Mannheimer Rheinschanze
O Mannheimer Rheinschanze era uma cabeça de ponte de Mannheim na margem oposta do Reno , a partir do qual a cidade de Ludwigshafen am Rhein mais tarde se desenvolveu.
O termo "Schanze"
A palavra Schanze descreve um sistema de barragem fechado feito de terra. A própria palavra é derivada da palavra medieval para os “ feixes de mato ” aos quais tais estruturas foram originalmente fixadas. Os redutos eram estruturas defensivas constituídas por um monte de terra. Eles ficavam sozinhos ou em conjunto com outras instalações no campo (como parte de uma fortaleza).
O Rheinschanze no século 17
Estabelecido em 1606
A primeira instalação de Rheinschanze foi construída - ao mesmo tempo que a Fortaleza de Friedrichsburg - no que é hoje Mannheim sob o governo do Eleitor Friedrich IV . Friedrich, que governou o Palatinado Eleitoral de Heidelberg , chegou à opinião de que Heidelberg era estrategicamente desfavorável devido à sua localização entre duas altas montanhas. Então ele escolheu a vila de Mannheim, que era cercada em três lados pelos rios Reno e Neckar e oferecia uma vista desobstruída de todos os lados, como local para uma fortaleza . Mas ele não esperava a resistência dos fazendeiros de Mannheim, que por muito tempo se recusaram a desistir de seus campos e vinhas. Somente em 11 de fevereiro de 1606 foi celebrado um contrato no qual os Mannheimers, motivados por uma indenização, concordaram com a construção de uma fortificação. Em 17 de março de 1606, a pedra fundamental foi lançada .
O Rheinschanze na outra margem do Reno era uma pequena fábrica de chifres para garantir a travessia do Reno. A topografia então não era a mesma que é hoje. Uma foto de 1620 mostra uma ilha fortificada em frente ao Rheinschanze, que não é mais mostrada em uma planta de 1700. Presumivelmente, ele estava conectado ao continente quando a margem do rio foi expandida.
Destruição na Guerra dos Trinta Anos
Durante a Guerra dos Trinta Anos , o Rheinschanze foi ocupado pelas tropas do Conde von Tilly , que havia recentemente tomado Heidelberg. O general inglês, enviado pelo sogro do conde Palatinado, o rei inglês Jaime I , teve que desistir da cidade depois que Tilly mandou bombardear o Rheinschanze e a cidade de Mannheim do outro lado do Reno em 11 de setembro de 1622 . Em 13 de setembro, os sitiados fizeram outra surtida. Em 23 de outubro, no entanto, Tilly abriu fogo de todas as trincheiras da cidade com tanta violência que o comandante retirou os residentes para a fortaleza e incendiou as casas da cidade.
Logo a fome e a doença se instalaram na fortaleza. Mas não havia mais dinheiro para pagar os mercenários. O comandante-em-chefe De Vere, portanto, iniciou as negociações de rendição em 30 de outubro, que foram concluídas em 2 de novembro. A tripulação foi evacuada gratuitamente e os residentes tiveram garantida a proteção dos seus bens. Em 4 de novembro, Tilly mudou-se para Mannheim e mandou demolir as fortificações e Rheinschanze. Mannheim foi então abandonado por seus residentes. A dignidade eleitoral do Palatinado também foi transferida do imperador Ferdinand para o duque Maximiliano da Baviera.
No decorrer da Guerra dos Trinta Anos, Mannheim foi exposto a vários conflitos armados. Em 1649 , um ano após a Paz de Westfália , Mannheim foi devolvido à dinastia do Palatinado sob o eleitor Karl Ludwig , filho do " Rei do Inverno ", e a fortaleza e Rheinschanze foram renovadas.
