Poluição do ar

Poluição do ar sobre a Indonésia e o Oceano Índico , outubro de 1997;
Marcado em branco: aerossóis ( fumaça ) do fogo nas camadas de ar inferiores;
Verde, amarelo e vermelho: poluição atmosférica na troposfera
Poluição do ar de uma usina termoelétrica a carvão no Novo México , 2004; As volumosas bandeiras brancas são, em sua maioria, vapor de água acríticos, e são possivelmente relevantes para o meio ambiente. em vez dos dois gases de combustão da chaminé à esquerda.
Uma grande proporção da poluição do ar atual é devido ao transporte terrestre movido a combustível

Quanto à poluição do ar , o lançamento é ambientalmente e poluentes nocivos no ar , respectivamente. Esses poluentes incluem, por exemplo, fumaça , fuligem , poeira , gases de exaustão , aerossóis , vapores e substâncias odoríferas . A poluição do ar é uma forma de poluição . É a principal causa ambiental de doença e morte prematura e afeta a todos, desde o feto no útero até os idosos. A poluição do ar pode afetar quase todos os órgãos e sistemas do corpo e é uma das principais causas de pneumonia , bronquite e asma em crianças.

Uma declaração conjunta de várias academias de ciências afirma:

“As evidências científicas são inequívocas: a poluição do ar pode prejudicar a saúde ao longo de toda a vida. Ela causa doenças, invalidez e morte, e prejudica a qualidade de vida de todos. Ele danifica os pulmões, o coração, o cérebro, a pele e outros órgãos; aumenta o risco de doenças e incapacidades, afetando virtualmente todos os sistemas do corpo humano. "

“As evidências científicas são inconfundíveis: a poluição do ar pode causar danos à saúde durante toda a vida. Causa doenças, invalidez e morte e afeta a qualidade de vida de todos. Ele danifica os pulmões, coração, cérebro, pele e outros órgãos; aumenta o risco de doenças e incapacidades e afeta praticamente todos os sistemas do corpo humano. "

A poluição do ar é particularmente alta nos países do Terceiro Mundo , Rússia , República Popular da China e outras economias emergentes . Nos países industrializados, a poluição do ar diminuiu nas últimas décadas devido às medidas de controle da poluição do ar . Presume-se que a transição energética dará uma contribuição significativa para a redução da poluição do ar no futuro. Como as medidas para conter o aquecimento global muitas vezes também reduzem a poluição do ar, a melhoria da qualidade do ar é um importante efeito colateral positivo das políticas de mudança climática . Em alguns casos, as medidas de proteção do clima valem a pena simplesmente por causa dos ganhos de bem-estar econômico com a redução da poluição do ar.

Os custos econômicos resultantes da poluição do ar em 176 países foram estimados em 3,8 trilhões de dólares em 2015. A Comissão da UE estimou os danos diretos às pessoas e ao ambiente na UE em 2013 em 23 mil milhões de euros por ano; os efeitos externos negativos são estimados em cerca de 330 a 940 bilhões de euros por ano. De acordo com a OMS, a poluição do ar é o maior risco individual para a saúde ambiental do mundo. De acordo com um estudo, cerca de 8,7 milhões - ou cerca de um quinto de todas as mortes - morreram prematuramente em 2018 devido à poluição do ar pela queima de combustíveis fósseis.

História da Poluição do Ar

Medindo carro para poluição do ar do VEB Synthesewerk Schwarzheide , 1978

Com o uso direcionado do fogo por humanos, o ar passou a ser poluído por poluentes atmosféricos. Foi demonstrado em depósitos de turfa que a mineração e o processamento de chumbo por culturas humanas aumentaram as emissões de chumbo no ar por 6.000 anos , o que teve um impacto em todo o mundo. Foi possível reduzir esses valores de emissão, entre outras coisas, por meio do uso de gasolinasem chumbo ” e requisitos industriais.

Na Roma antiga e mais tarde em outras cidades europeias da Idade Média, há queixas documentadas sobre a poluição do ar. Como regra, essas reclamações inicialmente diziam respeito apenas ao incômodo causado pelo cheiro e pela sujeira, um possível risco à saúde inicialmente não foi reconhecido.

A fumaça das fornalhas de vidro fundido na Roma antiga por volta de 150 DC era tão perturbadora que os fabricantes de vidro foram forçados a mudar suas oficinas para os subúrbios.

Na Inglaterra do século 13 fortemente, houve muitas reclamações e problemas com a queima de carvão contendo enxofre . Em 1257, a rainha Eleanor da Inglaterra teve que deixar Nottingham por causa da fumaça predominante . Em 1272, o rei Eduardo I proibiu o uso de carvão sulfuroso sob pena de morte .

Em 1464, uma fundição de cobre e chumbo em Colônia foi proibida de continuar a operar seu comércio na cidade devido a reclamações da vizinhança. Em Augsburg , uma fundição foi demolida em 1623 por causa de reclamações do bairro sobre fumaça e vapor nocivos, e a reabertura fora da cidade foi aprovada.

Quando não havia tecnologia de filtro de exaustão, chaminés altas eram um método comum para reduzir as emissões locais : os gases de exaustão eram emitidos a uma altura de até 300 m para distribuí-los mais amplamente e, portanto, em concentrações mais baixas.

Poluição intencional do ar: Recolha no Rolling Coal , "Rolling Coal"

1947, pouco depois, em um grande californiano, um artigo muito crítico sobre a poluição no jornal de Los Angeles apareceu, de gerentes dos Estados Unidos, um grupo da indústria de petróleo no Smoke and Fumes Commitee da cidade ("Smoke and Dämpfe- Committee "): Foi projetado para financiar pesquisas científicas na indústria de petróleo e gás e promover o conhecimento científico por meio de relações públicas , “para direcionar a percepção pública da poluição do ar e as regras para controlar a poluição do ar em uma determinada direção. O objetivo declarado era evitar ações legislativas que a indústria do petróleo considerou desnecessária e que não queria. "

Em dezembro de 1952, houve um desastre de smog ( The Great Smog ) em Londres , no qual até 12.000 pessoas morreram de smog.

