14 de janeiro de 1945
46

1ª fase até 4 de outubro de 1944
305
2ª fase até 14 de janeiro de 1945
870

Perdas 1ª fase após, 2ª fase após
visão geral - Guerra do Pacífico
A área de combate para o avanço nas Filipinas: Morotai e Halmahera no canto inferior direito da imagem

A Batalha de Morotai , também conhecida como Operação Tradewind , ocorreu entre as tropas aliadas e unidades do Império Japonês entre 15 de setembro e 4 de outubro de 1944 na Guerra do Pacífico durante a Segunda Guerra Mundial . Soldados japoneses dispersos e um regimento recém-desembarcado lutaram em Morotai até 14 de janeiro de 1945.

pré-história

Como parte da invasão do Sudeste Asiático , unidades japonesas também tomaram a ilha de Morotai, que pertencia às Índias Orientais Holandesas , no início de 1942 . Naquela época, porém, a ilha desempenhava apenas um papel secundário em seu planejamento. Só se tornou importante para os japoneses no início de 1944, quando eles começaram a expandir a ilha vizinha e um pouco maior de Halmahera no sudoeste através do estreito Morotai como um centro de defesa do sul das Filipinas contra os Aliados.

O alto comando em Halmahera estava com o General Anami Korechika do Exército Regional 2ª baseado em Celebes. A 32ª Divisão do Tenente General Ishii Nobuo terminou em maio de 1944 em Halmahera. Ao chegar, o Tenente General Ishii ordenou que dois batalhões do 211º Regimento pousassem em Morotai . Na Planície de Doroeba , eles começaram a construir uma pista . No entanto, o projeto teve que ser abandonado porque o solo se revelou muito macio para decolagens e pousos. Em julho de 1944, os dois batalhões foram ordenados de volta a Halmahera e a 2ª Unidade de Assalto Provisória sob o comando do Major Kawashima Takenobu assumiu a defesa de Morotai.

A guarnição da ilha consistia em não mais que 500 homens do Exército e homens da 26ª Base Especial da Marinha sob o contra- almirante Yokokawa Ichihei .

Takenobu fez com que seus homens montassem vários acampamentos de tripulação vazios e ninhos de metralhadoras aparentemente reais na ilha para defender e confundir um possível atacante . Nos acampamentos, os soldados acendiam luzes à noite para simular atividades.

planejamento

Como parte da Operação Cartwheel , a conquista da área ao redor de Sansapor e o estabelecimento de campos de aviação houve a última operação ofensiva significativa das forças armadas do Sudoeste do Pacífico na Nova Guiné Holandesa . Com isso, a campanha na Nova Guiné e nas ilhas offshore foi estrategicamente , se não taticamente , concluída. O destino final dos Aliados, Mindanao , nas Filipinas , ficava a cerca de 1.050 km de distância. No meio estavam as ilhas e áreas marítimas dominadas pelos japoneses. Durante a operação Sansapor, as tropas sob o comando do almirante Chester W. Nimitz completaram a ocupação das Ilhas Marianas e estavam começando a se preparar para a conquista das Ilhas Palau e de outras ilhas das Carolinas ocidentais .

Para proteger o flanco esquerdo (sul) dos ataques aéreos que os japoneses de Ambon , Ceram e Celebes realizariam contra as forças aliadas que avançavam em direção a Mindanao, uma base da força aérea teve que ser construída entre a Península de Vogelkop e Mindanao. O General Douglas MacArthur considerou a área de Halmahera adequada. Além disso, uma base da força aérea em Halmahera foi necessária para apoiar a invasão de Mindanao por terra, que MacArthur havia programado provisoriamente para 25 de outubro em meados de junho de 1944. Um fator importante na escolha de um destino na área de Halmahera foi a distância de Sansapor . Além disso, deveria haver espaço suficiente para a expansão do aeródromo e ancoradouro para embarcações navais leves, como os barcos PT . Em última análise, a área-alvo não deve ser ocupada por fortes unidades japonesas, de modo que nenhuma força armada muito grande teve que ser posicionada para não atrasar a invasão de Mindanao.