A " ponte voadora "
Sob o comando do eleitor Karl Ludwig, uma chamada " ponte voadora " foi construída em 1669 para conectar melhor as duas margens do Reno . Era uma balsa de guinada . Até então, o Reno só podia ser cruzado em barcaças. O construtor da balsa de guinada, Wilhelm Tautphöus , cidadão de Bacharach, orgulhava-se de seu trabalho e o celebrou em um poema como uma ponte diferente de qualquer outra; ela se move com facilidade e segurança sem velas e sem remos e pode transportar mais de 400 homens, cavalos e vagões carregados ao mesmo tempo.
O eleitor Karl Ludwig foi o primeiro a pegar a balsa para cruzar o Reno em 27 de agosto de 1669 e escreveu sobre isso para sua esposa em 28 de agosto:
“Ontem eu dirigi com 100 cavalos em uma ocasião com a ponte voadora sobre o Reno em um Huy. Então, quando eu posso chegar a Frankendahl confortavelmente, eu não fico dolorido. "
Na verdade, a balsa teria sido capaz de acomodar 13 vagões carregados com três cavalos ao mesmo tempo. Teve que pagar a utilização da portagem da ponte . Informações sobre isso são fornecidas na "Ordem de frete ou tarifa", impressa em 1669 , segundo a qual qualquer pessoa que viajar pelo Reno com o Fliegend ou Gyrbrücke para Mannheim deve pagar: Uma pessoa a pé, local ou estrangeira: um pfennig duplo , um a cavalo: dois Kreutzer. "
A "ponte voadora" era uma balsa instalada permanentemente, puxada por cordas e considerada uma obra-prima técnica. Quando Mannheim se tornou a residência do Palatinado Eleitoral em 1718 e Oggersheim tornou-se uma residência secundária a partir de 1720, isso tornou necessária uma conexão rodoviária permanente entre os dois lugares. Na primeira metade do século XVIII, a " ponte voadora " foi substituída por uma ponte de navio. Sua estrutura de madeira apoiava-se em barcos ancorados para que pudesse subir e descer com o curso d'água. Se um navio queria passar, uma parte da ponte tinha que ser aberta. No inverno, toda a ponte foi derrubada devido ao forte movimento de gelo na época.
Destruição na Guerra de Sucessão do Palatinado
Em 1671, o eleitor Karl Ludwig casou sua filha Elisabeth Charlotte ( Liselotte von der Pfalz ) com o duque Philipp von Orléans , irmão do rei francês Luís XIV, por motivos de política de poder . Ele esperava grandes vantagens com essa conexão, mas logo foi enganado . O rei Luís XIV exigiu que ele o levasse contra a Holanda, mas, como príncipe alemão, ele recusou: as tropas francesas então marcharam pelo Palatinado, que permanecera neutro, de forma devastadora no inverno de 1673. A tentativa do eleitor de proteger o Palatinado com a ajuda do imperador só piorou a situação. Em 1674, os franceses voltaram a ficar sob o comando do general Turenne e trataram o Palatinado como território inimigo.
Mannheim havia feito preparativos para um cerco, mas isso não aconteceu. Em 1677, a cidade foi novamente cercada, mas nenhuma tentativa foi feita para capturá-la. Finalmente, em 1679, a paz foi feita entre o imperador e o rei da França.
Após a morte do eleitor Karl Ludwig em 1680, seu filho Karl II se tornou seu herdeiro, mas morreu em 1685 sem descendentes. O imperador Leopold, portanto, transferiu o eleitorado para seu parente mais próximo, o conde Palatino Philipp Wilhelm . O rei Luís XIV da França apresentou uma reivindicação ao Palatinado Eleitoral por seu irmão, o duque Philip von Orléans, que era a esposa do falecido Eleitor Karl Ludwig, Liselotte von der Pfalz. No entanto, as reivindicações não foram reconhecidas porque as leis da casa do Palatinado não previam a herança na linha feminina. Mas a França tentou fazer valer as reivindicações do duque de Orleans pela força e invadiu o Palatinado em 4 de setembro de 1688.