Por várias décadas, a poluição do ar, que antes era um fenômeno local ou regional, tornou-se um problema global que afeta todos os continentes. Dois casos graves de neblina ocorreram no Sudeste Asiático em 2006 e 2015 . Grandes incêndios florestais na Indonésia em setembro e outubro de 2015 levaram a uma crise de poluição na qual morreram cerca de 100.000 pessoas.

Além disso, há também poluentes atmosféricos, que são causados ​​deliberadamente: Isso inclui, entre outras coisas praticadas nos Estados Unidos, Rolling Coal - Fahrzeugtuning ("Rolling Coal"), em que carros e pick-ups são convertidos de modo que fuligem especialmente e descarga de poluentes . Esses americanos, em sua maioria de direita, costumam ser motivados a fazer uma declaração política contra os ambientalistas e as medidas de proteção ambiental .

Embora haja um amplo consenso científico sobre os danos à saúde causados ​​pela poluição do ar, ele é cada vez mais negado por atores políticos em alguns países como os EUA, Índia ou Polônia. Em parte, essas são as mesmas forças que negam o aquecimento global causado pelo homem , por exemplo, o Instituto Heartland . Por exemplo, as empresas do setor de petróleo e gás já sabiam na década de 1970, o mais tardar, que a poluição do ar causada pela queima de combustíveis fósseis representava um risco significativo para a saúde. No entanto, a exemplo da questão das mudanças climáticas, as empresas contaram com a desinformação sobre a situação científica e disseminaram uma série de materiais para levantar dúvidas na população sobre a nocividade da poluição atmosférica e evitar a introdução de valores-limite. Para poluentes.

O termo poluição do ar tem sido usado desde o início do século 20, o mais tardar.

Tipos de poluição do ar

O problema da poluição do ar pode ser relativo

  • suas causas (relacionadas à substância, assim como o BImSchG)
  • seu impacto (relacionado à área) e
  • suas consequências (relacionadas ao efeito)

para ser visto como.

fontes

Vídeo: Causas da Poluição do Ar

A principal causa da poluição do ar em todo o mundo é a queima de combustíveis fósseis e biomassa . Nosso padrão de vida atual é caracterizado, entre outras coisas, por uma alta necessidade de energia, muitos produtos manufaturados industrialmente feitos de uma variedade de matérias-primas e um alto (às vezes ainda crescente) volume de tráfego. A energia , o transporte , os processos de produção ( industrial , pecuária agrícola e pesticidas ), bem como as empresas e as famílias, são importantes causas da poluição antropogênica (causada pelo homem).

As quatro fontes principais são sistemas estacionários, como usinas de energia e plantas industriais, incluindo, em particular, sistemas movidos a carvão sem filtros de exaustão ou com filtros de exaustão pobres com tecnologia de filtragem inexistente ou pobre, residências, a queima (controlada) de biomassa em campos (incêndio cultivo) e florestas (corte e queima ), bem como o tráfego.

Um estudo publicado em 2013 concluiu que cerca de 210.000 pessoas morreram prematuramente nos EUA em 2005 devido à poluição do ar causada por processos de combustão antropogênica. Cerca de 200.000 deles morreram devido à poeira fina (PM 2,5 ) e cerca de 10.000 devido ao aumento dos níveis de ozônio . Nessa ordem, as três fontes de emissões mais importantes foram tráfego, usinas de energia e processos industriais com aproximadamente 53.000, 52.000 e 41.000 mortes prematuras por material particulado, bem como 5.000, 2.000 e 2.000 mortes por ozônio.

Poluentes importantes das três áreas (grupos de emissores) e os problemas resultantes são resumidos a seguir.

Importantes grupos emissores, suas emissões poluentes mais importantes e as possíveis consequências para o meio ambiente
área Poluente (s) Efeitos possíveis Observações
Geração de energia (SO 2 ) Chuva ácida , novos tipos de danos florestais Redução das emissões de SO 2 principalmente por meio de sistemas de dessulfuração de gases de combustão
Trânsito (NÃO x ) Chuva ácida , eutrofização , novos tipos de danos à floresta , formação de ozônio Redução das emissões de NO x principalmente por meio de padrões de gases de escape e, portanto, por meio da instalação de conversores catalíticos de três vias
pecuária (NH 3 ) Chuva ácida , eutrofização Redução das emissões de NH 3 , entre outras coisas. por meio do Acordo de Qualidade do Ar de Genebra
Uso de solvente NMVOC Formação de ozônio Redução das emissões de NMVOC, entre outras coisas. por meio do Acordo de Qualidade do Ar de Genebra
Envio (NO x ) , (SO 2 ) , poeira fina
Poluição do ar por veículos, aqui caminhões em uma rodovia sul-africana

Hoje, o tráfego rodoviário é uma das fontes mais importantes de poluição do ar nas cidades.Os gases de escape dos veículos motorizados poluem principalmente o ar ambiente com óxidos de nitrogênio, compostos orgânicos voláteis sem metano (NMVOC), fuligem e outras partículas . As emissões dos veículos motorizados foram gradualmente reduzidas por padrões de emissão cada vez mais rigorosos ; o número de veículos aumentou. A poluição do ar local extremamente forte pode ser encontrada hoje em muitas das chamadas megacidades ao redor do mundo , por exemplo, em Pequim .

As emissões do transporte marítimo mundial são consideráveis. Em 2018, o transporte marítimo está causando cerca de 400.000 mortes prematuras e cerca de 14 milhões de crianças com asma em todo o mundo. As embarcações marítimas operam o motor principal geralmente com óleo pesado inferior e rico em poluição ( Inglês H eavy F uel O il (HFO)), que é obtido como óleo residual no processamento de petróleo, e quase nunca tem uma filtragem de exaustão. As emissões estimadas de 2003 foram para

  • Óxidos de nitrogênio, NO x , entre 3 e 7 milhões de t (calculado como nitrogênio, N)
  • Óxidos de enxofre, SO x , entre 4 e 6,5 milhões de t (calculado como enxofre, S)
  • Hidrocarbonetos, C x H y entre 0,3 e 0,8 milhões de t (calculado como metano, CH 4 )
  • Partículas, PM 10 , entre 0,9 e 1,6 milhões t (calculado como PM 10 )

O Anexo VI da MARPOL # melhorou a situação. Desde 2008, graças ao vapor lento frequentemente praticado (direção lenta deliberada), as emissões de poluentes diminuíram parcialmente, porque as baixas taxas de frete (veja a crise do transporte marítimo ) forçam as companhias marítimas a exaurir todas as economias possíveis. O tema, também no que diz respeito à proteção do clima, é o encurtamento sustentável de longas rotas de transporte, porque as emissões (CO 2 , NO x , SO 2 etc.) de Port Said a Varsóvia via marítima e ferroviária via Rotterdam são 145 kg / TEU e via um porto do norte do Adriático 84 kg / TEU.

