Armário climático

O Gabinete do Ar , também chamado de "Comitê do Gabinete para a proteção do clima", é um dos mais inseridos no Comitê de 20 de março de 2019 do governo alemão ( Gabinete Merkel IV ) . Seu objetivo é garantir que o Plano de Proteção do Clima 2050 de 2016 seja implementado na Alemanha e que as metas de proteção do clima para 2030 sejam cumpridas como um primeiro passo . Em setembro de 2019, o gabinete apresentou planos para o chamado pacote climático , que recebeu fortes críticas, principalmente entre cientistas.

Membros

O gabinete do clima é composto pela Chanceler Federal Angela Merkel e pelos seis Ministros Federais Svenja Schulze (Meio Ambiente), Olaf Scholz (Finanças), Peter Altmaier (Economia), Horst Seehofer (Construção), Andreas Scheuer (Transporte) e Julia Klöckner (Agricultura) . O comitê também inclui o chefe da chancelaria, Helge Braun, e o secretário de Estado e porta-voz do governo Steffen Seibert .

Resoluções de 20 de setembro de 2019

Comparação do preço de CO 2 acordado (laranja) com as recomendações científicas para o Ministério do Meio Ambiente (verde) e o Conselho Consultivo Econômico (cinza)

Após três reuniões, uma quarta foi marcada para 20 de setembro. As decisões subsequentes referiram-se a programas de financiamento, novos requisitos e um preço para o gás com efeito de estufa CO 2 na Alemanha.

Para pacotes de medidas do gabinete climático, um prêmio de CO 2 no valor de 10 euros por tonelada de CO 2 a partir de 2021. Isso é, portanto, significativamente inferior ao preço importado em outros países (como a Suíça. 80 euros por tonelada, Suécia : 115 € por tonelada). Em futuras legislaturas, esse valor deverá então aumentar para 35 euros por tonelada em 2025. A partir de 2026, o comércio nacional de emissões deverá ser introduzido com um preço mínimo de 35 euros e um preço máximo de 60 euros por tonelada de CO 2 . Para o período de 2027 em diante, o corredor de preços pode ser ajustado ou até mesmo retirado totalmente. Além disso, o subsídio de viagem está aumentando, o que deve compensar o aumento do preço da gasolina. O transporte ferroviário deve ser barateado através da redução do IVA para a taxa reduzida de 7%, que deve ser financiado por um aumento correspondente do imposto sobre o tráfego aéreo . Parte da receita do preço do CO 2 será usada para reduzir o preço da eletricidade em 0,25 a 0,625 centavos de euro por kWh. O pacote de medidas também contém várias medidas individuais (65 no total) nos setores da construção, transportes, agricultura e silvicultura, indústria, energia e gestão de resíduos, bem como algumas medidas intersetoriais. O gabinete do clima deve permanecer no local indefinidamente no futuro e deve revisar a eficácia das medidas tomadas anualmente. O Governo Federal gostaria de ser acompanhado por um conselho de especialistas.

Originalmente, foi planejado que cada ministério listaria as economias específicas de gases de efeito estufa das medidas de proteção do clima propostas para o pacote geral, que seria então verificado pelos chamados “especialistas cruzados” quanto à sua adequação para a proteção do clima. No decurso das negociações, no entanto, todos os números relevantes, tanto para as propostas individuais como para o pacote global, foram retirados do programa de proteção do clima que foi apresentado mais tarde. De acordo com o Süddeutscher Zeitung, isso significa que não é mais possível verificar o efeito de proteção do clima de medidas individuais e se o pacote de proteção do clima como um todo pode atingir a redução de emissões necessária para a meta climática de 2030.

No início de outubro, soube-se que os planos para a Lei de Proteção do Clima acordados em 20 de setembro por iniciativa do grupo parlamentar da União haviam se enfraquecido ainda mais pouco antes de serem introduzidos no Bundestag: No novo projeto de lei , o A meta de economia de CO 2 para 2040 foi removida e a conquista prometida da neutralidade climática para a Alemanha será enfraquecida até 2050 e substituída por uma formulação mais não vinculativa. Os mecanismos de controle que deveriam garantir que a Alemanha realmente alcance as metas também foram enfraquecidos. Por exemplo, o Conselho do Clima não deve mais produzir um relatório principal anual no qual as medidas implementadas pelo governo sejam verificadas quanto à eficácia. Além disso, ao contrário da versão original, o Conselho do Clima não tem mais permissão para fazer propostas se os ministérios ameaçarem perder suas metas de economia de CO 2 . Da mesma forma, o governo deve ser capaz de alterar os níveis de emissão entre setores individuais sem o consentimento do Conselho Federal . Também deve ser possível transportar metas climáticas perdidas para o futuro.

