Saab 93
Saab | |
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Saab 93 B (1957-1959)
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93 | |
Período de produção: | 1955-1960 |
Classe : | Classe média baixa |
Versões corporais : | limusine |
Motores: |
Motor Otto : 0,75 litros (24 kW) |
Comprimento: | 4010 mm |
Largura: | 1570 mm |
Altura: | 1450 mm |
Distância entre eixos : | 2.490 mm |
Peso vazio : | 880 kg |
Modelo anterior | Saab 92 |
sucessor | Saab 96 |
O Saab 93 era um modelo de carro do fabricante sueco Saab .
Foi lançado em agosto de 1955 com um motor de três cilindros - dois tempos montado longitudinalmente com 748 cc de cilindrada e uma transmissão de três velocidades com roda livre . O motor de 33 cv foi um projeto do ex-chefe do departamento de desenvolvimento e testes da DKW ( Auto Union ), Hans Müller , e foi desenvolvido e fabricado em conjunto com a Heinkel . As barras de torção e os eixos do braço oscilante do modelo original foram substituídos por molas helicoidais e triângulos duplos na dianteira e um eixo rígido na traseira.
Foi o primeiro veículo Saab a ser exportado, a maioria indo para os Estados Unidos. Do Saab 93, 52.731 unidades foram construídas de dezembro de 1955 a fevereiro de 1960.
As etapas mais importantes do desenvolvimento do modelo:
Em 3 de setembro de 1957, o Saab 93 B foi apresentado. Ele tinha um para-brisa não dividido, pontos de fixação para cintos de segurança dianteiros, luzes piscantes em vez de piscadelas e bancos mais altos. A partir de 1958, o modelo 750 GT foi produzido, que tinha um motor atualizado para 45 cv. No outono de 1959, a Saab 93 F apareceu. A F no nome do modelo ficou para as portas que foram agora articuladas na parte da frente (sueco fram ). O 93 F foi produzido por meio ano e apenas porque as ferramentas para a nova seção traseira ainda não estavam disponíveis.
Em março de 1960, o sucessor Saab 96 foi apresentado com uma traseira alargada.
literatura
- Carro pequeno sueco - Saab 93. In: Motor Vehicle technology 10/1956, pp. 388–389.