Em Mannheim, o governador era o Barão von Seeligenkron, que tinha apenas 1.050 homens à sua disposição. Em 1º de novembro de 1688, o general francês Montclar solicitou a entrega da fortaleza. O comandante recusou. O conselho municipal e o prefeito aprovaram a rendição. Em 3 de novembro, foram distribuídos panfletos nos quais Montclar anunciava que a cidade seria saqueada e queimada se não fosse entregue em dois dias.
No dia seguinte, os franceses abriram fogo do Rheinschanze e os cidadãos abriram os portões à força. O governador queria levar a tripulação de 300 homens de volta à fortaleza, mas apenas 40 homens o seguiram. O motim logo estourou na fortaleza e em 12 de novembro de 1688, a fortaleza também foi entregue aos franceses. Depois que a guarnição do Palatinado se retirou, o coronel francês Harcourt assumiu o comando e permitiu saques parciais. Dois meses depois, o Castelo de Heidelberg também foi destruído. Em 3 de março de 1689, um decreto do rei da França foi lido ao prefeito e ao conselho da cidade de Mannheim, segundo o qual "todas as casas e edifícios deveriam ser demolidos e a cidade de Mannheim tornada inabitável".
No dia seguinte, os soldados começaram a destruição. Mas porque estava demorando muito para eles, um incêndio foi iniciado e a cidade, a fortaleza e o Rheinschanze foram destruídos.
Reconstrução sob o eleitor Johann Wilhelm
O eleitor Johann Wilhelm decidiu reconstruir a Fortaleza de Mannheim e o Rheinschanze em 1698. Para tanto, deu ao famoso general e engenheiro holandês, Barão Menno van Coehoorn , a ordem de traçar um plano de construção, segundo o qual toda a cidade deveria ser incluída na fortaleza e o Rheinschanze também deveria ser reconstruído. A construção começou em 1700 e logo no início da construção, o Rheinschanze foi reconstruído “com a vala molhada como uma calha”.
O Rheinschanze no século 18
Destruição na Guerra da Sucessão Espanhola
Após a morte do rei Carlos II da Espanha , estourou uma guerra pela sucessão , na qual o príncipe Eugênio de Sabóia e John Churchill, primeiro duque de Marlborough, se destacaram como generais. Em 19 de junho de 1713, o marechal francês Claude-Louis-Hector de Villars atacou Rheinschanze e Mannheim depois de já ter tomado Landau , Speyer e outras cidades do Palatinado.
O marechal de Villars abriu trincheiras em frente ao Rheinschanze em 19 de junho de 1713. A defesa do morro foi confiada ao Tenente Kuhla do Eleitorado do Palatinado, que o manteve ocupado por 600 homens. Embora o bombardeio francês tenha sido severo, a ocupação resistiu até 27 de junho. Então Kuhla recebeu a ordem de retirar-se para Mannheim. Na noite de 27 a 28 de junho de 1713, ele afundou alguns dos canhões e munições no Reno e sentou-se com a maior parte da tripulação na ponte voadora sobre o Reno. Ele tinha 20 homens para mascarar a passagem através do fogo de alguns canhões. Logo depois, esses 20 homens seguiram o resto da tripulação. No dia 29 de junho de 1713, ao amanhecer, os franceses tomaram posse do Rheinschanze depois que, desconfiados do silêncio no morro, mandaram explorá-lo por voluntários. Em 8 de setembro de 1713, de Villars e seu exército partiram de Speyer e a tripulação do Rheinschanze juntou-se a ele após a demolição completa.
Sob o domínio da Baviera
Quando o eleitor bávaro Maximilian Joseph morreu sem herdeiro em 1777 , o eleitor Karl Theodor teve que assumir sua posição como eleitor bávaro em Munique. Mannheim e o Rheinschanze vieram para a Baviera e Karl Theodor mudou sua residência para Munique. Com isso, a linha do Palatinado da família Wittelsbach assumiu seu domínio na Baviera.