Não menos importante, o enfraquecimento dos mecanismos de controle que deveriam garantir o cumprimento das metas climáticas foi alvo de críticas. Quando o pacote-quadro foi apresentado em setembro, o governo havia apresentado esses mecanismos como o maior sucesso de seu acordo. O conselho de especialistas, que serve de controle, também é afetado pelo abrandamento: nele, apenas dois dos cinco membros deveriam ser especialistas em clima.

Análises

Um estudo do Instituto Alemão de Pesquisa Econômica em Berlim (DIW) concluiu que a trajetória do preço do CO 2 não é suficiente para atingir as metas climáticas nos setores de transporte e construção e que as medidas examinadas no pacote climático para pessoas com baixos rendimentos em quase todos eles As áreas de sobrecarga são mais pesadas do que os cidadãos dos grupos de rendimentos mais elevados:

  • Por exemplo, os trabalhadores de baixa renda seriam mais sobrecarregados com “o preço do CO 2 dos combustíveis e dos combustíveis para aquecimento”, pois teriam que gastar uma porcentagem maior de sua renda com o fornecimento básico correspondente.
  • O DIW estima que os “encargos médios” dos decis de renda mais baixa quando o pacote climático for realmente implementado “aumentará para mais de um por cento da renda familiar líquida” (em contraste com apenas 0,4 por cento para os grupos de renda mais alta).
  • Além disso, as pessoas de baixa renda com viagens particularmente longas para o trabalho estão duas vezes em desvantagem, pois as economias possíveis com o auxílio-transporte são menores para eles.

Apesar da desvantagem das pessoas de baixa renda, de acordo com Claudia Kemfert, do DIW Berlin , o pacote climático contribui pouco para a proteção climática: "Calculamos que ao preço de dez euros a caixa praticamente não há efeito de direção."

De acordo com uma avaliação feita por cientistas do Instituto Mercator e do Instituto Potsdam para Pesquisa de Impacto Climático, a trajetória do preço do CO 2 é muito curta e muito baixa para ter um efeito direcionador suficiente para a meta climática de 2030. Mesmo antes disso, poderia levar a uma violação dos objetivos da Alemanha no contexto da divisão de encargos da UE. A análise estabelece um desequilíbrio social: a compensação para as famílias mais pobres é insuficiente, a classe média é a mais sobrecarregada. Particularmente, os passageiros que ganham muito com viagens longas se beneficiariam com a tarifa fixa planejada para os passageiros de longa distância. Planos do governo federal para defender um preço mínimo no comércio de emissões da UE e sua expansão para os setores de transporte e construção são bem-vindos. O mandato do conselho de especialistas planejado como parte do monitoramento do progresso é considerado fraco.

A Agência Ambiental Federal determinou que as regras de distância planejadas para turbinas eólicas colocariam em risco as metas climáticas alemãs. Uma parcela de 65% da eletricidade proveniente de energias renováveis ​​até 2030 não poderia ser alcançada a uma distância de pelo menos 1000 metros de empreendimentos residenciais.

