Taxa fixa de passageiros

O imposto municipal é usado na lei austríaca do imposto de renda como um montante fixo dos custos das viagens diárias dos passageiros entre a casa e o local de trabalho . Sob certas condições, os trabalhadores na Áustria têm direito a esta isenção , que deve ser solicitada por meio do formulário L34.

Como funciona, requisitos e quantidade

Utilização

De acordo com a Section 16 (1 ) ( 6 ) da Income Tax Act (EStG) de 1988, o montante fixo comutador é uma forma de despesas relacionadas com o rendimento e está disponível para viagens de dois ou 20 km entre a casa e o trabalho. Com os montantes fixos, os custos assumidos são compensados ​​a partir desta distância. As despesas de deslocação em deslocações entre a residência e o trabalho inferiores a 20 km, por outro lado, são compensadas com a "dedução do imposto de transporte" (2017: 400 euros por ano, 690 euros para trabalhadores com baixos salários), geralmente atribuída a todos os funcionários sem um aplicativo.

Basicamente, existem duas maneiras de reivindicá-lo: O subsídio de transporte pode ser considerado pelo empregador na folha de pagamento mensal (neste caso, o formulário L34 deve ser apresentado ao empregador) ou incluído no relatório anual do empregado avaliação realizada pelo próprio empregado (anteriormente: "Remuneração anual") é paga diretamente pela administração fiscal, deduzindo o valor devido da receita anual de todo o ano civil (neste caso, o formulário L34 deve ser anexado à declaração em avaliação fiscal do funcionário).

altura

A taxa fixa é ajustada de tempos em tempos para o nível geral de preços. O último ajuste entrou em vigor em 1º de janeiro de 2011.

Taxa fixa de pequeno viajante

A tarifa fixa de pequeno viajante se aplica a funcionários cujo local de trabalho está a mais de 20 km de distância de sua casa e para os quais o "uso de transporte público é possível e razoável" 

   Grenzen (monatliche Beträge für 2011):
   * ab 20 km: EUR  58,—
   * ab 40 km: EUR 113,—
   * ab 60 km: EUR 168,—

Taxa fixa de grandes passageiros

O amplo subsídio de transporte público fixo se aplica a funcionários cujo local de trabalho fica a mais de 2 km de distância de sua casa, mas para os quais o "uso de transporte público não é possível ou não é razoável": 

  Grenzen (monatliche Beträge für 2012):
  * ab 2 km:    EUR  31,—
  * ab 20 km:   EUR 123,—
  * ab 40 km:   EUR 214,—
  * ab 60 km:   EUR 306,—

Regulamento para funcionários de meio período

Um empregado só tem direito ao subsídio de deslocamento diário integral (grande ou pequeno) se ele se deslocar para o trabalho pelo menos onze dias por mês. Desde 1o de janeiro de 2013 , também é possível que os trabalhadores de meio período recebam um subsídio de deslocamento diário fixo. Se um trabalhador viajar para trabalhar em pelo menos quatro, mas no máximo sete dias por mês, ele tem direito a um subsídio de transporte fixo de um terço do valor total. Se houver pelo menos oito, mas no máximo dez dias por mês, ele tem direito a dois terços do valor integral.

Razoabilidade

O uso de transporte público não é razoável se:

  • Sem transporte público ou não no horário exigido pelo menos na metade do caminho para o trabalho ,
  • há deficiência severa de mobilidade permanente ou
  • os seguintes tempos de viagem são excedidos:
    • No caso de um emprego a tempo parcial , uma hora e meia de viagem de ida e volta é considerada razoável - independentemente da extensão do emprego a tempo parcial.
    • Com um emprego de tempo integral , duas horas de viagem são razoáveis ​​para o trajeto de ida e volta.
    • A travessia desses tempos de viagem é possível em circunstâncias especiais - tais. B. se as pessoas que vivem no local de residência, geralmente fazem viagens mais longas ou, do ponto de vista do trabalhador, são oferecidas condições de trabalho particularmente favoráveis.

O tempo de viagem é calculado desde a saída do apartamento até a chegada ao trabalho. No caso de tempos de viagem diferentes para a viagem de ida e volta, aplica-se o tempo de viagem mais longo.

Volume e crítica

De acordo com um estudo do Austrian Transport Club (VCÖ), o número de beneficiários do subsídio de transporte regional aumentou de 589.000 para 737.000 entre 1996 e 2006. Os números atuais vêm de uma questão parlamentar. De acordo com o Ministério Federal das Finanças , havia cerca de 850.000 beneficiários da taxa fixa de transporte regional em 2008 e 2009. Em 2006, foram reclamados 581 milhões de euros em subsídio de deslocação, o que corresponde a uma duplicação do valor em dez anos. De acordo com o Ministério das Finanças, foram contabilizados cerca de 800 milhões de euros em 2008 e 2009, o que resultou numa redução das receitas fiscais em cerca de 320 milhões de euros. Devido ao aumento da tarifa fixa de transporte regional em 2011, houve um novo aumento. De acordo com uma lista atual do VCÖ, o subsídio de transporte público dedutível de impostos aumentou para 1,2 a 1,3 bilhões de euros extrapolados em 2013.

Alguns especialistas em tráfego criticam as consequências negativas da taxa fixa e defendem a reforma ou abolição. Os pontos de crítica são, por exemplo, a falta de precisão social e efeitos de direcionamento incorreto da política de trânsito.

Uso da linguagem em DA-CH

O termo “taxa fixa de viajante” vem da legislação tributária austríaca. O termo usado oficialmente (por exemplo, na Lei do Imposto de Renda ou no site HELP.gv.at operado pelo governo federal austríaco ) é “das Pendlerpauschale” (neutro). Em contraste, a forma feminina “taxa fixa de transporte regional” também é usada na linguagem cotidiana na Áustria. O Duden considera desatualizada a forma neutra "taxa fixa", na edição atual sobre ortografia, apenas o artigo feminino é citado para "taxa fixa". O dicionário austríaco, por outro lado, lista o artigo neutro em primeiro lugar, mas considera a variante com o artigo feminino como tendo direitos iguais.

Na Alemanha , a expressão “tarifa fixa de transporte regional” também é usada coloquialmente, mas o nome oficial ali é tarifa fixa de distância , muitas vezes também chamada de “ tarifa fixa por quilômetro ” no vernáculo . Tal como a tarifa fixa para o transporte regional austríaca , esta não deve ser confundida com o subsídio fixo por quilómetro , que, no entanto, representa um reembolso dos custos das viagens de negócios . Na Suíça, também existe a possibilidade de um pedido de reembolso fixo para despesas de viagem entre a casa e o trabalho.

Veja também

Links da web

Evidência individual

  1. ↑ help.gv.at , acessado em 10 de março de 2011.
  2. ↑ http://www.help.gv.at/Content.Node/193/Seite.800600.html
  3. ↑ diepresse.com , acessado em 11 de julho de 2016.