Trompa de acompanhamento

Um dispositivo acústico em veículos que emite vários tons de sinal de diferentes frequências básicas, um após o outro, é geralmente referido como uma buzina de tom seguinte (às vezes também como uma buzina de sequência de tons ) .

Na Europa, isso faz parte do sistema de alerta. Esta facilidade - é proibida para uso privado - é chamada de sistema especial de sinalização na Alemanha e é usada nos veículos autorizados (de emergência) de certas autoridades e organizações com tarefas de segurança , incluindo organizações de ajuda . É também o nome operacional ou sirenes usado.

É gerada uma sequência específica de tons que avisa outros usuários da estrada e tem como objetivo fazer com que o veículo de emergência se mova livremente . Ao dirigir com o seguinte tom de buzina, isso é sempre combinado com a luz azul na maioria dos países . Interruptores especiais destinam-se a evitar que o dispositivo de aviso acústico seja usado sem luz azul, enquanto a luz azul pode ser operada sozinha sem a sequência de tons acústicos.

Geração da sequência de tons

Buzina secundária operada a ar comprimido

A geração da sequência de tons pode ser resolvida de diferentes maneiras:

Alemanha

A base para os sistemas de som que geram o "sinal especial" é a Seção 55 (3) frase 1 StVZO (Regulamentos de Licenciamento de Tráfego Rodoviário):

"(3) Os veículos motorizados que possuem faróis para luzes azuis intermitentes com base na Seção 52 (3) devem ser equipados com pelo menos um dispositivo de advertência com uma sequência de sons de diferentes frequências básicas (buzina de emergência)."

Na Alemanha , a execução da seguinte buzina  é regulamentada pela norma DIN 14610. O tom de diferentes buzinas pode ser diferente, mas deve estar entre 360 ​​Hz (aprox. Fá sustenido ′) e 630 Hz (aprox. Dis ″). O intervalo de tons deve ser um quarto perfeito (por exemplo: a ′ e d ″). Se disponível, o padrão também fornece dois sinais diferentes para uso no país (frequentemente na faixa de frequência de 362-483 Hz) e na cidade (frequentemente na faixa de frequência de 410-547 Hz), correspondentemente a configuração é "Landhorn" ou "Stadthorn" .

Direitos especiais , como ultrapassar a velocidade ou dirigir fora das faixas ou direções especificadas, também podem ser exercidos sem o uso de luzes azuis e da buzina seguinte, mas são particularmente restritivos devido ao possível risco para outros usuários da estrada.

O sinal de lamentação foi testado temporariamente em Erfurt, Sömmerda e Weimar , mas sem permissão. Por não ser um sinal especial DIN oficial, seu uso na Alemanha é proibido. Devido a uma regulamentação legal, o sinal Yelp é usado em vários estados federais alemães . Seu objetivo, entretanto, não é exigir o direito de passagem , mas estimular o veículo da frente a parar.

Martin Horn / Martinshorn

Trompa de Martin e também popularmente Martinshorn são nomes comuns para a trompa de tom a seguir, especialmente na Alemanha. O nome é derivado da empresa de chifres de caça e trombetas de cavalaria chamada Deutsche Signal-Instrumenten-Fabrik Max B. Martin , que foi fundada em Markneukirchen na região de Musikwinkel de Vogtland em 1880 , e que começou novamente em Philippsburg em 1950 após a expropriação na RDA . Martin-Horn é protegido como marca nominativa .

Em 1932 , a empresa desenvolveu, em conjunto com a polícia e os bombeiros , uma buzina multi-tom, posteriormente exigida por lei para veículos de emergência. Como a produção era de responsabilidade exclusiva da citada empresa até a Segunda Guerra Mundial , o nome “Martin Horn” passou a ser sinônimo de trompas sonoras subsequentes. Com a buzina Martin, um único macro microfone é usado para cada tom , que também é usado individualmente em locomotivas, por exemplo.

Origem do dois tons

Existem várias hipóteses sobre a origem histórica do som típico de dois tons. Por um lado, o sinal de caça "Halt" (c'-g ') é mencionado como uma explicação possível. Outra hipótese rastreia a sequência de sons até o sinal da buzina da cavalaria para " Limpe a estrada!" Com este sinal, unidades montadas foram solicitadas para limpar a estrada que estavam usando para outras forças ultrapassarem ou passarem. Aqui, o significado básico do sinal correspondia ao da buzina de tom seguinte.

Áustria

Ao contrário da Alemanha, na Áustria não é absolutamente necessário usar a luz azul e a buzina de tom a seguir durante as viagens de emergência. É suficiente usar um desses sinais. Normalmente, a luz azul é usada sozinha e, em situações de tráfego difícil, a buzina secundária também é usada. O uso exclusivo da luz azul em tais situações também pode ser interpretado como "insuficiente" em caso de danos. O uso (teoricamente possível) de buzinas de emergência sem luz azul só é praticado por viaturas da polícia civil e raramente ocorre na prática.

Na Áustria, também é possível atribuir veículos de emergência com base em sua sequência de tons: Resgate , brigada de incêndio e polícia , bem como outros serviços (fornecedores de energia, empresas de transporte, etc.), cada um usa sequências de tons diferentes para seus veículos de emergência: polícia (Tatüü-Tatütatütatüü), resgate ("Tüütaa Tüütaa") ) e brigada de incêndio ("Tatüü Tatüü"). Essas sequências de tons se tornaram comuns, mas não existem sequências de tons predeterminadas e regulamentadas legalmente para esses serviços de emergência.

