Rodada Longa

Long Way Round é uma série de documentários britânicos em dez partes dirigida por David Alexanian e estrelada por Ewan McGregor e Charley Boorman . Foi filmado em 2004.

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Séries de TV, DVD e livro documentam a jornada de motocicleta que McGregor e Boorman iniciaram em abril de 2004 em 115 dias e 30.395 km ao redor do mundo. Os principais pontos do percurso foram:

Londres (Reino Unido), Bruxelas (Bélgica), Alemanha, Praga (República Tcheca), Kiev (Ucrânia), Volgogrado (Rússia), Almaty (Cazaquistão), Ulaanbaatar (Mongólia), Jakutsk (Rússia, Sibéria), Magadan (Rússia, Sibéria), Anchorage (EUA, Alasca), White Horse (Canadá), Calgary (Canadá), Chicago (EUA), Nova York (EUA).

A ideia para esta viagem surgiu do livro "As Viagens de Júpiter", de Ted Simon , um conhecido motociclista que McGregor e Boorman conheceram na Mongólia.

McGregor e Boorman foram acompanhados pelo cinegrafista Claudio von Planta em seu próprio BMW durante a maior parte da viagem. Além disso, uma equipe completa com equipamentos e suprimentos dirigiu dois veículos off-road. A equipe dos veículos de apoio incluiu os produtores David Alexanian e Russ Malkin, o cinegrafista Jim Simak, o conselheiro russo Sergey e o médico Vasily. Foi planejado que os três motociclistas deveriam dirigir sozinhos a maior parte do trajeto. Ficou acertado que os atores principais e a equipe de apoio só deveriam se reunir nas fronteiras do estado para cruzá-los juntos. A chamada “estrada óssea” entre Yakutsk e a costa russa do Pacífico, entretanto, foi conquistada quase inteiramente junto.

McGregor e Boorman aproveitaram a viagem para aumentar a conscientização sobre o UNICEF . A série foi transmitida via satélite e televisão a cabo em muitos países ao redor do mundo.

Uma sequência " Long Way Down " da Escócia à Cidade do Cabo foi realizada de maio a agosto de 2007. Para este projeto, Charley Boorman realizou test drives no sul da África em outubro de 2006 com uma BMW R 1200 GS Adventure K255 , que, com um tanque cheio de 256 kg, é 29 kg mais leve que seu antecessor.

registros de filme

McGregor e Boorman foram equipados com câmeras especialmente projetadas para esta viagem pela Sonic Communications. A câmera instalada no capacete possibilitou uma visão grande angular, uma segunda destacável foi usada para fotos portáteis. Os dois motoristas também mantiveram um diário em vídeo, no qual registraram suas impressões e pensamentos sobre a viagem. Von Planta carregava um amplo equipamento de câmera e dirigia ou ficou para trás para tirar fotos de McGregor e Boorman enquanto eles dirigiam. Todos os três também estavam equipados com microfones que lhes permitiam falar uns com os outros enquanto dirigiam.

DVD

A edição em DVD foi lançada em 27 de abril de 2006. Dois DVDs contêm sete episódios (cada um com cerca de 45 minutos); o terceiro DVD oferece vários extras, como cenas não utilizadas (material Invisível) e inúmeras entrevistas (Entrevistas Pós-Viagem Exclusivas, Entrevistas com os Criadores da Série), que, no entanto, se sobrepõem aos episódios. Os episódios individuais não são intitulados; eles descrevem as seguintes seções da jornada

• Episódio 1: Preparações
• Episódio 2: Londres para Volgogrado
• Episódio 3: Cazaquistão
• Episódio 4: Barnaul para a Mongólia Ocidental
• Episódio 5: Mongólia Ocidental para Yakutsk
• Episódio 6: Yakutsk para Magadan (a "estrada dos ossos")
• Episódio 7: Anchorage para Nova York

A filmagem não foi sincronizada. As legendas estão disponíveis em alemão, inglês, francês, italiano, holandês, português e espanhol. A emissora DMAX mostrou uma versão dublada em alemão da série em que McGregor é falado por Philipp Moog . De acordo com a emissora DMAX, esta versão sincronizada atualmente não está disponível em DVD.

