Invasão japonesa de Sumatra
Instalações portuárias em chamas em Oosthaven
| encontro | 14 de fevereiro a 28 de março de 1942 |
|---|---|
| Lugar, colocar | Sumatra |
| resultado | Vitória japonesa |
| Partes do conflito | |
|---|---|
| Comandante | |
|
Sumatra Ocidental: JHM Blogg |
|
| perdas | |
|
? |
? |
1. Bornéu - Manado - Tarakan - Balikpapan - Ambon - Makassar - Sumatra - Palembang - Badung - Timor - USS Langley - 1. Mar de Java - Estreito de Sunda - Java - 2. Mar de Java - U 168 - U 537 - U 183 - Ashigara - 2. Bornéu
1941
Tailândia - Península Malaia - Pearl Harbor - Hong Kong - Filipinas - Guam - Wake - Força Z - Bornéu
1942
Burma - Rabaul - Singapura - Sumatra - Timor - Austrália - Java - Salamaua - Lae - Bougainville / Buka - Oceano Índico - Port Moresby - Mar de Coral - Midway - América do Norte - Buna-Gona - Kokoda-Track
A invasão japonesa de Sumatra ocorreu de 14 de fevereiro a 28 de março de 1942 como parte da Guerra do Pacífico no sudeste da Ásia e levou à queda de todas as possessões coloniais holandesas na ilha. A queda de Sumatra foi planejada antes da invasão de Java , a fim de eliminar o forte flanco ocidental dos Aliados com acesso a Java .
pré-história
Depois que os japoneses conquistaram com sucesso a Península Malaia de norte a sul (→ invasão japonesa da Península Malaia ), os Aliados começaram a mover tropas para Sumatra em dezembro de 1941 . Primeiro, esquadrões de bombardeiros britânicos e australianos foram realocados para o sul da ilha porque sofreram perdas muito grandes na Península Malaia. Além disso, um comboio de navios trouxe cerca de 3.400 soldados australianos para Sumatra.
Em uma conferência de estado-maior em 16 de dezembro, os Aliados decidiram pedir aos holandeses que reforçassem suas tropas em Sumatra e Java. Planos também foram traçados para estabelecer campos de reabastecimento em Sabang , Medan e Pekanbaru . No entanto, eles foram retirados em 27 de dezembro para estacionar um esquadrão de bombardeiros operacional nos dois campos de aviação P1 ( Pangkalanbenteng ) e P2 ( Praboemoelih ) perto de Palembang , que havia sido escolhido como local para o novo quartel-general . P2 ainda não havia sido descoberto pelos japoneses durante seus voos de reconhecimento. Como os aeródromos não estavam em boas condições, a expansão começou em 31 de dezembro; a equipe de terra disponível chegou no início de janeiro. Outro campo de aviação seria criado perto de Oosthaven , hoje o porto de Bandar Lampung em Panjang . Os trabalhos nas pistas também começaram em Medan e Pakan Baroe. Como não havia canhões antiaéreos , a ABDACOM teve seis flak Bofors pesado e seis leves entregues aos dois aeródromos de Palembang. Outros oito canhões antiaéreos foram instalados nas refinarias. No entanto, houve um problema de munição, pois os navios que transportavam as munições foram afundados pelos japoneses durante a travessia.
Operação "L"
O primeiro ataque aéreo japonês ocorreu em 6 de fevereiro e atingiu o campo de aviação P1 perto de Palembang. Os Aliados perderam dois bombardeiros Blenheim e quatro Hurricanes . Mais dois furacões foram danificados. No solo, os japoneses conseguiram destruir dois búfalos . No ataque, os Aliados só conseguiram derrubar um único Nakajima Ki-43 japonês . Em troca, os Aliados lançaram ataques noturnos contra as linhas japonesas na Península Malaia e voaram para os comboios de refugiados de Cingapura .
