Trenó puxado por cães
Um trenó puxado por cães é usado para transportar pessoas e mercadorias nas regiões polares. Historicamente, o trenó pode ser o meio de transporte mais antigo puxado . Até a invenção do snowmobile , o trenó puxado por cães era o único meio de transporte capaz de levar pessoas e materiais ao seu destino, mesmo em temperaturas muito baixas.
Huskies ( Siberian Husky ou Alaskan Husky ) ou Malamutes do Alasca , cujo pelo grosso, resistência e vontade de se mover são bons pré-requisitos para essas tarefas, são frequentemente usados como cães de trenó . O líder da equipe é chamado de musher .
história
Os primeiros trenós puxados por cães foram usados pelos esquimós na América do Norte e na Groenlândia . No século 19, tornou-se o meio preferido de transporte de inverno nas regiões polares , particularmente no Alasca e na Sibéria . Na época da grande corrida do ouro no Alasca, no final do século 19, os brancos também conheceram as vantagens do trenó puxado por cães.
Os trenós daquela época diferiam significativamente dos de hoje em um ponto (ver desenho): naquela época era comum ficar de pé ou sentar na frente do trenó e chicotear os cães . A forma atual, na qual o musher se posiciona nos corredores na extremidade traseira do trenó e pode aumentar a estabilidade do trenó deslocando o peso, não parece ter prevalecido até a década de 1920 . O chicote também não faz mais parte do equipamento.
O trenó puxado por cães recebeu atenção geral fora das regiões polares, o mais tardar, por meio da chamada Grande Corrida da Misericórdia durante a epidemia de difteria em Nome em janeiro de 1925. Naquela época, vinte motoristas de trenós puxados por cães percorriam uma distância de 1.085 km através de um distância de 1.085 km em apenas cinco dias e meio em temperaturas de até −60 ° C e uma tempestade de neve percorreu o Alasca para levar um soro imunológico contra a epidemia para a cidade de Nome, no Estreito de Bering . O Iditarod é realizado todos os anos nesta rota desde 1973 . É considerada a corrida de trenó puxado por cães mais longa e difícil do mundo.
Os trenós puxados por cães também desempenharam um papel importante na corrida para o Pólo Sul .
Areas de aplicação
Os trenós puxados por cães são usados principalmente na região polar, por ex. B. Alasca, Groenlândia e Ártico são usados. Lá, eles são usados como um meio simples de locomoção, meio de transporte ou em corridas (por exemplo, o Iditarod). Em termos militares, os cães de trenó ainda são usados na patrulha de trenó Sirius no nordeste da Groenlândia. Como meio de transporte, o peso dos cães pode ser contabilizado como carga útil.
As corridas de cães de trenó acontecem em diversos lugares do mundo, além do Alasca também nos Alpes e na Escandinávia . Conduzir uma equipe de cães de trenó agora também é uma atração turística e uma importante fonte de renda para os moradores do Alasca, Groenlândia, Lapônia e Svalbard . Mais recentemente, as férias de aventura em trenós puxados por cães têm sido oferecidas por empresas de turismo especializadas. Na Europa, essas ofertas são encontradas principalmente para a Lapônia (por exemplo , Kittilä , Muonio ) ou Spitzbergen , na América do Norte, no oeste do Canadá e no Alasca .
Até a década de 1950, trenós de cães especiais também foram usados no Mar de Wadden, na costa do Mar do Norte. Aqui, os cães das armadilhas para peixes puxavam o trenó, que era em sua maioria equipado com uma esteira larga, sobre os lodaçais na maré baixa para esvaziar as armadilhas. Durante a Primeira Guerra Mundial, os caçadores de montanha franceses usaram cães de trenó como cães de serviço do Canadá no inverno para fornecer tropas no terreno difícil dos Vosges Superiores.
Material e construção
Construções
Originalmente, os trenós puxados por cães dos povos indígenas eram construções muito flexíveis feitas de madeira com conexões feitas de tiras de couro (agora cordas de náilon) - que ainda hoje são usadas como trenós de trabalho por inuits e pessoal de serviços de parques. Além de trenós de trabalho maiores, havia também trenós de caça e de viagem mais leves. Nas corridas , são usados trenós de metal e madeira, muitas vezes de freixo e nogueira . Uma característica essencial do design é uma certa flexibilidade. Os trenós de corrida modernos pesam entre 8 e 12 kg . Dependendo da localização, também são utilizados trenós tipo tobogã , com a área de carga praticamente apoiada na neve. No caso de neve muito macia, tem a vantagem de não afundar, mas a desvantagem de maior atrito e menor distância ao solo. Esses tobogãs são usados principalmente em áreas onde não há caminhos pré-preparados.
Componentes individuais
Os componentes importantes de um trenó puxado por cães são os corredores nos quais o trenó corre e nas extremidades traseiras dos quais fica o condutor de trenó. As curvas podem ser influenciadas pelo deslocamento do peso dos corredores. Um arco semicircular feito de madeira macia ou plástico, o chamado arco de escova, é montado na frente do slide . Isso evita que o trenó machuque os cães se bater neles. A construção dos corredores inclui essencialmente a área de carga e o guiador , o manípulo que o musher segura enquanto conduz.