Reações

cientista

  • A associação de cientistas Scientists for Future expressou-se em um comunicado à imprensa "horrorizada com o pacote climático". As medidas são “absolutamente inadequadas” e “não fazem jus à urgência da crise climática e às metas de redução a serem perseguidas”. Metas de redução do governo federal foram “longe de ser suficiente para fazer a contribuição alemã para a meta de 1,5 grau do acordo climático Paris ”. As medidas apresentadas pelo Gabinete do Clima são "inconsistentes" e falta "vontade suficiente para iniciar inovações em produtos de baixo efeito estufa e a necessária convulsão social". Em particular, "o preço planejado do CO 2 é definido muito baixo no curto e longo prazo [...] para ser capaz de desenvolver efeitos de controle".
  • Christian Flachsland , pesquisador de sustentabilidade da Hertie School of Governance , disse: "O pacote de proteção climática é uma expressão do desânimo da política climática."
  • Ottmar Edenhofer , chefe do Instituto Potsdam para Pesquisa de Impacto Climático (PIK), criticou as resoluções quase palavra por palavra como um “documento de desânimo político”, apontando que “com esta decisão [...] o governo federal não cumpriu as metas climáticas estabelecidas para 2030 alcançariam [vão] "e exigiam um preço básico de CO 2 de 50 euros por tonelada. O plano apresentado é "na melhor das hipóteses a sugestão de uma mudança de direção".
  • Anders Levermann (PIK) afirmou que atingir zero emissões até 2050 com um preço de entrada de 10 euros por tonelada de CO 2 não seria possível: “Este documento sobre questões- chave é um claro fracasso político. Não precisamos de compromissos políticos agora, precisamos de reduções. ”A Alemanha simplesmente não tem mais tempo para experimentar um grande número de programas de subsídios e incentivos, mas deve“ avançar com uma grande reestruturação nos próximos dez anos ”. Já não é possível continuar como antes, porque então “tudo vai voar ao redor das nossas orelhas”.
  • Stefan Rahmstorf (PIK) criticou que o governo havia prometido não entregar mais um “Pillpalle”, mas o pacote era exatamente novamente Pillpalle. Ele também criticou o fato de o governo ignorar os conselhos científicos. É “como se o médico prescrevesse um curso de antibióticos para uma infecção aguda e com risco de vida, a partir de agora 5 comprimidos por semana, depois aumentar. E, em primeiro lugar, você não faz nada por uma semana, depois toma um comprimido por semana e, na semana seguinte, 2. "
  • Friederike Otto , chefe do Instituto de Mudança Ambiental da Universidade de Oxford : “É extremamente decepcionante ver que o governo alemão continua a fazer política por medo da mudança. Portanto, terá de haver um novo pacote climático muito rapidamente e nada será alcançado, a etapa necessária será adiada ”.
  • Mojib Latif, do Helmholtz Centre for Ocean Research Kiel, ficou “horrorizado com o fato de que quase nada foi decidido” e acrescentou: “A Alemanha está mostrando que é mais uma vez um freio na política climática.” O pacote era quase um "número zero" . Os objetivos de proteção do clima não puderam ser alcançados com as “mini-etapas” aí previstas.
  • Manfred Fischedick do Instituto Wuppertal para o Clima, Meio Ambiente e Energia critica o nível do preço do CO 2 : “O preço inicial é de dez euros por tonelada de CO 2 . Como isso deve ter um efeito de direção? "
  • Volker Quaschning , co-iniciador do Scientists for Future, disse à mídia que não reconheceu “nenhuma lógica e nenhuma experiência” no artigo sobre questões-chave. O governo está fingindo “como se tivéssemos 200 anos. Então as medidas seriam boas, mas não por 15 anos ”. Ele também criticou o fato de que o preço do CO 2 veio tarde demais e foi muito baixo. O governo “nem se atreveu a fazer esta micro-etapa nesta legislatura”. Em uma reação inicial no Twitter , ele chamou os resultados de “apáticos, sem visão, com risco de vida para nossos filhos”. Como um cientista, você realmente tem que permanecer realista, mas ele "não pode comer tanto quanto eu quero vomitar após o # pacote de proteção climática".
  • Brigitte Knopf criticou o nível inadequado do preço do CO 2 do ponto de vista científico : "De acordo com nossos cálculos, o preço do CO 2 teria que ser significativamente mais alto desde o início, caso contrário a Alemanha não cumprirá suas metas climáticas." 35 euros por tonelada, seria necessário um preço de entrada de 50 euros, que deveria subir para cerca de 80 euros por tonelada até 2025.