Destruição durante a Revolução Francesa
Nas guerras revolucionárias francesas, o comandante francês General Michaud foi instruído a tomar o Rheinschanze a qualquer preço. O gelo pesado colocava em perigo a ponte do Reno e ameaçava a conexão entre o salto de esqui e a fortaleza. Logo a ponte foi destruída e os barcos assumiram o transporte entre o morro e a fortaleza. Os franceses perceberam esta situação e em 22 de dezembro de 1794 exigiram a entrega do morro com o seguinte pedido:
“Você está perdido, você está sem ferramentas e sem esperança de suporte. 40.000 republicanos, que você pode contar, estão determinados a ousar de tudo, a fazer de tudo para conquistá-lo, 150 ravinas de fogo estão prontos para cuspir morte e chamas sobre você; Olhe atrás de você! O Reno, sobre o qual construiu a sua esperança, oferece-lhe o abismo que ameaça engolfá-lo. Olhe para nós e você encontrará a nobreza e a grandeza indissociáveis do povo francês. Não consideres isso uma vanglória, os republicanos não precisam e nunca se deixam menosprezar; Eles nunca dizem nada em vão, você sabe disso. Vote agora! Nós lhe damos três horas para pensar sobre isso; se isso for delineado, nós o agarraremos à força e sua sorte é a morte! "
Como o pedido foi rejeitado, os franceses iniciaram fortes disparos de canhão de oito baterias na noite de 23 para 24 de dezembro. O Schanze e o Mühlau foram inundados com bolas brilhantes e projéteis de todos os tipos. A defesa de artilharia do Palatinado-Bavária do Rheinschanze foi liderada nesta batalha por Georg von Tausch , mais tarde tenente-general e comandante do corpo de cadetes de Munique . O bombardeio continuou até a tarde do dia 24, quando foi emitido um novo pedido de rendição, caso contrário a cidade de Mannheim seria incendiada.
Em resposta a esta ameaça, o conselho da cidade de Mannheim voltou-se para o comandante e aprovou a entrega do Rheinschanze. Tendo em vista que a conexão com o salto de esqui não poderia mais ser mantida, o governador Freiherr von Belderbusch e o austríaco Feldzeugmeister Graf Wartensleben consentiram com a transferência do Rheinschanze.
O Rheinschanze foi entregue em 24 de dezembro de 1794. O acordo relevante foi:
“O Rheinschanze em Mannheim será entregue ao exército sitiante no dia 25 de dezembro ao meio-dia com a artilharia, munições e outros objetos que ainda estarão nele no momento da entrega, com a condição de que a cidade de Mannheim, enquanto o guerra apenas na margem esquerda do Reno, não pode ser bombardeada. A destruição do Rheinschanze não deve ser evitada; a menor oposição a este respeito será vista como uma violação do presente acordo e será rejeitada por bombardeios à cidade. "
No entanto, devido às mudanças na sorte da guerra, o Rheinschanze voltou às mãos dos alemães. Na conclusão do tratado de paz de Campo Formio (1797), as áreas alemãs na margem esquerda do Reno foram oficialmente cedidas à França, mas um acordo adicional (Tratado de Loeben e Convenção de Heidelberg) deixou o Mannheim Rheinschanze, que estava novamente na Alemanha posse, como uma cabeça de ponte em território alemão. Enquanto o congresso de Rastatt ainda negociava os detalhes do tratado de paz, a França queria, entre outras coisas, também assegurou o Rheinschanze perto de Mannheim e o comandante General Charles Nicolas Oudinot solicitou que a fortaleza fosse entregue em 25 de janeiro de 1798. O comandante de Mannheim Adam von Bartels então moveu quatro companhias do 1º Regimento Kurpfalz-Bayerischer Feldjäger, sob o Tenente Coronel Theodor von Karg, de Mannheim para a posição de cabeça de ponte avançada.
