Grand Tour

Grand Tour [ gʀɑ̃ˈtuːʀ ] (francês; alemão "grande jornada"), também Kavalierstour ou Cavaliersreise , era o nome de uma viagem dos filhos da nobreza europeia , mais tarde também da alta burguesia , pela Europa Central , Itália , Espanha e também , obrigatório desde o Renascimento à Terra Santa . Em um sentido mais amplo, as viagens educacionais dos membros adultos das classes acima mencionadas também eram chamadas assim. Na Inglaterra em particular, o Grand Tour encontrou um rico impacto literário no século XVIII .

Conaisseurs britânicos em Roma, pintura de James Russel, cerca de 1750
Galeria de fotos da Roma antiga, pintura de Giovanni Paolo Pannini, 1757

mira

O Grand Tour representava originalmente o fim da educação, deveria dar ao viajante o “toque final”. Em particular, os aristocratas procuraram cidades europeias importantes e visitaram monumentos da antiguidade , da Idade Média e do Renascimento ; viajou por paisagens pitorescas, mas também falou com cortes reais europeias. Eles devem conhecer a cultura e os costumes de países estrangeiros, reunir novas impressões e fazer conexões úteis para o futuro. O passeio também serviu para aprofundar as habilidades do idioma e refinar os modos ; geralmente a aquisição de cosmopolitismo, status e prestígio . Era particularmente atraente para os nobres viajantes ter aulas com mestres de esgrima franceses ou italianos e, assim, aprofundar seus conhecimentos sobre o comércio de armas. Outro objetivo tácito era frequentemente ganhar certa experiência em questões eróticas , às vezes também para iniciar oportunidades de casamento.

Os viajantes mais velhos muitas vezes tinham outras motivações para aprofundar sua educação e ampliar seus horizontes. Às vezes, eles esperavam que o clima mais ameno do sul europeu curasse ou aliviasse doenças, por exemplo, o poeta John Keats, que viajou para a Itália em 1820 . Outros, por outro lado, trocaram ideias com colegas de profissão em países estrangeiros ou realizaram uma ampla gama de pesquisas. O botânico John Ray, por exemplo, tentou compilar uma lista abrangente de plantas estrangeiras em sua viagem continental na década de 1660, enquanto o pintor barroco Jonathan Richardson criou nada menos do que um "catálogo completo de todas as estátuas e pinturas existentes" na Holanda e na Itália no início do século 18 queria. As Grand Tours costumavam ser usadas para comprar obras de arte, por exemplo, de Thomas Howard, 21º Conde de Arundel .

Mesmo que a maioria dos viajantes que completaram o Grand Tour fosse do sexo masculino, havia também algumas mulheres entre eles, como Mariana Starke (1762-1838) ou Lady Morgan Sidney Owenson (1776-1859).

história

Douglas, 8º Duque de Hamilton , em sua Grand Tour com seu médico Dr. John Moore e seu filho John . A cidade de Genebra pode ser vista ao fundo . Pintado por Jean Preudhomme , 1774

Visitar locais antigos na Itália era uma tradição nos círculos de artistas e intelectuais desde o final da Idade Média. O Grand Tour só experimentou um verdadeiro boom no final do século 17, quando se tornou moda entre a nobreza inglesa , comparável a um rito de iniciação , enviar seus filhos em uma jornada educacional de vários anos ao continente. Tudo começou durante o reinado da Rainha Elizabeth I da Inglaterra no século XVI. Os jovens, entre os 17 e os 21 anos, na sua maioria acompanhados por um tutor e, com generoso apoio financeiro da família, partem para o continente e pela Europa para alargar os seus horizontes, visitar edifícios e monumentos antigos, mas também para para ser apresentado à escola de diplomacia. Parava principalmente com parentes, e alguns foram com sucesso nessa ocasião à procura de uma noiva. Essa grande moda da Inglaterra logo encontrou aceitação em outros países.

No decorrer dos séculos 17 e 18, o círculo social dos viajantes se expandiu para incluir a burguesia. Um rico burguês inglês fez pelo menos uma curta viagem ao continente. Semelhante aos guias de viagem de hoje, guias e diários de viagem para o Grand Tour deram recomendações sobre a rota, discutiram pontos turísticos, costumes, as roupas necessárias, a farmácia e o material de leitura, e anotaram frases importantes e vocabulário em línguas estrangeiras como ajuda. No local, guias de viagem e de montanha cuidaram dos jovens que mantinham livros de referência personalizados. Um setor de serviços separado se desenvolveu em torno dos viajantes .

A maioria da população não tinha meios financeiros para viajar no estilo grand tour. Os cidadãos podiam viajar a cavalo ou de carruagem. A maioria das pessoas ainda andava a pé . As condições de viagem quase não melhoraram desde a Idade Média.

O papel pioneiro da Inglaterra se explica, entre outras coisas, pelo fato de que, após derrotar a Armada Espanhola em 1588 , viu o país rumo a uma posição de potência mundial - apenas comparável à romana . Ao contrário do continente, não sofreu os efeitos da Guerra dos Trinta Anos . Além disso, finalmente chega que o ideal do cavalheiro , de modo que a educação zelosa, rica, mas muitas vezes ociosa -politikfernen Gentry -Angehörigen só poderia ser encontrada lá. Ao mesmo tempo, o fato de apenas os abastados poderem bancar essas viagens favoreceu a criação de uma imagem distorcida dos "ingleses" no continente, que pôde ser encontrada até o século XX.

