Paul Bäumer

Paul Bäumer

Albatros DV por Paul Bäumer, Jasta 5

Paul Wilhelm Bäumer (nascido em 11 de maio de 1896 em Meiderich ; † 15 de julho de 1927 perto de Öresund ) foi um dos pilotos de caça alemães mais bem-sucedidos na Primeira Guerra Mundial, com 43 vitórias aéreas .

Vida

Quando adolescente, ele viajou de bicicleta até o Lago Constança e viu um zepelim decolar lá . Desde então, ele se entusiasmou com a aviação. Depois de frequentar a escola primária, Bäumer aprendeu a profissão de técnico dentário com Josef Winckler , um médico que mais tarde ficou conhecido como escritor . Com esta atividade ele financiou seu próprio treinamento de vôo e recebeu sua licença de piloto no verão de 1914.

Como voluntário, ele se alistou após a eclosão da Primeira Guerra Mundial para a Marinha Seefliegern , mas foi rejeitado. Ele então se juntou ao batalhão substituto do 8º Regimento de Infantaria Renano nº 70 e veio para a Frente Ocidental após quase dois meses de treinamento . Bäumer lutou primeiro em St. Quentin na França e desde o início de 1915 na Frente Oriental, entre outros. na batalha de inverno na Masúria . Em Grodno, ele foi ferido por um tiro no antebraço esquerdo. Após sua recuperação, ele foi implantado no batalhão de substituição de seu regimento até meados de agosto de 1915, antes de Bäumer se apresentar à Força Aérea . Lá, ele inicialmente trabalhou como guarda. Foi somente quando relatou pessoalmente ao seu comandante que já tinha tido aulas de vôo antes da guerra que iniciou sua carreira como piloto, inicialmente no Campo de Aviação do Exército 1, em 26 de março de 1917, após completar seu treinamento no Departamento de Aviação de Campo 7 e em 28 de março de 1917. Junho de 1917 para Jagdstaffel Boelcke ( Jasta 2 ), dois dias depois para Jagdstaffel 5, onde derrubou três balões de observação inimigos em quatro dias. Em agosto de 1917, ele retornou ao Boelcke Jagdstaffel, onde recebeu a Cruz de Mérito Militar de Ouro em 12 de fevereiro de 1918 . O documento de premiação afirmava:

Bäumer foi promovido a tenente da reserva em 10 de abril de 1918 e foi abatido durante um incêndio. Mas ele foi capaz de se salvar com um salto de paraquedas. Após sua 30ª vitória no ar, Bäumer foi inscrito para o Pour le Mérite . Ele recebeu o prêmio de bravura prussiana mais alto da AKO em 2 de novembro de 1918. Ao final da guerra, ele havia conquistado um total de 43 vitórias aéreas.

Cemitério de lápide de Ohlsdorf

Após a guerra, Bäumer voltou à profissão e foi aprovado no exame de dentista . Em outubro de 1922, ele fundou a empresa de construção de aeronaves "Bäumer Aero GmbH" em Hamburgo com seu camarada Harry von Bülow-Bothkamp (1897–1976) e trabalhou como piloto acrobático. Em 15 de agosto de 1924, o Bäumer BI Roter Vogel, projetado pelos estagiários do TH Walter Günter (1899–1937), Walter Mertens e Werner Meyer-Cassel, decolou para seu vôo inaugural, que iria participar da competição anual de planador de Rhön . A máquina, equipada com um Douglas dois - motor Boxer cilindro com uma saída de 5,9 kW (8 cv), foi apenas capaz de auto-partida em pistas, mas devido ao seu baixo peso de apenas 235 kg, atingiu uma velocidade máxima de 115 km / he recebeu prêmio em dinheiro Competição no valor de 2.000 marcos. Em maio de 1925, seguiu-se o Bäumer B II Sausewind , que deveria participar do BZ Prize of the Airs e ganhou prêmios no German Sightseeing Flight e na competição Otto Lilienthal. A máquina era um monoplano aerodinamicamente avançado com uma asa elíptica e um motor Wright L4 de três cilindros de 48 kW (65 cv) . Desta máquina, uma versão de dois andares foi derivada como Bäumer B III Alsterkind e em 1926 um novo desenvolvimento Bäumer B IV Sausewind . Três cópias deste último foram construídas, uma das quais estabeleceu um recorde de altitude em julho de 1927 com uma altura de 6.782 m. A próxima máquina foi o Bäumer BV Puck projetado pelos irmãos Günter (Siegfried e Walter), que deveria servir como um biplano acrobático, mas nunca foi concluído devido a problemas no motor. Enquanto o novo Rohrbach Rofix estava voando , Paul Bäumer caiu no mar em 15 de julho de 1927, a dois quilômetros da costa de Öresund . Bäumer encontrou seu lugar de descanso final no cemitério de Ohlsdorf em Hamburgo (local do túmulo: H6 - 188).

Os irmãos Günter desenvolveram a libélula Bäumer B VI em meados de 1929 . Duas cópias deste tipo foram construídas, mas ambas falharam em 1930. No mesmo ano, os irmãos desistiram da empresa.

Curiosidades

O "Paul-Bäumer-Straße" em Duisburg-Meiderich foi batizado em sua homenagem. No Parque da cidade de Meiderich, perto de Paul-Bäumer-Straße, há um memorial a Paul Bäumer. O pátio do aeroporto de Hamburgo costumava ser chamado de Paul-Bäumer-Platz em homenagem a Bäumer . Depois que esta praça foi fechada pela construção do desvio Fuhlsbüttel , uma ponte próxima recebeu o nome de Bäumer. Em Berlin-Tempelhof, há uma rua com o nome de Paul Bäumer chamada “Bäumerplan” no chamado Fliegerviertel. 51.463611111111 6.7643611111111 30

Em Stuttgart-Sillenbuch, há também um Paul-Bäumer-Weg em memória do piloto de caça. O Heinrich- Gontermann -Weg e o Werner-Voss -Weg estão nas imediações .

Bäumer era membro do Pépinière-Corps Suevo-Borussia desde 1924 .

literatura

• Hanns Möller: História dos cavaleiros da ordem Pour le Mérite na guerra mundial. Volume 1: A-L. Editora Bernard & Graefe. Berlin 1935. pp. 32-33.
• Jürgen Brinkmann: Os cavaleiros da ordem "Pour le mérite" 1914-1918. Schäfer, Hanover 1982.
• Klaus D. Patzwall (Ed.): A Cruz de Mérito Militar de Ouro da Prússia. Militair-Verlag Patzwall, Norderstedt 1986 ( fontes e representações sobre a história de medalhas e condecorações 2, ZDB -ID 2294200-2 ).
• Arch Whitehouse: Flieger-Ase 1914-1918 . Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1970, pp. 362-363.
• Walter Zuerl: Pour le mérite-Flieger. Luftfahrtverlag Axel Zuerl, Steinebach Wörthsee 1987, ISBN 3-934596-15-0 .
• Wolfgang Borgmann: pioneiro do vôo em alta velocidade. Paul Bäumer. In: Klassiker der Luftfahrt 06/2017, pp. 38-41.

Veja também

• Lista de pilotos de caça alemães na Primeira Guerra Mundial

Links da web

• Artigo de jornal sobre Paul Bäumer no press kit do século XX do ZBW - Leibniz Information Centre for Economics .

Evidência individual

1. ↑ De vencedores e perdedores. Queda de Bäumer e ascensão de Heinkel. FliegerRevue, abril de 2010, pp. 56–59.
2. ↑ Kösener Corpslisten 1930, 68 , 494.