No final de julho, MacArthur e Nimitz haviam estabelecido a sequência de operações no sudoeste e no Pacífico Central para as fases finais até o desembarque nas Filipinas. O cronograma era o seguinte:

Além do desembarque em Morotai, as seguintes ações coordenadas foram planejadas para 15 de setembro:

  1. Operação Impasse II , desembarque em Peleliu , 15 de setembro a 25 de novembro de 1944
  2. Luz de operação : Sob o contra-almirante Clement Moody . O objetivo era realizar ataques aéreos a posições japonesas em Sigli , Sumatra do Norte , Indonésia , e reconhecimento aéreo nas ilhas Nicobar de 16 a 23 de setembro de 1944 .

O Plano Morotai previa que um círculo defensivo de aproximadamente 25 quilômetros ao redor dos campos de aviação fosse ocupado na parte sudoeste da ilha. Estações de radar devem ser construídas nas margens e uma cabeça de ponte forte deve ser construída para ser capaz de neutralizar os ataques de socorro japoneses de Halmahera. MacArthur sentiu que nada menos do que uma divisão reforçada e mais uma equipe de combate regimental seria necessária.

Para a Operação Tradewind, o Tenente General Walter Krueger escolheu a 31ª Divisão (a maioria estava em Wakde - Sarmi , com exceção de uma equipe de combate regimental em Aitape ) e a 126ª equipe de combate regimental da 32ª Divisão (também em Aitape). A 31ª Divisão (agora conhecida como Força-Tarefa Tradewind ) sob o comando do General John C. Persons faria os primeiros pousos. A Reserva da Força ALAMO para a operação era a 6ª Divisão de Infantaria (sem uma equipe de combate regimental) em Sansapor.

O tenente-general Krueger esperava poder desdobrar toda a Força-Tarefa TRADEWIND na Baía de Maffin, mas isso não foi possível devido à superlotação ali com outras unidades e às más condições de carregamento. Portanto, a operação foi dividida entre o Tenente General Krueger e o Contra-Almirante Barbey . A 31ª Divisão, sem a 124ª Equipe de Combate Regimental, foi instalada em Maffin Bay, onde cerca de 1000 homens das forças aéreas aliadas também foram carregados. A maioria das unidades da força aérea estava estacionada em Hollandia ou Biak , enquanto várias unidades de engenharia estavam estacionadas em Hollandia, Aitape, Maffin Bay, Sansapor e Finschhafen .

Os preparativos para o pouso

O USS Wasatch , a partir do qual os desembarques foram dirigidos

A força de desembarque da Sétima Força Anfíbia (TF.77) correu das bases para pousar em Morotai em 10 de setembro de 1944 de acordo com o Plano de Operação CTF 77 (8-44) . Os desembarques foram planejados no lado oeste da Península de Gila para que as tropas de apoio pudessem rapidamente começar a trabalhar nos campos de aviação no norte. Duas praias foram selecionadas para isso; White Beach fica na metade da península e Red Beach logo atrás da ponta norte. A força de ataque consistia em cerca de 28.000 unidades de combate e um pouco mais de 40.000 tropas de apoio.

O contra-almirante Barbey dirigia como o navio-comandante da companhia no navio líder Wasatch para o alvo branco. O contra- almirante Fechteler era o oficial comandante do alvo Red e estava a bordo do contratorpedeiro Hughes . O General MacArthur acompanhou os desembarques a bordo do cruzador leve Nashville .

A frota de desembarque completa consistia em dois transportadores de emergência australianos (APA), cinco transportadores expressos americanos (APD), 45 embarcações de desembarque blindadas (LST), 24 embarcações de desembarque de infantaria ( LCI), 20 embarcações de desembarque blindadas (LCT) e uma doca de desembarque (LSD). O grupo de segurança consistia em 24 contratorpedeiros, quatro fragatas , seis barcos-patrulha , dois transportes, quatro caça - minas e mais onze unidades de desembarque.

O TF.75 sob o contra-almirante Russell S. Berkey serviu como um grupo de cobertura e para o bombardeio preparatório dos alvos , dividido em duas forças-tarefa. O TG.75.1 com os cruzadores norte-americanos Phoenix , Boise e Nashville , bem como os contratorpedeiros Hutchins , Beale , Bache , Daly , Abner Read e Bush . E o TG.75.2 com os cruzadores australianos Australia , Shropshire e os contratorpedeiros Arunta , Warramunga , Mullany e Ammen .

O porta-aviões de escolta USS Chenango

A operação recebeu apoio aéreo do TG.77.1 sob o comando do contra-almirante Clifton Sprague com os porta-aviões de escolta Sangamon , Suwanee , Chenango , Santee , Saginaw Bay , Petrof Bay com oito outros contratorpedeiros como cobertura.