O Grand Tour experimentou um boom significativo em meados do século XVIII. No decorrer do Iluminismo , o interesse por culturas e pessoas estrangeiras, suas condições de vida e arredores, aumentou ainda mais. Além disso, o desejo de viajar foi despertado por relatos de viagens pelo mundo e literatura de viagem .

O declínio da nobreza após a Revolução Francesa também correspondeu ao do Grand Tour no sentido clássico. No século 19, ela foi substituída pela viagem educacional, que perseguia objetivos semelhantes, mas era associada a muito menos esforço e organizacionalmente principalmente nas mãos do próprio - agora muitas vezes mais velho - viajante.

preparação

formalidades

A implementação do Grand Tour envolveu todos os tipos de formalidades. Por exemplo, passaportes e certificados de saúde tiveram que ser adquiridos - muitas vezes em grandes quantidades, especialmente na Itália e na Alemanha , devido ao pequeno número de estados , o que resultou em custos consideráveis. Uma vez que a moeda estrangeira só podia ser exportada da Inglaterra de forma limitada, o dinheiro teve que ser depositado em bancos italianos em Londres, que poderia ser recebido novamente na Itália mediante apresentação de instruções de pagamento apropriadas .

Membros da nobreza europeia e especialmente os príncipes das casas governantes freqüentemente empreendiam suas grandes viagens incógnitas por razões de segurança . Em 1687, por exemplo, Augusto , o Forte, viajou para a Itália como Conde de Meißen .

Companheiro de viagem

Dr. James Hay como "líder do urso", gravado por Pier Leone Ghezzi , 1725

A escolha de um companheiro de viagem (tutor, governador, “urso-líder”), que deveria ter talento organizacional, educação e amplo domínio do idioma, mas acima de tudo a prudência e maturidade para proteger seu jovem protegido dos problemas físicos, financeiros e morais , foi de importância central Para preservar os perigos de todos os tipos. Um tutor conhecido foi Thomas Hobbes , que com grande prazer acompanhou o filho de Lord Cavendish em 1610 e o filho do Conde de Devonshire em suas Grand Tours em 1634. Famílias particularmente ricas juntaram-se aos filhos, além do tutor e outros funcionários, que podiam incluir médicos, especialistas em arte, criados, pintores e músicos. Quando as jovens damas da alta sociedade para a Itália viajavam para se formar, era uma tia solteira ou prima como acompanhante ("acompanhante") necessariamente assim.

Literatura, mapas

Finalmente, foi necessário consultar a literatura do guia de viagens , que já se encontrava disponível em número relativamente grande no século XVIII . Estima-se que surjam, em média, dois novos trabalhos a cada ano. Os mais importantes foram Maximilien Misson , Nouveau Voyage d'Italie (1691/95), Joseph Addison , Observações sobre as várias partes da Itália (1705), Richard Lassels , The Voyage of Italy (1670), Thomas Nugent , The Grand Tour, ou, uma viagem pelos Países Baixos, Alemanha, Itália e França (1749), Jérôme Lalande , Voyage d'un Francois en Italie (1769), Thomas Martyn , o guia do cavalheiro em sua viagem pela Itália: com um mapa correto e orientações para Viajando neste país (1787) e Joseph Forsyth , Observações sobre Antiguidades, Artes e Letras durante uma excursão na Itália (1813).

Não foi fácil obter mapas adequados e confiáveis . Nos países visitados, muitas vezes nem estava disponível nas grandes cidades. Os cartões comprados na Inglaterra, entretanto, freqüentemente apresentavam erros e inadequações consideráveis. Uma coleção muito difundida foi Il portafoglio necessario a tutti quelli che fanno il giro d'Italia , publicado em 1774 em Londres com inscrição em inglês.

equipamento

Além disso, era necessário adquirir equipamento estável e durável que pudesse suportar os rigores das longas viagens de carruagem e o tratamento às vezes rude de empregados e estalajadeiros. Além disso, um grande número de itens de uso diário, como roupas de cama, talheres, louças, utensílios de escrita e pintura, kits de costura, produtos de higiene corporal e medicamentos tiveram que ser trazidos da Inglaterra devido à sua disponibilidade incerta em seus destinos, o que explica a extensa inventário de bagagem, como o advento de caixas de banheiro que economizam espaço . Foi até recomendado trazer armas e redes mosquiteiras consigo .

Há relatos de excêntricos como o entusiasta da caça Thornton , que entre outros. foi ao Grande Tour com dez cavalos, cento e vinte cães farejadores e três falcões supervisionados por seu próprio falcoeiro, ou Lady Blessington , que em sua carruagem de molas duplas não poderia perder o banheiro, a cozinha e a biblioteca. Lord Byron até viajou com um pequeno zoológico, dividido em vários carros de escolta, que deveriam servir de alimento e entretenimento para ele.

curso

Não havia rota fixa, mas surgiram cidades e locais visitados com frequência. Havia “estações obrigatórias” que precisavam ser visitadas, enquanto, ao contrário, lugares que não eram geralmente conhecidos e não muito elogiados por seu significado cultural eram em sua maioria deixados para trás. O espaço para desvios individuais era limitado.

