Trólebus Bloemfontein

Carro do trólebus Bloemfontein

O trólebus Bloemfontein foi o sistema de trólebus da cidade de Bloemfontein na África do Sul , que existiu de 1915 a 1937. A empresa de transporte responsável foi o Departamento Municipal de Tramways de Bloemfontein .

história

pré-história

Em 1912, uma reunião pública de contribuintes foi convocada para discutir a construção de um sistema de trólebus. O assunto da reunião foi uma autorização solicitada pelo conselho municipal para a emissão de um empréstimo de £ 80.000 para cobrir o custo do sistema de doze milhas. Inicialmente, apenas £ 31.000 seriam arrecadados, que teriam sido usados ​​para construir uma linha de quatro milhas para Tempe. O restante do título não seria subscrito até que o conselho municipal decidisse construir as linhas restantes. Como a maior parte da cidade não teria se beneficiado do trólebus com essa abordagem, o prefeito tomou a palavra e pleiteou a construção de todo o sistema desde o início. Após acaloradas discussões, a assembléia aprovou 131 a 18 votos para construir todo o sistema.

Início das operações

O sistema de trólebus foi inaugurado em 16 de dezembro de 1915 e as operações regulares começaram em janeiro de 1916. Inicialmente nove carros, de acordo com outras fontes dez carros, operados pela Railless Electric Traction Company , aos quais três carros adicionais foram adicionados em 1922 e 1928.

veículos

As primeiras entregas foram de veículos térreos e dois eixos com 28 assentos, que logo começaram a rachar na estrutura devido às más condições das estradas.

A segunda entrega inclui três carros com 29 lugares cada. O chassi foi construído pela Shorts Brothers em nome da Railless Ltd. construído. Os veículos tinham dois motores de tração de 20 HP que acionavam o eixo traseiro por meio de eixos cardan . A estrutura com uma lanterna telhado veio de Charles H. Roe e consistiu de um termite- resistente teca quadro que se tábuas com contraplacado . Antes de os carros serem entregues na África do Sul, eles fizeram um test drive em Leeds .

A terceira entrega envolveu três carros com 35 lugares da Ransomes, Sims & Jefferies de Ipswich , cuja carroceria foi pintada com tinta nitrocelulósica .

Visão geral do veículo
Anos de construção Chassis do fabricante Corpo do fabricante número
1915 RET Construction Co. RET Construction Co. 9 ou 10
1922 Shorts Brothers em nome de Railless Ltd. Charles H. Roe 3
1928 Ransomes, Sims e Jefferies 3

Links da web

Commons : trólebus Bloemfontein  - coleção de imagens, vídeos e arquivos de áudio

Evidência individual

  1. ^ Tracção sem raias - o "autocarro eléctrico" . In: Examiner . Launceston, Tas. 19 de outubro de 1912, p. 9 ( online [acessado em 22 de novembro de 2015]).
  2. a b c d O mais recente em trólebus. In: The Commercial Motor Archive. 24 de janeiro de 1922, acessado em 21 de novembro de 2015 .
  3. a b miscellanea - Carros elétricos sem trilha para Bloemfontein . In: O Engenheiro . 3 de fevereiro de 1928, p. 129 ( online ).
  4. ^ Rodas da indústria. In: The Commercial Motor Archive. 25 de outubro de 1927. Recuperado em 22 de novembro de 2015 .