O plano previa o desembarque da 124ª Infantaria da 31ª Divisão para a Praia Branca, que deveria ser então desmembrada. Um batalhão para o sul para proteger o resto da península e outro para o nordeste para capturar a costa norte da baía de Potoe . A 167ª Infantaria da 31ª Divisão deveria pousar na metade sul da Praia Vermelha. Dois batalhões deveriam avançar para o leste para capturar o campo de aviação japonês, enquanto o restante formava uma reserva. A 115ª Infantaria da 31ª Divisão deveria pousar na metade norte da Praia Vermelha e então avançar para o norte do campo de aviação.

No início da manhã do Dia D, bombardeiros terrestres da Força Aérea Aliada bombardearam aeroportos japoneses na Ilha Batjan , ao sul de Halmahera. Cruzadores e contratorpedeiros do grupo de cobertura entraram na Baía de Galela às 7h15, na extremidade noroeste de Halmahera, para bombardear aeródromos inimigos e defesas terrestres ao longo das margens. O bombardeio durou cerca de uma hora, com edifícios e depósitos de suprimentos pegando fogo e algumas tropas e navios de carga sendo destruídos. Em seguida, aeronaves de porta-aviões de escolta sobrevoaram Halmahera do Norte. A partir das 9h, os bombardeiros terrestres assumiram a tarefa de neutralizar os aeródromos inimigos nesta área. Como resultado dessas ações, nem um único avião japonês chegou ao alcance de Morotai durante o dia.

A Península de Gila com as praias do desembarque

O fogo de artilharia do mar começou duas horas antes do início dos desembarques . Dois destróieres abriram fogo no Cabo Dehegila, na ponta sul da Península de Gila e na Ilha Mitita , a cerca de cinco quilômetros do cabo, para cobrir a aproximação do comboio de ataque ao noroeste pelo estreito. Por uma hora, até 20 minutos antes do desembarque, dois cruzadores pesados bombardearam as praias do desembarque. Depois disso, as canhoneiras começaram a disparar uma barragem contínua . Enquanto isso, as embarcações de desembarque assumiram suas posições e formaram a primeira onda a definir o curso para as Praias Branca e Vermelha.

Os desembarques

Os LVTs trouxeram tropas dos 155º e 167º Regimentos de Infantaria para a costa entre as 8h30 e as 9h do dia 15 de setembro. Não houve resistência japonesa, então as tropas de ataque em terra puderam reagrupar rapidamente suas unidades táticas. De acordo com as missões que lhes foram atribuídas, começaram a se deslocar para o interior ou ao longo da costa. No entanto, as condições das praias devem ser o maior obstáculo.

Para preservar o elemento surpresa decisivo, os Aliados realizaram apenas algumas missões de fotos aéreas sobre a ilha. Uma patrulha do Departamento de Inteligência Aliada pousou na ilha em junho, mas as informações coletadas não foram repassadas ao Tenente-General Krueger.

LCIs em Red Beach. A distância até a linha da praia pode ser vista claramente.

Praia Vermelha

As condições diretamente em frente à costa e também na área da praia na Praia Vermelha não corresponderam em nada às expectativas. Na ausência de informações adequadas, o pouso foi planejado com base no pressuposto de que a Praia Vermelha teria 12 a 15 metros de largura e seria composta de areia firme e que o recife de 100 a 135 metros de largura ao largo da praia seria áspero, mas firme e com depósito de areia individual seria coberto.

Os esperados depósitos de areia leve acabaram sendo principalmente uma mistura profunda de argila pegajosa e lama , muitos dos quais tinham apenas uma fina camada de areia. O lado costeiro do recife estava coberto por muitos blocos de coral soltos . Afinal, a praia em si era muito mais estreita do que o esperado em alguns lugares; especialmente na maré alta .

White Beach deve oferecer condições um pouco mais ruins, o que, no entanto, acabou sendo muito otimista.

Soldados vadeando em terra firme em águas profundas

Praia branca

Homens da 124ª Infantaria tiveram que desembarcar dos LCVPs em frente ao recife de coral cerca de oitenta metros da costa e, em seguida, vadear na água até 1,5 metros de profundidade até a Praia Branca, onde as primeiras tropas foram relatadas em terra às 8:31 da manhã. Aqui então, acima de tudo, surgiram problemas ao descarregar a embarcação de desembarque. O equipamento pesado teve que ser trazido para a praia sobre o recife e rapidamente afundou no fundo lamacento. Aos poucos, a Praia Branca em particular foi se enchendo de mais e mais navios para serem descarregados. Um grupo de exploração descobriu um ponto de praia melhor um pouco mais tarde, ao sul, e os navios foram desviados para lá.