Um trenó puxado por cães moderno tem certos componentes que devem permitir uma operação segura. O que é importante é o freio , que está disponível principalmente em duas variantes de design; Ambos os sistemas são baseados no musher exercendo resistência entre os corredores traseiros e pesando-os com seu peso corporal:
- Com o travão da esteira , uma esteira presa ao trenó com uma superfície antiderrapante é jogada na trilha e o musher pisa no tapete.
- Com o freio de garra , uma garra de metal é presa às dobradiças no final do slide, uma mola a mantém longe do chão. O musher pisa no mecanismo para frear e enfia a garra no chão.
Dependendo da carga de peso no mecanismo de freio, a velocidade pode ser regulada desta forma. Muitos trenós agora estão equipados com os dois sistemas. O tapete é usado para frear sem pressa em declives leves ou para compensar o deslocamento nivelado, o freio de garra é usado em declives acentuados. A vantagem do tapete é que pode ser exercida muita pressão uniforme, o que, especialmente em terreno duro, reduz significativamente os impactos no trenó e, portanto, na linha de tração e nos cães.
Equipamento adicional
Para poder parar durante a condução ou para fazer uma parada de emergência, o trenó possui uma âncora de neve . Semelhante à âncora do navio, é uma construção de metal de arestas afiadas que é conectada ao trenó por um cabo. A âncora pode ser fixada na neve e, em seguida, puxa-se ainda mais para o solo sob carga de tração, evitando que a equipe se afaste.
Além disso, o trenó deve ter uma linha de emergência . De modo que seja fixado a um objeto sólido durante paradas mais longas, por ex. B. uma árvore. No alto Ártico ( por exemplo, Spitzbergen) nenhuma linha é usada porque não há árvores lá e, em vez disso, várias âncoras de neve são usadas para evitar que a equipe se afaste.
Parte do equipamento de um trenó puxado por cães é também o saco de trenó , que é preso à área de carregamento do trenó. É utilizado para o transporte de equipamentos e é obrigatório em corridas de longa distância para transportar cães feridos com segurança.
Rédeas e (na Europa) um chicote não fazem parte de um trenó puxado por cães .
Os cães de trenó são conduzidos com comandos (veja abaixo ).
Tipos de tensão
As diferentes áreas de aplicação do trenó puxado por cães resultaram em três tipos diferentes de tensão . Tensão significa aqui, semelhante aos veículos puxados por cavalos , a forma como cães e trenós estão conectados uns aos outros.
Os formulários mistos também podem ser usados para fins especiais. Em Svalbard, por exemplo, é desvantajoso alinhar equipes muito longas (10 ou mais cães) no estilo normal de pilotagem de dupla dupla durante a noite polar , já que o musher não pode mais ver seu cão guia . Uma vez que a largura da equipe na selva sem caminhos e árvores não causa problemas, você pode encurtar significativamente a equipe com uma combinação de puxão de torcida e puxão de gangue sem ter que ficar sem cães.
Tensão do ventilador ( engate do ventilador )
Com a tensão do ventilador, cada cão é individualmente amarrado ao trenó com uma guia . Os animais correm em forma de leque na frente do trenó. Esta é a forma de tensão usada originalmente pelos povos nômades do extremo norte. Aqui, os cães eram usados tanto como cães de trenó quanto como cães de caça . Se o caçador perseguisse uma presa com o trenó, ele poderia separar cães individuais do trenó e usá-los como cães de caça sem perder tempo. O tensionamento em forma de leque não é adequado para áreas densamente florestadas, pois a equipe corre muito longe para tomar caminhos estreitos entre as árvores. No entanto, se um cachorro se quebra no gelo, ele não arrasta toda a equipe com ele para a ruína. O Engate de Ventilador pode ser usado com um máximo de aproximadamente seis cães.
Engate Tandem ( Arquivo Único / Engate Tandem Único )
A tensão tandem não significa que dois cães corram um ao lado do outro, mas que os cães estão agrupados um atrás do outro entre duas linhas laterais (tandem), consulte também tandem (carroça) . Isso significa que a equipe tem apenas a largura de um cachorro e, portanto, é capaz de navegar por caminhos estreitos na floresta e riachos congelados. Esse tipo de tensão ocorre com trenós em regiões árticas arborizadas. Também é usado para pulkas (pequenos trenós de material sem guia), normalmente com no máximo dois ou três cães.
Equipe dupla ( arquivo duplo / engate de transição )
A dupla equipe é uma forma de arreio que vem das corridas americanas e se consolidou nos esportes de trenó puxado por cães em todo o mundo.
Os cães correm em pares à esquerda e à direita de uma linha central (linha de gangue ). Eles são conectados a este na gola por meio da linha do pescoço e no arnês por meio da linha de tração ( cabo de reboque ). A linha do pescoço é usada para manter o cão no caminho, a linha de tração para transferir as forças de tração para a linha central. À frente da equipe, o cão guia geralmente corre sozinho, mas também há equipes com guia dupla.