O exército japonês transferiu o 229º Regimento de Infantaria da 38ª Divisão de Infantaria de Hong Kong para a Baía de Cam Ranh na Indochina para a Operação "L" . De lá, em 9 de fevereiro de 1942, 8 transportadores, acompanhados por um cruzador , quatro destróieres , cinco caça- minas e dois caçadores de submarinos sob o comando do Contra-Almirante Hashimoto Shintarō , zarparam para trazer uma guarda avançada para Bangka e Palembang. O contra-almirante Ozawa Jisaburō seguiu no dia seguinte com a frota de cobertura ocidental no cruzador Chōkai com cinco outros cruzadores, o porta- aviões Ryūjō e quatro destróieres. A força principal seguiu em 11 de fevereiro em 13 transportadores, que foram acompanhados por um cruzador pesado, uma fragata, quatro destróieres e um caça submarino.
Havia quatro submarinos holandeses nas ilhas Anambas , mas eles não puderam alcançar a frota japonesa. As vans e navios de carga que saíram de Cingapura e estavam viajando com refugiados em seu caminho para o leste em direção a Java e para o sul em direção a Sumatra foram atacados por aviões japoneses do Ryūjō . Ao fazê-lo, danificaram o cruzador ligeiro britânico HMS Durban , que teve de fazer a curva para Colombo . Pouco depois de mais navios de refugiados e tanques terem se juntado ao comboio, os japoneses atacaram repetidamente com aeronaves Ryūjō e também com bombardeiros terrestres da unidade aérea Genzan. Dois petroleiros, um navio a vapor e muitas unidades menores foram afundados, e outro petroleiro e dois transportadores foram gravemente danificados.
Às 8h00 do dia 14 de fevereiro, o corpo de reconhecimento perto de Palembang alertou sobre uma grande onda de ataques japoneses se aproximando da cidade. Naquela época, todas as próprias forças disponíveis estavam em voos de escolta com os comboios no mar e não estavam ao alcance do rádio . Primeiro, um esquadrão de bombardeiros japonês sobrevoou o campo de aviação P1 e descarregou sua carga. Os caçadores de escolta então varreram a área com tiros de metralhadora. Imediatamente depois, 260 pára-quedistas japoneses do 1º japonês divisão aerotransportada pousou em P1. Eles vieram do campo de aviação de Kahang capturado na Malásia . Uma segunda onda de 100 pára-quedistas vindos de Kluang pousou logo depois, alguns quilômetros a oeste de P1, em uma refinaria.
Apenas 150 tripulações antiaéreas britânicas, 110 soldados holandeses e 75 homens de defesa terrestre britânicos estavam disponíveis para defesa no P1. Enquanto os japoneses empilharam os veículos para bloquear as estradas e iniciaram tiroteios menores com os defensores, alguns homens de serviço conseguiram reabastecer as aeronaves que pousaram. As máquinas voaram imediatamente para o campo de aviação P2, anteriormente desconhecido. A sede também deve mudar para P2 após relatórios da refinaria e da própria Palembang. À tarde, houve um impasse. Os britânicos ainda controlavam o campo de aviação, mas sua munição estava acabando e eles foram prejudicados pelo bloqueio da estrada. Após um falso relato de novos pousos de paraquedas japoneses espalhados a cerca de 25 quilômetros de distância, o comandante britânico HG Maguire decidiu evacuar o campo de aviação e a cidade. Na refinaria, os japoneses usaram abrigos antiaéreos como suas próprias posições, que foram defendidos obstinadamente. No dia seguinte, mais 100 japoneses pousaram na refinaria. Depois de uma batalha feroz que durou o dia todo, os defensores conseguiram empurrar os japoneses para trás, mas a refinaria foi gravemente danificada por tiros de metralhadora e estava em chamas. Por outro lado, outros sistemas menores ao redor foram apenas ligeiramente danificados e puderam retomar a operação logo em seguida. No entanto, eles estavam preparados para explodir se os japoneses não fossem impedidos.
Enquanto isso, a frota de escolta sob o vice-almirante Ozawa havia se aglomerado ao norte de Bangka para formar uma ampla cobertura para os desembarques japoneses que ocorreram logo depois. Uma vanguarda desembarcou em Bangka enquanto as unidades principais na área de Palembang haviam chegado à foz do rio Musi e avançavam em direção à cidade pela água. A defesa na foz não havia sido armada pelos holandeses por ser considerada inútil contra o fogo de artilharia dos navios esperado do mar.
