Louis Rosier

Louis Rosier

Nação:	França França
Campeonato mundial de automóveis
Primeiro começo:	Grande Prêmio da Grã-Bretanha 1950
Última partida:	Grande Prêmio da Alemanha de 1956
Construtores
1950 Talbot  • 1951–1954 Scuderia Ferrari  • 1954–1956 Maserati
Estatisticas
Balanço da Copa do Mundo:	Quarta Copa do Mundo ( 1950 )
Começa Vitórias Poloneses SR 38 - - -
Pontos da Copa do Mundo :	18º
Lugares no pódio :	2
Voltas da liderança :	-

Louis Rosier (nascido em 5 de Novembro de, 1905 em Chapdes-Beaufort , departamento de Puy-de-Dôme , † 29 de de Outubro de, 1956 em Neuilly-sur-Seine , Hauts-de-Seine departamento ) foi um francês de Fórmula 1 , carro esportivo e piloto da motocicleta .

Carreira

Quando Rosier começou no primeiro Grande Prêmio de Fórmula 1 em 13 de maio de 1950 em Silverstone , aos 44 anos de idade em um Talbot Lago de 4,5 litros , ele já era um piloto de corrida conhecido em seu país, embora por causa de sua A high Age não era mais cortejada pelas grandes equipes de corrida.

A sua vitória nas 24 Horas de Le Mans do mesmo ano , onde conseguiu a proeza de sentar-se ao volante do veículo durante 23 horas num Talbot Lago T26GS foi lendária - quase impensável tanto então como agora.

Ao contrário de muitos outros motoristas de sua geração, a carreira do dono da garagem e da concessionária Renault não foi direta. Em 1927, ele competiu pela primeira vez em corridas de motocicleta em uma Harley-Davidson , e mais tarde em competições de carros esportivos em uma SCAP e Talbot .

Durante a ocupação da França na Segunda Guerra Mundial , Rosier atuou na Resistência como ajudante de fuga para aviadores aliados que foram abatidos . Depois da guerra, que privou muitos pilotos e atletas dos anos mais valiosos de suas carreiras, ele continuou a tentar sua sorte nos carros esportivos com sucesso e até venceu o Rally de Monte Carlo em 1949 na classe até 1100 cc junto com seu filho Jean-Louis em um Renault 4CV .

Quando, no final da temporada, Louis Rosier conquistou o quarto lugar atrás dos três grandes “Fs”, Farina , Fangio e Fagioli , os especialistas ficaram surpresos. Mas este resultado deveu-se ao seu estilo de condução equilibrado com o veículo tecnicamente inferior, que o levou continuamente aos pontos e em Bremgarten e Spa-Francorchamps, mesmo com o terceiro lugar no pódio.

O Talbot-Lago T26C dirigido por Louis Rosier em 1951

Nos anos seguintes, no entanto, Rosier teve menos sorte como piloto de corrida. Na temporada de 1951 ele só conseguiu terminar em quarto lugar no Grande Prêmio da Bélgica com o carro agora claramente inferior , o que significou o 13º lugar com três pontos na classificação final. No entanto, este ano ele venceu o rally em Mônaco novamente , desta vez na classe até 750 cc. Em 1954, ele tentou sua sorte, já que alguns outros pilotos da equipe de fábrica não conseguiam acompanhar, em uma Ferrari 500 na Fórmula 2 . Aqui ele foi capaz de terminar quatro corridas vitoriosas. Encorajado por isso, ele voltou à classe rainha com seu Ecurie Rosier , sua velha Ferrari 500 e a 625 desenvolvida para a nova fórmula de 2,5 litros . Este último geralmente era dirigido por Manzon ou Trintignant , mas com o 500 cada vez mais tecnicamente inferior, ele geralmente não tinha chance. No meio da temporada ele competiu em uma Maserati 250F que Luigi Villoresi havia pilotado pela equipe de fábrica da Maserati no Grande Prêmio da Itália em Monza e comprou o veículo para seu Ecurie no final da temporada. No entanto, Rosier só alcançou o quinto lugar na Maserati no Grande Prêmio da Alemanha em Nürburgring em 1956, o último ano de sua carreira .