A equipe é dividida nas chamadas seções . Uma seção consiste em dois cães correndo lado a lado. A seção dianteira é a seção dianteira (com o (s) cão (s) guia (s)), e a mais traseira a chamada seção da roda , na qual os cães mais fortes normalmente correm. No meio, há seções de equipe e swing se mais de quatro ou mais de seis cães forem conduzidos.
O número total de cães tensos varia muito. Quatro cães podem ser suficientes para viagens de lazer nas planícies da Lapônia, seis geralmente é o mínimo nas áreas árticas porque os cães são um pouco menores e as estradas são piores. O limite máximo é de dezoito a vinte cães para grandes equipes de competição ou para passeios longos com muita bagagem.
trenós puxados por cães
O mais importante em um trenó puxado por cães é uma equipe bem treinada, especialmente um bom cão guia, que trabalha e confia no musher.
Embora o trenó seja dirigido por meio de uma carga de peso e tenha dispositivos de freio, o musher não dirige o trenó como um carro. Os cães não são apenas o “ motor ” do trenó, eles também têm uma grande influência no curso da viagem. Portanto, o musher conduz o trenó por meio de comandos especiais chamados . Elas são implementadas pelos cães, especialmente o cão líder.
Comandos relacionados na América do Norte
- Go - pede aos cães para começarem a correr e é mais uma formalidade tendo em vista a necessidade inata de puxar
- Gee - vire à direita
- Haw - vire à esquerda
- Venha Gee - 180 ° virar à direita
- Venha Haw - virar 180 ° à esquerda
- Fácil - reduza a velocidade para trotar (ao descer)
- Whuuuu - vá devagar , pare
Os comandos são usados principalmente para mudar a direção. O comando para diminuir a velocidade é um aviso para os cães, especialmente o cão líder, de que o musher agora está diminuindo a velocidade, a maioria das equipes continua a correr de qualquer maneira. O motorista da carruagem controla a velocidade usando o freio.
Uma das tarefas mais importantes do musher é aplicar constantemente pressão suficiente nos freios para que a linha de tração permaneça uniformemente tensionada. Se a guia estiver solta, os cães podem tropeçar e se machucar. Os cães correm um risco especial em uma descida íngreme, pois devem ser capazes de se manter firmes na guia. O trenó nunca deve ultrapassar a fileira de trás dos cães, pois além do risco de ferimentos aos cães, eles perderão a confiança no operador do trenó. Os cães que ficam ansiosos são difíceis de motivar para o trabalho. Mesmo em piso plano, os travões são aplicados quase continuamente para tornar a viagem mais equilibrada e não sobrecarregar os cães "frios" com galopes desnecessários, principalmente de manhã.
O verdadeiro "mushing" (a palavra provavelmente significa "marcha") é usado quando os cães não conseguem mais puxar o trenó com velocidade suficiente, principalmente em declives ou quando o trenó afunda na neve profunda. O musher agora “pedala” com uma perna enquanto fica com a outra em um corredor, semelhante a uma scooter , e empurra o trenó à sua frente. Se não houver outro caminho, ele corre entre os corredores e empurra o trenó.
Os condutores ou condutores de cães de trenó não se amarram ao trenó. Embora exista um alto risco de que, em caso de queda, a equipe percorra uma longa distância sem guia e os deixe para trás, as lesões que podem ocorrer ao ser arrastado são muito mais graves. Mesmo que o adestrador de cães de trenó permanecesse conectado ao trenó, dificilmente a equipe de cães seria induzida a parar, já que equipes que param por mero grito são a exceção. O musher seria forçado a se livrar do trenó em movimento, desamarrando ou cortando. Embora seja desconfortável para um musher seguir a equipe sozinho no deserto noturno de gelo em temperaturas bem abaixo do ponto de congelamento, o tempo de exaustão e a morte associada por congelamento são significativamente reduzidos se ele se ferir. Com a perda de cães e trenós, o musher também perde todo o equipamento, incluindo barracas, cobertores de aquecimento e comida. Por esse motivo, ele usa equipamentos essenciais, como lanternas sobressalentes e telefones via satélite ou transmissores de emergência via satélite ( Personal Locator Beacon , PLB) em seu corpo. As baterias (ou acumuladores) associados são sempre usados diretamente no corpo, de forma que estão imediatamente prontos para uso mesmo no frio, porque seu desempenho é significativamente reduzido em temperaturas abaixo de zero.
Veja também
- Esportes caninos , carrinhos de cachorro
- Motorista de trenó puxado por cães Musher
literatura
- Gary Paulsen: Iditarod. A corrida de trenó puxado por cães mais difícil do mundo (OT: Winterdance. The Fine Madness of Running the Iditarod ). Piper, Munich and Zurich 2004, ISBN 3-492-22910-7
- Thomas Gut: Mushing - trenós puxados por cães . 2004, ISBN 3-8317-1195-X
- Ralf Hewelcke: Na trilha da patrulha de Sirius. Com cães de trenó 2.400 km ao longo da costa leste da Groenlândia ISBN 3-926578-35-1