New White Beach

Em New-White-Beach as condições eram melhores, mas ainda não ótimas

New-White-Beach, como a área era chamada, era mais adequada para atracação e o recife também se revelou um pequeno obstáculo ali. O primeiro LST atracou em New White Beach às 9h30 e seis LSTs foram descarregados ao meio-dia. Outros navios foram desviados da Praia Vermelha e Branca e rapidamente descarregados.

No entanto, como as condições gerais em todas as praias ainda não eram as ideais, outra equipe de exploração foi enviada por terra para o lado leste da Península de Gila e as margens da Baía de Pitoe, onde eles foram capazes de identificar uma excelente área de atracação de LST.

Praia Azul

A Praia Azul, como o novo local foi chamado, ficava no topo da Península de Gila. Tinha uma praia rasa, embora houvesse um recife de coral raso a cerca de 20 metros da costa, do qual os LSTs precisavam ancorar na maré baixa. Na maré alta, no entanto, os LSTs conseguiram pousar e suas rampas caíram na praia. A partir de 16 de setembro, a Praia Azul tornou-se o principal ponto de descarga dos LSTs.

Progresso após o pouso

LSTs em Blue Beach

A unidade de Takenobu não poderia se opor à esmagadora força Aliada. Portanto, ela se retirou de uma maneira bem ordenada para o interior. Como resultado das condições inesperadamente ruins da praia, a falta de resistência das forças armadas dos EUA foi uma dádiva de Deus. A 31ª Divisão continuou seu avanço para o interior em 16 de setembro e continuou a encontrar pouca resistência. Na tarde daquele dia, a área planejada ao redor do campo de aviação foi protegida. Depois de 16 de setembro, a luta em Morotai foi limitada a patrulhas destinadas a caçar pequenos grupos japoneses. Em 18 de setembro, os japoneses lançaram um contra-ataque malsucedido.

O grupo portador rápido poderiam ser liberados para outras tarefas em 17 de setembro porque nenhum apoio aéreo pesado foi necessário em Morotai, como as terrestres anti aeronaves armas foram capazes de lutar contra os poucos que se aproximam máquinas japonesas também. Apenas os seis transportadores de escolta permaneceram no local como suporte por enquanto, até que os quatro primeiros foram liberados em 25 de setembro e os dois últimos em 4 de outubro.

Os assuntos civis em Morotai foram tratados por um departamento da NICA ( Administração Civil das Índias Holandesas ), que desembarcou no Dia D. Os nativos puderam rapidamente ser trazidos de volta à soberania holandesa, já que se mostraram amigáveis ​​e cooperativos. Muitos forneceram informações sobre as posições japonesas em Morotai e Halmahera, enquanto outros atuaram como guias para patrulhas em Morotai.

Como os japoneses antes deles, os americanos tinham problemas com o layout do campo de aviação. Mas seus engenheiros descobriram que uma pista para aviões de caça poderia ser construída na área de Pitoe, mas que uma pista para bombardeiros não seria possível lá. No entanto, isto foi da maior importância para o apoio às operações subsequentes, para que se iniciasse a procura de locais adequados. Este foi então encontrado próximo à praia na vila de Gotalalamo, na costa norte de Pitoe Bay, a leste da Península de Gila. No dia seguinte, a evacuação começou neste ponto e o campo de aviação que foi finalmente construído lá foi chamado de Wama Drome . Nesse ínterim, o trabalho continuou no site Pitoe Drome , que não estava pronto para aeronaves de combate até 29 de setembro. O local foi abandonado e relegado ao status de campo de aviação de emergência conhecido como Pitoe Crash Strip . Logo após a conclusão das pistas, os primeiros bombardeiros B-24 Liberator da 13ª Força Aérea voaram para Morotai.

Há evidências de que não mais do que três ou quatro barcaças japonesas foram enviadas para Morotai entre 15 de setembro e 4 de outubro. Nesse ponto, o tenente-general Krueger declarou a operação Morotai encerrada.