Em 25 e 26 de janeiro de 1798, respectivamente, estourou uma batalha prolongada, na qual os franceses também começaram a bombardear Mannheim. Por isso Bartels enviou seu representante, o tenente-coronel Johann Andreas von Traitteur , à margem esquerda do Reno para a entrega do Rheinschanze. O bufê interveio na luta em andamento e deu o sinal da trombeta. O tenente-coronel von Karg foi à fortaleza para negociações de transferência. Durante as negociações, os franceses invadiram repentinamente a fortaleza aberta com um ataque surpresa, onde, entretanto, também haviam penetrado pelo lado. A maioria da tripulação sob o comando do tenente-coronel Karg (aproximadamente 400 pessoas) teve que se render, apenas o capitão Wilhelm von Metzen foi capaz de se salvar com cerca de 50 homens em uma luta pelos franceses e chegar à ponte do navio na direção de Mannheim. Perseguido pelas tropas francesas, Metzen conseguiu cruzar o Reno lutando com seus soldados, para chegar ao Mannheim Rheintor e ordenar ao porteiro que fechasse a ponte levadiça, que impedia o inimigo de entrar na fortaleza de Mannheim.
As narrativas histórico-políticas contemporâneas dos últimos eventos estaduais e mundiais relatam em 1798 nas seguintes palavras:
“ Depois de várias tentativas, os franceses finalmente conseguiram penetrar no Rheinschanze pelo flanco esquerdo e ao mesmo tempo um bando deles veio, você não sabe se em navios ou outras rotas, o morro nas costas e dominou a ponte do Reno . A retirada foi interrompida para a tripulação; mas uma parte conseguiu passar e até atravessar a ponte para a margem direita do Reno com um canhão e uma carroça de munição. Os franceses o seguiram e talvez tivessem penetrado na cidade com a tripulação em retirada, se, como se costuma dizer, a prudência e a atitude corajosa do capitão von Metzen não tivessem impedido. "
O Mannheim fracamente ocupado não poderia oferecer aos franceses qualquer resistência maior, razão pela qual houve negociações entre Bartels e Oudinot, no curso das quais Mannheim permaneceu sem ser molestado, mas o Mannheim Rheinschanze caiu permanentemente para a França.
O Rheinschanze no século 19
Quando a margem esquerda do Reno caiu para a França e o Reno se tornou a fronteira política, o Rheinschanze se desenvolveu de forma independente e, mais tarde, até mesmo em competição com Mannheim.
Desenvolvimento econômico após as guerras de libertação
Devido às guerras francesas, o Rheinschanze tornou-se uma área deserta com uma alfândega. A França declarou a propriedade do ex-Palatinado como propriedade nacional e a vendeu à casa comercial Gebr. Fabrequettes em 1803 sem qualquer uso posterior. Em 1804, no entanto, Jakob Graf construiu a pousada “ Zum Anker ” bem em frente à entrada do Rheinschanze, que mais tarde se tornou o Ankerhof.
Dentro do Rheinschanze, entretanto, o estalajadeiro de Mannheim Karl Hornig comprou-se em 1808 por 2.000 francos e construiu uma estalagem e um posto alfandegário para as autoridades francesas diretamente nas margens do Reno. A pousada foi lucrativa com as muitas tropas movendo-se durante a era napoleônica, mas Hornig continuou a aproveitar a localização favorável do Rheinschanze e tinha ancoradouros para navios mercantes construídos por sua própria iniciativa, dos quais cobrava taxas. Devido a várias reclamações, ele foi proibido de fazê-lo pelas autoridades em 1811.
O fim da "era francesa" chegou na véspera de Ano Novo de 1813/1814. A ala esquerda do exército de coalizão de Blücher , um corpo russo sob o comando do general Fabian Gottlieb von der Osten-Sacken , cruzou o Reno cerca de três quilômetros rio abaixo do Neckar, então se mudou para o sul novamente e foi capaz de tomar o Rheinschanze. As fortificações foram então reconstruídas. A colina foi então ocupada pelos russos e depois pelas tropas bávaras . A antiga margem esquerda do Reno, na qual os Blüchers pousaram, fica na margem direita do Reno desde a conclusão da "descoberta de Friesenheim" no curso do endireitamento do Reno. O ponto de pouso naquela época agora está localizado no Friesenheimer Insel, na antiga volta do Reno . Um memorial foi erguido lá em 1914.