Nos Estados Unidos, cerca de 15.900 pessoas morrem a cada ano devido à poluição agrícola. 80% dessas mortes podem ser atribuídas à produção animal .

Qualidade do ar nas metrópoles

Gráfico sobre a poluição do ar com dióxido de enxofre em Leipzig (GDR), novembro de 1989

Megacidades são cidades onde vivem mais de 10 milhões de pessoas. Megacidades bem conhecidas são z. B.

  • Londres (Inglaterra, aproximadamente 14 milhões de habitantes)
  • Los Angeles (EUA, aproximadamente 18 milhões de habitantes)
  • Cidade do México (México, aprox. 20 milhões de habitantes)
  • Tóquio (Japão, aprox. 37 milhões de habitantes)

A Organização Mundial da Saúde (OMS) e o Programa das Nações Unidas para o Meio Ambiente (Pnuma) também medem a qualidade do ar em megacidades como parte de um programa de monitoramento global. Partículas e ozônio são considerados os maiores problemas de poluição do ar lá.

Poluição do ar suprarregional (global)

Redução do dióxido de enxofre na Alemanha de acordo com o Protocolo de Helsinque 1987
Emissões industriais de dióxido de enxofre no leste da China em 2004

O fato de que os poluentes atmosféricos não param nas fronteiras nacionais é conhecido desde a ocorrência de precipitações fortemente ácidas nos países escandinavos, cuja principal causa foram as emissões de dióxido de enxofre nos países da Europa Central. Este gás facilmente solúvel em água é estável por várias centenas a um máximo de 1.500 km ao longo de correntes de ar úmido nas nuvens.

Transporte de enxofre oxidado de e para a Alemanha 1998
país Exportar (da Alemanha) Importar (para a Alemanha) Diferença (importação - exportação)
Polônia 73,1 ct 31,5 ct -41,6 ct
República Checa 35,2 ct 44,2 ct 9,0 ct
França 18,4 ct 35,3 ct 16,9 ct
Grã Bretanha 0,7 ct 19,7 ct 19 kt
Bélgica 0,4 ct 15,1 ct 14,7 ct
Holanda 0,64 ct 0,74 ct 0,1 ct

De acordo com a Federal Environment Agency , 983 kt de dióxido de enxofre foram emitidos na Alemanha em 1998. De acordo com a tabela “Transporte de enxofre oxidado”, essa quantidade aumenta em aproximadamente 9 kt de dióxido de enxofre dos países vizinhos (comparação da importação 153,2 kt com a exportação 144,1 kt).

Nos EUA, as emissões de dióxido de enxofre foram reduzidas de 23,5 milhões de t (1980), 21,5 milhões de t (1990), 16,6 milhões de t (2000) para 12 milhões de t de dióxido de enxofre em 2010.

A China tem as maiores emissões de dióxido de enxofre do mundo hoje. O montante aumentou de 2000 a 2005 para 25,5 milhões de t (+ 27%); isso corresponde ao nível dos EUA por volta de 1980. A tabela também mostra que o objetivo de reduzir a poluição do ar não é uma tarefa nacional, mas transnacional (ver abaixo: Medidas internacionais).

Propagação de poluentes

A inversão de altitude (perfil de temperatura (vermelho) em comparação com o adiabático (preto)) leva a uma distribuição desfavorável dos gases de exaustão da fábrica.

Os poluentes atmosféricos podem ser detectados tanto na vizinhança imediata de seu local de origem quanto longe dele. Os principais fatores que influenciam essa propagação são o vento e o estado de estratificação da atmosfera terrestre . Camadas de fumigação, como a da foto à direita, são particularmente perigosas . Eles ocorrem principalmente em climas urbanos e na área de grandes instalações industriais. Esse era o caso na Europa Central e especialmente em Londres até os anos 1970 e agora é encontrado principalmente em metrópoles do Leste Asiático, como Pequim e Xangai . A propagação de poluentes atmosféricos pode ser prevista usando um cálculo de propagação .

efeito

Um poluente do ar pode prejudicar diretamente as pessoas, prejudicar o meio ambiente ou causar danos a ambos.

No início da década de 1980, a morte das florestas despertou grande preocupação entre a população. Foi sugerido que poluentes atmosféricos, como dióxido de enxofre e óxidos de nitrogênio, foram as causas da morte da floresta. O dióxido de enxofre e outros poluentes do ar foram carregados para o solo pela chuva (que transformou a chuva em chuva ácida ), atingindo as raízes das plantas e danificando-as. O fato de povoamentos florestais danificados estarem longe do foco das emissões contribuiu para a preocupação. B. na Floresta Negra e em outras cadeias de montanhas baixas alemãs.

Em 2019, a poluição do ar foi identificada pela OMS como o maior risco ambiental à saúde.

Representação esquemática de várias causas e efeitos da poluição do ar: (1) efeito de estufa, (2) poluição de poeira fina, (3) aumento da radiação UV, (4) chuva ácida, (5) poluição de ozônio, (6) poluição com óxidos de nitrogênio
Fontes e múltiplos efeitos dos poluentes do ar: Um poluente pode contribuir para vários problemas ambientais

Nas pessoas

Conhecimento médico

Número estimado de mortes prematuras por poluição do ar em 2004, estatísticas do país com base em dados da OMS
Exposição a poluentes atmosféricos nas cidades.
Vídeo: Poluição por poeira fina e as consequências

No início do século 20, os médicos reconheceram que a poluição do ar é prejudicial à saúde:

"Se nos perguntarmos que influência prejudicial o ar urbano tem sobre a saúde humana, não sabemos muito mais a dizer hoje do que o que o Conselheiro Médico Dr. Niemeyer sabia: 'Os pulmões dos moradores das grandes cidades são pretos.' Os estudos mais recentes têm mostrado que o negro de fumo e poeira da estrada - basta pensar da praga carro - ferir as membranas mucosas das vias aéreas e pulmões e, portanto, para além da sua acção química, também têm um efeito prejudicial mecanicamente direto sobre o tecido células. A redução do metabolismo , a redução da capacidade respiratória, a tendência ao catarro das vias respiratórias e a tuberculose pulmonar são detectados pelas consequências da experiência da doença da residência permanente no ar da cidade. ”

- Relatório no Prager Abendblatt datado de 17 de agosto de 1907

Dependendo do tipo de substância e da (s) concentração (ões) prevalecente (s), os poluentes do ar podem afetar a saúde humana (principalmente doenças do trato respiratório e do sistema circulatório ) ou, na pior das hipóteses, levar à morte. Segundo a OMS, cerca de oito milhões de pessoas morrem a cada ano devido à poluição do ar. Globalmente, o uso de combustíveis fósseis é a principal causa de mortes prematuras por poluição do ar, com uma participação de cerca de 65%. 133 em cada 100.000 habitantes morrem prematuramente a cada ano em conseqüência da poluição do ar. Isso significa que a poluição na Europa está acima da média global (120 em 100.000 habitantes). Globalmente, mais pessoas morrem pelos efeitos da poluição do ar (8,8 milhões por ano) do que pelo fumo (7,2 milhões por ano).

A poluição do ar pode afetar quase todos os órgãos, sistemas e funções do corpo humano (incluindo pulmões, coração, cérebro, corrente sanguínea, sistema digestivo e sistema reprodutivo) e causar uma variedade de doenças agudas e crônicas. É uma das principais causas de pneumonia , bronquite e asma em crianças e retarda o crescimento dos pulmões em crianças e adolescentes. Contribui para doenças e ataques cardíacos , derrames , câncer , asma, DPOC , diabetes mellitus , alergias , eczema e envelhecimento da pele. Além disso, evidências recentes sugerem que também leva à demência e afeta o crescimento do cérebro em crianças pequenas.

A poluição do ar causa câncer de pulmão e aumenta o risco de câncer de bexiga . Em 2010, mais de 220.000 mortes por câncer de pulmão em todo o mundo foram devido à poluição do ar, o que corresponde a cerca de 15 por cento de todas as mortes por câncer de pulmão neste ano. Em 17 de outubro de 2013, a poluição do ar foi oficialmente classificada como causa de câncer pela OMS.

Em princípio, todas as pessoas ao redor do mundo são afetadas pela poluição do ar desde o útero até a velhice, mas existem grandes diferenças na exposição. Filhos não nascidos, crianças, idosos e pessoas com doenças anteriores são particularmente sensíveis; As mulheres de países de baixa renda que cozinham em fogo aberto com combustíveis sólidos como biomassa ou carvão são particularmente atingidas.

O aumento de doenças ou o aumento da mortalidade durante esses episódios de poluição é principalmente atribuído ao aumento das concentrações de cinco substâncias nestes momentos:

O efeito dessas substâncias em humanos não pode ser visto isoladamente, mas também é determinado por fatores como B. influencia a temperatura ou a umidade. Também deve ser feita uma distinção entre efeitos agudos para a saúde e doenças crônicas de câncer de longo prazo, por exemplo, causadas por partículas.

Mortes prematuras

De acordo com a OMS , cerca de oito milhões de pessoas morreram prematuramente em 2012 como resultado da poluição do ar. Cerca de 3,7 milhões dessas pessoas morreram prematuramente de poluição do ar exterior e cerca de 4,3 milhões de poluição do ar interior. No entanto, cerca de 790.000 pessoas por ano na UE continuaram a morrer prematuramente de poluição do ar em 2015 do que a média mundial. O número de mortes prematuras por poluição atmosférica na UE foi superior ao número de mortes causadas pelo tráfego rodoviário. Globalmente, os combustíveis fósseis são responsáveis ​​por cerca de 65% das mortes prematuras por poluição do ar. Na Alemanha, cerca de 124.000 pessoas morrem prematuramente como resultado da poluição do ar. Destes, cerca de 74.000 remontam aos combustíveis fósseis. Acredita-se que a transição energética pode prevenir milhões de mortes prematuras em todo o mundo a cada ano. Estudos para a Europa descobriram que mudar de combustíveis fósseis para energias renováveis não poluentes poderia prevenir cerca de 434.000 mortes prematuras, ou 55% do total de mortes prematuras causadas pela poluição do ar.

De acordo com os resultados do estudo State of Global Air (SOGA) publicado em 2019, as crianças nascidas hoje têm uma expectativa de vida significativamente reduzida devido à poluição do ar. No Sul da Ásia, a expectativa de vida é reduzida em 30 meses, no Leste Asiático em 23 meses e nos países desenvolvidos em menos de 5 meses. Neste contexto, existe uma ligação entre a poluição atmosférica e fatores como baixo peso ao nascer, redução do desenvolvimento pulmonar e asma em crianças e adolescentes.

De acordo com um estudo publicado em 2020, a expectativa de vida está caindo 2,9 anos devido à poluição do ar.

De acordo com um estudo realizado por uma equipe liderada por Karn Vohra ( Universidade de Birmingham ), publicado em 2021 na revista Environmental Research , uma em cada cinco mortes em todo o mundo pode ser atribuída à poluição do ar por carvão, gasolina ou diesel. Em 2018, mais de oito milhões de pessoas morreram de doenças que são atribuídas às pequenas partículas de poeira fina com um diâmetro de menos de 2,5 micrômetros ( PM 2,5 ) que surgem quando os combustíveis fósseis são queimados. Os números citados no estudo são significativamente mais altos do que as estimativas anteriores de mortalidade por poluição do ar.

Efeitos cognitivos

De acordo com um estudo publicado em 2018, a poluição do ar também tem um impacto negativo na inteligência. Os efeitos aumentaram com a idade, especialmente nos homens.

Controvérsia sobre métodos de avaliação de impacto humano

Existem vários métodos para descrever a gravidade dos efeitos que a poluição tem sobre a humanidade. Por exemplo, é comum dizer quantos anos de vida são perdidos no total devido à poluição. Em vez disso, ou além disso, outros dados consideram se as pessoas têm que viver sofrendo por muitos anos devido à poluição do ar - mas podem nem mesmo morrer prematuramente. Alguns métodos de avaliação consideram principalmente os encargos financeiros que surgem para um povo.