Posições políticas

  • Como especialista em orçamento, Sven-Christian Kindler da Bündnis 90 / Die Grünen critica o compromisso negociado sobre o pacote climático e tira a seguinte conclusão: “Este governo federal falhou completamente na tarefa humana de proteção do clima”, entre outros. porque apesar dos investimentos adicionais de 26 bilhões, o estado está queimando “57 bilhões todos os anos para subsídios que prejudicam o clima”. Annalena Baerbock , líder do partido Bündnis 90 / Die Grünen, criticou o pacote de medidas como "um afastamento dos objetivos climáticos de Paris e de nosso futuro". Seu colega Robert Habeck criticou o aumento planejado no subsídio de transporte de 30 para 35 centavos por quilómetro: em todo o caso, o efeito directivo do preço do CO 2 na gasolina e no gasóleo, que em todo o caso era quase imperceptível , aumentou completamente nos primeiros anos ”. Os passageiros que ganham muito seriam ainda mais isentos de impostos do que tributados. Além disso, ele criticou: “E não cria uma nova estação ferroviária, nenhuma conexão ferroviária adicional, nenhuma bicicleta mais confiável para trabalhar confortavelmente nas áreas rurais.” Os melhores ganhavam muito mais do que os normais, os de baixa renda não ganhavam nada.
  • Jörg Meuthen , porta-voz federal da AfD , disse: “As emissões de CO 2 da Alemanha representam apenas 2% das emissões globais de CO 2 . O gabinete climático de Merkel poderia, portanto, abolir toda a indústria alemã, fechar todos os carros e usinas de energia, e nada disso teria qualquer impacto mensurável no clima global. ”Ele também acrescentou:“ A loucura concentrada ”do governo federal é baseada“ sobre a religião climática dos evasivos eco-socialistas e seus partidários verdes de esquerda ”. Alice Weidel , presidente do grupo parlamentar AfD, tuitou: "Proibição do aquecimento a óleo, aumento do preço do óleo para aquecimento, gasolina, diesel, carvão e gás natural: os cidadãos são impiedosamente pressionados por uma ideologia!"
  • O FDP expressa dúvidas sobre as medidas adotadas por causa da produção de carros elétricos, que prejudica o clima. Linda Teuteberg , Secretária Geral do FDP, declarou: “Está claro que, infelizmente, já está ficando claro que é uma miscelânea de medidas individuais descoordenadas”. Em vez disso, ela pede “um sistema simples de tarifação do CO 2 ”.
  • Lorenz Gösta Beutin , porta-voz da política climática da esquerda , descreveu os resultados como "uma casca vazia, porque os incentivos e o comércio de emissões não são suficientes para atingir a descarbonização com rapidez".
  • O Escritório de Auditoria Federal criticou em um relatório ao comitê de orçamento que planejou o pacote climático que as reduções de impostos prefeririam para uma eficiência energética de edifícios, especialmente os de alta renda.

Associações ambientais

  • Kai Niebert , presidente do German Nature Conservation Ring (DNR) classificou o preço do CO 2 como “ineficaz”.
  • Sascha Müller-Kraenner , Diretor Executivo Federal da Deutsche Umwelthilfe disse: “O que o gabinete do clima apresentou hoje são apenas reservas aéreas e promessas vazias. A chanceler Merkel e os ministros do gabinete do clima estão novamente evitando decisões importantes. "
  • Lisa Göldner, do Greenpeace, decidiu que a grande coalizão não poderia proteger o clima e que a União e o SPD “obviamente não tiveram coragem” para “garantir nosso futuro”. A organização pede ao governo federal que retire o papel e elabore um novo pacote climático que atenderá aos desafios da crise climática.
Uma faixa pendurada em Münster critica o pacote climático adotado em 20 de setembro de 2019

Ativistas do clima

  • O movimento " Fridays for Future " descreveu o pacote climático como uma "declaração política de falência" em uma carta aberta. Com o documento sobre questões-chave, o governo federal ignorou o desejo de centenas de milhares de jovens por um futuro digno de ser vivido, os gritos de despertar da ciência e de amplos setores da população. Os ativistas exigiram uma grande reforma.

população

  • De acordo com uma pesquisa do instituto de pesquisa de opinião Emnid entre 500 pessoas para o Bild am Sonntag , medidas individuais anunciadas foram avaliadas positivamente (por exemplo, 87 por cento saudaram a redução do IVA em passagens de trem e 68 por cento de impostos mais altos em passagens de avião), mas durou apenas cerca um terço dos entrevistados usou o pacote climático como um todo para uma contribuição eficaz para o combate às mudanças climáticas.
  • De acordo com uma pesquisa do Politbarômetro publicada em 27 de setembro, 53% dos entrevistados consideraram as medidas adotadas no pacote climático inadequadas. Em contraste, apenas um terço saudou o aumento planejado dos preços da gasolina e do diesel.