Após a morte de Karl Hornig, sua viúva leiloou a propriedade em 27 de dezembro de 1820. O licitante foi o comerciante e comerciante de vinhos Johann Heinrich Scharpff de Speyer, que o comprou a conselho de seu genro, o comerciante Philipp Markus Lichtenberger , pelo preço de 15.000 florins. A empresa de Scharpff abriu uma filial de sua casa comercial em Rheinschanze, que vendia os produtos agrícolas do Palatinado, especialmente tabaco e vinho.
Scharpff viu o potencial de desenvolvimento do Rheinschanze, mas também os obstáculos que poderiam prejudicar esse desenvolvimento. Isso foi provado por um decreto da Diretoria do Distrito de Neckar de 1820:
"A fim de neutralizar as desvantagens de admitir os interesses do comércio e do transporte ao carregar as mercadorias em baias de carga não legais, é decretado que, no futuro, os capitães locais não serão autorizados a carregar mercadorias em qualquer outro local que não a estação de carga legal em no primeiro caso, o infrator será punido com pena de cinquenta Reichsthaler, no segundo com cem Reichsthaler e no terceiro com uma taxa de denúncia de cinquenta Reichsthaler com perda do direito de embarque. Além desta pena, o infrator é obrigado a arcar com os guindastes e taxas de armazenamento, então Kay Gelder, como se o carregamento tivesse ocorrido no porto. ”
Visita do Rei da Baviera, Ludwig I.
De 7 a 15 de junho de 1829, o Rei Ludwig I da Baviera e a Rainha Teresa visitaram o Palatinado e o Rheinschanze.
- Relatório sobre a visita do rei
“Depois de retornar pelas fortificações aos aposentos, o rei conduziu sua esposa a uma janela em frente a Mannheim; Aqui, podia-se ouvir o príncipe, em um tom amigável e familiar, contando memórias de sua juventude para o parceiro moderadamente participante. A visão de Mannheim, a antiga residência do Eleitorado do Palatinado, pode muito bem permitir que imagens do passado surjam na mente profunda do monarca, o que o deixou tristemente sério. Mannheim foi sua estada de juventude; Mannheim foi o lugar onde ele passou uma infância alegre nas mãos de uma mãe amorosa, Mannheim foi o lugar onde ele se preparou para a difícil ocupação do governo, seus ancestrais ficaram aqui até que Karl Theodors Haupt abraçou o diadema principesco da Baviera. Mas o olhar logo caiu de novo nas cenas animadas deste lado do rio. O Rheinschanze era como um templo de flores, a multidão aplaudindo pode muito bem ter sido 10.000, as bandeiras agitando, os milhares de aplausos dos trabalhadores e marinheiros recentemente fizeram os governantes felizes. "
No final da visita, a jovem Auguste Lichtenberger leu um poema para pedir poeticamente proteção real para o centro comercial. O verso final do poema de despedida dizia:
- Ó rei, que eu possa viver com esperança
- Você quer dar um nome à porta
- Como testemunha de que tem sua proteção?
- Então, o trabalho encontrará um crescimento ainda maior
- E anunciar sua prosperidade para a posteridade posterior,
- Com que vigor Ludwig protege a arte e o comércio!
Expansão da casa comercial
Em 1829, a empresa comercial de Lichtenberger entrou em crise econômica porque o sogro de Lichtenberger, Scharpff, havia morrido e o Rheinschanze foi colocado em leilão. Lichtenberger sabia que uma grande empresa comercial de Mannheim pretendia adquirir o estabelecimento, mas não podia licitar. Nessa situação, o último diretor do governo Lufft o aconselhou a dar a esse parente 30.000 florins como compensação. A oferta foi aceita e, a partir deste ponto, uma recuperação significativa da casa de comércio remonta a. O armazém existente provou ser inadequado, razão pela qual Lichtenberger construiu outro grande armazém em 1831 e a instalação de outro guindaste se mostrou necessária.