Uma medida daqueles que morreram prematuramente é altamente controversa entre os estatísticos. O cientista de saúde e estatístico grego John Ioannidis critica que " morte prematura" é uma "medida muito problemática". Melhor é a medida dos anos de vida ajustados à deficiência , em que se conta quantos anos se tem que viver com uma deficiência devido a uma doença correspondente. O matemático e epidemiologista Peter Morfeld também concorda. Ele considera duvidosos os números sobre "falecidos prematuramente" e, segundo ele, esses números visam principalmente o público e a política. Eles não teriam muito a ver com a ciência . Robins e Greenland (1989) argumentaram que a medida de "falecido prematuramente" está errada porque o modelo estatístico no qual o cálculo se baseia não é identificável sob certas condições . De acordo com um estudo publicado em 2019, sua argumentação matematicamente exigente não foi suficientemente levada em conta porque é considerada muito exigente. Em 2019, no entanto, o número de pessoas que morreram prematuramente ainda era comum na ciência e continua a ser usado em publicações por academias científicas.

No ambiente

A poluição do ar pode levar a vários problemas ambientais:

  • Acidificação e eutrofização por meio de emissões de poluentes acidificantes e eutróficos (dióxido de enxofre, óxidos de nitrogênio, amônia)
  • Diminuição da qualidade do ar por meio de emissões de precursores de ozônio, poeira, metais pesados, orgânicos persistentes e outros poluentes
  • Aumento da poluição luminosa por meio de emissões de aerossóis e poeira

A poluição do ar também tem um efeito negativo no crescimento das plantas e reduz, e. B. o rendimento de safras importantes , que tem um impacto negativo no suprimento mundial de alimentos. Por exemplo, devido à poluição do ar e às mudanças climáticas , o rendimento do trigo na Índia em 2010 foi 36% menor do que em um cenário de referência sem esses fatores negativos; em alguns casos, a queda nos ganhos foi de aproximadamente 50%. Cerca de 90% da queda na produção se deve ao efeito direto de poluentes de vida curta, como fuligem e ozônio , o restante à sua contribuição para o aquecimento .

Em materiais

A poluição do ar também afeta os materiais que os humanos usam como materiais. Os poluentes atmosféricos atacam materiais como aço , vidro e pedra. A taxa de corrosão do aço permite até mesmo conclusões iniciais sobre a extensão da poluição do ar. Com o bronze observou-se que diferentes ligas podem levar a diferentes tipos de corrosão, apesar das mesmas condições ambientais. A poluição do ar também pode piorar a eficácia dos isoladores .

Sobre bens culturais

Os ácidos que surgem devido à poluição do ar em conexão com a água também atacam os bens culturais e levam, por exemplo, à corrosão das pedras , danificam os vitrais ou, se penetram no solo com a chuva, destroem uma grande quantidade dos bens culturais arqueológicos , especialmente metais não preciosos como o ferro . Certos indícios sugerem que a aparência das esculturas de bronze só mudou com o aparecimento da poluição do ar industrial.

Em sistemas fotovoltaicos

O ar poluído reduz o rendimento dos sistemas solares . De acordo com uma avaliação de dados de 119 estações de medição na China por pesquisadores da ETH Zurique , a iluminância média na segunda metade do século 20 caiu 24 watts por metro quadrado devido à poluição do ar. A perda de energia elétrica resultante é estimada em cerca de 14 bilhões de quilowatts-hora somente em 2016.

No decorrer da pandemia COVID-19, pesquisadores de energia solar determinaram que em Nova Delhi, Índia, o ar se tornou significativamente mais claro e mais luz solar atingiu a superfície da Terra devido ao declínio da poluição do ar como resultado das restrições de saída. Assim, após os toques de recolher emitidos no final de março de 2020, a radiação solar aumentou cerca de 8,3% em relação aos anos anteriores; Em abril, a radiação solar ficou 5,9% acima dos valores dos anos anteriores. Por outro lado, não teria havido diferenças significativas em fevereiro e no início de março de 2020. A partir disso, os pesquisadores deduzem que, com a redução da poluição do ar, o rendimento dos sistemas fotovoltaicos aumentará, especialmente em regiões urbanas altamente poluídas.

Sobre o reconhecimento da civilização terrestre

Ilustração de uma civilização extraterrestre avançada com a assinatura tecnológica da poluição do ar induzida pela tecnologia

A poluição do ar artificial na Terra pode ser detectada de pontos de observação distantes - como outros sistemas planetários - usando o " SETI atmosférico ". De acordo com um estudo, as emissões de dióxido de nitrogênio hoje e décadas atrás poderiam ser determinadas usando a tecnologia de telescópio, que já está ou estará disponível em breve.

Monitoramento de medidas de controle de poluição do ar

Uma comparação dos níveis de NO 2 do início de 2019 (topo) e início de 2020 (parte inferior) nos dados de satélite ambientais do Observatório da Terra da NASA mostra uma redução acentuada na poluição do ar devido à pandemia COVID-19 em Wuhan.

Na Alemanha, há uma série de Ordenações Federais de Controle de Immissão (BImSchV) com base na Lei de Controle Federal de Immissão (BImSchG). B. pode ser rastreada até a Diretiva Europeia de Qualidade do Ar 2008/50 / EC de 21 de maio de 2008 . Os operadores de usinas que requerem aprovação devem declarar o tipo, quantidade, distribuição espacial e temporal da poluição atmosférica emitida pela usina em uma declaração de emissões .

Desde 26 de maio de 2011, os cidadãos da UE podem ver exatamente quem está poluindo o ar em seus arredores: a Comissão Europeia e a Agência Europeia do Meio Ambiente publicaram novos mapas como parte do Registro Europeu de Emissões de Poluentes que mostram em uma escala de 5 × 5 km onde as fontes de emissão, como tráfego rodoviário e aéreo, para a liberação entre outras de poeira fina. Anteriormente, esses valores só podiam ser visualizados de forma seletiva, por exemplo, em plantas industriais individuais.