Resultado do comitê de mediação

Alterar

Após críticas do Conselho Federal, o governo federal anunciou melhorias no pacote climático em novembro de 2019. As empresas intensivas em CO 2 devem ser aliviadas.

Em 29 de novembro de 2019, o Conselho Federal decidiu recorrer ao comitê de mediação sobre a proposta de lei que deverá implementar as medidas do pacote climático na legislação tributária . Um acordo foi alcançado em 18 de dezembro. Entre outras coisas, a repartição de encargos entre o governo federal e os estados federais foi alterada, os estados federais vão receber uma indemnização de 1,5 mil milhões de euros pela quebra de receitas. A tarifa fixa de longa distância deve ser aumentada em mais 3 centavos nos anos 2024–2026. Em acordo com o Conselho Federal, o Governo Federal pretende desenvolver medidas no primeiro trimestre de 2020 para melhorar a aceitação dos aerogeradores; isso deve incluir, antes de tudo, uma participação dos municípios na receita.

O governo federal também prometeu emendar a Lei de Comércio de Emissões de Combustíveis na primavera de 2020 para resolver preços significativamente mais altos de CO 2 . O preço não deve, portanto, ser fixado em 10, mas já em 25 euros por tonelada em 2021 e subir para 55 euros por tonelada em 2025 (em vez dos 35 euros anteriores por tonelada). Posteriormente, o preço é determinado pela comercialização de certificados de emissão, sendo que a quantidade total de certificados deve ser limitada de acordo com as metas climáticas. Em 2026, o preço deve poder oscilar num corredor de 55 a 65 euros. A receita adicional deve ser usada integralmente para reduzir a sobretaxa de EEG e para financiar a tarifa fixa de longa distância mais alta a partir de 2024.

Análises

Trajetórias de preços: 1. conforme decidido em setembro de 2019 (até 2026, linha inferior, tracejada), 2. posição de decisão em dezembro de 2019 (até 2026, linha vermelha superior), 3. conforme esperado para cumprir as metas climáticas (2026-2030, cinza)

Segundo análise dos economistas Ottmar Edenhofer , Matthias Kalkuhl e Axel Ockenfels , os ajustes eliminam parcialmente o desequilíbrio social das propostas de setembro. Apesar dos preços mais altos, o sistema planejado ainda é inadequado: os preços ainda são muito baixos para cumprir as obrigações europeias, especialmente porque as metas climáticas europeias serão ainda mais restritivas. Além disso, menos famílias de alta renda voltariam a ser mais sobrecarregadas com o tempo; Para manter o equilíbrio social, a receita deve ser cada vez mais devolvida aos cidadãos, por exemplo, como dividendo climático . De acordo com os cientistas, o preço do CO 2 ainda é muito baixo em relação às medidas regulatórias e promocionais .

O Instituto Alemão de Pesquisa Econômica (DIW) também chega à conclusão em uma análise de que a trajetória do preço do CO 2 por si só ainda não é suficiente para cumprir as metas de redução de emissões para 2030 no setor de transporte. Os preços poderiam ser suficientes para os objetivos do setor de construção. Apesar da redução adicional nos preços da eletricidade, ainda haveria percentuais mais elevados de poluição nos grupos populacionais com baixa renda líquida. O DIW também recomenda um dividendo climático como compensação social.

Implementação das resoluções

As resoluções são implementadas em particular por meio de uma lei federal de proteção climática , uma lei para implementar o programa de proteção climática 2030 na legislação tributária e uma lei de comércio de emissões de combustível .