Inspirado por este sucesso parcial, Louis Rosier venceu a corrida de 1000 quilômetros em Paris em Montlhéry em um Maserati algumas semanas depois junto com Jean Behra . Na mesma rota, em 8 de outubro de 1956, em pista molhada, pouco antes do final do Coupe du Salon , Rosier perdeu o controle do veículo e colidiu com as barreiras. Ele morreu em uma clínica três semanas depois.

O tetracampeão francês de carros esportivos, duas vezes vencedor do Rally de Monte Carlo e quarto da geral na temporada de 1950 e vencedor de um Grande Prêmio que não fazia parte do campeonato mundial , conquistou 18 pontos na Fórmula 1 em sua movimentada carreira, dado o poucas corridas e o sistema de pontuação, que era usado na época, deveria ser avaliado mais alto do que hoje e que estava ao alcance do também piloto francês Maurice Trintignant , que teve a sorte de poder atuar como piloto de fábrica para a Ferrari .

Entre outras coisas, por iniciativa de Rosier e por meio de seus esforços para conseguir patrocinadores, o Circuito de Charade foi construído em sua cidade natal no final da década de 1950 . Ele mesmo nunca viu a construção e a abertura da pista, inicialmente chamada de Circuito Louis Rosier em sua homenagem .

O presidente francês concedeu-lhe postumamente a Cruz do Mérito de seu país, em homenagem a um entusiasta das corridas que era extraordinariamente versátil em seus modos modestos e frios. Nenhum outro piloto de Fórmula 1 pode se orgulhar de ter vencido Le Mans e o Rally de Monte Carlo.

Estatísticas no campeonato mundial automobilístico

Visao geral

Resultados únicos

estação	1	2	3ª	4º	5	6º	7º	8º	9
1950
	5	DNF		3ª	3ª	DNF / 6	4º
1951
	9		4º	DNF	10	8º	7º	7º
1952
	DNF		DNF	DNF				10
1953
			7º	8º	8º	10	10	DNF	16
1954
	DNF			DNF	DNF	8º		8º	7º
1955
		DNF		9	9
1956
		DNF		8º	6º		5

Resultados de Le Mans

ano	equipe	veículo	Companheiro de equipe	colocação	Motivo da falha
1938	França Ecurie Bleue	Delahaye 145	França Robert Huguet	fracasso	sem pressão de óleo
1949	França Ecurie Rosier	Talbot Spéciale	França Jean-Louis Rosier	fracasso	Cinto em V
1950	França Ecurie Rosier	Talbot-Lago T26GS	França Jean-Louis Rosier	Vitória geral
1951	França Louis Rosier	Talbot-Lago T26S	Argentina Juan Manuel Fangio	fracasso	Vazamento no tanque de óleo
1952	França Ecurie Rosier	Ferrari 340 America Spyder	França Maurice Trintignant	fracasso	Dano da embreagem
1953	França Automóveis Talbot-Darracq	Talbot-Lago T26GS	França Élie Bayol	fracasso	Transmissão de energia
1954	Itália Scuderia Ferrari	Ferrari 375 Plus	França Robert Manzon	fracasso	Transmissão de energia
1956	França Automóveis Talbot	Talbot 2500 Sport	França Jean Behra	fracasso	acidente

Resultados individuais no campeonato mundial de carros esportivos

estação	equipe	carro de corrida	1	2	3ª	4º	5	6º	7º
1953	Talbot Club Francia Amigos de la Panamericana	Talbot-Lago T26	Estados Unidos SEB	Itália MIM	França LEM	Bélgica SPA	Alemanha SÓ	Reino Unido RTT	México BONÉ
					DNF				5
1954	Equipe Louis Rosier Scuderia Ferrari	Ferrari 375 Plus	Argentina BUA	Estados Unidos SEB	Itália MIM	França LEM	Reino Unido RTT	México BONÉ
			7º			DNF
1956	Renault	Renault Dauphine	Argentina BUA	Estados Unidos SEB	Itália MIM	Alemanha SÓ	Suécia KRI
					107

Links da web

• Louis Rosier em Louis Rosier ( lembrança de 26 de abril de 2007 no Internet Archive )
• conceptcarz.com: Ecurie Rosier (acessado em 1 de outubro de 2012)
• Louis Rosier. www.24h-en-piste.com, acessado em 28 de março de 2020 (francês). 
• Louis Rosier na Internet Movie Database (inglês)

Evidência individual

1. ↑ ^{a b} conceptcarz.com: Ecurie Rosier