Salier (navio)
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O Salier era um navio de passageiros do Lloyd da Alemanha do Norte colocado em serviço em 1875 , que operava como um transatlântico no Oceano Atlântico e transportava alternadamente passageiros , carga e correio de Bremen para a América do Sul e Nova York . Ela abriu o serviço de vapor postal imperial para a Austrália em 1886. Em 8 de dezembro de 1896, o Salier atingiu um recife em uma tempestade no caminho de Bremen para La Plata na Baía de Arosa, seis quilômetros ao norte da cidade de Villagarcía de Arosa (norte da Espanha) e afundou. Todas as 279 pessoas a bordo morreram.
O navio
O navio a vapor Salier foi construído em 1875 na Earle's Shipbuilding and Engineering Company, na cidade de Kingston upon Hull, no norte da Inglaterra . O navio tinha proa reta , um único funil e dois mastros . Foi lançado em 15 de junho de 1874, mas os test drives só aconteceram em 15 de julho de 1875. Em 8 de setembro de 1875, o Salier deixou Bremen em sua viagem inaugural para Nova York. Era o penúltimo navio da classe de treze vapores de Estrasburgo .
O navio foi inicialmente utilizado para o transporte de passageiros e cargas na rota Bremen - Southampton - Nova York, mas a partir de 1º de abril de 1876, após apenas três viagens a Nova York, passou a operar o serviço Bremen - América do Sul. A última viagem à América do Sul ocorreu em 10 de fevereiro de 1880. Em seguida, o Salier rumou para Nova York novamente.
Após a reforma em 14 de julho de 1886, primeiro Reichspostdampfer da NDL para a Austrália. Seus navios irmãos, o Hohenzollern , Habsburg e Hohenstaufen , foram disponibilizados para o serviço australiano, e os similares Oder , Neckar , Nuremberg e Braunschweig para o serviço na Ásia Oriental ; O navio de reserva era semelhante ao General Werder . Em 1890/91, um novo motor a vapor de tripla expansão foi instalado no Salier em AG Vulcan Stettin e as instalações de passageiros foram alteradas. A partir de dezembro de 1894, o Salier estava de volta ao serviço do Atlântico Norte e a partir de 10 de dezembro de 1895, o navio voltou para a América do Sul.
A acomodação de passageiros pode acomodar 142 viajantes de primeira classe e 800 passageiros de terceira classe . O número de cabines da primeira classe já foi reduzido no serviço sul-americano para poder receber mais cargas. Durante a reforma em 1890/91, as instalações de passageiros do serviço de vapor postal foram alteradas. Agora podiam ser transportados 63 passageiros de primeira classe e 30 passageiros de segunda classe, bem como até 644 no convés intermediário.
Queda
Durante uma travessia de Bremen a La Plata, na Argentina , o Salier fez uma escala na segunda-feira, 7 de dezembro de 1896, na cidade portuária de La Coruña , no norte da Espanha . Quando o navio iniciou sua viagem de ida através do Atlântico à tarde, sob o comando do Capitão Wempe, com 279 passageiros e tripulação a bordo, o tempo estava muito ruim.
Na manhã de 8 de dezembro, o navio a vapor atingiu o recife As Basoñas, no Porto do Son, em mar agitado na baía de Arousa, a norte do promontório do Cabo Corrubedo , e afundou (posição 42 ° 34 ′ 41,5 ″ N , 9 ° 8 ′ 37,5 ″ W ). Não houve sobreviventes. O acidente ocorreu a seis quilômetros da cidade espanhola de Vilagarcía de Arousa. Como muitos dos destroços foram levados para a costa, acreditava-se que o navio havia se quebrado nas rochas. As primeiras reportagens de jornais relataram que o Salier tinha apenas algumas pessoas a bordo e que eram exclusivamente membros da tripulação. Só mais tarde a extensão total do acidente foi conhecida. Como não houve sobreviventes, nenhum detalhe foi divulgado ao público.
literatura
- Michael J. Anuta: Navios de nossos ancestrais . Menominee (Michigan), 1983
- Noel RP Bonsor: North Atlantic Seaway: Uma História Ilustrada dos Serviços de Passageiros Ligando o Velho Mundo ao Novo . T. Stephenson & Sons, Prescott (Lancashire) 1955
- Noel RP Bonsor: South Atlantic Seaway: Uma História Ilustrada das Linhas de Passageiros e Navios da Europa para o Brasil, Uruguai e Argentina . Publicações Brookside, Jersey 1983
- Arnold Kludas : Os navios do Lloyd da Alemanha do Norte de 1857 a 1919 . Koehler, 1991, ISBN 3-7822-0524-3 .
- Arnold Kludas: The History of German Passenger Shipping 1850 to 1990 . Ernst Kabel, 1986.
- Christine Reinke-Kunze: História do Reichspostdampfer. Conexão entre os continentes 1886–1914 . Koehler, 1994, ISBN 3-7822-0618-5
Links da web
- Dados técnicos e referências a literatura adicional ( Memento de 17 de agosto de 2000 no Internet Archive )
- Resumo das datas de construção e breve descrição do acidente
- Entrada no diretório de navios Miramar Ship Index
- Trecho do calendário do Salier in Norway Heritage
- CENTENAS DE VIDAS PERDIDAS - Relatório do naufrágio no New York Times, 12 de dezembro de 1896
- Local do naufrágio