A Agência Ambiental Federal e os estados federais publicam os valores medidos atuais (por exemplo, poeira fina, ozônio) de mais de 400 estações de medição na Alemanha na Internet.

Veja também

literatura

Controle de poluição do ar e limpeza de gases de exaustão

  • Joachim Alexander: Controle de poluição do ar na Alemanha: desenvolvimento de emissões e imissões desde 1970 . Relatórios sobre estudos regionais alemães 73, pp. 365-379 (1999), ISSN  0005-9099
  • Jürgen Assmann, Katharina Knierim, Jörg Friedrich: Planejamento de controle de poluição do ar na Lei Federal de Controle de Immissão . Natur und Recht 26 (11), pp. 695-701 (2004), ISSN  0172-1631
  • Walter Kaminsky: Processo de dessulfuração de gases de combustão . Chemie Ingenieur Technik 55 (9), pp. 667-683 (1983), ISSN  0009-286X
  • Manfred Koebel, Martin Elsener: Desnitrificação dos gases de exaustão pelo processo SNCR: amônia ou ureia como agente redutor ? Chemie Ingenieur Technik 64 (10), pp. 934-937 (1992), ISSN  0009-286X
  • Decisão da Comissão de 17 de julho de 2000 sobre o estabelecimento de um Registro Europeu de Emissões de Poluentes (EPER) de acordo com o Artigo 15 da Diretiva 96/61 / EC do Conselho sobre prevenção e controle integrados da poluição (IPPC). Jornal Oficial das Comunidades Europeias L192, pp. 36-43 (28 de julho de 2000), ISSN  0376-9461
  • Dieter Maas: EPER - Registro Europeu de Emissões de Poluentes: Desenvolvimento e Status. KA - Abwasser, Abfall 52 (2), pp. 138-140 (2005), ISSN  1616-430X

Aspectos de saúde

  • Anônimo: Poluição do ar - um sério risco à saúde em algumas das principais cidades do mundo . Bundesgesundheitsblatt 36 (5), p. 202 e segs. (1993), ISSN  0007-5914
  • Ursula Ackermann-Liebrich: Abordagens epidemiológicas para esclarecer as conexões entre poluição do ar e saúde . Medicina Ambiental em Pesquisa e Prática 4 (1), pp. 25-27 (1999), ISSN  1430-8681
  • Rembert Watermann: Alexander von Humboldt e a pesquisa química na "saúde do ar" . In: Centaurus , Volume 8, 1963, pp. 48-68 ( doi: 10.1111 / j.1600-0498.1963.tb00548.x ).
  • D. Nowack: Efeitos da poluição do ar em pacientes de risco . Doenças respiratórias e pulmonares 25 (6), p. 294 e segs. (1999), ISSN  0341-3055
  • Nino Künzli, Reinhard Kaiser, Rita Seethaler: Poluição do Ar e Saúde: Avaliação Quantitativa de Risco . Medicina ambiental em pesquisa e prática 6 (4), pp. 202-212 (2001), ISSN  1430-8681
  • Annette Peters, Joachim Heinrich, Erich H. Wichmann: Efeitos na saúde da poeira fina - epidemiologia dos efeitos de curto prazo . Medicina ambiental em pesquisa e prática 7 (2) pp. 101-115 (2002), ISSN  1430-8681

Links da web

Wikcionário: poluição do ar  - explicações de significados, origens das palavras, sinônimos, traduções
Commons : Poluição do Ar  - Álbum com fotos, vídeos e arquivos de áudio
  • Página especial controle de poluição do ar e do ar da Agência Ambiental Federal Alemã
  • Página especial do Escritório Federal Suíço para o Meio Ambiente
  • EURAD - previsão diária de poluentes atmosféricos na Alemanha e na Europa (Rheinisches Institut für Umweltforschung)

