Hermann Weber (designer)
Hermann Weber (* 11. março 1896 , † 23. fevereiro 1948 em Izhevsk ) foi uma motocicleta alemã - designer e -rennfahrer .
Weber foi designer-chefe da DKW , a maior fabricante de motocicletas do mundo na época , por mais de 20 anos .
Vida
Em 1922, Hermann Weber foi contratado como gerente de construção da DKW. Os primeiros designs de Weber foram o DKW Reichsfahrtmodell e o DKW ZL (Zschopauer Leichtmotorrad). O ZL, que foi construído em cerca de 2.000 exemplares de 1923 a 1924, obteve 2,25 cv de 148 cm³ e atingiu o máximo de 65 km / h . Cerca de 20.000 exemplares do modelo Reichstfahrt foram produzidos entre 1922 e 1925.
O design de maior sucesso de Weber é o RT 125 . Este modelo foi construído cerca de 450.000 vezes de 1940 a 1965 e copiado por outros fabricantes após a Segunda Guerra Mundial devido à falta de proteção de patente.
Como piloto de corrida, ele mesmo demonstrou as capacidades das máquinas que desenvolveu.
No Reichsfahrt em outubro de 1922, Hermann Weber alcançou de longe o maior número de pontos de crédito de todas as classes de veículos de duas rodas. Ele terminou a corrida AVUS em meados de 1923 em segundo lugar, atrás de Max Hucke . Após o terceiro Reichsfahrt, ele foi novamente o vencedor geral. No final de julho, Weber também subiu ao pódio no TT alemão na corrida de banho de Swinemünde . Ele venceu a subida da colina Hércules em Kassel e o Marienberger Dreieck . Weber começou a temporada de 1924 com triunfos na subida de colina perto de Praga e pouco tempo depois em Kassel. Depois da corrida da classe 150 cm³ na AVUS, Hermann Weber estava bem no topo do pódio desta vez. Seguiram-se vitórias nas pistas de Chemnitz e Inselbergrennen . Em fevereiro de 1925, ele teve sucesso na corrida de inverno, depois venceu novamente nas corridas de subida em Praga, Kassel e Insel . No final de junho ele venceu a classe no 3º TT alemão. No início da temporada, ele foi o campeão alemão do DMV na categoria deslocamento menor. Em maio de 1926, ele começou a escalar a colina de Praga novamente. Posteriormente, o diretor JS Rasmussen o proibiu de competir - seus serviços na fábrica de Zschopau eram muito valiosos para ele.
A partir de 1925, Hermann Weber dirigiu o recém-criado departamento de corrida DKW. Nesta subdivisão do departamento de testes DKW, até 100 funcionários estiveram envolvidos no projeto, produção de peças, montagem e teste de motocicletas de corrida. Máquinas de pequenas séries para pilotos de corrida particulares também foram fabricadas aqui. A partir de 1937, o departamento de corrida também produziu motocicletas off-road .
Após a Segunda Guerra Mundial, Weber e outros engenheiros da DKW foram trazidos para a cidade soviética de Izhevsk para construir as obras desmontadas em Zschopau . Weber morreu lá em fevereiro de 1948.
Sucessos significativos como piloto de corrida
- 1922 - Vencedor do Reichsfahrt em um DKW
- 1923 - Vencedor do Reichsfahrt em um DKW
- 1924 - Vencedor da subida de montanha em Praga em Jilowischt na DKW
- 1924 - Vencedor AVUS em DKW
- 1925 - Vencedor da subida da colina de Praga em Jilowischt em DKW
- 1925 - Vencedor do TT alemão em Swinoujscie na DKW
- 1925 - campeão alemão de 175 cm³ ( DMV ) em DKW
Referências
literatura
- Steffen Ottinger: motocicleta esporte DKW 1920–1939. Das primeiras vitórias do modelo Zschopau a dois tempos em corridas de atletismo aos sucessos no campeonato europeu . 1ª edição. HB-Werbung und Verlag GmbH & Co.KG, Chemnitz 2009, ISBN 978-3-00-028611-7 , p. 122 .
- Siegfried Rauch , Frank Rönicke: Homens e motocicletas - um século de desenvolvimento de motocicletas na Alemanha . Motorbuch-Verlag, Stuttgart 2008, ISBN 978-3-613-02947-7 , pp. 222-229.
Links da web
- Foto: Hermann Weber 1927 em um DKW Z 500 em www.emmzett.de
Evidência individual
- ^ Frank Rönicke: DKW - Motocicletas 1920–1979 . Motorbuch Verlag, Stuttgart 2007, ISBN 978-3-613-02633-9 .
- ↑ A roda do tempo . Delius Klasing, ISBN 3-7688-1011-9 , página 82.
dados pessoais | |
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SOBRENOME | Weber, Hermann |
DESCRIÇÃO BREVE | Designer de motocicletas e piloto alemão |
DATA DE NASCIMENTO | 11 de março de 1896 |
LOCAL DE NASCIMENTO | Chemnitz |
DATA DA MORTE | 23 de fevereiro de 1948 |
LUGAR DA MORTE | Izhevsk |