França

Para o aristocrata britânico, o Grand Tour geralmente começava nos portos da costa sul do Canal da Mancha , de onde ele embarcava para Boulogne ou Calais e de lá viajava com relativa rapidez de diligência para Paris por causa de seus magníficos edifícios , tradicionalmente a primeira longa estada no viagem. A rota seguinte levava principalmente via Borgonha e Lyon (a cidade da seda), depois para Provença e Marselha ou Nice , ou para as geleiras no Mont Blanc perto de Chamonix nos Alpes , que são preferidas no Passo Simplon (Suíça-Itália) ou no Monte Cenis foram cruzados, o que muitas vezes foi percebido como um rito de iniciação . Por causa dos perigos envolvidos, cruzar os Alpes era frequentemente impopular ou mesmo temido, especialmente entre os primeiros viajantes do Grand Tour.

Itália

Veduto de Florença
por Giuseppe Zocchi (1711-1767)

Então, relativamente pouca atenção foi dada às cidades de Turim , Milão e Gênova ; em vez disso, os viajantes se dirigiram rapidamente para Florença . Na cidade, tradicionalmente valorizada pelos ingleses pelo rigor intelectual de sua arquitetura, seus tesouros da arte, mas também pela sofisticação racional da paisagem circundante, as pessoas ficavam por um tempo. As outras cidades culturais da Toscana , como Siena , Pisa e Lucca, costumavam ser visitadas. Roma e Nápoles eram quase imperdíveis .

Em Roma, os cavaleiros costumavam passar os meses de inverno para poder se dedicar extensivamente a visitar os antigos monumentos, museus e igrejas. O carnaval romano despertou grande interesse, ao qual Goethe mais tarde dedicaria grande espaço em suas anotações.

O trecho entre Roma e Nápoles , onde as doenças e bandidos se escondiam, era considerado perigoso . Na Campânia, visitava-se os penhascos pitorescos, as ilhas costeiras de Capri e Ischia , mas acima de tudo o Vesúvio e, desde 1763, as ruínas de Pompéia a seu pé . Alguns viajantes finalmente fizeram um desvio para a Sicília , onde o foco principal estava nas escavações antigas e na escalada do Monte Etna .

No caminho de volta, passamos quase sempre de novo por Roma e Florença, mas a rota seguia um pouco mais para o leste do que na jornada de ida. Eles seguiram para Pádua e especialmente para Veneza , Veneto e Vicenza , onde as vilas de Palladio eram obrigatórias. Os Alpes eram tradicionalmente cruzados no Brenner .

sagrado Império Romano

Nos países de língua alemã, as cidades principescas e reais estavam principalmente no programa. A cidade imperial de Viena era valorizada por seu teatro, escolas de equitação e hospitalidade. Além disso, Berlim e Weimar foram particularmente populares como “pontos focais do Iluminismo”, mas também Munique e Mannheim . Cidades universitárias como Heidelberg , Jena e Leipzig , bem como os grandes banhos como Baden-Baden , Karlsbad e Marienbad também eram visitados com frequência . Para os viajantes ingleses, os países austríacos não eram um item separado no programa, eram apenas uma área de trânsito em que não se ficava muito tempo.

O Reno era uma atração na Alemanha . O viajante encontrou relaxamento em Spa e Aachen . Os viajantes registraram suas impressões em relatórios e cartas. Por meio de sua avaliação, ficou sabendo que havia um consenso de que as estradas na Alemanha eram de longe as piores, os postilhões as mais hostis e ultrajantes e o mobiliário das pousadas e albergues rurais era pobre. A hospitalidade privada, porém, foi elogiada. Um dos problemas eram as fronteiras, os muitos domínios pequenos e variáveis ​​e as várias moedas associadas a eles , bem como os numerosos dialetos de difícil compreensão, especialmente para estrangeiros.

Países Baixos

Na Holanda, as antigas universidades e o local de nascimento de Erasmus de Rotterdam foram os principais destinos. Depois de cruzar a Holanda, que é elogiada por sua limpeza, com relativa rapidez, embarcou-se de volta para casa. A viagem raramente era feita na ordem inversa, com os países de língua germânica no início e a França no final.

Suíça

No século 18, a Suíça era apenas uma etapa obrigatória na viagem à Itália. Por causa da perigosa travessia dos Alpes, cruzar a Suíça era impopular e temida. No entanto, no final do século 18, a própria Suíça se tornou um destino de viagem. A beleza da paisagem e dos Alpes atraiu viajantes. No início do século 19, o Grand Tour na Suíça foi substituído pelo turismo , e os aristocratas deram lugar aos turistas burgueses.

Após o Grand Tour do século 18 foi lançado o 2015 Ferienstrasse Grand Tour da Suíça .

alojamento

Tipos

As acomodações nas estações de correio eram consideradas baratas, mas em geral não muito confortáveis ​​ou precárias . Às vezes, eles iam um pouco além de um estábulo com sacos de palha para dormir e uma lareira geral. A estação de correios em Radicofani na muito frequentada Via Francigena era particularmente notória .

Além disso, havia uma grande seleção de acomodações de luxo disponíveis perto dos correios e das ruas principais, bem como nos centros das cidades. As pensões , pousadas e albergues mais simples ofereciam pelo menos outros serviços, como alimentação ou lavagem de roupa, além do local vazio para dormir. Casas caras, como os hotéis e pousadas das grandes cidades, no entanto, costumam mimar seus nobres hóspedes com o conforto que eles conhecem em casa: camas de dossel e porcelana chinesa na penteadeira podem ser encontradas aqui, bem como carne de veado servida em estanho pratos e vinhos finos.

Finalmente, alguns grandes turistas foram aceitos em casas particulares mediante apresentação de cartas de recomendação apropriadas . Em geral, entretanto, essa opção era reservada para membros dos círculos mais altos que possuíam uma “rede” abrangente.