Além da seguinte buzina para veículos de emergência, a emissão de sequências de tons é proibida. Uma exceção se aplica aos ônibus do Posto : Estes podem ouvir a sequência de sinalização a-fis-ad (" Buzina de Posto ", "Tatü tatu") como um sinal de buzina normal. A sequência de tons é usada apenas para viagens de ônibus vintage pelo serviço postal. Na Suíça (mesmos tons) e em Liechtenstein, ainda é usado em estradas de montanha.

A fixação de buzinas de tom consecutivas é regulamentada na Seção 22 (4–6) do KFG. Deve-se notar que se uma luz azul não puder ser fixada ao veículo de acordo com a Seção 20 (1) nº 4 KFG sem sua própria aprovação, uma licença para a buzina secundária, além da luz azul, deve ser solicitada e aprovada pelo governador responsável . Aplicam-se os mesmos pré-requisitos para a emissão de uma licença e para a emissão de uma luz azul (Artigo 22 (4) KFG, última frase, ver também farol rotativo - Áustria ). No entanto, se houver uma licença disponível, a instalação da buzina de tom a seguir não precisa ser indicada e aprovada separadamente como uma alteração do veículo.

Suíça

A Suíça usa cis '- gis' para veículos de emergência.

Starkton-Wechselklanghorn (ônibus)

Nos postos de ônibus e outras empresas de ônibus que operam em rotas que são sinalizadas como estradas de Bergpost , é utilizada a sequência sonora cis'-e-a. Esta sequência de tons tüü taa too da abertura da ópera de Rossini, Wilhelm Tell , é usada lá desde 1924. O sinal é instalado principalmente em veículos usados ​​nas áreas pré-alpinas e alpinas. É mais frequentemente usado em estradas de montanha. Os veículos nos quais está instalada a buzina de três tons têm a respectiva prova nos documentos do veículo.

Liechtenstein

O uso de um farol rotativo está em Liechtenstein para combinar com os veículos de emergência aprovados não necessariamente com uma sirene. O farol rotativo também pode ser usado sozinho.

Os veículos de emergência com luzes azuis devem ser equipados com uma buzina alternada de dois tons. Os veículos no tráfego regular do Postbus em estradas de montanha podem ter uma buzina alternada de três tons (Art 82, Parágrafo 2 VTS).

O uso de outros geradores de som e em veículos particulares (especialmente sirenes , outros dispositivos de alerta de gritos, sinais de fantasia, como sinos de igreja , sinos e vozes de animais, bem como buzinas de escapamento e o uso de alto-falantes externos (com exceções)) são proibidos em Liechtenstein (Art. 82 Parágrafos 3 e 4 VTS )

Histórico

Nos países do sul, em particular, o uso privado de buzinas de tom consecutivas foi permitido até os anos 1970. Acima de tudo, melodias curtas marcantes foram tocadas. Os bares de abertura do Rio Kwai March ou La Cucaracha eram populares . Em Cuba, você ainda pode ouvir essas sequências de tons em carros particulares. Na maioria das vezes, eram as buzinas do compressor que controlavam até cinco buzinas por meio de um disco giratório.

Links da web

Evidência individual

  1. ↑ Folha de dados da Hella KGaA & Co. , acessada em docs.google.com em 5 de agosto de 2012
  2. ↑ Veja também I. Cláusula 1 do regulamento administrativo para regras de trânsito ao § 35 StVO: "Ao dirigir em que nem todos os regulamentos podem ser cumpridos, a utilização dos direitos especiais devem, se possível e permitido, por meio de um azul piscando junto luz com o chifre de emergência Estão exibidas."
  3. ↑ www.rettungsdienst.de - Sinal especial: Howling proibido ( Memento de 27 de fevereiro de 2011 no Arquivo da Internet ), acessado em 24 de fevereiro de 2011
  4. ↑ Deutsche Signal Instrumenten Fabrik Max B. Martin GmbH & Co. KG ... o original!
  5. ↑ § 2 (1) Z 25 StVO
  6. ↑ Decisão judicial na viagem de emergência: segue a buzina na área de interseção? Recuperado em 11 de novembro de 2015 .
  7. ↑ Sequências de tons de veículos de emergência que a Áustria tocou em um teclado (YouTube)
  8. ↑ Tudo, não apenas um - f sustenido - a - d. orf.at, acessado em 4 de fevereiro de 2014 .
  9. ↑ Seção 22 (5) da Lei dos Veículos Motorizados (KFG) de 1967
  10. ↑ Amostra de áudio do ônibus postal austríaco sobre Providing Concepts de 2008, acessado em 27 de janeiro de 2010.
  11. ↑ Motor Vehicle Act (KFG) 1967
  12. ↑ Seção 20, Parágrafo 1, Item 4 da Lei de Veículos Automotores (KFG) de 1967
  13. ↑ § 22a (1) Z 2 lit. k Portaria de implementação da Lei de Veículos Automotores de 1967
  14. ↑ O "Tüü-taa-too" foi produzido no Emmental Berner Zeitung, artigo de 21 de julho de 2010
  15. ↑ Bergpoststrasse Neue Zürcher Zeitung, artigo de 7 de dezembro de 2005
  16. ↑ Redação: «Este veículo está equipado com uma buzina sonora alternada de tom de estrela na sequência de tons c sustenido-ea. O motorista tem o direito de anunciar o curso antes de curvas cegas ou onde a segurança exigir, ativando-o. Se você estiver carregando um trailer, a sequência de tons deve ser reproduzida várias vezes. "
  17. ↑ Portaria de 16 de julho de 1996 sobre requisitos técnicos para veículos rodoviários LGBl 143/1996.