Links da web

Evidência individual

  1. ↑ Formas de proteção ambiental: o governo federal monta um gabinete climático. In: zdf.de . 20 de março de 2019. Recuperado em 21 de agosto de 2019 .
  2. ↑ a b Pontos-chave para o programa de proteção do clima 2030. (PDF) Governo Federal, acessado em 21 de setembro de 2019 .
  3. ↑ O Gabinete do Clima decidirá em 20 de setembro. In: Deutsche Verkehrs-Zeitung. 19 de julho de 2019, acessado em 14 de setembro de 2019 .
  4. ↑ Markus Balser e outros: Isso é o que o governo quer fazer pelo meio ambiente. Süddeutsche Zeitung, 20 de setembro de 2019, acessado em 21 de setembro de 2019 .
  5. ↑ O pacote climático da coalizão: dentro e fora, mundos intermediários .
  6. ↑ Governo corta números do programa de proteção climática . In: Süddeutsche Zeitung , 26 de setembro de 2019. Recuperado em 28 de setembro de 2019.
  7. ↑ O governo enfraquece as metas de proteção do clima . In: Spiegel-Online , 6 de outubro de 2019. Recuperado em 7 de outubro de 2019.
  8. ↑ Ambientalistas indignados com planos climáticos enfraquecidos . In: Süddeutsche Zeitung , 7 de outubro de 2019. Recuperado em 7 de outubro de 2019.
  9. ↑ DIW Berlin: DIW Berlin: Orientação, fornecimento , distribuição: Efeitos da precificação de CO 2 e reembolso do pacote climático. Recuperado em 18 de novembro de 2019 .
  10. ↑ a b c Susanne Götze : Cientistas do pacote climático do governo federal: Boa noite . 20 de setembro de 2019.
  11. ^ Ottmar Edenhofer , Christian Flachsland , Matthias Kalkuhl, Brigitte Knopf, Michael Pahle: Avaliação do pacote climático e próximos passos - preço do CO 2 , balanço social, Europa, monitoramento . 14 de outubro de 2019 ( mcc-berlin.net [PDF; 1000 kB ]).
  12. ↑ Regras de distância planejada para turbinas eólicas colocam em risco as metas climáticas. Agência Federal do Meio Ambiente, 20 de novembro de 2019, acessado em 22 de novembro de 2019 .
  13. ↑ Cientistas para o futuro sobre o pacote climático - muito pouco, muito lento, muito tarde . Comunicado de imprensa dos cientistas para o futuro. Recuperado em 24 de setembro de 2019.
  14. ^ MUNDO: Ciência: Edenhofer: Resoluções climáticas da coalizão "Documento de desânimo político" . 20 de setembro de 2019.
  15. ↑ A caminho da cúpula do clima em Madri: Greta Thunberg é combativa . In: Frankfurter Rundschau , 3 de dezembro de 2019. Acessado em 4 de dezembro de 2019.
  16. ↑ a b As críticas ao pacote climático estão crescendo. É assim que o ministro Schulze reage . In: Hamburger Abendblatt , 21 de setembro de 2019; acessado em 21 de setembro de 2019.
  17. ↑ Josh Groeneveld: Pesquisador climático no pacote climático Groko: "Extremamente decepcionante", "Função Álibi", "Cosméticos" .
  18. ↑ a b Críticas destrutivas ao pacote climático do governo federal . 20 de setembro de 2019.
  19. ↑ Cientistas sobre o pacote climático: muita sombra, pouca luz . In: Süddeutsche Zeitung , 21 de setembro de 2019; acessado em 21 de setembro de 2019.
  20. ↑ “Nunca houve tantos”: os protestos climáticos cobrem planetas inteiros . In: Märkische Allgemeine Zeitung , 20 de setembro de 2019; acessado em 21 de setembro de 2019.
  21. ↑ Este gráfico mostra como o pacote climático é pouco ambicioso . In: Süddeutsche Zeitung , 21 de setembro de 2019; acessado em 21 de setembro de 2019.
  22. ↑ Deutschlandfunk : Especialista em orçamento verde no pacote climático: "O governo federal não cumpriu". Sven-Christian Kindler em conversa com Martin Zagatta. Recuperado em 2 de outubro de 2019 .
  23. ↑ a b Malte Kreutzfeldt: Resultados do Gabinete do Clima: Dois mundos no distrito governamental . 20 de setembro de 2019.