"Cama decorada"

Além da cama, os proprietários muitas vezes ofereciam aos viajantes um acompanhante por um custo adicional; As condições em Veneza eram consideradas particularmente extremas, onde casamenteiras e prostitutas praticamente impunham seus serviços a estranhos. Freqüentemente, a oportunidade era aproveitada com gratidão - especialmente porque coletar experiências eróticas era definitivamente um dos objetivos tácitos do Grand Tour.

segurança

Pelo menos nas acomodações mais simples, os quartos geralmente não tinham portas com fechadura, o que representava uma ameaça considerável para os viajantes e seus pertences dos ladrões. Na literatura de viagens contemporânea, muitas vezes é recomendado trazer uma fechadura resistente de casa.

higiene

As condições higiênicas geralmente inadequadas nas acomodações eram um grande problema . Se a roupa de cama estava disponível, estava suja, e pulgas , percevejos e piolhos costumavam ser encontrados nos colchões e travesseiros .

Muitos viajantes, portanto, trouxeram suas próprias roupas de cama, travesseiros, cobertores e lençóis, mas às vezes também uma cama de campanha completa . Freqüentemente, os kits de viagem mencionados também continham uma série de substâncias que deveriam acabar com os parasitas, ácido sulfúrico e vários óleos essenciais , como essências de lavanda , eram particularmente comuns.

O meio de transporte: a carruagem

Tischbein : Return of the Counts Stadion de uma jornada cavalheiresca
Trocar de cavalo na estação de correios italiana
Pintura de Heinrich Bürkel (1802-1869)

Enquanto nos séculos 16 e 17 as Grand Tours - por exemplo, por John Milton em 1638 - eram parcialmente realizadas a cavalo, no século 18 a carruagem se estabeleceu como meio de transporte. Excêntricos como Thomas Coryat , Joshua Lucock Wilkinson ou Johann Gottfried Seume (“Walk to Syracuse”) que viajaram para a Itália a pé devem ser vistos como exceções.

Própria, alugada ou diligência

Ao viajar de carruagem, o viajante enfrentou três alternativas:

  • Muitos aristocratas usaram seu próprio ônibus para o Grand Tour, que muitas vezes era tão luxuosamente mobiliado que substituía sua própria casa de várias maneiras. A principal desvantagem era, obviamente, as taxas alfandegárias mais altas incorridas com esse modo de transporte.
  • Carros alugados estavam disponíveis nos portos franceses, bem como em todas as principais cidades europeias do continente. O cocheiro costumava ser incluído no preço do aluguel, e um mensageiro se o salário fosse mais alto . Sua tarefa consistia em galopar até a próxima agência dos correios, a fim de preparar a troca de cavalos e, possivelmente, a tomada de alojamentos para economizar tempo do viajante. Ocasionalmente, ele também agia como um guia turístico e um mediador prudente que abria as portas fechadas para seus clientes.
  • Por fim, as diligências ofereciam relativamente pouco conforto; você também tinha que compartilhá-lo com outros viajantes. Em troca, eles tinham privilégios consideráveis ​​sobre outros veículos nos correios quando recebiam cavalos.

Mobília

As carruagens geralmente ofereciam espaço para quatro a oito pessoas e, às vezes, assentos de emergência adicionais ou plataformas externas para os acompanhantes. Por causa do péssimo estado das estradas e caminhos em muitos lugares, grande importância foi dada à confortável suspensão de folhas , que deveria absorver as piores vibrações e choques. Uma caixa de ferramentas bem abastecida não poderia faltar ; também foi usado para desmontar e montar a carruagem antes de cruzar os Alpes ou rios. Às vezes, arreios adicionais eram carregados para poder armar cavalos de tração adicionais em inclinações íngremes.

As peças de bagagem mais pesadas e volumosas eram geralmente colocadas na parte de trás do chamado estribo bastante espaçoso e amarradas com correntes pesadas. As peças mais leves encontraram espaço no teto da carruagem, a imperial , que era protegida por uma grade . A caixa de ferramentas e, às vezes, os cães carregados, eram transportados em redes sob o piso do carro. Carruagens de alta qualidade, especialmente privadas, tinham espaço adicional para bagagem, muitas vezes também numerosos compartimentos secretos para objetos de valor, por exemplo, atrás do revestimento de veludo do interior.

Dificuldades

Por causa das estradas ruins, mesmo nas carruagens mais confortáveis, os viajantes ficavam expostos a constantes solavancos e estrondos, que a longo prazo tinham um efeito extremamente estressante em sua condição física. A situação foi agravada pelos longos tempos de viagem. Isso se deveu à baixa velocidade de cruzeiro, raramente superior a 20 km / h, mas também à falta de pontes e à necessidade, pelo menos até o início do século XIX, de desmontar a carruagem antes de cruzar os Alpes para retornar através das montanhas se reúnem.

Acidentes

Sempre havia acidentes de carruagem nas Grand Tours . A principal causa foram as estradas frequentemente ruins na Itália, mas especialmente na Alemanha. Principalmente quando as condições climáticas extremas chegavam, elas levavam à quebra da suspensão, das rodas e também do eixo ou ao rompimento do cinto de suspensão. Às vezes, toda a carruagem capotava, como aconteceu com Dominique Vivant Denon, que mais tarde se tornou diretor do Louvre perto de Brindisi , em 1778 .

