Ruhrort

Armas da cidade de Duisburg
Ruhrort
Distrito de Duisburg
Brasão de armas ruhrort
mapa
Mapa de Ruhrort
Dados básicos
Coordenadas : 51 ° 27 '22 "  N , 6 ° 43 '56"  E Coordenadas: 51 ° 27 '22 "  N , 6 ° 43' 56"  E
Altura : 31  m acima do nível do mar NN
Área : 5,41  km²
Código postal : 47119
Código de área : 0203
população
Residentes : 5787 (31 de dezembro de 2019)
Densidade populacional : 1.070 habitantes / km²
Proporção de estrangeiros : 31,3% (1814)
Edifício residencial : 690
Apartamentos : 3415
estrutura
Distrito : Homberg / Ruhrort / Baerl
Número do distrito: 401
Incorporação : 1 de outubro de 1905
Vista do Friedrich-Ebert-Brücke em Ruhrort com o Meractorinsel em primeiro plano (2019)
Cidade de Ruhrort com forte 1587
Schifferbörse
Guindaste histórico do porto a vapor de 1897

Ruhrort é um distrito de Duisburg na margem direita do Reno ; foi incorporado ao município em 1905. Ele está localizado imediatamente ao norte da confluência dos rios Reno e Ruhr e tem 5.787 habitantes (em 31 de dezembro de 2019). O distrito pertence ao distrito da cidade 400 Homberg-Ruhrort-Baerl .

Origem do nome

Mais de 100 anos antes de Ruhrort ser fundado em 1371, Homberger Werth, agora na margem direita do Reno, era chamado de "Ruhr-oort". Até o final do século 13, o Reno fez uma ampla curva oriental no local do atual Ruhrort, que foi então cortado de sul a norte pelo rompimento do Reno. O antigo Homberger Werth na margem esquerda do Reno - mais tarde o local do Ruhrort - e o campo de Caßler ( Kaßlerfeld ) se tornaram a margem direita do Reno. O nome “Ruhr-oort” provavelmente se origina dessa época, onde “Oort”, em alto alemão “lugar”, significa ponta e, portanto, denomina o “Ruhrspitze” como um promontório. O Ruhr vindo do leste fluiu ao redor do Werth primeiro tanto no sul quanto no norte, de modo que permaneceu uma ilha. Mais tarde, o rio principal do Ruhr se assorou ao norte de Werth. Apesar de todas as mudanças na água, sempre houve um promontório entre o Ruhr e o Reno na foz do Ruhr, que era chamado de "Ruhr-oort" ou em alto alemão como "Ruhrort". O chamado assentamento também pode ser oposto à ponta real do outro lado do estuário.

história

A praça Klevische foi fundada em 1371 na antiga esquerda e após a descoberta do Reno na margem direita do Reno "Homberger Werth", na qual os Condes de Moers estabeleceram uma estância aduaneira do Reno. Anteriormente, em 28 de abril de 1371, o conde Johann von Moers fora autorizado pelo imperador Carlos IV em Praga, por meio de um documento, para estabelecer uma nova alfândega em qualquer ponto do governo de Moers . No local do Burg Freiheit , um assentamento urbano na escala da cidade velha de Ruhrort desenvolveu-se rapidamente. Os direitos aduaneiros foram logo garantidos aos duques de Cleves e aos condes de Marco . Eles também construíram o Kasteel - na época a Casa do Ruhrort - e fortificaram o local, o que foram obrigados a fazer em 1437 para obter isenção de impostos para os residentes do Ruhrort no Reno. A carta da cidade era deles por causa da falta de apego negado ser. No final do século 15, a congregação foi autorizada a realizar o serviço religioso dentro de suas próprias paredes, o que rapidamente levou à construção de uma pequena igreja na praça do mercado de Ruhrort. Em 1551, a comunidade se converteu à fé protestante .

Desde 1551, esse povoado foi chamado de cidade.

