Pont Camille-de-Hogues

Coordenadas: 46 ° 48 ′ 49 ″  N , 0 ° 32 ′ 15 ″  E

Pont Camille-de-Hogues
Pont Camille-de-Hogues
usar Ponte rodoviária
Travessia de Vienne
Lugar, colocar Châtellerault
construção Ponte em arco de concreto armado
comprimento total 144 m
largura 8 m
Número de vagas 3
Maior extensão 40 m + 50 m + 40 m
Altura da seta 4,0 m / 4,8 m / 4,0 m
Proporção de flecha 1:10 / 1: 9.6 / 1:10
início da construção 1899
abertura 1900
planejador François Hennebique
localização
Pont Camille-de-Hogues (Vienne)
Pont Camille-de-Hogues

A Pont Camille-de-Hogues é uma ponte em arco de concreto armado sobre o Vienne em Châtellerault, no departamento francês de Vienne, na região de Nouvelle-Aquitaine .

A ponte projetada por François Hennebique é considerada a primeira ponte maior de concreto armado não só na França, mas também no mundo todo, mesmo se a primeira ponte de concreto armado foi construída por Joseph Monier em 1875 no jardim do castelo Chazelet perto de Saint-Benoît-du -Sault no departamento de Indre e que as empresas Wayss & Freytag foram devido às patentes adquiridas Monier já criaram um grande número de pequenas pontes de concreto armado.

descrição

A ponte com 144 m de comprimento é composta por três arcos planos com vãos de 40 m + 50 m + 40 m. Nos arcos fixos, pequenos pilares com secção transversal de 20 cm × 20 cm sustentam o painel elevado da ponte de 8 m de largura. Os pilares são conectados ao painel da ponte por extensões em arco, que se articulam em ambos os lados. Todos os elementos da ponte, ou seja, pilares, arcos, elevações e o painel da ponte, foram feitos de concreto armado. A fusão dos arcos com o tabuleiro da ponte permitiu uma construção muito baixa com uma espessura de arco de apenas 70 cm no ápice.

história

As demandas dos residentes por uma ponte para a fábrica de armas (também conhecida como Manufatura ) na margem do rio levaram a uma licitação em 1897 em que o preço de 175.000 FF oferecido por Hennebique por uma ponte de concreto armado foi cerca de um quarto abaixo da concorrência por um ponte de aço. Depois de o engenheiro da administração de construção de pontes e estradas ter avaliado positivamente a ponte de concreto armado, o conselho municipal e mais tarde também a administração da administração de construção de pontes e estradas decidiram a favor deste método de construção, de modo que o prefeito Camille de Hogues colocou o pedido para a construção em 6 de dezembro de 1898, Hennebique a ponte de concreto armado concedida. A construção das fundações teve início em agosto de 1899 e a ponte foi concluída em dezembro do mesmo ano. Após o trabalho restante e os extensos testes de resistência, incluindo a travessia de 250 soldados em marcha a passo , a ponte foi aprovada no tráfego de setembro e solenemente nomeada em 16 de novembro de 1900, a Pont de la Manufacture foi inaugurada. Foi nomeado apenas em 1919 devido ao prefeito que encomendou sua construção.

Já em 1902, defeitos no pavimento de concreto da estrada devido ao cimento tiveram que ser reparados. Posteriormente, apareceram rachaduras, cuja reabilitação durou até 1910. Em 1930, foram necessárias obras de renovação devido ao seu uso. Durante uma das reformas, uma superfície de asfalto foi aplicada à placa da ponte. A ponte é uma das poucas pontes que não foram destruídas na Segunda Guerra Mundial. Foi colocado sob proteção de monumento em 22 de novembro de 2002 como Monument historique .

Extensos trabalhos de renovação foram realizados desde 2004, em particular para remover os danos ao concreto causados ​​pela carbonatação .

Links da web

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