Pretziener Weir

Pretziener Weir

O açude Pretziener perto da aldeia de Pretzien é parte de um sistema de diques para proteger as cidades de Magdeburg e Schönebeck de inundação do Elbe . Depois que o açude foi aberto , até um quarto do escoamento do Elba é desviado para o canal de inundação do Elba via Biederitz para o leste, passando por Magdeburg e Schönebeck.

Planejamento e construção

Represa por volta de 1883
Coroa por volta de 1883

O Elba corre ao nível do açude Pretziener em um vale glacial de seis a oito quilômetros de largura , no qual o curso do rio mudaria constantemente sem intervenção humana para formar meandros . Antes do século 10, o Elba corria ao longo da borda oriental do vale glacial ao longo de uma cordilheira de Dornburg a Hohenwarthe . Nos séculos seguintes, o Elba mudou para o oeste em direção a Schönebeck e Magdeburg. Um curso intermitente do rio de Ranies via Grünewalde e Randau até Salbke foi preservado como o Velho Elba .

Uma proposta para a construção de um canal de inundação estava contida no memorando na chamada questão de regulamentação do dique de Elbenau de 1865, que foi feita com a participação significativa do engenheiro civil prussiano Hermann Wurffbain (1804-1889). O canal seguiria o antigo curso do Elba na extremidade oriental do vale glacial. A descarga através do canal deveria ser regulada por um açude fixo em Pretzien. O açude deveria impedir que o rio fluísse através do antigo Elba na maré baixa e média , o que também beneficiava a navegação no Elba. As inundações menores deveriam fluir através do Elba, o que permitiu um uso agrícola mais intensivo das áreas do canal de inundação. No caso de grandes inundações, o canal deveria aliviar o Elba e, assim, proteger as cidades de Magdeburg e Schönebeck. Uma lei para construir um açude e canal foi aprovada em julho de 1868. Em 1869, os planos foram modificados para que o açude Pretziener fosse construído como um açude móvel .

A construção do canal de inundação começou em 1869; Em 1873, foi praticamente concluído. As fundações do açude foram construídas em 1871; Em 1875, o açude estava operacional. Pouco se sabe sobre as obras por não haver publicações contemporâneas. A proporção de trabalho manual provavelmente era alta. O projeto geral, que foi liderado por Hermann Wurffbain, também incluiu 3.000 prisioneiros de guerra franceses da Guerra Franco-Alemã .

Prédio

Uma canga do açude
Jugo parcialmente aberto, por volta de 1883

O açude faz parte de uma barragem transversal de 900 metros de comprimento no canal de inundação do Elba. A subestrutura de arenito da planta tem 162,8 metros de comprimento, 7,5 metros de largura e 3,8 metros de altura. Existem dois pilares e oito pilares centrais com 5,75 metros de altura. Entre os encontros e pilares existem nove vãos com uma largura livre de 12,55 metros; a largura de fluxo utilizável é, portanto, 112,95 metros. Cada canga é dividida por oito postes soltos e travada por 36 tábuas de rifle de ferro . Para proteção contra abrasão , há um leito de queda de oito metros de largura abaixo do açude.

As tábuas dos rifles, cada uma pesando 100 quilos e medindo 1,31 por 0,83 metros, podem ser puxadas para cima. Para fazer isso, dois guinchos eletricamente operados são empurrados em trilhos de garfo em garfo e as placas de rifle são puxadas individualmente usando cabos. Os suportes soltos independentes são entalhados com um guincho manual e dobrados para cima a fim de permitir que os detritos flutuantes e quaisquer blocos de gelo que possam estar presentes fluam livremente.

usar

Durante uma enchente em fevereiro de 1876, só foi possível abrir um terço do açude, pois os painéis de proteção e suportes soltos foram congelados em uma espessa camada de gelo. O fluxo de água do Elba, que era livre até a construção do açude, foi impedido pelo açude, e o nível da água acima do açude subiu. Como resultado, o dique do Elba no lado esquerdo rompeu perto de Glinde , inundando a cidade de Schönebeck e danificando grande parte das casas. A inundação causou graves danos ao açude Pretziener. Entre outras coisas, o leito do dintel abaixo do açude tinha dimensões muito fracas, como resultado das poças formadas, o que causou o colapso de três pilares do açude.

Após a inundação de 1876, os danos ao açude foram reparados e o leito de queda reforçado. Em 1879, o Dornburger Siel foi construído em Querdamm, perto de Pretzien. Ele drena as terras baixas de Dornburg, cujo recebimento de água foi prejudicado pela construção da barragem. Em 1880 e 1881, um dispositivo de liberação recentemente desenvolvido foi instalado para os postes soltos do açude, que permaneceu funcional mesmo quando o gelo caiu.

The Pretziener Wehr, aberto

O controle do açude levou a conflitos entre aqueles acima e abaixo, que surgiram durante a construção do açude e continuaram em 1899. Do ponto de vista das pessoas a montante, abrir o açude o mais cedo possível e, portanto, com mais frequência, era desejável, pois isso aliviou a pressão em seus próprios diques e reduziu a quantidade de água sob pressão . Por causa do uso do canal de inundação e por causa da interrupção das rotas de tráfego, como a atual rodovia federal 246a entre Schönebeck e Plötzky , as pessoas lá embaixo defenderam a abertura tardia do açude. Os conflitos foram exacerbados pelo fato de que grande parte das comunidades acima do açude pertenciam a Anhalt , e os locais abaixo, em sua maioria, à província prussiana da Saxônia .

