Operação Lilliput

Operação Lilliput
Rota marítima da Operação Lilliput ← Direção de avanço de Port Moresby 1) Alvo de desembarque Cabo Nelson 2) Missão Buna / Gona
Rota marítima da Operação Lilliput
← Direção de avanço de Port Moresby
1) Alvo de desembarque Cabo Nelson
2) Missão Buna / Gona
encontro Dezembro de 1942 a junho de 1943
localização Rota marítima de Milne Bay a Cape Nelson , Território de Papua
saída
Partes do conflito

AustráliaAustrália Austrália Holanda Estados Unidos
HolandaHolanda 
Estados Unidos 48Estados Unidos 

Império japonêsImpério japonês Japão

A operação Lilliput foi um comboio aliado utilizado para apoiar a conquista australiana e americana do território entre Buna e Gona na costa nordeste do Império do Japão ocupado pelo Território de Papua durante a Guerra do Pacífico na Segunda Guerra Mundial . A operação foi dirigida a partir da sede da Área Sudoeste do Pacífico .

Nos seis meses de dezembro de 1942 estiveram com o comboio, principalmente de Corvetas 3.802 soldados e 60.000 toneladas foram acompanhados, reabastecimento de suprimentos, armas e munições desembarcadas. As perdas durante os ataques aéreos japoneses totalizaram dois navios mercantes naufragados e dois navios mercantes seriamente danificados . Algumas das corvetas também sofreram danos e perdas.

pré-história

Os Aliados planejaram originalmente proteger Port Moresby com a Operação Providência . Para este propósito, um pouso em Buna e Gona deveria ser realizado entre 13 e 22 de julho de 1942 e uma cabeça de ponte deveria ser estabelecida para evitar um pouso japonês neste ponto. A chegada das forças armadas japonesas em janeiro Porém, julho impediu o projeto (→ Operação RI ). Isso pavimentou o caminho para a campanha Kokoda Track , que no lado japonês do Major General Horii Tomitarōs Divisão Sul do 17º Exército do Tenente General Hyakutake Seikichi levou a uma série de grupos de infantaria de tamanho regimental envolvidos com elementos de apoio.

De 25 de agosto a 5 de setembro, os Aliados conseguiram tomar Milne Bay ao sul da cabeça de desembarque japonesa e estabelecer uma base lá (→ Batalha de Milne Bay ). As bases principais aliadas em Port Moresby e a agora capturada Milne Bay, de onde a operação contra Buna, Gona e Sanananda teria que ser reabastecida, estavam muito longe para viagens rápidas de suprimentos. O único porto possível era em Oro Bay , que fica 24 quilômetros a sudeste de Buna e 340 quilômetros de Milne Bay. O problema aí residia na natureza traiçoeira da abordagem entre Milne Bay e Cape Nelson , bem como a passagem final por um canal com uma largura de apenas 800 a 1200 m com uma profundidade de 11 a 15 metros. O ancoradouro do porto também era pequeno e só podia acomodar cerca de seis a oito navios pequenos de cada vez. Para ligar o porto ao aeroporto, que seria construído em Dobodura , os Aliados tiveram que construir uma estrada de 116 quilômetros. Os jipes , com os quais as trilhas na selva podiam ser percorridas, forneciam um meio de transporte temporário.

O porto de Oro Bay (1943)

Para os comboios de suprimentos, a frota KPM era essencial para a força de combate. Quase todas as tropas, armas e suprimentos foram transportados por navios holandeses .

Quando a rota foi aberta no final de 1942, apenas a parte sudeste da Nova Guiné até Sanananda na costa norte, a área dos campos de ouro de Bulolo na Papua ocidental e a costa sul até Merauke no oeste estavam nas mãos dos Aliados. Os japoneses controlavam o Mar de Salomão , sobre o qual sua principal conexão levava da Nova Grã - Bretanha à costa nordeste da Nova Guiné via Lae e Madang para Wewak . Na parte ocidental da Nova Guiné, eles estabeleceram gradualmente bases nas ilhas orientais do arquipélago indonésio e na Nova Guiné holandesa ao longo de 1942 , que agora fortaleceram.

O comboio cavalga

Com o início das operações Lilliput em 18 de dezembro de 1942, quando o Lithgow saiu de Milne Bay e acompanhou o Japara até Oro Bay, um serviço regular de abastecimento e transporte foi estabelecido entre as duas baías. Além disso, houve seis viagens em janeiro e fevereiro de Port Moresby.

The Whyalla

Os ataques aéreos japoneses foram um grande problema . Um exemplo do perigo na região de Cape Nelson foi um ataque aéreo em 2 de janeiro de 1943. O Whyalla estava ancorado no porto de MacLaren e o Stella e Polaris estavam inspecionando a entrada do porto. Foi precisamente neste ponto que foram atacados por seis bombardeiros de mergulho acompanhados por doze caças . Os japoneses não conseguiram acertar diretamente, mas os impactos próximos causaram ferimentos por fragmentação em dois membros da tripulação do Whyalla . Houve apenas pequenos danos aos navios.