Evidência individual

  1. Federal Immission Control Act (BImSchG) de 26 de setembro de 2002. In: Bundesgesetzblatt , I, p. 3830
  2. a b c d e f g h Academia de Ciências da África do Sul , Academia Brasileira de Ciências , Academia Nacional de Ciências Leopoldina , Academia Nacional de Medicina , Academia Nacional de Ciências : Documentos de Consenso de Especialistas, Recomendações e Livros Brancos. Poluição do ar e saúde - uma iniciativa de política científica . In: Annals of Global Health . fita 85 , não. 1 , 2019, p. 1-9 , doi : 10.5334 / aogh.2656 .
  3. Drew Shindell , Yunha Lee, Greg Faluvegi: impactos climáticos e de saúde de redução de emissões dos EUA consistentes com 2 ° C . In: Nature Climate Change . fita 6 , 2016, p. 503-507 , doi : 10.1038 / nclimate2935 .
  4. a b Ambiente: Novo pacote de medidas para um ar mais limpo na Europa. Comunicado de imprensa da Comissão Europeia. In: ec.europa.eu . 18 de dezembro de 2013, acessado em 15 de julho de 2021.
  5. 7 milhões de mortes prematuras anualmente relacionadas à poluição do ar. In: who.int. 25 de março de 2014, acessado em 17 de maio de 2021 .
  6. a b Karn Vohra, Alina Vodonos, Joel Schwartz, Eloise A. Marais, Melissa P. Sulprizio, Loretta J. Mickley: Mortalidade global da poluição externa de partículas finas gerada pela combustão de combustível fóssil: Resultados do GEOS-Chem . In: Pesquisa Ambiental . 195, 1 de abril de 2021, ISSN  0013-9351 , p. 110754. doi : 10.1016 / j.envres.2021.110754 .
  7. Annemarie Etter: 14.000 anos de chumbo em turfeiras suíças. In: idw-online.de. 9 de setembro de 1998, acessado em 2 de fevereiro de 2021 .
  8. ^ Centro para o Direito Ambiental Internacional ("Centro para o Direito Ambiental Internacional", CIEL), Caroll Muffet. In: deutschlandfunk.de , Das Feature , 28 de setembro de 2017, Harald Brandt : The oil industry in the dock: Smoke and Fumes ( Manuscrito, PDF , p. 17, 28 de setembro de 2017)
  9. Jos Lelieveld , Andrea Potzer, poluição do ar e mudanças climáticas , em: Jochem Marotzke , Martin Stratmann (ed.): O futuro do clima. Novos insights, novos desafios. Um relatório da Sociedade Max Planck . Beck, Munich 2015, 105-122, p. 105.
  10. Shannon N. Koplitz et al.: Impactos para a saúde pública da forte neblina na Ásia Equatorial em setembro - outubro de 2015: demonstração de uma nova estrutura para informar estratégias de gerenciamento de fogo para reduzir a exposição à fumaça a favor do vento . In: Cartas de Pesquisa Ambiental . fita 11 , não. 9 , 2016, doi : 10.1088 / 1748-9326 / 11/9/094023 .
  11. Thomas Harloff: Tendência dos rolos de carvão nos EUA - Dirty Provocation. In: sueddeutsche.de . 11 de julho de 2014, acessado em 28 de outubro de 2019 .
  12. ↑ Os direitos nos EUA poluem propositalmente o ar. Em: tagesspiegel.de . 10 de julho de 2014, acessado em 29 de abril de 2020.
  13. Emma Howard: 'O ar moderno é muito limpo': o aumento da negação da poluição do ar. In: theguardian.com . 16 de novembro de 2017, acessado em 16 de novembro de 2017.
  14. Oliver Milman: As empresas petrolíferas sabiam que há décadas os combustíveis fósseis representam graves riscos para a saúde, revelam os arquivos. In: theguardian.com . 18 de março de 2021, acessado em 19 de março de 2021.
  15. Teor de fuligem no ar, determinação quantitativa. Prática Farmacêutica / Farmacêutica. Revista para farmácia / farmácia científica e prática do presente (e assuntos relacionados) , ano 1909, p. 133 (online em ANNO ).Modelo: ANNO / Manutenção / ppx
  16. ^ Fabio Caiazzo e outros: Poluição do ar e mortes prematuras nos Estados Unidos. Parte I: Quantificando o impacto dos principais setores em 2005 . In: Ambiente Atmosférico . fita 79 , 2013, p. 198–208 , doi : 10.1016 / j.atmosenv.2013.05.081 .
  17. Winkel et al.: Eletricidade do lado da costa na Europa: benefícios potenciais e ambientais . In: Política Energética . fita 88 , 2016, p. 584-593 , doi : 10.1016 / j.enpol.2015.07.013 .
  18. Mikhail Sofiev et al.: Combustíveis mais limpos para navios fornecem benefícios de saúde pública com compensações climáticas . In: Nature Communications . fita 9 , 2018, doi : 10.1038 / s41467-017-02774-9 .
  19. James J. Corbett, Horst W. Koehler: Atualizadas as emissões do transporte marítimo . In: Journal of Geophysical Research , 108, (D20), página 4650 (2003), doi: 10.1029 / 2003JD003751 .
  20. Giacomo Borruso: Il porto di Trieste: Scenari economici e Prospettive. (PDF; 1,8 MB) In: sr-m.it . Setembro de 2015, p. 26 , acessado em 3 de maio de 2021 (italiano).
  21. Alexandra Endres: O transporte marítimo é tão ruim para o clima quanto o carvão. In: zeit.de . 9 de dezembro de 2019, acessado em 5 de fevereiro de 2021.
  22. Nina GG Domingo, Srinidhi Balasubramanian, Sumil K. Thakrar, Michael A. Clark, Peter J. Adams: Danos à saúde relacionados à qualidade do ar dos alimentos . In: Proceedings of the National Academy of Sciences . fita 118 , não. 20 , 18 de maio de 2021, ISSN  0027-8424 , doi : 10.1073 / pnas.2013637118 , PMID 33972419 .
  23. ^ Günter Fellenberg: Química da poluição ambiental . 3ª edição, Verlag BG Teubner, Stuttgart 1997, ISBN 3-519-23510-2 , página 63 e segs.
  24. Conjunto de cores de dados ambientais para Alemanha 2001, Federal Environment Agency Berlin
  25. Dez ameaças à saúde global em 2019. In: who.int. Acessado em 14 de janeiro de 2020 .
  26. ↑ Ar da cidade grande. In:  Prager Abendblatt. Suplemento do Prager Zeitung / Prager Abendblatt , 17 de agosto de 1907, página 5 (online em ANNO ).Modelo: ANNO / manutenção / pab
  27. a b Reduzir os riscos globais à saúde por meio da mitigação de poluentes climáticos de curta duração . OMS, 2015, ISBN 978-92-4156508-0 , pp. 1, 25, 111 (inglês, who.int ).
  28. a b Johannes Lelieveld et al.: Efeitos de combustível fóssil e remoção de emissão antropogênica total na saúde pública e no clima . In: Proceedings of the National Academy of Sciences . fita 116 , 2019, pp. 7192-7197 , doi : 10.1073 / pnas.1819989116 .
  29. a b c Johannes Lelieveld et al.: Carga de doenças cardiovasculares da poluição do ar ambiente na Europa reavaliada usando novas funções de razão de risco . In: European Heart Journal . 2019, doi : 10.1093 / eurheartj / ehz135 .