Devido ao Tratado de Xanten de 1614 e à divisão de herança de Jülich-Klevische regulamentada nele , que terminou em uma divisão provisória dos ducados , as áreas de Kleve-Mark foram para os Eleitores de Brandemburgo .

Em 1636, o Eleitor de Brandemburgo deu ordem para desmontar completamente o "Kasteel", que se tornara inútil para fins militares . No entanto, dois tocos de torres foram preservados até a primeira expansão da cidade em 1754/1756, assim como o conjunto urbano permaneceu em suas pequenas dimensões até o momento. Vestígios do "Kasteel" foram descobertos nas caves das casas do Ruhrort no final do século XX. Em 1665, uma guilda de barqueiros foi estabelecida em Ruhrort , cujos membros eram comerciantes de carvão nas cidades a montante do Reno.

Ruhrort tornou-se parte da Prússia em 1701 . Em 1712, o primeiro estaleiro foi construído em Ruhrort. Após decisão do magistrado, o primeiro porto apropriado foi construído em 1716. Como a primeira casa fora da muralha da cidade de Ruhrort, o chamado Packhaus , a casa ancestral da família Haniel , foi construída em 1756 . Em 1808, Meiderich foi incorporado ao Ruhrort. Em 1828, Franz Haniel abriu um estaleiro para a construção de navios a vapor. Foi lá em 1830 que o primeiro navio a vapor do Reno, a cidade de Mainz, foi lançado . Um prédio de armazenamento de 1862 foi preservado deste estaleiro Haniel.

Desde 1766, o porto do Ruhrort é administrado pelo governo prussiano, o que garante que os portos sejam expandidos propositalmente. Nos anos de 1837 a 1842, foi construída a comporta, que foi conectada ao porto da ilha por um furo.

Os portos do Ruhrort foram conectados a Oberhausen em 1848 pela Cologne-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft por meio de uma conexão ramificada . O Ruhrorter Eisenbahnhafen foi construído em 1850, no qual em 1852 o Cologne-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft junto com o Ruhrort-Crefeld-Kreis Gladbacher Eisenbahn-Gesellschaft construiu a trajetória Ruhrort-Homberg e, portanto, a conexão do Reno para Aachen via Hohenbudberg - Krefeld - Krefeld - Viersen - Mönchengladbach produzido.

Entre 1860 e 1867, os portos norte e sul foram construídos em Ruhrort.

Em 1874, Meiderich deixou o prefeito de Ruhrort e, desde então, formou seu próprio gabinete de prefeito. Em 1 de julho de 1887, Ruhrort tornou-se uma cidade distrital. Junto com Dinslaken e as prefeituras de Beeck, Dinslaken-Land, Duisburg-Land, Gahlen, Götterswickerhamm, Meiderich e Sterkrade, Ruhrort deixou o distrito de Mülheim an der Ruhr (antigo distrito de Duisburg ) e formou o novo distrito de Ruhrort .

Em 1901, uma troca de barcos foi criada em Ruhrort. Em 1 de abril de 1904, o prefeito de Beeck foi incorporado ao Ruhrort. 18 meses depois, em 1º de outubro de 1905, Ruhrort e Meiderich deixaram o distrito de Ruhrort. Eles foram combinados com Duisburg para formar uma grande cidade e seus portos foram unidos por uma administração unificada. A administração do distrito de Ruhrort foi realocada para Dinslaken e o distrito foi renomeado como distrito de Dinslaken .

Em 1924, o Rheinische Stahlwerke construiu seu prédio administrativo em um monumental expressionismo de tijolos , a Ruhrort House , popularmente conhecida como a “Thousand Window House ”.

