Micoperi
| Micoperi Srl
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| Forma legal | Srl |
| fundando | 1946 |
| Assento | Ravenna , Itália |
| gestão | Claudio Bartolotti |
| Ramo | Prestador de serviços na indústria offshore |
| Local na rede Internet | www.micoperi.com |
A Micoperi Srl , também Micoperi Marine Contractors, é uma prestadora de serviços italiana na indústria offshore, mas também na indústria onshore. A sede da Micoperi fica em Ravenna . A empresa também tem uma sede em Ortona , que atua como centro logístico e base de manutenção.
História da empresa
A Micoperi foi fundada em 1946 como uma empresa de salvamento para limpar as rotas de navios de naufrágios que afundaram durante a Segunda Guerra Mundial . Depois que as atividades no Mediterrâneo diminuíram, a empresa desempenhou um papel importante na limpeza do Canal de Suez .
No final da década de 1980, a empresa enfrentou problemas financeiros com a queda nos pedidos causada pelo baixo preço do petróleo . A empresa foi então reestruturada e a Micoperi foi forçada a vender muitos de seus grandes navios, como o Pearl Marine e o Saipem 7000 , o segundo guindaste flutuante mais poderoso do mundo.
Em 1996, a Micoperi foi adquirida pelo Grupo Protan , também sediado em Ravenna. Protan é um dos principais contratantes da empresa italiana de energia Eni desde 1962 .
Produtos e Atividades
Áreas de negócios
- Construção, transporte e instalação de estruturas offshore
- Colocação de gasodutos e oleodutos no mar
- Fabricação e instalação de pontes-cais e terminais marítimos
- Construção de portos, cais e quebra-mares
- Pesquisa e estudos para projetos de alto mar
Regiões de negócios
As principais regiões em que a empresa opera hoje são o Mar Mediterrâneo, Sudeste Asiático e África Ocidental, principalmente ao largo da Nigéria.
Buccaneer sequestrado por piratas
Em abril de 2009, a empresa recebeu ampla cobertura da mídia internacional quando o rebocador Buccaneer (Eng. "Privateer") foi sequestrado. O rebocador Micoperi estava a caminho de Cingapura para Suez quando ficou sob o controle de piratas somalis no Golfo de Aden em 11 de abril de 2009 . A tripulação do navio de 75 m era composta por dez italianos, cinco romenos e um croata. A tripulação do navio e o próprio navio foram finalmente liberados em 10 de agosto de 2009.
Salvamento do Costa Concordia
Em abril de 2012, um consórcio de Titan Salvage e Micoperi obteve o contrato para resgatar o Costa Concordia , que colidiu com um recife na ilha de Giglio em janeiro de 2012 e, como resultado, encalhou na ilha. Devido à localização do naufrágio no parque nacional diretamente em frente à ilha, o navio deve ser erguido no local com o auxílio de corpos flutuantes e transportado inteiro. A recuperação é a maior operação do género alguma vez realizada e os custos são estimados em cerca de 400 milhões de euros.
Veja também
Links da web
Evidência individual
- ↑ a b c d histórico do Micoperi no site da empresa (acessado em 12 de abril de 2009)
- ↑ a b Micoperi com as principais áreas de negócios (em inglês, acessado em 12 de abril de 2009)
- ↑ Artigo sobre sequestro em 20min.ch (acessado em 12 de abril de 2009)
- ↑ Tagesschau.de Medos sobre o capitão dos EUA, Phillips
- ↑ CNN.com com notícias sobre o sequestro (acessado em 12 de abril de 2009)
- ↑ Spiegel Online com notificação de lançamento (acessado em 7 de dezembro de 2009)
- ↑ Domani si comincia a svuotare i serbatoi In: iltirreno.it , 16 de janeiro de 2012.
- ↑ Os destroços do "Costa Concordia" estão protegidos em tagesschau.de, 2 de novembro de 2012 (acessado em 2 de outubro de 2012).