Henry Royce

Henry Royce
Estátua do Senhor (Frederick) Henry Royce em frente à sede da Rolls-Royce em Derby

Sir Frederick Henry Royce, 1º Baronete (nascido em 27 de março de 1863 em Alwalton , Huntingdonshire , Inglaterra , † 22 de abril de 1933 em West Wittering , Sussex ) foi um pioneiro britânico na construção de automóveis; junto com Charles Stewart Rolls, ele fundou a empresa Rolls-Royce .

Vida

Royce foi o quinto filho de James Royce e sua esposa Mary (nascida King). Seu pai havia alugado um moinho da Igreja Anglicana . Quando a família se separou em 1867, James Royce levou seus dois filhos mais novos com ele para Londres , onde morreu de doença de Hodgkin em 1872 . Henry Royce voltou a morar com sua mãe e, apesar de sua juventude, teve que encontrar um emprego para ajudar a ganhar a vida. Ele trabalhou como jornaleiro e entregador de telégrafos. Com a idade de 14 anos ele começou um aprendizado nas locomotivas da Great Northern Railway em Peterborough com o apoio financeiro de sua tia de £ 20 por ano . Além disso, ele pôde usar o galpão de ferramentas de seu senhorio para buscar seus interesses técnicos. Em 1880, ele teve que interromper seu aprendizado porque o apoio de sua tia não existia mais. Mudou-se para uma empresa em Leeds que fabricava máquinas-ferramenta e de lá para a Electric Lighting and Power Generating Company em Londres. Paralelamente, frequentou cursos noturnos na Politécnica para continuar seus estudos. Em 1884, ele estava desempregado novamente.

Com o engenheiro elétrico Ernest Alexander Claremont (1863-1922), que vinha de uma família de médicos, fundou em Manchester uma empresa de eletricidade, que inicialmente construía campainhas, tomadas de lâmpadas, mas logo dínamos e motores elétricos. O avanço desta empresa veio quando eles usaram motores elétricos em vez de motores a vapor ou força muscular para conduzir guindastes. A partir de 1894 fabricam pontes rolantes e a empresa foi convertida em sociedade anónima. Em 1899, o patrimônio líquido responsável pela empresa era de aproximadamente £ 30.000. Por causa de seu trabalho árduo em sua empresa, Royce ficou gravemente doente, então seu médico recomendou que ele saísse para tomar ar fresco. Para isso, comprou um Quadriciclo , uma mistura de carro e moto, da De Dion-Bouton .

Seu primeiro carro foi um modelo de dois cilindros de 10 cv da empresa Decauville . Como Royce estava insatisfeito com o veículo, decidiu em 1903 desenvolver seu próprio carro, que ficou conhecido como Royce. O primeiro test drive ocorreu em 1º de abril de 1904. Apenas três cópias foram construídas, nenhuma das quais sobreviveu. Charles Rolls tomou conhecimento deste carro por Henry Edmunds, um funcionário da Royce. Em 5 de maio de 1904, ele conheceu Royce e os dois assinaram um contrato no qual a Rolls se comprometia a aceitar todos os veículos Royce e comercializá-los sob o nome Rolls-Royce. O nome foi alterado para Rolls-Royce Ltd. em 15 de março de 1906. para o qual os dois se juntaram. Seu sócio Ernest Alexander Claremont foi transferido para a nova empresa e tornou-se presidente do conselho.

Em 1910, Charles Rolls morreu em um acidente de avião. Seu parceiro Royce, que sofria de problemas de saúde há muito tempo, ficou profundamente comovido com a notícia de sua morte. Além disso, ele sofria de câncer de modo que se afastava cada vez mais da produção da empresa. Ele fez algumas mudanças de modelo na Rolls-Royce nos anos seguintes. Em 26 de junho de 1930, ele recebeu o título hereditário de Baronete , de Seaton, no condado de Rutland , pelo trabalho de sua vida . Em 1931, ele assumiu a produção de seu concorrente Bentley . O título expirou após sua morte, pois seu casamento com Minnie Punt em 1893 permaneceu sem filhos. Em 1912 ele se divorciou dela e nunca mais se casou.

recepção

literatura

  • H. Hessell Tiltman: F. Henry Royce, um Grande Engenheiro . In: Kings Of Commerce . George Harper, Londres, 1928, p. 205–211 ( Arquivo de texto - Arquivo da Internet ).
  • George Geoffrey Smith: Frederick Henry Royce. Um esboço de seus feitos técnicos (=  ciência na Inglaterra . Volume 8 ). Arquivo e índice de fichas, Berlim 1947 (Título original: Frederick Henry Royce, um esboço de sua façanha de engenharia . Londres, 1947.).
  • John Rowland, Martin Henley: os homens Rolls-Royce; a história de CS Rolls e Henry Royce . Roy Publishers, New York 1970.
  • Tom C. Clarke: Ernest Claremont: a Manchester life with Rolls-Royce e WT Glover & Co. Hulme Press, Manchester 1995, ISBN 0-9526391-0-6 .
  • John Hutchinson: Royce, o perfeccionista: depois da infância mais difícil, Henry Royce - nascido há 150 anos… In: Rolls-Royce plc. fita 136 , 2013, ISSN  0142-9469 , p. 30-32 .

Links da web

Evidência individual

  1. Henry Royce nndb.com (inglês).
  2. a b c d Como a Rolls-Royce surgiu há cerca de 100 anos . In: Preussische Allgemeine Zeitung . Não. 10 , 11 de março de 2006, p. 21 ( Textarchiv - Arquivo da Internet ).
  3. ^ Douglas A. Wick: História do automóvel dia a dia . Hedemarken Collectibles, Bismarck, ND 1997, ISBN 978-0-9620968-2-2 , pp. 107 ( Textarchiv - Internet Archive - amostra de leitura).
  4. ^ Chancelaria central das ordens de cavaleiro - Frederick Henry Royce. In: The London Gazette . No. 33611 (Suplemento), 30 de maio de 1930, página 3473 ( thegazette.co.uk ).
  5. Sir Henry Royce - Uma biografia rollers-royceandbentley.co.uk (Inglês).