Ludwig Dürr (designer)

Ludwig Dürr (por volta de 1900)
Ludwig Dürr (à esquerda) em Berlim, 1928

Ludwig Dürr (* 4. Em Junho de 1878 , em Stuttgart , † 1. Janeiro 1956 em Friedrichshafen ) foi um alemão dirigível - Designer .

Vida

Ludwig Dürr nasceu em 4 de junho de 1878 em Stuttgart. Dürr fez um aprendizado de mecânico depois de se formar na escola comunitária. Além disso, ele frequentou a escola superior de engenharia mecânica em Esslingen . Durante seus estudos, ele trabalhou a partir de 1899 no escritório de design de Stuttgart da "Society for the Promotion of Airship". Aqui, com base na construção do LZ 1, ele conheceu as idéias básicas da construção rígida do dirigível Zeppelin .

Depois de completar seus estudos com sucesso, ele seguiu a Zeppelin para Friedrichshafen, onde Ferdinand Graf von Zeppelin havia transferido a sede da empresa. Aqui, ele experimentou três ascensões bem-sucedidas de LZ 1 , mas também a dissolução da empresa de desenvolvimento. Às vezes ele era o único funcionário remanescente da Zeppelin e às vezes trabalhava sem remuneração ou seguro contra acidentes. Em um quartel simples às margens do lago Manzell, sob as condições mais primitivas, ele projetou a construção leve que seria fundamental para todos os futuros dirigíveis Zeppelin e geralmente inovadora para a aviação.

Todos os designs de zepelim a seguir (um total de 28 tipos diferentes, 119 dos quais foram construídos) vêm de Ludwig Dürr. Ele foi o designer-chefe do LZ 2 ao já não concluído LZ 131 . De 1913 até sua dissolução em 8 de julho de 1945, ele foi o diretor técnico da Luftschiff Zeppelin GmbH. No início da sua actividade construiu uma pequena fundição de metais leves e desenvolveu a viga triangular rígida e rígida. Ele examinou a elasticidade e a resistência ao rasgo de vários materiais de cobertura e testou a vedação a gás de materiais de células. Ele examinou e registrou a eficiência de várias hélices e criou o primeiro túnel de vento . Em todas as suas pesquisas, ele procedeu muito sistematicamente e criou uma extensa série de medições. Durante a Primeira Guerra Mundial, a Dürr construiu uma câmara de vácuo para testar a altitude dos motores de aeronaves. Mas Ludwig Dürr não era um teórico puro. Entre 1906 e 1909 ele estava no controle de altura em quase todas as viagens de dirigíveis Zeppelin. Nesse papel, ele dirigiu o LZ 5 em 31 de maio de 1909, após uma viagem de 37 horas, completamente cansado, até uma pereira perto de Göppingen.

Após a Primeira Guerra Mundial, a construção de dirigíveis foi proibida (exceto para fins de reparação para os EUA), e Ludwig Dürr salvou a empresa com a construção de peças automotivas em metal leve. Em 19 de julho de 1923 (de acordo com outras fontes, 1925) ele se casou com Lydia Beck e teve duas filhas e dois filhos com ela. Ludwig Dürr atingiu o auge de sua reputação com a construção dos grandes dirigíveis LZ 126 , LZ 127 , LZ 129 e LZ 130 . Seis universidades e colégios técnicos lhe concederam doutorado honorário . Em sua vida, ele recebeu altos prêmios, encomendas e medalhas do imperador alemão , o rei de Württemberg , o presidente federal Theodor Heuss , a Associação dos Engenheiros Alemães e outras instituições. Ele foi um dos primeiros a receber a Cruz Federal do Mérito .

No entanto, ele sempre esteve humildemente à sombra dos famosos capitães de dirigíveis. Suas maneiras modestas e reservadas foram determinantes para ele durante toda a vida. Em 1950, Ludwig Dürr assumiu uma posição no conselho de supervisão da Metallwerk Friedrichshafen GmbH, a sucessora da Luftschiffbau Zeppelin GmbH.

Em sua vida privada, Ludwig Dürr era de natureza esportiva. Ele ia de bicicleta para o trabalho todos os dias, gostava de esquiar e era um balonista ávido . Ele amava as montanhas e foi o chefe do Friedrichshafen Alpine Club de 1920 a 1945 . Um caminho elevado na Verwall , que conecta o Darmstädter Hütte com o Friedrichshafener Hütte , leva seu nome. Ludwig Dürr foi o primeiro motociclista de sua cidade natal. Ele morreu em 1º de janeiro de 1956.

Mais cedo, o Conde Zeppelin colocou um memorial a ele em seu diário: "O nome Dürr será para sempre associado à construção do dirigível Zeppelin."

Prêmios

Fontes

  • Vinte e cinco anos de construção do dirigível Zeppelin . VDI-Verlag, Berlin 1924. - Reimpresso em: Peter Kleinheins, Wolfgang Meighörner (ed.): The large zeppelins. A história da construção de dirigíveis . Springer, Berlin, 3ª edição revisada de 2005. ISBN 3-540-21170-5 . Pp. 27-111.

literatura

  • Horst Ferdinand: Dürr, Ludwig . In: Biografias de Baden-Württemberg . 3º volume. Kohlhammer, Stuttgart 2002, pp. 53-56 ( E-Text )
  • Hürttler: obituário em: Escritos da Associação para a História do Lago de Constança e seus arredores , 74º ano de 1956, pp. 5–8 ( versão digitalizada )
  • Peter Kleinheins, Wolfgang Meighörner (ed.): Os grandes zepelins. A história da construção de dirigíveis . Springer, Berlin, 3ª edição revisada de 2005. ISBN 3-540-21170-5 . Nele, páginas 24–26: Designer-chefe Dr.-Ing. Ludwig Dürr .
  • Ludwig Dürr , em: Internationales Biographisches Archiv 08/1956 de 13 de fevereiro de 1956, no arquivo Munzinger ( início do artigo disponível gratuitamente)
  • Günter Schmitt, Werner Schwipps: Pioneiros da aviação precoce . Gondrom Verlag, Bindlach 1995. ISBN 3-8112-1189-7 .
  • Karl Stahl:  Dürr, Ludwig. In: Nova Biografia Alemã (NDB). Volume 4, Duncker & Humblot, Berlin 1959, ISBN 3-428-00185-0 , página 174 f. ( Versão digitalizada ).
  • Zeppelin Museum Friedrichshafen (Ed.): Ludwig Dürr - Pioneiro e Inventor . In: JET & PROP , edição 1/06.
  • Wolfgang von Zeppelin: Dr. Ing.hc mult. Ludwig Ferdinand Dürr - A vida plena do grande engenheiro na construção de dirigíveis Zeppelin. Neubert & Jones, Markdorf 2013, ISBN 978-3-9815204-3-9 .

Links da web

Commons : Ludwig Dürr  - Coleção de imagens, vídeos e arquivos de áudio

Evidência individual

  1. ^ História da Escola Ludwig Dürr ( Memento de 19 de julho de 2011 no Arquivo da Internet )
  2. Harald Derschka : Associação para a história do Lago Constança e seus arredores. Uma retrospectiva de cento e cinquenta anos de história do clube, 1868-2018. In: Escritos da Associação para a História do Lago de Constança e seus Arredores , 136, 2018, pp. 1–303, aqui: p. 229.