Interceptor terrestre
O míssil interceptor baseado em solo é um míssil antibalístico para defesa contra ICBMs balísticos . É uma parte integrante do Estados Unidos programa nacional de defesa antimísseis . O contratante principal é a Boeing , com Raytheon , Lockheed Martin e Orbital Sciences Corporation também desempenhando um papel fundamental no sistema. O míssil está integrado no sistema “Ground-Based Midcourse Defense” (GMD).
desenvolvimento
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O desenvolvimento do míssil GBI foi precedido por dois testes de tecnologia e projetos de demonstração: Exoatmospheric Re-Entry Vehicle Interceptor System (ERIS), fabricado pela Lockheed Martin , e “High Endoatmospheric Defense Interceptor” (HEDI), fabricado pela McDonnell Douglas . O primeiro teste de vôo HEDI ocorreu em 1990, com testes posteriores mostrando que a cabeça de busca infravermelho usada tinha menos problemas com o calor de fricção em camadas de ar baixas do que o esperado. O primeiro teste ERIS em 1991 atingiu um acerto direto a uma altitude de 270 quilômetros e a uma distância de 925 km. O programa GBI surgiu desses dois projetos em 1992. Os voos de teste ocorrem desde 1997 (consulte os resultados dos testes para obter detalhes ). O míssil GBI também deveria ter sido colocado na polêmica base de defesa antimísseis americana na Polônia , mas desde então foi abandonado. Em agosto de 2017, um total de 36 mísseis estavam operacionais no Alasca e na Califórnia.
tecnologia
O foguete GBI consiste em dois componentes principais: o “Booster Vehicle” e o “Exoatmospheric Kill Vehicle” (EKV). O primeiro é um foguete sólido de três estágios , o último é a ogiva cinética para a destruição dos corpos de reentrada do inimigo.
Veículo Booster
No início do programa, foi utilizado o chamado “ Payload Launch Vehicle ” (PLV) da Lockheed Martin, que foi desenvolvido com base no míssil balístico intercontinental Minuteman . O conceito de booster COTS do principal parceiro contratual Boeing foi descartado após duas falsas partidas e transferido para a Lockheed Martin em 2002. O grupo melhorou a construção, que se chama “BV-Plus” e é um dos dois boosters operacionais. O outro impulsionador é fabricado pela Orbital Sciences Corporation e é denominado Orbital Booster Vehicle (OBV). Este consiste nas três fases principais do lançador Taurus XL , que a empresa utiliza no setor comercial. Todos os mísseis estão alojados em silos subterrâneos de mísseis , principalmente na Base Aérea de Vandenberg .
Cada foguete contém cerca de 12.595 kg de combustível sólido e atinge uma velocidade de 5,5 a 5,9 quilômetros por segundo (km / s). Os mísseis planejados para serem posicionados na Polônia deveriam ter apenas dois estágios para que os mísseis do Oriente Médio pudessem ser combatidos mais rapidamente.
Veículo de destruição exoatmosférica
O EKV é a ogiva cinética do Ground-Based Interceptor. Destina-se a destruir alvos inimigos com impacto direto, razão pela qual não são necessários explosivos . Para localizar o alvo, ele tem uma cabeça de busca FLIR resfriada que localiza as emissões infravermelhas do objeto alvo. Quatro propulsores são usados para correções de curso.
A ogiva tem 1,4 m de comprimento, 60 cm de diâmetro e pesa cerca de 64 kg. Na fase final, atinge uma velocidade de aproximadamente 10 km / s (~ 36.000 km / h). Isso lhe dá uma energia cinética de cerca de 800 MJ , o que corresponde à força explosiva de cerca de 200 kg de TNT .
Um GBI também pode carregar um sistema de vários veículos de destruição em vez da ogiva unitária .