Às vezes, porém, os acidentes também se deviam à falta de especialização ou experiência do motorista, ou à inadequação dos cavalos. Tobias Smollett chegou a relatar sobre rapazes estábulos que, em vingança por gorjetas recusadas, deliberadamente não o castraram em 1764 e, portanto, colocaram cavalos particularmente turbulentos para trás, o que logo causou um acidente.

ladrão

É relatado que as carruagens também foram vítimas de assaltantes , embora o número e a gravidade dos incidentes pareçam consideravelmente exagerados e, em muitos casos, devam servir apenas como material para relatos de viagens arrogantes. As principais rotas italianas, especialmente a área entre Fondi e Terracina, eram particularmente perigosas . Lá, no entanto, os “bandidos” visavam principalmente os ricos comerciantes locais e menos viajantes culturais estrangeiros.

Problemas com autoridades

Muitos grandes turistas também relatam funcionários da alfândega corruptos que só permitem liberação rápida e viagens por uma taxa razoável . Ocasionalmente, os viajantes também eram suspeitos de espionagem, especialmente quando - como era a moda na época - trabalhavam como desenhistas ou pintores e faziam esboços de edifícios. O exemplo mais conhecido é Goethe , que foi preso em Malcesine em 1786 justamente por esse motivo .

Em épocas de peste, em particular , os viajantes eram frequentemente colocados em quarentena pelas autoridades locais, independentemente de quaisquer certificados de saúde que estivessem carregando . Isso aconteceu perto de Rousseau em 1743 no porto de Gênova . Em suas confissões, ele relata uma estadia forçada demorada e monótona em um hospital militar caiado de branco e completamente sem mobília .

Impacto cultural nos países de origem dos viajantes

As impressões que os viajantes trouxeram de suas estadias na Itália tinham o objetivo de ter uma ampla gama de efeitos na vida cultural de seus países de origem:

arquitetura

Villa Rotonda em Vicenza

Os Grand Tours, que se tornaram cada vez mais na moda no século 18, deram uma contribuição significativa para a descoberta definitiva do classicismo na arquitetura da Inglaterra e de outros países europeus. Impulsos significativos vieram da Society of Dilettanti , fundada em Londres em 1732 , na qual os retornados do Grand Tour se reuniam uma vez por mês para trocar ideias.

As criações de Palladio despertaram particular interesse entre os viajantes . Só sua Villa Rotonda em Vicenza foi copiada várias vezes na Inglaterra. O exemplo mais famoso é a Casa Chiswick, iniciada em 1729 por Richard Boyle, 3º Conde de Burlington . Mas também o estilo georgiano posterior e a Regência dificilmente seriam concebíveis sem as influências italianas. Na Alemanha, Karl Friedrich Schinkel e Johann Joachim Winckelmann , em particular, trouxeram ideias de suas viagens à Itália, que incorporaram em suas criações classicistas.

Finalmente, as igrejas românicas no norte da Itália também foram copiadas. Em Salisbury , por exemplo, existe uma imitação de San Zeno Maggiore em Verona . A Catedral de Westminster em Londres retoma elementos de estilo das igrejas de Ravennes . Os recursos hídricos da Villa d'Este em Tivoli , que foram imitados no Palácio Hellbrunn de Salzburgo ou no parque de montanha Wilhelmshöhe perto de Kassel, também foram muito populares.

pintura

As Grand Tours também levaram a importações culturais no campo da pintura: importância central foi atribuída ao francês Claude Lorrain , cuja conexão característica entre edifícios clássicos e paisagens românticas e pitorescas foi moldar os gostos ingleses ao longo do século XVIII. Seu estilo foi imitado por vários pintores ingleses, incluindo por Richard Wilson . No auge do entusiasmo do pintor, foram desenvolvidos até " óculos Claude " especiais , dispositivos ópticos que aproximam a paisagem observada e a mergulham na semi-escuridão "romântica". A concepção de natureza de Lorrain também deve impactar o chamado jardim paisagístico inglês . Também houve influências na pintura inglesa. de Ticiano e Raffael .

música

Afinal, as influências italianas na música europeia ao norte dos Alpes também podem ser rastreadas, em grande parte, nas viagens dos músicos à Itália. Aqui são, em particular, compositores de países de língua alemã que receberam o estilo da então principal nação musical, a Itália, e estabeleceram o gênero de ópera desenvolvido ali em sua terra natal.

Enquanto Heinrich Schütz , Georg Friedrich Handel e Gluck , por exemplo , se estabeleceram permanentemente na península por vários anos a fim de aprender com os luminares de seu tempo, as três viagens do jovem Wolfgang Amadeus Mozart à Itália entre 1769 e 1772 definitivamente trazem traços do Grand Tour. Os seus encontros com grandes músicos como Martini , Sammartini , Piccini , Nardini e Paisiello tiveram um efeito particularmente formativo .

Vários compositores também viajaram para a Itália no século XIX. Os exemplos incluem Hector Berlioz , que aborda o assunto do Grand Tour em sua obra Harold en Italie , e Felix Mendelssohn Bartholdy , que escreveu sua Sinfonia italiana três anos depois de seu Grand Tour . A estada na Itália deixou menos vestígios na obra de Richard Wagner , que mais influenciou a música italiana contemporânea com seu estilo de música. Por outro lado, os compositores muitas vezes adotavam motivos "italianos" que não haviam completado uma Grande Volta e só conheciam o país de segunda mão, como Pyotr Tchaikovsky ( Capriccio Itália ) (por outro lado, Souvenir de Florence foi realmente criado em Florença no verão de 1890) ou Hugo Wolf (cancioneiro italiano) .

