Freddie Dixon

Frederick William "Freddie" Dixon (nascido em 21 de abril de 1892 em Stockton-on-Tees , † 4 de novembro de 1956 em Reigate ) foi um piloto britânico de motocicletas e carros e era conhecido como designer de aparadores de motocicleta .

Juventude e família

Freddie Dixon nasceu em 1892 como um dos oito filhos de John e Martha Dixon. Após a escola primária, ele começou a treinar como vendedor de bicicletas aos 13 anos. Depois de apenas alguns meses, ele interrompeu o treinamento e procurou um novo emprego em uma oficina de motocicletas. Dixon não concluiu nenhum treinamento profissional; seu conhecimento da construção de motocicletas baseava-se na experiência prática. Ele foi casado uma vez; Em 1926 ele se casou com Margaret Thew; o casamento teve uma filha.

Motociclismo

Em 1909, Dixon comprou sua primeira motocicleta e começou a competir em eventos esportivos. Ele participou de testes de velocidade e subiu montanhas . Em 1912 ele começou pela primeira vez, embora sem sucesso, na Ilha de Man TT . Durante a Primeira Guerra Mundial ele serviu na Service Corps do Exército Real , um abastecimento de corpo do exército britânico . Após quatro anos na guerra, ele se aposentou como sargento . Logo após a guerra, ele abriu uma oficina de motocicletas em Middlesbrough e começou a motociclistas novamente . Ele competiu em corridas com máquinas solo e combinações de motocicletas . Em 1923 e 1927 ele ganhou o TT. 1923 junto com o co-piloto Walter Denny em um Douglas equipado com um carro lateral . Em 1927, ele ganhou um HRD de fábrica solo . Ele foi o primeiro motociclista a vencer uma corrida individual e em equipe no Tourist Trophy. No final de 1928, ele encerrou sua carreira ativa no motociclismo e aposentou-se das corridas por quatro anos.

Esporte automobilístico

Em 1932 voltou a correr, desta vez com automóveis. Depois de algumas corridas de clubes de sucesso, ele comprou três carrocerias e motores Riley TT de Riley . Dixon reconstruiu os veículos, substituiu partes pesadas da carroceria por alumínio e tornou o chassi mais rígido em geral. Em 1934, ele venceu a corrida de 500 milhas de Brooklands e fez sua estreia nas 24 Horas de Le Mans . Na corrida de resistência no oeste da França, ele dirigiu um Riley e terminou a corrida com seu companheiro de equipe Cyril Paul em terceiro lugar geral.

Em 1935 e 1936, ele ganhou o RAC Tourist Trophy e repetiu seu triunfo em Brooklands em 1936 .

No final dos anos 1930, ele encerrou sua carreira de piloto e se concentrou em sua própria empresa. Após a Segunda Guerra Mundial, ele trabalhou para fabricantes britânicos de motocicletas como designer e construtor de tapumes para motocicletas.

Estatisticas

Vitórias na Ilha de Man TT

Resultados de Le Mans

ano	equipe	veículo	Companheiro de equipe	colocação	Motivo da falha
1934	Reino Unido Riley Motor Company Ltd.	Riley 6/12 MPH Racing	Reino Unido Cyril Paul	Rank 3
1935	Reino Unido Riley Motor Company Ltd.	Riley 6/12 MPH Racing	Reino Unido Cyril Paul	fracasso	Fogo no carro durante o pit stop

Links da web

• Freddie Dixon no site oficial da Ilha de Man TT .
• Freddie Dixon em Racing Sports Cars

Evidência individual

1. ↑ Os primeiros Rileys de Freddie Dixon
2. ↑ Vitória na Corrida Brooklands 500 Mile em 1934
3. ^ Vitória no RAC Tourist Trophy 1935
4. ^ Vitória no RAC Tourist Trophy 1936