Classe Karel Doorman

Classe Karel Doorman
senhor.  Sra. Karel Doorman (F827), navio líder da classe
senhor. Sra. Karel Doorman (F827), navio líder da classe
Visão geral
Tipo fragata
unidades
Estaleiro

Royal Schelde, Vlissingen

Homônimo Karel Doorman
período de serviço

desde 1991 Holanda desde 2005 Chile desde 2007 Bélgica desde 2009 PortugalPaíses BaixosPaíses Baixos 
ChileChile 
BélgicaBélgica 
PortugalPortugal 

Especificações técnicas
deslocamento

3320 t

comprimento

122,25 m

largura

14,40 m

Esboço, projeto

6,05 m

equipe técnica

154

dirigir

Sistema CODOG :

Rapidez

30 kn

Alcance

5000 nm a 18 kn

Armamento
Helicóptero de bordo

NH90 Aérospatiale AS 332 Westland LynxPaíses BaixosPaíses Baixos BélgicaBélgica
ChileChile
PortugalPortugal

O Karel Doorman classe ou classe M (M para multiusos ) é uma classe de fragatas de mísseis guiados da Marinha Real Holandesa . Os oito navios da classe entraram em serviço na primeira metade da década de 1990. Desde 2004, seis dos navios foram vendidos para outros países.

história

Planejamento e construção

Os navios da classe Karel Doorman foram planejados a partir de 1977 para substituir os obsoletos navios de caça submarinos da classe Roofdier (classe predador) da Segunda Guerra Mundial . A Marinha holandesa deu maior ênfase à capacidade de sobrevivência, de modo que os navios deveriam receber radar, assinatura sônica e infravermelho reduzidos. Em 1984, tornou-se claro que as fragatas da classe Van Speijk precisavam de uma substituição moderna, portanto, foi tomada a decisão de equipar as novas fragatas com capacidades antiaéreas e antissubmarinas. O primeiro navio da classe, o Karel Doorman , foi pousado na Royal Schelde em Vlissingen em 26 de fevereiro de 1985 ; foi lançado em 20 de abril de 1988 e comissionado em 31 de maio de 1991. Os outros sete navios da classe seguiram por 1995.

Em 1997, todos os navios foram equipados com melhores radares de navegação Scout da Thales Nederlands .

venda

Por causa de sua ampla gama de usos possíveis, marinhas de outros países também mostraram um interesse inicial nas fragatas. Após longas negociações, dois navios foram vendidos para a Marinha do Chile em 2004 . Eles entraram em serviço em 2005. Em 2005, duas fragatas foram para a Marinha belga por um total de 296,6 milhões de dólares americanos . Os navios estão em serviço desde 2007. Em maio de 2006, Portugal mostrou pela primeira vez o interesse em comprar dois navios para substituir os dois ultrapassados ​​navios da classe João Belo . O contrato no valor de 240 milhões de euros foi celebrado em novembro do mesmo ano, tendo os navios sido entregues à Marinha de Portugal no início de 2009 e 2010, respetivamente . O segundo navio finalmente chegou em seu novo porto de origem pela primeira vez em 9 de março de 2010.

tecnologia

Casco e direção

As fragatas da classe Karel Doorman têm 122,25 metros de comprimento, 14,4 metros de largura e deslocamento máximo de 3320 toneladas e calado de 6,05 metros. A unidade, um sistema CODOG , consiste em dois motores a diesel Stork-Wartsila 12SW280 cada um com 4.900 cv para viagens de cruzeiro a 21 nós e duas turbinas a gás Rolls-Royce Spey SM1C cada uma com 17.000 cavalos de potência, que aceleram os navios em sua velocidade máxima de 30 nós . O alcance é de 5.000 milhas náuticas a 19 nós.

Armamento e Eletrônica

O armamento primário das embarcações é um Sistema de Lançamento Vertical Mark 49 de 16 células para RIM-7 Sea Sparrow - mísseis antiaéreos e dois starter quádruplo para AGM-84 Harpoon - míssil anti-navio . O canhão de 76 mm de Oto Melara no convés de proa também pode ser usado contra alvos marítimos e aéreos . A aproximação de mísseis guiados, aeronaves e alvos marítimos pequenos se aproximando está nos acessórios de popa um goleiro - sistema de arma de combate instalado O helicóptero Westland Lynx estacionado no tombadilho e torpedos Mk. 46 , que pode ser ejetado de quatro tubos de torpedo, pode ser usado contra submarinos .

O reconhecimento do campo de batalha é realizado usando um radar de reconhecimento aéreo de área ampla LW 08 , um radar de vigilância marítima / controle de fogo SMART-S-3D e um sonar de proa PHS-36 . Os navios também possuem um sonic de reboque Thomson Marconi (agora Thales ) Anaconda DSBV 61. Um radar de navegação Scout LPI suporta a navegação no mar. O processamento dos dados é realizado pelo VII Sistema de Sinalização SEWACO com conexão de dados Link 11 e comunicação via satélite . Os dados de controle de incêndio são transmitidos a dois radares de controle de incêndio Signal-STIR.