Grand Tours conhecidos

  • Os precursores históricos do Grand Tour incluem A viagem de Michel de Montaigne à Itália de 1580 a 1581, que, em contraste com as peregrinações anteriores, foi pela primeira vez puramente secular. Claro, ele fez isso em uma idade mais madura e também por motivos de saúde.
  • A viagem cavalheiresca do Príncipe Karl Friedrich von Jülich-Kleve-Berg de 1571 a 1575 terminou tragicamente com a morte do protagonista por varíola em Roma. Ela se tornou conhecida por meio do diário de viagem Hércules Prodício, escrito pelo mentor do príncipe, Estéfano Winandus Pighius . Este relatório serviu de fio condutor de Ariadne para os grandes turistas subsequentes .
  • O pai da Grand Tour no sentido mais restrito é frequentemente referido como Thomas Coryat , que partiu a pé para a Itália em 1608 e visitou Veneza em particular . Ele registrou suas memórias no diário de viagem das cruezas de Coryat de 1611.
  • A viagem de Władysław IV. Wasa aos países da Europa Ocidental, que ele assumiu como Príncipe Herdeiro polonês em 1624/25, está bem documentada. A agência de viagens do príncipe incluía três nobres poloneses cujas anotações no diário foram preservadas.
  • Em 1638, o poeta John Milton fez sua Grande Viagem. Seu encontro com as grandes epopéias da literatura italiana teve um impacto duradouro em sua obra principal, Paradise Lost .
  • O sacerdote inglês e escritor de viagens Richard Lassels (1603–1668) foi o primeiro a usar o termo "Grand Tour" em 1670 ao descrever suas cinco viagens à Itália, The Voyage of Italy ; Sem comentários, como o inglês pronunciava o nome das palavras francesas para "grande jornada".
  • 1739–1741, os escritores posteriores Horace Walpole e Thomas Gray fizeram uma grande viagem, mas desentenderam-se tanto durante a viagem que voltaram para a Inglaterra separadamente.
  • Laurence Sterne completou sua viagem ao continente de 1762 a 1766 quando já tinha cerca de cinquenta anos. Ela teria uma influência significativa em suas obras, Tristram Shandy, e especialmente na jornada sentimental de Yorick pela França e Itália .
  • James Boswell , o famoso biógrafo de Samuel Johnson , viajou pela Europa como um jovem e estudante de 1763 a 1765 até Roma e Córsega, mas aqui também, de acordo com sua natureza, ele estava procurando principalmente por contemporâneos conhecidos e conhecidos Rousseau , Voltaire e Pasquale Paoli .
  • Mais ou menos na mesma época, Tobias Smollett viajou para a Itália, que acabou ficando lá permanentemente por motivos de saúde e morreu em 1772. Seu diário de viagem viaja pela França e Itália foi publicado em 1766
  • O astrônomo francês Jérôme Lalande aproveitou sua viagem à Itália em 1765/66, entre outras coisas. sobre isso, com o Papa Clemente XIII. usar para uma exclusão dos escritos de seus colegas profissionais Copérnico e Galileu do índice . Ele também publicou o famoso diário de viagem Voyage d'un français en Italie em 1769 .
Goethe na Campagna, pintura de JHWTischbein de 1787
  • Em 1765/66 o príncipe Leopoldo III. von Anhalt-Dessau em seu Grand Tour. Em Nápoles, ele conheceu o diplomata e colecionador de arte William Hamilton , que teve uma influência particular no design da Ilha Stein no Parque Wörlitzer .
  • Sem dúvida, o viajante italiano mais famoso nos países alemães foi Johann Wolfgang von Goethe , que visitou sua " Arcádia " de 1786 a 1788 e registrou suas impressões na jornada italiana .
  • Por outro lado, o Grand Tour Johann Gottfried Herders 1788/89, que foi crítico e distante sobre a “sensualidade despreocupada” do sul, foi bastante irritante . A viagem também foi ofuscada por dificuldades financeiras, imponderáveis ​​profissionais e uma série de contratempos.
  • Em 1801, Johann Gottfried Seume partiu de Grimma, na Saxônia, e caminhou até a Sicília. De acordo com sua própria admissão, ele queria estudar " Teócrito " lá. Em contraste com seus antecessores aristocráticos, seu diário de viagem Walk to Syracuse observa muito precisamente as circunstâncias sociais e políticas dos países que visita.
  • Em 1803, Arthur Schopenhauer viajou com seus pais de Hamburgo através da Holanda para a Inglaterra e de lá pela França, Suíça, Áustria e Boêmia. O caminho de volta a Hamburgo passava por Dresden e Berlim.
  • De 1807 a 1810, Hermann von Pückler-Muskau viajou para a Itália - o prelúdio de uma vida errante e instável que mais tarde levaria o príncipe à Abissínia .
  • O Grand Tour de Lord Byron 1809–1811 é um caso especial: por causa das guerras napoleônicas , ele teve que evitar os destinos de viagem clássicos e, portanto, cada vez mais se voltou para a região oriental do Mediterrâneo com a Grécia e a Turquia. Na década de 1820, porém, ele compensou a visita à Itália e ficou, entre outras coisas. em Veneza e Pisa.
  • Em 1830, Felix Mendelssohn Bartholdy viajou para a Itália; três anos depois, ele escreveu sua sinfonia italiana .
  • Hector Berlioz viajou para a Itália em 1831 depois de ganhar o Prix ​​de Rome e, portanto, uma bolsa de estudos de dois anos em Roma no ano anterior. Sua estada deixou marcas em sua sinfonia Harold en Italie , sua ópera Benvenuto Cellini , sua abertura Le carnaval romain , mas acima de tudo em seu diário de viagem Voyage musical en Allemagne et en Italie de 1844.
  • Hans Christian Andersen ficou em Roma pela primeira vez em outubro de 1834. Ele viajou da Dinamarca para a Itália sete vezes - de carruagem, trem e navio, as viagens deixaram traços profundos em seu trabalho.
  • A estada de Richard Wagner na Itália em 1852 deixou relativamente poucos vestígios em seu trabalho , mas Richard Wagner afirma que a visão de Assunta Tizians em Veneza em 1861 inspirou seus “Mastersingers of Nuremberg”. (Na verdade, este trabalho de Wagner está cheio de alusões religiosas ocultas)
  • Hermann Hesse, por outro lado, que percorreu o país extensivamente em 1901 e 1903, registrou suas impressões muitas vezes em poemas, cartas e diários.
  • O romance de Steffen Kopetzky “Grand Tour ou A Noite da Grande Complicação” (2002) descreve uma viagem à Europa com o sistema de referência sociológico “ carro-leito ”. Faz extensas referências diretas e indiretas às Grand Tours do passado.