  30. OMS - Poluição do ar oficialmente classificada como causa de câncer. In: spiegel.de . 17 de outubro de 2013, acessado em 25 de fevereiro de 2020.
  31. Peter Straehl: Poluentes atmosféricos cancerígenos na Suíça . 2003
  32. ^ Mark Z. Jacobson e outros: 100% limpo e renovável vento, água, e roteiros da energia do todo-setor da luz solar para 139 países do mundo . In: Joule . fita 1 , não. 1 , 2017, p. 108-121 , doi : 10.1016 / j.joule.2017.07.005 .
  33. ^ Fiona Harvey: O ar tóxico encurtará a vida das crianças em 20 meses, revela o estudo. In: The Guardian. 3 de abril de 2019, acessado em 3 de abril de 2019 .
  34. A poluição do ar nas cidades custa três anos de vida. In: spiegel.de. 4 de março de 2020, acessado em 10 de abril de 2020 .
  35. Silvia Liebrich, Marlene Weiß: Os combustíveis fósseis são responsáveis ​​por um número significativamente maior de mortes do que se supunha. In: sueddeutsche.de . 9 de fevereiro de 2021, acessado em 12 de fevereiro de 2021.
  36. Xin Zhang et al.: O impacto da exposição à poluição do ar no desempenho cognitivo . In: Proceedings of the National Academy of Sciences . fita 115 , não. 37 , 2018, p. 9193-9197 , doi : 10.1073 / pnas.1809474115 .
  37. É por isso que "mortes prematuras" por ar nocivo são um absurdo. Em: quarks.com . 22 de fevereiro de 2019, acessado em 28 de março de 2020.
  38. Julia Köppe, Heike Le Ker: essa é a vez do número de fatalidades no escapamento na Alemanha. In: Spiegel Online . 27 de fevereiro de 2019, acessado em 21 de julho de 2019.
  39. Christoph Drösser : Escândalo Diesel - muito pegajoso até certo ponto . In: O tempo . Não. 49/2017 , 29 de novembro de 2017 ( zeit.de, registro necessário [acesso em 16 de agosto de 2021]).
  40. Robins, James M. e Sander Greenlan: Estimabilidade e estimativa de excesso e frações etiológicas . Statistics in Medicine 8.7 (1989): 845-859.
  41. Morfeld, P., & Erren, T.: Número de mortes prematuras por exposição ambiental “não adequadamente quantificável”? . Healthcare , 29 (02), 144-149.
  42. Burney, Ramanathan: Impactos recentes da poluição do ar e do clima na agricultura indiana . In: Proceedings of the National Academy of Sciences . fita 111 , não. 46 , 2014, p. 16319-16324 , doi : 10.1073 / pnas.1317275111 .
  43. VDI 3955, folha 1: 1996-01 Determinação do efeito corrosivo de condições ambientais complexas; Exposição de chapas de aço (carrossel de Mank) (Avaliação dos efeitos nos materiais devido às condições ambientais corrosivas; Exposição de chapas de aço (carrossel de Mank)). Beuth Verlag, Berlim, página 3.
  44. VDI 3955, folha 2: 1993-12 Determinação do efeito corrosivo de condições ambientais complexas nos materiais; Exposição dos sensores de vidro (avaliação dos efeitos nos materiais devido a condições ambientais corrosivas; exposição dos sensores de vidro). Beuth Verlag, Berlim, página 4.
  45. VDI 3955, folha 3: 2000-12 Determinação do efeito corrosivo de condições ambientais complexas nos materiais; Exposição de amostras de pedra natural (carrossel de Mank) (Avaliação dos efeitos nos materiais devido a condições ambientais corrosivas; Exposição de amostras de pedra natural (carrossel de Mank)). Beuth Verlag, Berlim, página 4.
  46. ^ Siegbert Luckat: Relações entre a taxa de corrosão do aço e as taxas de imissão de vários poluentes. In: Poeira - limpeza. Air . 34, No. 6, 1974, ISSN  0949-8036 , pp. 209-213.
  47. a b A. Reisener, M. Mach: Influências ambientais em bronze e cobre ao ar livre e efeitos em monumentos. In: Comissão para manter o ar limpo no VDI e DIN: Materiais em seu ambiente. VDI-Verlag Düsseldorf 1993, ISBN 3-18-091060-7 , pp. 99-111.
  48. ^ A nona sessão da Conferência Internacional de Alta Tensão (Conference Internationale des Grands Réseaux Électriques à Haute Tension - "Cigré") em Paris em 1937 .:  Engenharia elétrica e engenharia mecânica. Jornal da Associação Eletrotécnica de Viena. Órgão da Associação das Companhias de Eletricidade Austríacas e Húngaras / Engenharia Elétrica e Engenharia Mecânica. Journal of the Electrotechnical Association in Vienna (e órgão da filial de Brno) / E. u. M. (E e M) engenharia elétrica e engenharia mecânica. Journal of the Electrotechnical Association in Vienna / E e M engenharia elétrica e engenharia mecânica. Journal of the Electrotechnical Association in Vienna de 1883 a 1938 / E e M engenharia elétrica e engenharia mecânica. Órgão / revista da Associação Eletrotécnica da Áustria , ano 1937, página 985 (online em ANNO ).Modelo: ANNO / Manutenção / emb
  49. Bart Sweerts et al.: Estimativa de perdas na produção de energia solar da poluição do ar na China desde 1960 usando dados de radiação de superfície . In: Nature Energy . fita 4 , 8 de julho de 2016, p. 657-663 , doi : 10.1038 / s41560-019-0412-4 (inglês).
  50. Ian Marius Peters et al.: O Impacto das Medidas Relacionadas ao COVID-19 no Recurso Solar em Áreas com Altos Níveis de Poluição do Ar . In: Joule . 2020, doi : 10.1016 / j.joule.2020.06.009 .
  51. ^ Bill Steigerwald: Encontre uma civilização extraterrestre usando sua poluição . In: NASA . 22 de janeiro de 2021. Obtido em 4 de abril de 2021.
  52. ↑ A poluição em outros planetas pode nos ajudar a encontrar alienígenas, diz a Nasa (en) . In: The Independent , 12 de fevereiro de 2021. Retirado em 6 de março de 2021. 
  53. A fumaça alienígena pode nos levar a civilizações extraterrestres? (en-us) . In: com fio . Recuperado em 6 de março de 2021. 
  54. Ravi Kopparapu, Giada Arney, Jacob Haqq-Misra, Jacob Lustig-Yaeger, Geronimo Villanueva: Poluição por Dióxido de Nitrogênio como uma Assinatura de Tecnologia Extraterrestre . In: The Astrophysical Journal . 908, No. 2, 22 de fevereiro de 2021, ISSN  1538-4357 , página 164. arxiv : 2102.05027 . doi : 10.3847 / 1538-4357 / abd7f7 .
  55. Observatório da Terra . Arquivado do original em 2 de abril de 2020. Recuperado em 9 de abril de 2020.
  56. ^ O registro europeu da liberação e transferência de poluentes .
  57. Meio Ambiente: Novos Mapas sobre Poluição do Ar. In: presseportal.eu-kommission.de. 26 de maio de 2011, arquivado do original em 21 de agosto de 2019 ; acessado em 21 de agosto de 2019 .
  58. Agência Ambiental Federal lança aplicativo sobre qualidade do ar para dispositivos Android e iPhone. In: Umweltbundesamt.de. 20 de agosto de 2019, acessado em 2 de outubro de 2019 .