Vista do Vinckekanal para o panorama do Ruhrort

tráfego

Friedrich-Ebert-Brücke com Ruhrort ao fundo

A linha de bonde 901 (Mülheim-Duisburg-Obermarxloh) passa por Ruhrort . É operado pela Duisburger Verkehrsgesellschaft . A estação de Duisburg-Ruhrort é agora o terminal da linha de Oberhausen Hauptbahnhof através Meiderich . O trem regional RB 36 Ruhrort-Bahn é operado pela NordWestBahn . Ele assumiu o tráfego em 12 de dezembro de 2010 após uma licitação para a rede Niers-Rhein-Emscher da Prignitzer Eisenbahn . NWB usa unidades múltiplas diesel LINT 41 aqui . A velocidade média é de 45 km / h. O Ruhrort-Bahn passa a cada 30 minutos durante a semana, a cada 60 minutos nos fins de semana e faz parte do VRR .

O Friedrich-Ebert-Brücke cruza o Reno até o distrito de Alt-Homberg .

Igrejas

Possivelmente Salão paroquial no Ruhrorter Dr.-Hammacher-Straße 6

A paróquia, que era paróquia de Halen (na margem esquerda do Reno) perto de Hornberg em 1489, possuía uma igreja dedicada a St. Igreja dedicada a Tiago do século 14, tornou-se protestante em 1551. A Igreja de James tem desde a Igreja Protestante da cidade anteriormente independente Ruhrort. Foi reconstruído na década de 1840. Em setembro de 1990, foi tomada a decisão de demolir a nave dilapidada. Este plano foi implementado até 1991. Durante os trabalhos de renovação nessa época, a torre classicista preservada e tombada recuperou seu capacete pontiagudo.

Uma capela foi consagrada em 1785 para os poucos católicos da cidade velha. Depois da freguesia ser elevada em 1845, deu-se a construção da igreja paroquial dedicada a S. Maximilian, homônimo do Bispo Kaspar Max, foi consagrado. Ele está localizado na Fabrikstrasse.

Entre os anos de 1898 e 1904, quatro congregações de língua holandesa surgiram em Duisburg e Ruhrort , duas das quais eram estritamente calvinistas e duas mais moderadas. De 1902 a 1903, Karl Siebold construiu a sala de orações na Dr.-Hammacher-Straße . Naquela época, os holandeses em busca de trabalho se estabeleceram no Baixo Reno e no Ruhrort. O edifício pertence a um arquiteto desde 2008. Desde maio de 2013 ele foi listado na rota tema 26 - Edifícios Sagrados da Rota da Indústria Cultura . É aqui que existe o Nederlandse Kerk aan de Ruhr , que se destina principalmente à navegação interior .

cultura e educação

Em 1974 foi inaugurado o Museu da Navegação Interior Alemã . É uma reminiscência da longa tradição de navegação em Ruhrort. Na década de 1990, foi transferido para a antiga piscina coberta no distrito de Laar , pois o antigo prédio não era mais capaz de atender às necessidades de espaço. O navio-museu associado Oscar Huber permaneceu no porto de Ruhrort. Há também um museu de rádio privado em Ruhrort. O Museu Haniel mostra, entre outras coisas. a história da navegação interior e da empresa de navegação Haniel .

Em 2001, o artista de Colônia Thomas Baumgärtel projetou a fachada da casa em Karlstrasse em colaboração com o mestre pintor Dieter Siegel-Pieper. 28 em Duisburg-Ruhrort, comumente conhecido como "Bananenhaus".

A Aletta Haniel Comprehensive School (anteriormente Ruhrort Comprehensive School) é a única escola secundária do distrito. Ele oferece todos os graus até o Abitur. Uma filial da Biblioteca Municipal de Duisburg também está localizada em Ruhrort .

Ruhrort faz parte da rota da cultura industrial - Duisburg: cidade e porto .