Declínio da importância do Grand Tour

Ingleses na Campagna , aquarela de Carl Spitzweg , cerca de 1845

No século 19, o Grand Tour experimentou um colapso quando os ideais culturais classicistas da nobreza foram cada vez mais suplantados por ideias românticas. A adoração da antiguidade, do humanismo e da arquitetura renascentista foi substituída pelo entusiasmo pelo gótico e pela Idade Média europeia. Autores como Walter Scott , poetas como William Wordsworth ou Samuel Coleridge e pintores como William Blake , William Turner e John Constable desempenharam um papel fundamental neste desenvolvimento . As evidências dessa época histórica e artística podem ser estudadas na Inglaterra e na Escócia, pelo menos, bem como no sul da Europa.

O fim final do Grand Tour no sentido clássico foi visto com o declínio da importância da nobreza após a Revolução Francesa . A crescente burguesia, é claro, ainda compartilhava amplamente dos ideais culturais da nobreza e imitava seu estilo de vida e, portanto, também o Grand Tour. Com o advento da ferrovia , no entanto, as viagens tornaram-se acessíveis para um segmento mais amplo da população. Já em meados do século 19, os operários das fábricas podiam dar um mergulho nas estâncias balneares inglesas e do norte da França. O Grand Tour perdeu parte de sua exclusividade e, portanto, parte de seu apelo para a clientela clássica. The Westminster Review escreveu sobre 1825 desrespeitosamente que hoje uma “mistura de todas as classes” se reúne em Roma: “Os primeiros de nossa nobreza e os últimos de nossos cidadãos se encontram e tocam em cada esquina” . William Wordsworth e outros escritores se opuseram a uma maior expansão da rede ferroviária, uma vez que este modo de transporte estabeleceu uma "tendência perigosa para a igualdade" e encorajou "as classes mais baixas" a "viajar inutilmente pelo país". Edward Morgan Forster estabeleceu um memorial irônico e amoroso para o Grande Tour burguês em 1908 em seu romance Room with a View . O Grand Tour estava cada vez mais sendo substituído por viagens recreativas de classes mais amplas, que viriam a se tornar turismo de massa no século XX .

Ao mesmo tempo, os traços do Grand Tour ainda podem ser encontrados onde os ideais classicistas continuam a ter efeito: por exemplo, a viagem final a Roma permaneceu obrigatória nas escolas de ensino fundamental humanísticas de língua alemã até o século 20 e é ocasionalmente, mais freqüentemente na Áustria, também praticado hoje. O Prix ​​de Rome é uma importante marca de carreira para compositores na França ( Maurice Ravel se inscreveu cinco vezes sem sucesso), e uma bolsa para a Villa Massimo ainda é um prêmio da cena artística na Alemanha. As atividades de viagens americanas e japonesas na Europa continuam a se concentrar nos objetivos do Grand Tour, já que ainda é a maneira mais provável de chegar às raízes culturais da Europa. O termo “Grand Tour” ainda é relevante como bordão para a indústria do turismo .