Como o período de concessão do primeiro guindaste expirou em 1832, Lichtenberger pediu uma prorrogação da concessão e permissão para erguer um segundo guindaste. Já em 1829, havia uma resistência considerável para impedir que o guindaste continuasse a operar. Como em 1822, foi novamente em Mannheim que a banca comercial protestou e à qual o conselho municipal de Frankenthal também aderiu. Este último reclamou com o ministério porque o Rheinschanze havia atraído dois terços do comércio de Frankenthal; a barraca de comércio está em ruínas e o Canal Frankenthal está deserto. O governo disse que Frankenthal não tinha motivos para reclamar contra um estabelecimento comercial cuja supressão faria pouco pela cidade de Frankenthal, mas causaria muitos danos ao distrito do Reno.
Construção do porto de inverno
Em 1843, o governo da Baviera permitiu a criação de uma revista de carvão e utensílios para navios. Durante este tempo, o porto de inverno, que se formou como resultado de uma ruptura de barragem em 1824, foi construído. O porto foi abandonado, a entrada muito estreita, a bacia muito rasa, de modo que navios maiores ou mesmo vapores não puderam entrar.
Em 1823, Lichtenberger pediu às autoridades permissão para conectar um lago em sua propriedade com o Reno por meio de um pequeno canal. Isso não foi necessário, no entanto, porque o alto nível da água em novembro de 1824 causou uma barragem abaixo do Rheinschanze e inundou as terras baixas. O rompimento da barragem tornou-se a entrada do porto de inverno. No entanto, também houve um boato de que a barragem havia sido perfurada à noite por barqueiros de Mannheim para proteger Mannheim, que havia sido inundada até as pranchas por uma ruptura na barragem na margem direita do Reno.
O Rheinschanze tinha, portanto, o único porto do Reno à prova de inverno no Palatinado da Baviera. Os navios podiam ancorar aqui mesmo nos meses de inverno, quando o Reno costuma congelar. No entanto, um porto de inverno era importante para estimular o tráfego. Esta foi uma vantagem decisiva de localização que fez do Rheinschanze o maior porto do Palatinado .
Renomeando para Ludwigshafen
O que Scharpff havia pedido em 1825, o nome do Rheinschanze em homenagem ao então rei bávaro Maximiliano em Maximilianshafen, foi aprovado em 1843. Agora, o Rheinschanze recebeu do rei Ludwig I permissão para se chamar Ludwigshafen.
Ao mesmo tempo, foi ordenado que um distrito policial separado fosse estabelecido e que fossem feitos preparativos para a formação de uma comunidade separada. Esta assim chamada "Resolução Suprema" diz:
- Reino da Baviera .
- Ministério de Estado do Interior .
- Sua Majestade o Rei tem, como resultado dos pedidos de relatório do K. Governo do Palatinado de 28 aC. Mts. As seguintes resoluções devem ser adotadas.
- 1. Seu Kgl. Vossa Majestade aprova que a área comercial e portuária, antes conhecida como “Rheinschanze”, em frente a Mannheim e a congregação que forma a catedral, agora receba o nome de “Ludwigshafen”.
- Esta designação deve, portanto, ser usada em todos os lugares a partir de agora, especialmente em todas as negociações oficiais, e também para ser divulgada ao público para revisão pelo diário oficial e de inteligência do Palatinado.
- 2. Embora o lugar Ludwigshafen deva permanecer na sua anterior associação de municípios por enquanto, a sua elevação a município independente está para ser iniciada e já preparada com todas as medidas cabíveis. -
- 3. Deve ser criado imediatamente um distrito policial especial para Ludwigshafen, que deve incluir o anterior Rheinschanze, o Ankerhof, Ganterhof, o Graefenau e Rohrlacherhof e o Hemshöfe.
