HMS Hyacinth (1898)
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|---|---|
 HMS Hyacinth | |
| Visão geral | |
| Tipo | Cruzador protegido |
| unidades | 3 |
| Estaleiro | |
| Quilha deitada | Janeiro de 1897 |
| Lançamento | 27 de outubro de 1898 |
| Entrega | . Setembro de 1900 |
| período de serviço |
1900-1919 |
| Paradeiro | Vendido para demolição em 11 de outubro de 1923 |
| Especificações técnicas | |
| deslocamento | |
| comprimento |
pp: 106,75 m (350 pés) |
| largura |
16,47 m (54 pés) |
| Esboço, projeto |
6,7 m (22 pés) |
| equipe técnica |
450 homens |
| dirigir |
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| Rapidez |
20 kn |
| Armamento |
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| Fornecimento de carvão |
500 ts (1120 ts máx.) |
| armaduras | |
| área coberta |
76 mm (3 pol.) |
| Tampa da máquina |
127 mm (5 pol.) |
| Torre de comando |
152 mm (6 pol.) |
O cruzador protegido HMS Hyacinth era um dos três cruzadores Highflyer classe da Marinha Real . O Hyacinth tinha sido o carro - chefe da estação no Cabo da Boa Esperança desde 1913 e, portanto, o único cruzador ativo da classe no início da guerra. Ele foi usado na ocupação das colônias alemãs no sudoeste da África e no leste da África . O cruzador permaneceu na estação sul-africana até o final da guerra.
Construindo história
O lançamento da quilha do HMS Hyacinth ocorreu em janeiro de 1897 como o primeiro navio da classe na London & Glasgow Engineering and Iron Shipbuilding Company em Govan sob o casco número 292, enquanto os navios irmãos HMS Hermes e HMS Highflyer foram ambos construídos por Fairfield , também em Govan. Foi a quarta construção de um cruzador da Marinha Real para o estaleiro de Londres e Glasgow. Mais recentemente, ela construiu os cruzadores HMS Dido e HMS Isis da classe Eclipse anterior . O estaleiro foi fundado em 1912 pelo estaleiro da Irlanda do Norte Harland & Wolff Ltd. comprou, que construiu um estaleiro escocês usando outras propriedades.
O Hyacinth foi lançado em 27 de outubro de 1898 e só entrou em serviço em setembro de 1900 como o último navio da classe, embora tenha sido o primeiro navio a ser iniciado. O tipo de navio real da classe, para o qual os dois navios um pouco maiores da classe Challenger , que foram lançados apenas em 1902 nos estaleiros estaduais, são ocasionalmente atribuídos , é o Hermes .
veja também a
história da construção da classe Highflyer .
História da missão
O HMS Hyacinth foi inicialmente disponibilizado ao "comitê da caldeira" do parlamento para provar a adequação das caldeiras de tubo de água em navios de guerra, o que tem sido seriamente questionado por alguns parlamentares desde a transferência malsucedida do navio irmão HMS Hermes para as Índias Ocidentais no início de 1900.
Missões pré-guerra
Em 1903, o HMS Hyacinth substituiu seu navio irmão Highflyer como a nau capitânia na Estação das Índias Orientais em Bombaim . Comandada pelo Capitão o Hon. Horace Hood, ela apoiou em 1904 como a nau capitânia de um esquadrão de três navios do Contra-Almirante George Atkinson-Willes (1847-1921) uma nova 4ª campanha na Somalilândia . Em 20 de abril, ela chegou com o cruzador HMS Fox na foz do Gulluli, hoje Nugaal , e colocou um corpo de desembarque de 500 homens sob o comando do Capitão Hood de marinheiros e 125 homens do Regimento Real de Hampshire em terra. As forças de desembarque capturaram o Forte Illig, agora Eyl , e expulsaram os insurgentes da vila e da costa. Os britânicos destruíram o forte e depois se retiraram. As forças de desembarque prantearam três mortos e onze feridos, os insurgentes perderam mais de 60 homens.
