Friedrich von Ingenohl

Friedrich von Ingenohl

Gustav Heinrich Ernst Friedrich von Ingenohl (nascido em 30 de de Junho de, 1857 em Neuwied , † 19 de de Dezembro de, 1933 em Berlim ) foi um alemão oficial da Marinha , mais recentemente, um almirante e chefe da frota de alto mar da Marinha Imperial .

Vida

Ingenohl ingressou na Marinha Imperial como cadete em 12 de abril de 1874. Após o treinamento básico em terra e no navio -escola Niobe , ele completou a escola naval e foi promovido a subtenente no mar em 19 de novembro de 1878 com uma patente de 19 de dezembro de 1877 . Após vários comandos a bordo e terrestres, Ingenohl renunciou à sua partida para Zanzibar em outubro de 1885 , a fim de estar de serviço nas canhoneiras hiena e gaivota usadas no serviço da estação . Ele retornou à Alemanha em agosto de 1886 e novamente teve vários comandos a bordo até que Ingenohl finalmente se tornou o comandante do barco torpedeiro S 34 em 1º de maio de 1888 . De outubro de 1888 a abril de 1889 graduou-se no 1º Coetus na Academia Naval. Isto foi seguido por breves atribuições na II Divisão de Marinheiros, no Hohenzollern e no Aviso Pommerania , antes de completar com sucesso o II Coetus na Academia Naval no início de abril de 1890. Ingenohl esteve brevemente disponível para a II Inspeção da Marinha, veio por um ano como oficial de bateria no couraçado Prússia e serviu de 20 de abril de 1891 a 31 de março de 1892 como ajudante na equipe da estação naval do Mar do Norte . Ele então trabalhou no Alto Comando da Marinha até 17 de outubro de 1894. Ingenohl emigrou para Xangai e comandou a canhoneira Iltis de 27 de novembro de 1894 a 9 de abril de 1896 . Durante a viagem de volta de Hong Kong, ele foi promovido a capitão da corveta em 13 de abril de 1896 . Depois de servir no alto comando da marinha e como primeiro oficial no navio blindado Wörth , Ingenohl foi transferido para o Reichsmarineamt em 25 de setembro de 1897 . Aqui, ele trabalhou como chefe de departamento no departamento para questões militares relacionadas à construção de navios e treinamento de armas até 30 de setembro de 1901. Ingenohl foi então transferido de volta para a Ásia Oriental e usado como comandante da Imperatriz Augusta e Hertha . Durante seu serviço lá, Ingenohl se tornou capitão do mar em 15 de março de 1902 . Retornado à Alemanha em janeiro de 1904, foi nomeado chefe de departamento do estado-maior do Almirantado. Em 4 de outubro de 1904, foi nomeado comandante do Iate Imperial Hohenzollern e em 28 de junho de 1906, ajudante de ala do imperador. O navio comandou Ingenohl intermitentemente até 30 de setembro de 1908. Enquanto isso, o contra-almirante promovido, ele era então o segundo almirante do Esquadrão I e 2. Almirante do esquadrão cruzador. Em 18 de maio de 1909, foi comissionado para liderar o esquadrão de cruzadores e, ao mesmo tempo em que foi promovido a vice-almirante, em 27 de janeiro de 1910, foi nomeado chefe. Ingenohl foi dispensado desse comando em 6 de junho de 1910. Ele começou sua jornada para casa via Tsingtau , estava então à disposição do chefe da estação naval do Mar Báltico e foi nomeado chefe da 2ª esquadra em 25 de setembro de 1910. De 30 de janeiro a 14 de novembro de 1913 foi encarregado da gestão da frota oceânica e foi promovido a almirante em 15 de novembro de 1913.

Primeira Guerra Mundial

A intenção de Ingenohl de travar uma batalha decisiva contra a Marinha britânica logo após o início da guerra em agosto de 1914 não foi apoiada pelo Almirantado . Por isso, sempre procurou batalhas menores para induzir o oponente a contra-ataques descuidados, nos quais se pudesse obter uma vantagem decisiva. Ingenohl não teve a sorte necessária. Na batalha marítima perto de Helgoland em 28 de agosto de 1914, a Marinha Imperial perdeu três pequenos cruzadores e um barco torpedeiro , a Marinha Real não perdeu nenhum navio.

Em 23 de janeiro de 1915, Ingenohl, presumindo que a Grande Frota britânica estivesse em seus portos, ordenou que um esquadrão de cruzadores fizesse o reconhecimento na direção de Doggerbank . Como um encontro com fortes formações inimigas parecia improvável, ele não ordenou que a operação fosse coberta por navios capitais. O reconhecimento de rádio bem-sucedido do lado britânico levou à expiração de uma unidade forte e à batalha em Dogger Bank em 24 de janeiro. O novo fracasso significou que Ingenohl foi substituído em 2 de fevereiro, junto com seu chefe de gabinete , o vice-almirante Richard Eckermann . O almirante Hugo von Pohl assumiu seu posto . Ingenohl foi então nomeado chefe da estação naval do Mar Báltico. Ele foi chamado de volta deste posto em 13 de agosto de 1915 e colocado à disposição e ao mesmo tempo à la suite do Corpo de Oficiais da Marinha.

Prêmios

Ingenohl foi elevado à nobreza hereditária em 27 de janeiro de 1909 por Guilherme II . Por seus muitos anos de serviço na paz e na guerra, ele recebeu as seguintes medalhas e condecorações :

literatura

  • Dermot Bradley (eds.), Hans H. Hildebrand, Ernest Henriot: Germany's Admirals 1849–1945. As carreiras militares de oficiais navais, engenheiros, médicos, de armas e administrativos com patente de almirante. Volume 1: A-G. Editora Biblio. Osnabrück 1988. ISBN 3-7648-1499-3 . Pp. 160-162.
  • Werner Rahn : A influência do reconhecimento de rádio. In: Winfried Heinemann (Ed.): Liderança e meios de liderança. ( Escritos de Potsdam sobre história militar. 14). Escritório de Pesquisa de História Militar . Potsdam 2011. ISBN 978-3-941571-14-3 . OCLC 812193913 .
  • Wolfram Sauerbrei: Ingenohl. Quatro estrelas em um fundo azul. Uma nova família, um almirante e mais ... Kehrein. Neuwied 1999. ISBN 3-9803266-9-1 .

Evidência individual

  1. Werner Rahn: A influência do reconhecimento de rádio. 2011. pp. 21-22.
  2. a b c d e f g h Marinekabinett (ed.): Lista de classificação da Marinha Imperial Alemã. ES Mittler & Sohn . Berlin, 1918. p. 5.