Aeroporto de Xangai Hongqiao
| Aeroporto de Xangai Hongqiao 上海 虹桥 机场 | |
|---|---|
| |
| Características | |
| Código ICAO | ZSSS |
| Código IATA | SHA |
| Coordenadas | |
| Altura acima do MSL | 3 m (10 pés ) |
| Links de transporte | |
| Distância do centro da cidade | 13 km a sudoeste de Xangai |
| Dados básicos | |
| operador | Autoridade do aeroporto de Xangai |
| Passageiros | 37.960.200 (2014) |
| Frete aéreo | 432.000 t (2014) (2014) |
Movimentos de vôo |
253.325 (2014) |
| Capacidade ( PAX por ano) |
40 milhões |
| Pistas | |
| 18L / 36R | 3400 m × 45 m de asfalto |
| 18R / 36L | 3300 m × 60 m de concreto |
O Aeroporto Shanghai Hongqiao ( chinês 上海 虹桥 机场, Pinyin Shànghǎi Hongqiao Jīchǎng ) é um aeroporto internacional nos distritos de Changning e Minhang, a cidade imediata do governo de Xangai e o aeroporto mais antigo da República Popular da China . É o quarto maior em termos de número de passageiros e o sétimo em termos de movimentos de voos na China e está localizado em dois distritos ocidentais de Xangai, a cerca de treze quilômetros do centro da cidade.
história
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O Aeroporto de Xangai Hongqiao foi construído como um campo de aviação militar em 1907 e também tem sido usado para fins civis desde 1923. Após a abertura do aeroporto de Xangai-Pudong em 1999, apenas voos domésticos foram realizados em sua maior parte.
Em 2009, foram transportados 25 milhões de passageiros. O aeroporto já estava sobrecarregado apenas de voos domésticos, de modo que havia atrasos todos os dias. Isso se deve ao fato de que a demanda por voos domésticos na China é cada vez maior e o aeroporto, que antes possuía apenas uma pista, não foi projetado para esse volume. Nesse ínterim, uma expansão removeu os gargalos. O Aeroporto de Hongqiao agora tem duas pistas (3400 por 58 m cada), permitindo mais de 33 milhões de passageiros em 2011 e mais de 37 milhões em 2014.
Prédios de extensão
Em 16 de março de 2010, bem a tempo da Expo 2010, o Terminal 2 e uma nova pista entraram em operação após um período de construção de três anos. O terminal construído em frente a oeste tem quase mil metros de extensão, e as novas vagas de estacionamento também foram projetadas para a utilização de aeronaves wide-body Airbus A380 . A capacidade do aeroporto aumentou para 40 milhões de passageiros até 2015. Desse total, 30 milhões irão para o novo terminal e 10 milhões para o antigo. 33 decolagens e pousos são possíveis por hora. Os dois aeroportos internacionais de Xangai, juntos, oferecem atualmente uma capacidade de 120 milhões de passageiros por ano.
Companhias aéreas e destinos
O aeroporto é um hub para os voos domésticos das seguintes quatro companhias aéreas chinesas (em fevereiro de 2016):
Links de transporte
Diversas linhas de ônibus oferecem uma maneira econômica de continuar a viagem: A “Airport Line No.1” conecta o aeroporto de Xangai-Hongqiao ao aeroporto de Xangai-Pudong , a aproximadamente 50 quilômetros de distância . Os ônibus passam a cada 20 a 30 minutos, a viagem só de ida leva cerca de uma hora e custa 30 RMB . O distrito de Pudong pode ser alcançado tomando a Rota No. 938 "por 7 RMB a cada 5-15 minutos. "Route No. 941" vai para a Estação Central de Xangai por 4 RMB a cada 10-12 minutos.
Os táxis também partem em frente ao terminal. Os preços começam com 14 a 18 RMB para os primeiros três quilômetros e custam entre 2,50 RMB e 4,60 RMB para cada quilômetro adicional, dependendo do tempo e do número de quilômetros.
Com a inauguração do novo terminal, o ramal oeste da Linha 2 do Metrô, que dá acesso ao novo terminal, entrou em operação paralelamente. Desde então, conectou os dois aeroportos de Xangai entre si. A linha 10 também foi conectada ao terminal em 2010.
Em 1º de julho de 2010, a estação ferroviária Shanghai-Hongqiao foi inaugurada a oeste do novo Terminal 2 . É um nó importante no tráfego de alta velocidade chinês. A linha de alta velocidade Pequim - Xangai inaugurada em 2011 , assim como as linhas de alta velocidade para Hangzhou e Nanjing, atendem à estação.
Incidentes
- Em 17 de setembro de 1982, o Douglas DC-8-61 JA8048 da Japan Airlines não conseguiu decolar os sistemas hidráulicos essenciais. Os pilotos voltaram a Xangai e fizeram um pouso de emergência que destruiu o avião, mas não matou nenhum dos 124 ocupantes.
- Em 15 de agosto de 1989, um Antonov An-24RV da China Eastern Airlines ( B-3417 ) caiu logo após decolar do aeroporto de Shanghai Hongqiao. O motor certo falhou na decolagem. O avião caiu em um rio 240 metros depois do final da pista. Dos 40 ocupantes, 34 morreram, todos os seis tripulantes e 28 passageiros.
- Em 15 de abril de 1999, um avião de carga caiu do tipo MD-11 McDonnell Douglas da Korean Air ( HL7373 ) logo após decolar. Devido a desentendimentos entre os pilotos e desconhecimento, deu- se início a um mergulho na área . Os três membros da tripulação do avião de carga morreram, assim como cinco transeuntes no solo ( veja o voo de carga aérea da Coreia 6316 ).
Veja também
Links da web
- Dados do aeroporto na World Aero Data ( inglês, a partir de 2006 )
- Dados do aeroporto na Aviation Safety Network (inglês)
- Autoridade do aeroporto de Xangai (inglês)
Evidência individual
- ↑ 上海 机场 2014 年 完成 旅客 吞吐量 近 9000 万 人次. In: Carnoc News. 1º de janeiro de 2015, arquivado do original em 4 de março de 2016 ; Recuperado em 17 de dezembro de 2018 (chinês).
- ↑ a b c Shanghai Daily 12 de março de 2010, p. 2
- ↑ Terminal 2 do aeroporto de Hongqiao , exploreshanghai.com, acessado em 14 de setembro de 2011
- ^ Relatório de acidente JA8048, Aviation Safety Network (inglês) , acessado em 16 de janeiro de 2016.
- ↑ Dados de acidentes de aeronaves e relatório An-24 B-3417 na Rede de Segurança da Aviação (inglês), acessado em 26 de março de 2021.
- ↑ http://www.airsafe.com/events/models/md11.htm
- ↑ Rede de Segurança da Aviação, relatório de acidente MD-11 HL7373 (Inglês) , acessado em 16 de janeiro de 2016