Além do jacinto eo Fox , o cruzador HMS Perseus , o saveiro HMS Merlin e os dois velhos cruzadores torpedo HMS Mohawk e HMS toninha da classe Archer foram usadas na costa da Somália. Em novembro, ela foi a Cingapura para uma reunião de comandantes britânicos no leste. O comandante da Estação China também apareceu com seu carro-chefe HMS Glory e o comandante da Estação Austrália com seu carro-chefe HMS Euryalus . Como a nau capitânia da Estação das Índias Orientais, o Hyacinth foi substituído pelo navio irmão Hermes e estava na reserva em Devonport em 1906, apenas para ser realocado na Estação das Índias Orientais em 1907, onde estava sob o comando do Capitão JD Dick e como o capitânia do contra- almirante EJW Slade de 1909 também várias vezes contra o comércio de armas no Golfo Pérsico junto com outros navios da Estação das Índias Orientais, como o antigo cruzador HMS Philomel .
Em 1913, o Hyacinth mudou-se através da Inglaterra para a 'estação do Cabo' sul-africana, onde substituiu o navio irmão Hermes , que lá estava em serviço desde 1907, como a nau capitânia.
Esforço de guerra
O Esquadrão do Cabo Britânico sob o comando do contra-almirante Herbert Goodenough King-Hall tentou usar os cruzadores HMS Hyacinth , HMS Astraea e HMS Pegasus para monitorar o pequeno cruzador SMS Koenigsberg estacionado em Dar es Salaam por causa da ameaça de guerra. Em 31 de julho de 1914, conforme as instruções, ele deixou o porto da capital da colônia alemã para travar uma guerra de cruzadores no Oceano Índico . O cruzador alemão evitou o esquadrão que estava cruzando em frente ao porto, fazendo algumas curvas e em alta velocidade aparentemente para o sul. Hyacinth e Königsberg se cruzaram em curso oposto a uma distância de 600 m. Na verdade, no entanto, o Königsberg foi para o norte para as principais rotas de navegação na costa da Arábia no início da Primeira Guerra Mundial .
Em setembro, o Hyacinth acompanhou os transportes de tropas que deveriam trazer as tropas regulares de volta para a Grã-Bretanha do Cabo da Boa Esperança. No norte do Atlântico, essa tarefa foi assumida pelo navio irmão Highflyer . Em outubro, o Hyacinth recebeu ordens de voltar ao Cabo para ajudar contra os insurgentes bôeres . Quando a notícia da batalha naval chegou a Coronel , ela estava na Cidade do Cabo . O esquadrão sob o comando do contra-almirante King-Hall foi reforçado pelo cruzador blindado HMS Minotaur - como uma nau capitânia - e o HMS Defense , a fim de ser capaz de resistir ao esquadrão cruzador alemão, se necessário . Após a batalha marítima nas Ilhas Falkland e o naufrágio do esquadrão de Spee , os dois cruzadores blindados foram retirados e o almirante voltou para o Hyacinth . No início de 1915, ele mudou para o navio HMS Goliath , que foi ultrapassado em Simonstown , na África do Sul, após uma missão ao largo da África Oriental de dezembro de 1914 a fevereiro de 1915 .
O jacinto suportado a partir de janeiro de 1915. invasão do sudoeste alemão da África . Mas ela logo mudou para o outro lado da África para participar do bloqueio de Königsberg no Delta do Rufiji . Em 7 de março, a nau capitânia Goliath chegou com o comandante do Esquadrão do Cabo, Vice-Almirante King-Hall, em frente ao estuário Rufiji, onde os ataques ao Königsberg bloqueado deveriam ser retomados. Mas nem mesmo o navio de linha conseguiu alcançar o cruzador alemão no delta do rio com seus canhões. Em 25 de março de 1915, o Golias foi ordenado a correr para os Dardanelos para participar do ataque lá . O almirante voltou para o cruzador Hyacinth e o transatlântico deixou a África Oriental em 1º de abril.
Em abril, ficou claro que os alemães esperavam um fornecedor para suas tropas. Eles escolheram o antigo navio britânico Rubens (3587 GRT, construído em 1906) como seu fornecedor . O navio deixou a Alemanha como Sperrbrecher A em 18 de fevereiro de 1915 sob o comando de Carl Christiansen e passou pelo Cabo da Boa Esperança em 22 de março. O Rubens estava em comunicação por rádio com o Königsberg desde 3 de abril . Ficou claro que ela não poderia abastecer o cruzador no mar por causa da distribuição da carga. Ela foi primeiro ao Atol de Aldabra e depois tentou alcançar Tanga . O almirante King-Hall decidiu interceptar o Rubens com sua nau capitânia Hyacinth . Em 14 de abril, os britânicos avistaram e perseguiram o Rubens , com o motor de estibordo do Hyacinth quebrando . O cruzador virou brevemente no curso oposto. O rompedor do bloqueio escapou para a baía Mansa e, conforme preparado, aglomerou-se nas águas rasas perto da costa. O Hyacinth incendiou o Rubens , mas uma tentativa de enviar uma equipe de controle a bordo foi impedida pela força de proteção com fogo de metralhadora . A maior parte de seus suprimentos estava no porão inundado do Rubens e foi recuperada depois que o Hyacinth se retirou.