Resultado dos testes
| Número de teste | data | Iscas | Resultado do teste | Observações |
|---|---|---|---|---|
| IFT-1A | 24 de junho de 1997 | 3 × reentrada dummy 5 × balão |
sucesso | Este teste demonstrou a capacidade do EKV de suprimir chamarizes; não houve lançamento. Um balão tinha 2,2 m de diâmetro e uma assinatura IR significativamente maior do que o corpo de reentrada. |
| IFT-2 | 16 de janeiro de 1998 | 3 × balão fictício de reentrada 5 × (como IFT-1A) |
sucesso | Também é um teste para supressão de engodo sem lançamento. |
| IFT-3 | 2 de outubro de 1999 | 1 × balão com assinatura IR 6 vezes maior |
sucesso | Primeiro teste de morte. |
| IFT-4 | 18 de janeiro de 2000 | 1 × balão com assinatura IR 6 vezes maior |
Falha | Primeiro físico completo. Um bug no resfriamento do FLIR impedia a aquisição do alvo. |
| IFT-5 | 8 de julho de 2000 | 1 × balão com assinatura IR 6 vezes maior |
Falha | O EKV não se separou do terceiro estágio devido a um erro no barramento de dados MIL-STD-1553 . |
| IFT-6 | 14 de julho de 2001 | 1 × balão com assinatura IR 3 vezes maior |
sucesso | Repita IFT-5. |
| IFT-7 | 3 de dezembro de 2001 | 1 × balão com assinatura IR 3 vezes maior |
sucesso | Muito semelhante ao IFT-6. |
| IFT-8 | 15 de março de 2002 | 2 × balão pequeno 1 × balão grande |
sucesso | - |
| IFT-9 | 14 de outubro de 2002 | Segredo | sucesso | Primeiro uso de um AN / SPY-1 como sensor. |
| IFT-10 | 11 de dezembro de 2002 | k. UMA. | Falha | O EKV não conseguiu se separar do booster porque fortes vibrações danificaram um conector. |
| IFT-11 a -13A | Pintado | - | - | O MDA decidiu cancelar quatro testes para avançar no desenvolvimento do novo lançador. |
| IFT-13B | 26 de janeiro de 2004 | Não | sucesso | Teste do novo míssil e novos sistemas de controle de fogo. Sem atirar. |
| IFT-13C | 15 de dezembro de 2004 | k. UMA. | Falha | Devido a um erro de software , o foguete desligou-se 23 segundos antes da decolagem. |
| IFT-14 | 14 de fevereiro de 2005 | k. UMA. | Falha | A contagem regressiva parou alguns segundos antes do início porque houve problemas com os bloqueio braços no silo. |
| IFT-15 | 13 de dezembro de 2005 | Não | sucesso | Teste de vôo puro do foguete. |
| FT-01 | 13 de dezembro de 2005 | Não | sucesso | Teste substituído IFT-13A. Primeira tentativa de interceptação com a versão operacional final do GMD. Principalmente um teste de vôo, um alvo simulado foi usado. |
| FTG-02 | 1 de setembro de 2006 | k. UMA. | sucesso | - |
| IFT-16 | 1 de setembro de 2006 | k. UMA. | sucesso | - |
| FTG-03 | 25 de maio de 2007 | k. UMA. | - | O alvo de teste não decolou, então não houve teste. |
| FTG-03A | 28 de setembro de 2007 | k. UMA. | sucesso | - |
| FTG-05 | 5 de dezembro de 2008 | k. UMA. | sucesso | - |
| FTG-06 | 31 de janeiro de 2010 | k. UMA. | Falha | O sistema de radar não estava funcionando como planejado |
| FTG-06A | 15 de dezembro de 2010 | k. UMA. | Falha | O míssil interceptor falhou ao interceptar o alvo |
| FTG-07 | 5 de julho de 2013 | k. UMA. | Falha | O EKV e o veículo de reforço não foram separados. |
| FTG-06B | 22 de junho de 2014 | k. UMA. | sucesso | |
| FTG-15 | 30 de maio de 2017 | k. UMA. | sucesso | O míssil interceptor com o novo EKV CE-II Block-I decolou da Base da Força Aérea de Vandenberg na Califórnia e destruiu com sucesso um míssil lançado do Kwajalein Missile Range nas Ilhas Marshall ao sul do Alasca . |
Links da web
- Interceptador terrestre na Federation of American Scientists (Inglês)
- Sobre os Antecedentes da Defesa Antimísseis Baseada em Terra (Inglês)
- Interceptador terrestre em Designation-Systems.Net (inglês)
- Ground-Based Interceptor (GBI) em missilethreat.com (inglês, versão de arquivo)
- Combate de teste integrado de defesa contra mísseis (inglês; arquivo PDF; 104 kB)
- Missile Defense BV Test Fights (Inglês; arquivo PDF; 121 kB)
- Boeing Ground-Based Interceptor - Designation Systems (Inglês)
Evidência individual
- ^ Agência de defesa de mísseis: Defesa terrestre de Midcourse (GMD). Recuperado em 10 de agosto de 2017 .
- ↑ https://www.mda.mil/global/documents/pdf/testrecord.pdf
- ↑ https://www.mda.mil/news/17news0003.html