Veículo Experimental Intermediário
| IXV | |
|---|---|
| Modelo: | Nave espacial experimental |
| País: |
 ESA
|
| Datas da missão | |
| Dimensões: | 2.000 kg |
| Começar: | 11 de fevereiro de 2015 |
| Lugar de partida: | Center Spatial Guyanais , ELV |
| Launcher: | Vega VV-04 |
| Área de pouso: | Pacífico 3 ° N / 123 ° W |
| Duração do voo: | aprox. 100 min |
| Status: | bem-sucedido |
| Dados de órbita | |
| Altura do apogeu : | 412 km |
O Veículo Experimental Intermediário (ortografia própria Veículo Experimental Intermediário , também chamado abreviadamente IXV ) é uma nave espacial não tripulada e automática da ESA para investigar as fases de reentrada na atmosfera da Terra, bem como uma plataforma de teste para as técnicas necessárias que podem ser usadas em futuros ônibus espaciais reutilizáveis. O IXV faz parte do Programa Preparatório ESA Future Launchers ( abreviatura FLPP ) e é utilizado para desenvolver novos sistemas de lançamento ( Next Generation Launcher , NGL abreviadamente ).
mira
Os objetivos do projeto são a concepção, desenvolvimento, produção e teste de um sistema de reentrada europeu independente, aerodinamicamente controlado - tanto em terra como em vôo - através do qual as técnicas para um escudo térmico serão principalmente pesquisadas. Além disso, este sistema deve ser uma alternativa econômica aos ônibus anteriores da NASA . Como os experimentos acontecem sem tripulação, os riscos no caso de um incidente perigoso são minimizados para que nenhuma vida humana seja ameaçada. O planejamento inicial previa uma órbita completa e um pouso com airbags na área de testes aeroespacial da Europa do Norte perto de Kiruna, na Suécia, mas isso foi depois descartado.
O principal contratante é a empresa espacial franco-italiana Thales Alenia Space .
Um projeto anterior foi a cápsula espacial ARD , que foi lançada com sucesso em 21 de outubro de 1998.
História da missão
Em 19 de junho de 2013, um veículo de teste em tamanho real foi usado para um teste de queda de pára-quedas bem-sucedido, com subsequente fosso no Mediterrâneo.
Em junho de 2014, o IXV chegou ao Centro Técnico ESTEC em Noordwijk, onde foi submetido a um rigoroso programa de testes para provar sua adequação para vôo com um foguete Vega . O lançamento, originalmente planejado para novembro de 2014, foi adiado devido à rota de voo incomum de Vega e os dados ainda não disponíveis.
Em 11 de fevereiro de 2015, o lançador europeu Vega trouxe o IXV, que pesava cerca de 2 toneladas e foi projetado como um casco de apoio , para uma órbita suborbital com pico de altura de 412 km. Esta simulada reentrada da órbita baixa (LEO) a cerca de 27.000 km / h. Após a reentrada, o míssil pousou em paraquedas em segurança a oeste das Ilhas Galápagos, no Pacífico, e foi recuperado no ESTEC para investigações aprofundadas.
Links da web
Evidência individual
- ↑ a b c ESA: IXV: 100 minutos de trabalho em equipe crítico. 3 de fevereiro de 2015, acessado em 11 de fevereiro de 2015 .
- ^ A b c d Werner Pluta: IXV: Os europeus querem testar o ônibus espacial reutilizável. Golem.de, 22 de junho de 2011, acessado em 20 de janeiro de 2014 .
- ↑ a b Notícias: Veículo eXperimental intermediário - novo vídeo (inglês) - Artigo na ESA , 9 de outubro de 2008
- ↑ Giorgio Tumino e Yves Gerard: IXV: o veículo experimental intermediário. (PDF) In: Boletim 128 da ESA. ESA, novembro de 2006, pp. 62–67 , acessado em 11 de fevereiro de 2015 (inglês).
- ^ ESA: ESA e Thales Alenia Space estabelecem o acordo para o desenvolvimento do veículo eXperimental intermediário (IXV). 16 de junho de 2009, acessado em 20 de janeiro de 2014 .
- ^ Günther Glatzel: Teste de queda bem - sucedido do IXV. Raumfahrer.net, 21 de junho de 2013, acessado em 20 de janeiro de 2014 .
- ^ ESA: Unboxing IXV. 2 de julho de 2014, acedido em 2 de julho de 2014 (inglês): "O momento em que o Veículo eXperimental Intermediário IXV da ESA é retirado do seu contentor de proteção, com segurança dentro do ambiente de sala limpa do Centro Técnico da Agência."
- ^ IXV Início adiado
- ^ IXV flutuando e esperando por recuperação esa.int
- ^ ESA: Veículo experimental intermediário. (PDF; 635 kB) 2013, acessado em 11 de fevereiro de 2015 (inglês).