O Hyacinth permaneceu na estação da África do Sul e ao largo da África Oriental . Em janeiro de 1917, o cruzador serviu de base para uma pequena unidade do Royal Naval Air Service . Em 6 de janeiro, o líder do esquadrão Edwin Moon e o comandante Richard Bridgeman foram forçados a fazer um pouso de emergência no Delta de Rufiji como observadores em um vôo de reconhecimento devido a uma falha no motor. Moon e Bridgeman vagaram pelo delta por dias e então tentaram escapar através do mar em uma jangada. Bridgeman morreu ao sol, Moon foi levado de volta para a costa e feito prisioneiro. Moon recebeu um broche adicional além de sua Ordem de Serviço Distinto por "sua extraordinária coragem para salvar a vida de seu companheiro", uma medalha de prata da Royal Humane Society por seus esforços para salvar a vida de Bridgeman e a Cruz de Cavaleiro da Legião Francesa de honra . O corpo de Bridgeman foi encontrado e enterrado no cemitério militar de Dar es Salaam .
Após o fim da guerra, o Hyacinth voltou para casa e foi desativado em agosto de 1919. Lá, ele foi vendido para Swansea para demolição em 11 de outubro de 1923 .
literatura
- RA Burt: Battleships Britânicos 1889-1904 . Naval Institute Press, Annapolis, Maryland 1988, ISBN 0-87021-061-0 .
- James J. Colledge, Ben Warlow: Navios da Marinha Real : o registro completo de todos os navios de combate da Marinha Real . Chatham, London 2006, ISBN 978-1-86176-281-8 .
- Carl Herbert: viagens de guerra de navios mercantes alemães . Broschek & Co, Hamburgo 1934.
- Os navios de combate de Jane na Primeira Guerra Mundial (1919). Editora Jane's.
- Richard K. Lochner: Batalha no Delta de Rufiji . Heyne Verlag, Munich 1987, ISBN 3-453-02420-6 .
Links da web
- A classe High Flyer na Primeira Guerra Mundial (Inglaterra)
- História da classe High Flyer (Inglês)
- História do HMS Hyacinth (Engl.)
- HMS Hyacinth (inglaterra)
- A classe Hermes (inglês)
- O Hyacinth construído no Clyde
Evidência individual
- ^ Debates parlamentares de 1900 a 1903
- ↑ Fox (1893), 4360ts, consulte a classe Astraea
- ↑ Perseus (1897), 2135 ts, classe Pelorus, consulte HMS Pegasus (1897)
- ^ Merlin (1901), 1070 ts, classe Cadmus
- ^ Mohawk (1886), 1770 ts, classe Archer
- ^ Toninha (1886), 1770 ts, classe Archer
- ^ Philomel (1890), 2575 ts, classe Pearl
- ↑ Lochner, p. 36
- ↑ Burt, p. 158
- ↑ Lochner p. 209ss
- ↑ Lochner, p. 215ss
- ↑ Suplemento do London Gazette, 16 de março de 1918 ( página não mais disponível , pesquisa nos arquivos da web ) Informação: O link foi automaticamente marcado como defeituoso. Verifique o link de acordo com as instruções e remova este aviso. Recuperado em 16 de julho de 2011
- ↑ Edwin Rowland Lua 1886-1920 ( Memento do originais de 22 de outubro de 2010 no Internet Archive ) Info: O arquivo de ligação foi inserido automaticamente e ainda não foi marcada. Verifique o link original e o arquivo de acordo com as instruções e remova este aviso. 19 de fevereiro de 2011
- ↑ Detalhes da vítima: Bridgeman, Richard Orlando Beaconsfield 19 de fevereiro de 2011