Contra-ofensiva japonesa

(frequentemente chamada de Segunda Batalha de Morotai )

Sob o manto da escuridão, os japoneses moveram homens de Halmahera para Morotai. Os barcos da Marinha dos EUA PT e outros veículos pequenos causaram perdas aos japoneses, mas em dezembro de 1944 a maior parte do 211º Regimento de Infantaria japonês sob o comando do Coronel Ouchi Kisou estava em Morotai. Os japoneses reuniram suas forças perto da colina 40 (nome americano) e até meados de dezembro suas patrulhas realizaram pequenos ataques contra os americanos. Documentos descobertos posteriormente mostraram que Kisou planejava atacar as forças armadas americanas em emboscadas na selva da Península de Gila e isolá-las em pequenas unidades para então assumir o controle das pistas.

Enquanto isso, para substituir a 31ª Divisão, novas tropas da 33ª Divisão haviam chegado ao Morotai, três batalhões do 136º Regimento de Infantaria sob o comando do Coronel Ray E. Cavenee . Eles foram capazes de evitar uma contra-ofensiva japonesa em 26 de dezembro movendo-se para o interior em dois grupos. Um batalhão cavou em Radja , enquanto o resto do regimento seguiu para o rio Pilowo . A artilharia de apoio do regimento, consistindo de obuseiros de 105 mm , cruzou para a ilha de Ngelengele , na costa oeste de Morotai.

As cargas pesadas, como metralhadoras e morteiros , não facilitaram a marcha para o interior. A cada quinze minutos os soldados trocam a carga entre si para não se exaurirem muito rapidamente. Depois de um tempo no interior do país, as rádios falharam e os dois grupos perderam o contato. A saída acabou sendo a comunicação por meio da aeronave de reconhecimento de artilharia como intermediária.

As pequenas tropas japonesas colidiram com o rio Pilowo, mas foram rapidamente lutadas com sucesso, de modo que puderam cruzar o rio em 1 de janeiro de 1945.

Do outro lado do rio, os japoneses construíram uma posição fortemente desenvolvida, mas os americanos a descobriram cedo. Dois batalhões de infantaria, dois morteiros e duas ou mais metralhadoras foram vistos lá. Às 10h00 do dia 3 de janeiro, um ataque de pinça foi lançado nesta posição. A artilharia bombardeou a posição japonesa de Ngelengele. Os americanos conseguiram ganhar cada vez mais terreno, apesar de estarem sob o fogo de franco-atiradores de posições defensivas camufladas. O avanço naquele dia foi interrompido a cerca de 80 metros da linha principal japonesa.

Na manhã de 4 de janeiro, a artilharia dos Estados Unidos começou a disparar novamente fogo concentrado sobre as posições inimigas e os soldados de infantaria começaram a avançar para o norte. Pouco depois, eles foram atacados por franco-atiradores japoneses das árvores e metralhadoras da vegetação rasteira. A proximidade imediata das forças opostas agora excluía o uso de artilharia. Os atiradores foram localizados e alvejados em ações individuais. Soldados japoneses enterrados no solo foram flanqueados e seus ninhos destruídos com granadas de mão. O avanço dos americanos foi lento até que eles se aproximaram da principal posição inimiga à noite.

Os abrigos dos japoneses consistiam apenas em trincheiras com um painel de madeira na frente, mas não tinham cobertura e, portanto, eram suscetíveis ao fogo de artilharia. Portanto, os americanos decidiram se retirar e chamar a artilharia, que rapidamente destruiu a posição japonesa.

Barco PT em alta velocidade

A outra coluna da ofensiva americana, entretanto, aproximou-se das posições japonesas de Radja. Durante a marcha de dez dias, durante a qual eles tiveram que abrir caminho laboriosamente pela selva, houve repetidas batalhas com as forças japonesas. Embora eles não soubessem disso na época, quando os homens chegaram perto da Colina 40, eles haviam eliminado quase todo o 3º Batalhão do 211º Regimento Japonês. Como o serviço secreto americano anunciou mais tarde, o batalhão japonês havia sido removido do regimento para uma missão especial em Radja para esperar reforços de Halmahera. No entanto, as barcaças japonesas foram apreendidas depois que conseguiram escapar das linhas dos barcos do PT da Marinha e destruíram 50 toneladas de alimentos e suprimentos.

Sentindo-se encurralados pelos batalhões combinados agora à frente de sua posição principal, os japoneses decidiram fazer uma fuga desesperada. Na madrugada de 5 de janeiro, um pequeno grupo de japoneses de cerca de dez homens atacou o flanco direito da linha americana. Os atacantes foram todos abatidos antes que pudessem alcançar as posições americanas, tornando o ataque um fracasso.