Os patrocinadores da motocicleta

BMW de Charley Boorman

Boorman e McGregor inicialmente consideraram as motocicletas BMW , KTM e Honda , com as Hondas eventualmente saindo da lista.

Os modelos KTM 950 Adventure e BMW R 1150 GS Adventure foram considerados para a viagem, que , junto com modelos menores dos fabricantes de Boorman e McGregor, foram testados em locais de teste apropriados.

McGregor preferia motocicletas BMW enquanto Boorman tendia para máquinas KTM. Boorman prevaleceu com seu desejo. Como condição de patrocínio, a KTM se reservou o direito de que um especialista avalie o planejamento da viagem. Thomas Junker, que havia falhado em uma rota semelhante na Sibéria, ficou preocupado após uma reunião e temeu que a viagem de McGregor e Boorman também pudesse ser um fracasso. A KTM então recusou o patrocínio. Como resultado, a BMW forneceu três R 1150 GS.

Peso

O peso de uma BMW R 1150 GS Adventure pronta para dirigir e totalmente abastecida é de 285 kg. O peso das barras de proteção do motor montadas, faróis de neblina e vários outros acessórios não está incluído, nem o peso do sistema de porta-bagagens, malas de alumínio, capas , sistemas de vídeo e rolos de embalagem, bem como toda a bagagem. Durante a viagem, McGregor e Boorman descobriram que era muito difícil para eles movimentar as motocicletas com grande carga útil em terrenos acidentados, com McGregor tendo dificuldades principalmente devido à sua falta de experiência no terreno. Eles então separaram as bagagens sem importância para economizar peso.

Percalços

Em uma colisão com uma pedra na Mongólia, a estrutura da máquina de Claudio von Planta quebrou. Depois que a estrutura foi soldada sem primeiro desconectar a fonte de alimentação, o ABS integral falhou. Ewan McGregor observa que os freios no modo "Restbrake" não funcionam (" você não tem nenhum freio ") ou bloqueiam (" caso contrário, a roda dianteira não desbloqueia "), ou seja , manuseio / dosagem do freio residual não foi possível. A motocicleta foi enviada de Ulaangom (Mongólia) para Ulaan Baatar (Mongólia) e reparada lá. Havia também uma anormalidade no ABS integral da máquina McGregor, a lâmpada de advertência "ABS" acesa; a causa e a solução não são explicadas em detalhes. Além disso, na Rússia, a estrutura da máquina de Ewan McGregor quebrou em ambos os lados. Sua bagagem foi levada para a cidade mais próxima em um caminhão parado enquanto os três dirigiam atrás dele para soldar o quadro na cidade.

Em retrospecto, Ewan McGregor descreveu seu BMW GS como “incrível”. Embora ela tivesse que tomar muitos golpes e tivesse recebido gasolina de 76 octanas de baixa qualidade por duas semanas, ela estava "apenas engolida".

Charley Boorman, por outro lado, disse que a etapa na Mongólia foi "de choro", que uma ou outra vez eles "preferiram deixar as motocicletas carregadas caídas na lama por puro desespero". Ele também se refere às travessias dos rios na Sibéria.

Links da web

• Longo caminho na base de dados de filmes da Internet (inglês)
• Website oficial
• Revisão ilustrada do DVD correspondente

Evidência individual

1. ↑ A moto BMW off-road no site do fabricante, data de recuperação: 16 jun 2008 ( Memento do originais de 21 de julho de 2008, no Internet Archive ) Info: O arquivo de ligação foi inserido automaticamente e ainda não foi marcada. Verifique o link original e o arquivo de acordo com as instruções e, em seguida, remova este aviso. @ 1@ 2Modelo: Webachiv / IABot / www.bmw-motorrad.de
2. ↑ Long Way Round (Edição Especial, 3DVDs) EMI Music Germany GmbH & Co.KG DVD 2, Episódio 5, Capítulo 2, Posição 2.14 - 3.56
3. ↑ Ewan McGregor et al.: Long Way Round - O passeio selvagem ao redor do mundo. Frederking & Thaler. 1ª edição. P. 224. ISBN 3-89405-680-0
4. ↑ Michael Schröter: Namíbia e África do Sul. Sonhos do homem. Em: MOTOCICLETA . 24/2006. 10 de novembro de 2006. pp. 124-126.