- 4. Para o distrito policial de Ludwigshafen, um adjunto da polícia é criado para lidar com a polícia local, que está diretamente subordinada ao K. Landkommissariat Speyer a este respeito , mas em todos os outros aspectos na relação de serviço com a administração municipal de Mundenheim respectivamente. von Fliesenheim está de pé.
- 5. Uma escola alemã deve ser construída em Ludwigshafen imediatamente e todas as aldeias e fazendas incluídas no distrito policial de Ludwigshafen devem ser atribuídos a ela. Deve ser assegurado que não apenas a contribuição anterior do município de Friesenheim para a manutenção do professor seja aumentada para 100 florins e transferida para o professor da escola a ser contratado, mas que um subsídio apropriado do fundo escolar distrital também seja concedido até o município de Ludwigshafen recebe o salário integral do professor pode chegar até ele mesmo.
- 6. Se a comunidade de Ludwigshafen ainda não for suficientemente financiada, a questão dos fundos adequados deve ser cuidadosamente considerada, e o governo K e a câmara de finanças do governo local devem discutir imediatamente até que ponto e de que forma os fundos dentro do Aerarial Ländereyen de cerca de 86 obras diárias, ou cujas pensões podem ser adquiridas para o futuro município de Ludwigshafen - de acordo com as disposições constitucionais - aplicadas para os futuros limites municipais da Real Câmara do Interior?
- O resultado deverá ser apresentado com laudos de especialistas especiais.
- 7. Uma resolução especial é feita no plano do local submetido.
- Por enquanto, Sua Majestade Real quer que a planta de todos os edifícios a serem executados em Ludwigshafen seja, portanto, também a das festas privadas e, no máximo, submetida às mesmas para aprovação, para evitar luxo, bem como significa aparência nestes planos, ao invés de observar a praticidade com bom estilo arquitetônico.
- O Governo K., Câmara do Interior, recebe de volta o plano apresentado com seu relatório para os distritos de Ludwigshafen, Mundenhefm e Friesenheim com a ordem de dispor imediatamente do que é adequado para a implementação dessas ordens superiores.
- Munique, 25 de abril de 1843
Veja também
- Ludwigshafen am Rhein sobre a história da cidade de Ludwigshafen
- Rheinschanze outro Rheinschanzen na Alemanha
- Ferrovia Palatino Ludwig (Ludwigshafen - Neustadt - Kaiserslautern )
literatura
- História da cidade de Ludwigshafen am Rhein. Formação e desenvolvimento de uma cidade industrial e comercial em cinquenta anos. 1853-1903. Com uma revisão histórica. Por ocasião do 50º Existência da cidade de Ludwigshafen am Rhein . Emitido pelo gabinete do prefeito. Ludwigshafen: Verlag Waldkirch, 1903
- Emil Nesseler : O Rheinschanze como uma fortaleza no Palatinado Eleitoral. Westmark Verlag Ludwigshafen am Rhein, 1940
Links da web
- Instituto de História e Folclore do Palatinado ( Memento de 27 de setembro de 2007 no Arquivo da Internet )
- O Rheinschanze - o núcleo de Ludwigshafen
Evidência individual
- ↑ A "ponte voadora" perto de Mannheim. LEO-BW , acessado em 28 de fevereiro de 2020 .
- ↑ a b c d e f g História da cidade de Ludwigshafen am Rhein. Formação e desenvolvimento de uma cidade industrial e comercial em cinquenta anos. 1853-1903. Com uma revisão histórica. Por ocasião do 50º Existência da cidade de Ludwigshafen am Rhein . Emitido pelo gabinete do prefeito. Ludwigshafen: Verlag Waldkirch, 1903
- ↑ Mannheim e seus edifícios - Mannheim, 1906, pp. 70 ff., Disponível nas coleções históricas de Heidelberg, Biblioteca da Universidade de Heidelberg
- ↑ Digitalize a partir da fonte
Coordenadas: 49 ° 28 '50 .3 " N , 8 ° 27 '8,3" E