Veja também

literatura

  • Gerhard Ammerer : Travel City Salzburg: Salzburg na literatura de viagem do humanismo ao início da era ferroviária . Arquivo e estatística Escritório da cidade de Salzburg, Salzburg 2003, ISBN 3-901014-81-0 .
  • Rainer Babel (Ed.): Grand Tour. Viagem nobre e cultura europeia do século 14 ao 18 . Thorbecke, Ostfildern 2005. ISBN 3-7995-7454-9 .
  • Eva Bender: a jornada do príncipe. Estadia educacional e passeio de cavalaria em um contexto cortesão no final do século 17. (Writings on Residence History 6), Lukas-Verlag, Berlin 2011, ISBN 978-3-86732-101-3 .
  • Attilio Brilli: Quando viajar era uma arte - Do início do turismo moderno: O “Grand Tour” . Wagenbach, Berlin 2001, ISBN 3-8031-2274-0 .
  • Thoms Freller: Nobles on Tour , Thorbecke, Ostfildern 2006, ISBN 978-3-7995-0098-2
  • Wolfgang Griep (Ed.): Viagem no século XVIII. Novas investigações . Winter, Heidelberg 1986. (Neue Bremer Contributions 3), ISBN 3-533-03846-7 .
  • Thomas Grosser: Travel and Social Elites. Cavalier tour - tour patrício - tour educacional cívico . In: Michael Maurer (Ed.): Novos impulsos na pesquisa de viagens . Akademie Verlag, Berlin 1999, ISBN 3-05-003457-2 , pp. 136-176.
  • Christoph Henning: Wanderlust - turistas, turismo e cultura de férias . Suhrkamp, ​​Frankfurt 1999, ISBN 3-518-39501-7 .
  • Joseph Imorde (ed.): The Grand Tour in Modernity and Postmodernism . Niemeyer, Tübingen 2008. ISBN 978-3-484-67020-4 .
  • Hans-Joachim Knebel: O “Grand Tour” do jovem aristocrata . In: Turismo - textos de trabalho para a sala de aula . Reclam, Stuttgart 1981, ISBN 3-15-009564-6 ,
  • Gabriele M. Knoll: História cultural das viagens. Da peregrinação às férias na praia . Scientific Book Society, Darmstadt 2006, ISBN 3-534-17676-6 .
  • Petra Krempien: História da Viagem e Turismo. Uma visão geral do início ao presente . FBV-Medien, Limburgerhof 2000, ISBN 3-929469-25-1 .
  • Thomas Kuster: O diário de viagem italiano do Imperador Franz I da Áustria de 1819. Uma edição crítica . Phil. Diss. Innsbruck 2004.
  • Mathis Leibetseder: Cavalier Tour - Tour Educacional - Grand Tour: Viagem, Educação e Aquisição de Conhecimento na Era Moderna . Böhlau, Cologne 2004, ISBN 3-412-14003-1 (= suplementos ao arquivo de história cultural , número 56, editado pelo Instituto de História Europeia (Mainz) , também dissertação na TU Berlin 2002).
  • Hilmar Tilgner: Cavalier Tour . Em: Enzyklopädie der Neuzeit , Volume 6. Metzler, Stuttgart 2007, ISBN 978-3-476-01996-7 , Sp. 523-526 (também no termo Grand Tour).
  • Martina Schattkowsky : Mundos nobres na Saxônia. Imagem anotada e fontes escritas. Böhlau Verlag, Cologne / Weimar / Vienna 2013, ISBN 978-3-412-20918-6 . Ensaio de Kathrin Keller: Jornada educacional e carreiras no tribunal , p. 279

Links da web

Commons : Grand Tour  - coleção de fotos, vídeos e arquivos de áudio
Wikcionário: Kavalierstour  - explicações de significados, origens das palavras, sinônimos, traduções

Evidência individual

  1. ↑ Ray, John e Francis Willughby. 1673. Observações topográficas, morais e fisiológicas feitas em uma viagem por parte dos países baixos, Alemanha, Itália e França: com um catálogo de plantas não nativas da Inglaterra, encontradas crescendo espontaneamente nessas partes, e suas virtudes. Londres: Impresso para John Martyn. Online: https://archive.org/details/observationstopo00rayj/page/n8
  2. ↑ Veja Petra Krempien: História de viagens e turismo. Uma visão geral do início ao presente. FBV-Medien-Verlag, Limburgerhof 2000, pp. 90-93. Veja também: Gerhard Ammerer: Travel City Salzburg: Salzburg na literatura de viagem do humanismo ao início da era ferroviária. Arquivo e Escritório de Estatística da cidade de Salzburg, Salzburg 2003, pp. 9-11.
  3. ↑ a b Cf. Petra Krempien: História de viagens e turismo. Uma visão geral do início ao presente. FBV-Medien-Verlag, Limburgerhof 2000, p. 90.
  4. ^ Viajantes alemães em Paris no século XVIII. (PDF) hipoteses.org (PDF; 228 kB)
  5. ↑ Otto Hietsch: Áustria e o mundo anglo-saxão. Braumüller, Viena 1961, p. 69.
  6. ↑ a b Petra Krempien: História de viagens e turismo. Uma visão geral do início ao presente. FBV-Medien Verlag, Limburgerhof 2000, página 91f.
  7. ↑ Ariane Devanthéry: viagem à Suíça. In: Léxico Histórico da Suíça .
  8. ↑ Bolko Schweinitz (ed.): A viagem do Príncipe Herdeiro Wladyslaw Wasa aos países da Europa Ocidental nos anos 1624/1625. Kiepenheuer, Leipzig / Weimar 1988, ISBN 3-378-00126-7 .
  9. ↑ Joseph Imorde, Jan Pieper (ed.): The Grand Tour in Modern and Post-Modern. Niemeyer, Tübingen 2008, ISBN 978-3-484-67020-4 , p. 4.
  10. ↑ Sua tentativa de ser admitido em Frederico II falhou, embora ele estivesse viajando com Francis Keith , Lorde Marischall da Escócia, que havia prestado serviço diplomático na Prússia. Veja: Grande Jornada de Boswell. Alemanha e Suíça 1764 . Stuttgart, entre outros. 1955
  11. ↑ Príncipe Leopoldo III. Franz von Anhalt. Anhalt 800, 1212–2012 ( Memento de 29 de março de 2017 no Internet Archive ).
  12. ↑ Michael Crass: paradeiro de Arthur Schopenhauer - Arthur-Schopenhauer.info. Recuperado em 9 de junho de 2021 .
  13. ↑ Itália . The Westminster Review. Não. 6 de abril a junho de 1825. Londres: Baldwin, Cradock e Joy. P. 358f. (Em inglês)