Modernizações

Entre 2008 e 2010, o componente naval belga teve a Louise-Marie e então o Léopold I convertido no estaleiro Damen , em Vlissingen com vista à futura utilização dos NH90 sobre - bordo de helicópteros . A cabine de comando foi reforçada e ampliada em 1,4 m, de modo que a área passou de 82,62 m² para 90,18 m². O hangar também foi alongado em 1,50 me os portões elevados em 80 cm. Um sistema operacional Rexroth também foi configurado.

Entre setembro de 2010 e o início de 2014, a Marinha holandesa continuou a modernizar as quatro unidades restantes em Den Helder nos dois países do Benelux. Essa modernização incluiu alterações de hardware e software. Os navios terão uma nova configuração de mastro com um radar de vigilância e busca de superfície Thales Seastar (banda X), um radar de busca aérea e de superfície Smart-S F-Mk 1 3D (banda F) e um radar de controle de fogo STIR (I - Banda / J- / K). Além disso, está sendo instalado um sistema eletro-óptico / infravermelho (EO / IR) operando em 360 ° com gatekeeper e monitoramento de superfície.

Como parte desse programa, as duas fragatas holandesas também receberam as modificações necessárias para as operações do NH-90. Eles devem receber mais algumas modernizações, incluindo um novo sonar ativo e passivo de baixa frequência.

unidades

Países BaixosPaíses Baixos Países Baixos

Todos os navios foram construídos na Royal Schelde em Vlissingen e receberam nomes de oficiais da marinha em serviço holandês . As duas últimas fragatas estão baseadas em Den Helder .

Identificador Sobrenome Quilha deitada Lançamento Comissionamento Descomissionamento Paradeiro
F827 senhor. Sra. Karel Doorman 26 de fevereiro de 1985 20 de abril de 1988 31 de maio de 1991 2006 como Léopold I (F930) para a Bélgica
F829 senhor. Sra. Willem van der Zaan 6 de novembro de 1985 21 de janeiro de 1989 28 de novembro de 1991 25 de agosto de 2006 como Louise-Marie (F931) para a Bélgica
F830 senhor. Sra. Tjerk Hiddes 28 de outubro de 1986 9 de dezembro de 1989 3 de dezembro de 1992 3 de fevereiro de 2006 como Almirante Riveros (FF-18) para o Chile
F831 Zr. Sra. Van Amstel 3 de maio de 1988 19 de maio de 1990 27 de maio de 1993 ativo
F832 senhor. Sra. Abraham van der Hulst 8 de fevereiro de 1989 7 de setembro de 1991 15 de dezembro de 1993 2004 como Almirante Blanco Encalada (FF-15) para o Chile
F833 senhor. Sra. Van Nes 10 de janeiro de 1990 16 de maio de 1992 2 de junho de 1994 20 de dezembro de 2007 como Bartolomeu Dias (F333) para Portugal
F834 senhor. Sra. Van Galen 7 de junho de 1990 21 de novembro de 1992 1 de dezembro de 1994 2009 como Dom Francisco de Almeida (F334) para Portugal
F828 Zr. Sra. Van Speijk 1 de outubro de 1991 26 de março de 1994 7 de setembro de 1995 ativo

As tabelas a seguir mostram a situação dos navios afetados após a revenda.

BélgicaBélgica Bélgica

Os dois navios belgas foram nomeados por membros da família real e estão baseados em Zeebrugge, na Flandres .

Identificador Sobrenome Comissionamento Descomissionamento Paradeiro
F930 Léopold I. 8 de abril de 2008 ativo
F931 Louise-Marie 8 de abril de 2008 ativo

ChileChile Chile

Os dois navios também receberam nomes de oficiais da Marinha em serviço chileno . Eles estão baseados em Valparaíso .

Identificador Sobrenome Comissionamento Descomissionamento Paradeiro
FF-15 Almirante Blanco Encalada 16 de dezembro de 2005 ativo
FF-18 Almirante Riveros Abril de 2007 ativo

PortugalPortugal Portugal

No serviço português , os dois navios receberam nomes de personalidades da época dos descobrimentos e têm a sua base em Lisboa .

Identificador Sobrenome Comissionamento Descomissionamento Paradeiro
F333 NRP Bartolomeu Dias 16 de janeiro de 2009 ativo
F334 PNR Dom Francisco de Almeida 15 de janeiro de 2010 ativo

Links da web

Commons : fragatas da classe Karel Doorman  - coleção de fotos, vídeos e arquivos de áudio

Evidência individual

  1. a b c scheldeshipbuilding.com data sheet ( Memento de 29 de abril de 2008 no Internet Archive ), em 15 de junho de 2008
  2. amiinter.com ( Memento de 7 de janeiro de 2009 no Internet Archive ), a partir de 15 de junho de 2008
  3. Seapower: Marinha belga receberá fragatas de Karel Doorman , a partir de 15 de junho de 2008