Após os problemas com a enchente em 1876, o açude foi parcialmente deixado completamente aberto nos invernos seguintes. Desde dezembro de 1881, o funcionamento do açude foi regulamentado por um decreto, cujas principais características ainda são válidas hoje: O açude é aberto quando o nível de água em Barby atinge ou é definitivamente ultrapassado em 5,92 metros. Quando o nível da água em Barby cair abaixo de 5,25 metros, o açude será fechado.

Abertura do açude em 3 de junho de 2013

Quando o açude é aberto, a linha superior dos painéis de proteção geralmente é removida primeiro. Isso cria uma almofada de água abaixo do açude, o que reduz o risco de formação de abrasão. Então, começando no meio, o jugo é aberto completamente. A inauguração hoje leva cerca de cinco horas com 16 funcionários.

O açude ganhou fama nacional durante as enchentes do Elba em agosto de 2002 , quando o Elba e alguns de seus afluentes inundaram grandes partes da Saxônia e Saxônia-Anhalt . De acordo com medições em 19 de agosto de 2002, cerca de 1.050 metros cúbicos por segundo fluíam pelo canal de inundação. Isso foi equivalente a 24 por cento do escoamento em Barby. O uso do canal baixou o nível da água em Schönebeck em 70 centímetros e em Magdeburg em 50 centímetros. A capacidade teórica do canal de inundação é dada como 1200 metros cúbicos por segundo.

Por causa da forte poluição das enchentes de 2002, o operador do açude, o Escritório Estadual de Proteção contra Inundações e Gestão da Água Saxônia-Anhalt , considerou necessária uma renovação fundamental do açude Pretziener. Em 2003 e 2004 os pilares foram renovados; Em 2010, os componentes de aço, a alvenaria dos pilares e o sistema elétrico foram renovados de acordo com os edifícios tombados. O açude já havia sido reformado em 1959 e 1960; naquela época, uma parede de estaca-prancha com dez metros de profundidade foi instalada acima do açude. Além disso, as cavidades foram rebocadas com concreto.

A abertura do açude quando o Elba inundou em 3 de junho de 2013 foi aproximadamente a 64ª abertura do açude. A grande maioria das aberturas do açude ocorreu no semestre de inverno.

Quando foi concluído em 1875, o açude Pretziener era o maior rifle de defesa da Europa. Serviu de modelo para açudes semelhantes, por exemplo, para o açude Nussdorf em Viena. O açude e o canal de inundação também são parte integrante da literatura especializada internacional. Em 2004, a cidade de Magdeburg dedicou uma pedra memorial aos construtores do açude Pretziener para a enchente de 2002. Um modelo detalhado de um jugo de açude em uma escala de 1:10 está no Museu Alemão de Tecnologia em Berlim . Em 2015, a Câmara Federal de Engenheiros reconheceu a defesa como um marco histórico da engenharia civil na Alemanha .

literatura

  • Sven Bardua: O açude Pretziener no Elba. (= Marcos Históricos da Engenharia Civil na Alemanha , Volume 17) Câmara Federal de Engenheiros , Berlim 2015, ISBN 978-3-941867-16-1 .
  • Hermann Mathies: A melhoria das terras baixas do Elba perto de Magdeburg e do açude perto de Pretzien. In: Centralblatt der Bauverwaltung 4 (1884)

Links da web

Commons : Pretziener Wehr  - Coleção de imagens, vídeos e arquivos de áudio

Evidência individual

  1. ↑ Bardura, Pretziener Wehr , página 9 f.
  2. ↑ Bardura, Pretziener Wehr , pp. 16 f, 38.
  3. ↑ Bardura, Pretziener Wehr , pp. 19-21.
  4. ↑ Bardura, Pretziener Wehr , pp. 30, 32-34, 37.
  5. ↑ Bardura, Pretziener Wehr , página 46.
  6. ↑ a b Bardura, Pretziener Wehr , página 55.
  7. ↑ Bardura, Pretziener Wehr , página 56.
  8. ↑ Bardura, Pretziener Wehr , pp. 49–52.
  9. ↑ Bardura, Pretziener Wehr , página 58 f.
  10. ↑ Bardura, Pretziener Wehr , página 60 f.
  11. ↑ Bardura, Pretziener Wehr , pp. 89-92.
  12. ↑ Tabela de aberturas de açude em www.pretziener-wehr.de , também impressa por Bardura, Pretziener Wehr , página 97. De acordo com Bardura, as informações “nem sempre são corretas com base nas últimas descobertas”. (Nota de rodapé 140, p. 103).
  13. ↑ Bardura, Pretziener Wehr , pp. 6, 63, 72-74.
  14. ↑ O açude Pretziener no Elba em Wahrzeichen.ingenieurbaukunst.de (acessado em 24 de julho de 2016).

Coordenadas: 52 ° 2 ′ 21,1 ″  N , 11 ° 49 ′ 41,2 ″  E