Após repetidos tiros de artilharia, os três batalhões do 136º regimento atacaram a área da Colina 40 em 5 de janeiro às 7h00. A primeira onda americana sofreu pesadas perdas, mas conseguiu limpar duas posições de metralhadoras japonesas com granadas e continuar seu avanço. Pouco depois, os americanos invadiram a linha japonesa e assumiram o posto de comando do 211º regimento. As tropas americanas do 1º e 2º Batalhão moveram-se mais ao norte, além da área da Colina 40, para perseguir os japoneses em fuga e fazer contato com o 3º Batalhão, que atacou pelo norte durante a batalha final. A conexão pode ser restabelecida por volta das 14h00 Apenas 40 japoneses fugiram com sucesso da área após a queda de seu posto de comando regimental. Morotai foi considerado isento da resistência japonesa em 14 de janeiro de 1945. 870 japoneses caíram e 10 capturados. Os americanos perderam 46 soldados e tinham 104 feridos para cuidar.

Ataques aéreos japoneses em Morotai

Bombardeiro japonês larga sua carga

Entre 15 de setembro de 1944 e 1 de fevereiro de 1945, as forças japonesas realizaram um total de 82 ataques aéreos contra as pistas de Morotai. Rádio Tóquio, portanto, chamou Morotai:

"Cemitério da 13ª Força Aérea"

- Radio Tokyo 1944/45

Na verdade, a maioria dos ataques causou poucos danos, mas alguns tiveram resultados desastrosos. Em 22 de novembro de 1944, antes da meia-noite, dez Ki-21-II bombardeada Sallys do 12º e 14º Sentai Morotai. Eles destruíram quinze aviões estacionados e danificaram oito. Este foi o ataque aéreo mais danificado da guerra.

Depois da batalha

O estabelecimento de bases aéreas e de barcos PT em Morotai não exigiu a evacuação de toda a ilha. Uma guarnição japonesa existiu em Morotai até o final da guerra. Devido ao grande número de unidades japonesas em Halmahera e seus esforços contínuos para reforçar a guarnição em Morotai, os PTs tiveram que fazer missões de patrulha que duraram muito mais tempo do que qualquer outra base no sudoeste do Pacífico estava em operação. Nos onze meses em Morotai, os PTs realizaram quase 1.300 patrulhas e missões especiais, destruíram mais de 50 barcaças e 150 outros pequenos barcos, invadiram posições dos japoneses em Halmahera e, assim, impediram esforços para fornecer ou evacuar as tropas da guarnição Morotai. Só em agosto de 1945 as tripulações do PT souberam que haviam "aprisionado" 37 mil japoneses em Halmahera por quase um ano, neutralizando essa enorme força ao negar a passagem pelo estreito de Morotai entre as duas ilhas.

Campo de aviação de Wama em abril de 1945

Os aeródromos recém-criados em Morotai eram os mais próximos das Filipinas e quando os Aliados pousaram em Leyte em 25 de outubro de 1944 (→ Batalha de Leyte ), muitos ataques de bombardeiros e caças foram realizados de lá em apoio. A partir de abril de 1945, o 1º Corpo Australiano foi estacionado em Morotai para se preparar para a missão na Birmânia. Em 9 de setembro de 1945, o General Blamey aceitou a rendição do Segundo Exército Japonês pelo Tenente General Teshima Fusatarō em uma cerimônia no campo de esportes do I Corpo de exército em Morotai.

O último lutador japonês em Morotai não se rendeu até dezembro de 1974. Era Nakamura Teruo de Taiwan .

Observações

  1. a b c As operações foram canceladas posteriormente porque as investigações mostraram que havia cerca de 1.000 japoneses nas Ilhas Talaud e a operação em Leyte poderia ser antecipada para 20 de outubro.
  2. Outras fontes falam de 24 de dezembro de 1944

Evidência individual

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literatura

  • Div.: Estados Unidos em Guerra . In: University of Virginia (Ed.): Army and Navy Journal, Incorporated . 1944 ( google.de ).
  • John Boeman: Morotai: A Memoir of War . Doubleday, 1981, ISBN 978-0-385-15586-1 .

Links da web

Commons : Battle for Morotai  - Coleção de imagens, vídeos e arquivos de áudio