  24. ↑ n-tv : pontos fracos nas licenças de deslocamento. Habeck se irrita com as gafe. Recuperado em 3 de outubro de 2019 .
  25. ↑ Jörg Meuthen: O Gabinete do Clima resolve a loucura concentrada . presseportal.de. 20 de setembro de 2019.
  26. ^ A b ZEIT ONLINE: Política do clima: Os candidatos para a união do ataque da presidência do SPD por causa do pacote do clima . 20 de setembro de 2019.
  27. ↑ Handelsblatt : FDP acusa o governo federal de encobrir os carros eletrônicos. Recuperado em 3 de outubro de 2019 .
  28. ^ "Tribunal de Contas critica as leis tributárias do pacote climático" mdr.de de 23 de outubro de 2019
  29. ↑ ZEIT ONLINE: Política Climática: "Este não é o nosso pacote climático" . 23 de setembro de 2019.
  30. ↑ Falha do gabinete do clima: o gabinete federal precisa puxar o freio de emergência e se recusar a aprovar propostas desastrosas .
  31. ↑ # Pacote Not My Climate. Recuperado em 24 de setembro de 2019 .
  32. ↑ Sextas-feiras para o futuro - ativistas pedem uma revisão do pacote climático. In: zdf.de. 4 de outubro de 2019, acessado em 16 de fevereiro de 2020 .
  33. ↑ Comunicado de imprensa de 20 de setembro de 2019, 14h45 In: ende-gelaende.org. 20 de setembro de 2019. Recuperado em 23 de setembro de 2019 .
  34. ↑ Jörg Staude, Friederike Meier: Proteção do Clima? O próximo governo, por favor! In: klimareporter.de . 23 de setembro de 2019, acessado em 23 de setembro de 2019 .
  35. ↑ Maria Mast, Katharina Heflik, AFP, dpa: Ativistas ambientais: Bloqueios para a saída imediata do carvão . In: O tempo . 30 de novembro de 2019, ISSN  0044-2070 ( zeit.de [acessado em 17 de dezembro de 2019]).
  36. ↑ Lusatia domina o fim de semana de protesto do carvão. In: rbb24. Recuperado em 17 de dezembro de 2019 .
  37. ↑ Pesquisa atual: os alemães acham em grande parte que o pacote climático está certo .
  38. ↑ Politbarômetro II de setembro de 2019. Grupo de Pesquisa Eleitoral , 27 de setembro de 2019, acessado em 19 de novembro de 2019 .
  39. ↑ Governo federal promete melhorias no pacote climático. Süddeutsche Zeitung, 29 de novembro de 2019, acessado em 10 de janeiro de 2020 .
  40. ↑ a b Processo de Mediação - Lei de Implementação do Programa de Proteção Climática 2030 no Direito Tributário. In: vermittlungsausschuss.de. 2 de janeiro de 2020, acessado em 16 de fevereiro de 2020 .
  41. ↑ A base para o preço do CO2 está estabelecida. O Governo Federal, 19 de dezembro de 2019, acessado em 10 de janeiro de 2020 .
  42. ^ A b Ottmar Edenhofer, Matthias Kalkuhl, Axel Ockenfels: O programa da proteção climática do governo federal: Um ponto de viragem na política climática alemão? In: Perspectives of Economic Policy . Fevereiro de 2020, doi : 10.1515 / pwp-2020-0001 .
  43. ↑ Stefan Bach, Niklas Isaak, Lea Kampfmann, Claudia Kemfert, Nicole Wägner: As melhorias no pacote climático são corretas, mas ainda insuficientes - aumente mais os preços do CO2 e introduza bônus climáticos . In: notícias DIW . Não. 27 de fevereiro de 2020 ( diw.de ).
  44. ↑ Projeto de lei que introduz uma lei federal de proteção do clima e altera outros regulamentos (projeto de lei de 19 de outubro de 2019). Ministério Federal do Meio Ambiente, Conservação da Natureza e Segurança Nuclear, acessado em 14 de novembro de 2019 .
  45. ^ Um projeto de lei para uma lei sobre um sistema nacional de comércio de emissões para emissões de combustível (projeto de lei datado de 9 de outubro de 2019). Ministério Federal do Meio Ambiente, Conservação da Natureza e Segurança Nuclear, acessado em 14 de novembro de 2019 .