Personalidades

Filhos e filhas do lugar

Pessoas associadas ao lugar

Cidadão honorário

Galeria de imagens

  • Rua da fábrica listada em Ruhrort; ao fundo São Maximiliano

  • Tribunal Distrital de Ruhrort

  • A caminho dos portos do Ruhrort em todas as vias navegáveis ​​interiores

  • A revista Haniel de 1862

  • Torres da ponte de Friedrich-Ebert-Brücke

  • Banana House na Karlstrasse 28

  • Dammstrasse, em frente à esquerda uma casa em empena de 1787

  • Poço de poço na Fabrikstrasse, início a meados do século 19

  • Karlsplatz, construída de meados ao final do século 19

  • Karlstrasse

  • Galeria de brasões da cidade no caminho de reboque

literatura

  • Kornelius Haarbeck: História da cidade de Ruhrort juntamente com documentos históricos. Brendow, Ruhrort 1882. edição digitalizada da Universidade e Biblioteca Estadual de Düsseldorf
  • Paróquia católica de St. Maximilian Ruhrort, Evang. Paróquia de Ruhrort (ed.): 500 anos da igreja em Ruhrort 1489–1989. História - arte e arquitetura - clubes, associações e comunidades. Duisburg 1989.
  • Albert Bakker: As igrejas holandesas em Duisburg e Ruhrort. In: Duisburger Forschungen , Volume 17 (1972), pp. 47-52.
  • Festschrift em memória do 50º aniversário da inauguração da Igreja Evangélica em Ruhrort em 11 de dezembro de 1892. Ruhrort 1892.
  • Reinhold Trapp: 275 anos do Porto Reno-Ruhr de Duisburg. A história do porto de 1716–1991. Duisburg 1991.
  • Rhein-Ruhr-Hafenbetriebsverein (Hrsg.): Os portos do Reno-Ruhr. Um guia. Duisburg 1926.
  • Hans Weber: Do pasto ao porto mundial. Dois séculos de história dos portos Duisburg-Ruhrort. Duisburg 1961.
  • Cenas da história de uma cidade. DVD, gravações da história da cidade de 1914 a 1944, tornadas possíveis por um achado espetacular na década de 1960 durante as obras na adega abobadada do Steigenberger Hotel. Publicado e complementado por outro material de arquivo pouco conhecido anteriormente pelo filmforum - Stadtwerke Duisburg (PDF; 304 kB) ( Memento de 9 de outubro de 2006 no Internet Archive ), Friedrich-Wilhelm-Str. 47, 47051 Duisburg, Alemanha
  • Franz Haniel & Cie. GmbH (Ed.): Oorts-Zeit. Desenvolvimento urbano em Duisburg-Ruhrort. 2ª edição melhorada, Tübingen, Berlin 2001, ISBN 3-8030-0400-4 .
  • Heinz Zander: Mysterious Duisburg. Tübingen, Berlin 2003, ISBN 3-8313-1299-0 .
  • Heinz Pischke, Nadine Heinze, Marc Dietschreit: Duisburg-Ruhrort. Um bairro portuário habitável no quilômetro 780 do Reno . Clenze 2010, ISBN 3-8603-7403-6 .
  • Kurt Walter: vida judaica em Ruhrort. Duisburg 2011, ISBN 978-3-00-036541-6 .

Veja também

Evidência individual

  1. ↑ Estatísticas populacionais para a cidade de Duisburg em 31 de dezembro de 2019 (xslx_atei 140 kB)
  2. ↑ Scheller, Hans: "Os primeiros dias de Ruhrort". In: Duisburger Forschungen, Vol. 14. Duisburg: Walter Braun Verlag, 1970, pp. 1-8
  3. ^ Um "neto" dos primeiros vapores do Reno alemão de Ruhrort , site da Westphalia-Lippe Regional Association
  4. ↑ Holandeses calvinistas migram para Duisburg : impulsos estrangeiros
  5. ↑ http://nederlandse-kerk.de/waar-wanneer/regio-west/duisburg/
  6. ↑ https://rp-online.de/nrw/staedte/duisburg/ruhrorter-bananenhaus-hat-geburtstag_aid-13421757

Links da web

Commons : Ruhrort  - coleção de imagens, vídeos e arquivos de áudio
Wikisource: Ruhrort na Topografia Westphaliae (Mathäus Merian)  - fontes e textos completos