Neste momento, batedores japoneses avistaram a frota da ABDA sob o comando do contra- almirante Karel Doorman na Gasperstrasse no curso norte. Por ordem de Wavell , Doorman havia recolhido a frota, consistindo dos cruzadores holandeses De Ruyter , Java e Tromp , bem como o cruzador britânico HMS Exeter e o cruzador leve australiano HMAS Hobart com dez destróieres, ao sul de Bali e partiu para Sumatra em fevereiro 14 Aviões de guerra japoneses de Ryūjō e da Malásia atacaram a força ABDA ao meio-dia do dia seguinte, forçando Porteiro a retirar todos os seus navios para o sul.
A frota de desembarque na Rua Bangka também foi avistada por aviões de reconhecimento britânicos que decolaram da P2. No início da manhã, 22 furacões, 35 Blenheims e 3 Hudsons tentaram atacar os navios. No entanto, eles se envolveram em ferozes combates de aviões japoneses. Depois que a notícia sobre o pouso de paraquedas japonês em P1 se tornou conhecida em P2, o comandante iniciou os preparativos para a evacuação do campo de aviação. A mensagem posterior de que P1 ainda não havia sido entregue resultou nas máquinas devolvidas sendo preparadas para um novo ataque naquela noite. Na névoa da manhã, os aviões de guerra aliados realizaram ataques violentos contra os japoneses, que haviam acabado de começar a pousar na foz do Musi. Os aviões japoneses retiraram-se logo após o início da batalha, de modo que os Aliados conseguiram atingir os transportadores diretamente. Vinte embarcações de desembarque foram afundadas e centenas de japoneses foram mortos. Os últimos sucessos aliados foram alcançados por furacões quando atacaram e destruíram embarcações de desembarque desprotegidas na praia sudoeste de Bangka.
Nesse ínterim, o escritório do comandante holandês emitiu a ordem para destruir o óleo e os rolamentos de borracha. As balsas sobre o Musi devem ser destruídas na próxima hora para dificultar a tradução dos japoneses. Os defensores de P1 foram então forçados a recuar rapidamente. Na noite de 15 de fevereiro, as unidades japonesas que sobreviveram ao ataque aéreo no estuário de Musi chegaram a Palembang e chocaram os paraquedistas que pousaram no P1 e na refinaria.
Na manhã de 15 de fevereiro, Wavell ordenou a retirada ordenada para embarcar suas próprias tropas para Oosthaven, onde uma série de pequenos navios estavam atracados no porto. Lá, 2.500 membros britânicos da RAF , 1.890 soldados de infantaria britânicos, 700 soldados holandeses e cerca de 1.000 civis foram evacuados por meio de doze navios em 17 de fevereiro. Uma corveta australiana cobriu a retirada e destruiu instalações portuárias e tanques de petróleo. Um navio menor foi ancorado um pouco mais no porto para poder acolher os refugiados que chegassem mais tarde.
Nesse ínterim, os japoneses haviam tomado Palembang completamente e destruído as refinarias de petróleo, exceto por duas estações menores. Pequenos carregadores de tropas subiram o rio até Menggala .
Todas as aeronaves de combate aliadas restantes em condições de aeronavegabilidade voaram em 16 de fevereiro. O pessoal do campo de aviação foi para a Índia por mar . Como os japoneses não avançaram para Oosthaven por enquanto, outra força-tarefa desembarcou lá em 20 de fevereiro para resgatar peças de reposição da aeronave e destruir as outras instalações utilizáveis.
Em 24 de fevereiro, os japoneses chegaram a Gelumbang .