Nesse ponto, a Operação Lilliput já estava em pleno andamento. Os navios de escolta foram corvetas da Marinha Real Australiana e foram tripulado quase exclusivamente por oficiais e marinheiros da reserva . Os navios mercantes eram quase sem exceção holandeses. Foi somente na fase final das operações, em junho de 1943, que o primeiro navio American Liberty , o Key Pittman , entrou em Oro Bay.

O Karsik , antigo Soneck alemão

O primeiro grande navio a entregar suprimentos para Oro Bay foi a antiga balsa ferroviária Karsik na noite de 11-12 de dezembro de 1942. Ela foi escoltada pelo Lithgow e carregou quatro tanques leves M3 Stuart e suprimentos para sete dias. Este comboio foi bem-sucedido e os tanques desempenharam um papel crucial na luta. O Karsik então retornou dois dias depois com uma segunda carga de tanques e em 20 de dezembro o primeiro comboio Lilliput “real” chegou quando o Japara , novamente escoltado pelo Lithgow , chegou a Oro Bay vindo de Milne Bay.

O naufrágio do Bantam na entrada de Oro Bay

Mas as operações perigosas não foram realizadas sem perdas. Os navios foram repetidamente expostos a ataques de bombardeios japoneses, especialmente na Baía de Oro. Em 8 de março de 1943, o s'Jacob foi afundado por bombardeiros na Baía de Oro. O Bantam foi vítima de um ataque semelhante em 28 de março e encalhou quando estava prestes a afundar. O Van Heemskirk também foi afundado de aeronaves em 14 de abril em Oro Bay, e vários outros navios foram seriamente danificados por bombas. A perda do Van Heemskirk resultou no único cancelamento de um total de 40 viagens de comboio durante a Operação Lilliput.

Uma operação específica que foi realizada durante Lilliput foi o contador de operações . Entre 21 de fevereiro e 4 de março, os Bontekoe , Karsik e Van Heemskirk , escoltados pelas corvetas Ballarat , Bendigo , Echuca e Kapunda, transportaram 3.200 homens do 162º Regimento americano da 41ª Divisão de Port Moresby a Oro Bay em cinco viagens de comboio .

Navios envolvidos

A corveta Lithgow em Milne Bay (1943)
A corveta Ballarat

Corvetas da Marinha Real da Austrália ( classe Bathurst ):

Ballarat , Bendigo , Bowen , Broome , Bunbury , Colac , Echuca , Glenelg , Gympie , Kapunda , Katoomba , Latrobe , Lithgow , Pirie , Wagga

Caçadores de submarinos dos EUA:

SC746 e SC750

Navios mercantes da Koninklijke Paketvaart Maatschappij (KPM):

Anhui , Balikpapan , Bantam , Bontekoe , Both , Hanyang , Janssens , Japara , Karsik , Key Pittman , Lorinna , Maatsuyker , Patras , Reijnst , 's Jacob , Swartenhondt , Tasman , Thedens , Van den Bosch , Van Heutsz , Van Outhoorn , Van Spilbergen , Van Swoll , Yochow

literatura

Links da web

Informações sobre naufrágios do Pacífico :

Notas de rodapé

  1. ↑ Dr. David Stevens: Lembrando a guerra na Nova Guiné - campanhas navais australianas. Australian War Memorial - Sea Powers Study Centre, acessado em 26 de outubro de 2020 .
  2. ↑ Christopher Chant: A Enciclopédia de Codinomes da Segunda Guerra Mundial - Operação Providência . Routledge Kegan & Paul Publishing House, 1987, ISBN 978-0-7102-0718-0 (inglês, codenames.info [acessado em 26 de outubro de 2020]).
  3. ↑ a b c Christopher Chant: A Enciclopédia de Codinomes da Segunda Guerra Mundial - Operação Lilliput . Routledge Kegan & Paul Publishing House, 1987, ISBN 978-0-7102-0718-0 (inglês, codenames.info [acessado em 26 de outubro de 2020]).
  4. ↑ a b c Aliados na adversidade, Austrália e os holandeses na Guerra do Pacífico: Karsik e Tramsik: Operação Lilliput | O Memorial de Guerra Australiano. In: www.awm.gov.au. Australian War Memorial, acessado em 26 de outubro de 2020 .
  5. ↑ a b c d e f (George) Hermon Gill: Histórias Oficiais da Segunda Guerra Mundial - Volume II - Marinha Real da Austrália, 1942–1945 . Ed.: Australian War Memorial. 1968, Capítulo 9 - A batalha das linhas de abastecimento ( gov.au ).
  6. ^ HMAS Whyalla (I). Royal Australian Navy, acessado em 27 de outubro de 2020 .
  7. ↑ Jürgen Rohwer: Crônica da Guerra Naval 1939–1945, dezembro de 1942. Württembergische Landesbibliothek Stuttgart 2007–2020, acessado em 26 de outubro de 2020 .