Operação "T"
As unidades aliadas que permaneceram em Sumatra, principalmente membros do KNIL , retiraram-se para as províncias do centro e do norte da ilha. De lá, os holandeses planejavam retomar Palembang e expulsar os japoneses da ilha. Mas os japoneses mal lhes deram tempo para reagrupar suas tropas. Eles enviaram uma unidade de reconhecimento motorizado de 750 homens para o norte, que avançou rapidamente para as duas empresas holandesas, consistindo em cerca de 350 soldados sob o comando do Major CF Hazenberg . Estes só podiam se opor aos japoneses em pequenas batalhas defensivas, mas dificilmente impediriam seu avanço. Após quase três semanas, os japoneses chegaram a Moearatebo em 2 de março . Uma unidade de ajuda dos holandeses de Padangpadjang conseguiu avançar para lá, pois a forte chuva tornou muito mais difícil para os japoneses cruzarem o rio. O combate a incêndios começou nos dias seguintes, quando os japoneses tentaram atravessar o rio. Batedores holandeses relataram muitos mortos no lado japonês e que apenas cerca de 200 soldados ainda estavam prontos para a ação. Portanto, Hazenberg decidiu na noite de 9 de março lançar um contra-ataque. No dia anterior, os holandeses carregaram muitos barcos locais coletados fora da vista dos japoneses com munição e outros suprimentos e as tropas de ataque se formaram. Mas depois que a notícia da rendição de Java chegou em 8 de março, todos os esforços ofensivos tiveram que ser interrompidos a pedido da liderança superior. Foi decidido que Sumatra dependia de suprimentos de Java para fazer um curso defensivo. Sumatra Ocidental seria deixada para os japoneses e apenas uma pequena parte do norte seria mantida com as forças ainda disponíveis pelo maior tempo possível até que uma evacuação por mar pudesse ser organizada.
Na retirada, as unidades KNIL destruíram todos os campos de aviação e instalações portuárias. Eles se retiraram para posições fortificadas na entrada sul de Alice Valley, onde planejavam conter os japoneses o máximo possível. Se as posições caírem, uma guerra de guerrilha nas áreas vizinhas foi planejada. No entanto, esse esforço seria difícil, uma vez que o povo de Sumatra não protegeu os holandeses como uma potência colonial de longa data, mas, ao contrário, trairia as posições dos holandeses para os japoneses. Isso ficou particularmente evidente quando os holandeses tentaram transferir cerca de 3.000 civis europeus e cristãos da costa para campos de refugiados no interior da província de Aceh . Um levante muçulmano que eclodiu logo após o início dos desembarques japoneses interrompeu a ação.
A "Operação T" japonesa começou em 28 de fevereiro, quando 27 transportadores com 22.000 soldados da Guarda Imperial deixaram Cingapura a bordo. Eles foram divididos em quatro comboios e foram acompanhados por três cruzadores, dez contratorpedeiros, barcos-patrulha e unidades anti-submarinas. Uma vez que a defesa aérea e marítima aliada foi de fato desligada neste ponto, eles alcançaram a Sumatra do Norte completamente sem serem molestados.
Em 12 de março, eles ocuparam Sabang e Koetaradja sem encontrar qualquer resistência. Enquanto isso, as tropas domésticas conseguiram conquistar a cidade de Medan com o campo de aviação estrategicamente importante. Idi para tomar os campos de petróleo de Langsa e Pangkalanbrandan seguiu no dia seguinte. Os japoneses também desembarcaram em Laboehanroekoe .
Sumatra caiu em 28 de março, quando o Major General holandês RT Overakker e 2.000 soldados se renderam perto de Kutatjane, no norte de Sumatra . Muitos prisioneiros aliados foram forçados pelos japoneses a construir a linha férrea entre Pekanbaru e Moera . (O próprio Overakker foi baleado junto com outros oficiais do KNIL em vista da iminente derrota dos japoneses em 1945 como prisioneiro de guerra.)
literatura
- Tom Womack, Força Aérea Naval Holandesa contra o Japão: A Defesa das Índias Orientais Holandesas, 1941-1942 , McFarland & Company, 2006, ISBN 0-7864-2365-X
- Nicholas Tarling, A Sudden Rampage: The Japanese Occupation of South East Asia , C. Hurst & Co, 2001, ISBN 1-85065-584-7
Fontes únicas
- ↑ a b L Klemen: Major-General Roelof T. Overakker . In: Campanha Esquecida : Campanha das Índias Orientais Holandesas 1941–1942 . 1999-2000. Recuperado em 23 de julho de 2011.
- ↑ A “Ferrovia da Morte” da Sumatra . In: COFEPOW . Arquivado do original em 9 de fevereiro de 2009. Recuperado em 23 de julho de 2011.