Prisão de frota

Ponto da velha prisão da frota com presos implorando. Do "Livro dos Dias" (1869), de Robert Chambers (1802-1871)
Caricatura dos "Casamentos da Frota" . Do "Livro dos Dias" de Robert Chambers
Jogo de "Raquete" na Prisão Fleet (um precursor do squash ). Desenho de Augustus Charles Pugin (1768-1832) e Thomas Rowlandson (1756-1827) para o Microcosmo de Londres (1808-1811) de Rudolph Ackermann (1764-1834)

A Fleet Prison (em inglês : Fleet Prison ) foi uma prisão notória em Londres (1197-1844).

história

O centro de detenção foi construído em 1197 e estava localizado na Farringdon Street, na margem leste do rio Fleet, do qual recebeu o nome. A prisão foi conhecida pela primeira vez pelo fato de que havia réus da Star Chamber . Este foi um conselho real com funções judiciais que Eduardo II havia estabelecido. Além disso, os devedores foram presos e as pessoas que desrespeitaram o "Tribunal de Chancelaria" (sobre o "Tribunal de jurisdição equitativa" alemão ) eram culpados. A Prisão da Frota teve de ser reconstruída várias vezes: foi destruída durante a insurreição camponesa inglesa de 1381 e durante o Grande Incêndio de Londres em 1666.

No século 18, a prisão era usada principalmente para reter devedores e falidos . Normalmente, cerca de 300 prisioneiros e suas famílias eram detidos. Havia uma janela de treliça separada voltada para a Farringdon Street, através da qual os presos podiam implorar aos transeuntes que “financiassem” sua estadia, já que as prisões eram negócios lucrativos na época. Os presos tiveram que pagar por comida e moradia. Havia "taxas" especiais para o carcereiro e para remover as algemas - as algemas - ou os ferros do pescoço . A prisão de Fleet era conhecida por ter as taxas mais altas da Inglaterra. Os reclusos ricos não tinham necessariamente de viver dentro dos muros da prisão. Desde que pudessem pagar aos guardas por sua "perda de rendimentos", eles também podiam se mudar para quartos fora de casa. A área em que isso era permitido foi denominada "Liberdade da Frota" ou "Regras da Frota" .

A partir de 1613, os chamados “casamentos secretos da frota” (do inglês “casamento clandestino da frota”) começaram a ocorrer nos arredores um tanto incomuns da prisão da frota . A lei inglesa do casamento foi fixada com precisão por uma lei de 1753 ( "Lord Hardwicke's Marriage Act" ). Na incerteza jurídica que prevalecia anteriormente quanto ao surgimento de casamentos legalmente válidos ( " casamentos consuetudinários " , isto é, " casamentos consuetudinários " eram até então legais), desenvolvida nos séculos XVII e no início do século XVIII na Prisão de Fleet e arredores área um negócio de casamento movimentado. As prisões podem alegar estar fora da jurisdição eclesiástica. Durante a década de 1740 , cerca de 6.000 dos 47.000 casamentos ingleses foram concluídos anualmente apenas na área de Fleet.

O chefe da prisão da frota era chamado de "o diretor" (em alemão, "o supervisor"). Ele foi nomeado por um certificado de patente ( "cartas de patente" em inglês ). Tornou-se uma prática comum para os detentores de patentes sublocar a prisão pelo lance mais alto. Essa prática garantiu que a instituição fosse notória por todo tipo de atrocidades que os presos tiveram que suportar por muito tempo. Um comprador de patentes, Thomas Bambridge, que se tornou superintendente em 1728, tinha uma reputação particularmente ruim. Em 27 de fevereiro de 1729, uma comissão de inquérito da Câmara dos Comuns , que tratava do estado das prisões inglesas, realizou uma inspeção local na Prisão Fleet.

O presidente do comitê, James Oglethorpe (* 1696; † 1785), posteriormente co-fundador do estado da Geórgia , nos Estados Unidos , declarou em seu relatório final em 24 de março de 1729:

"Resolvido - nemine contradicente - que Thomas Bambridge, o Diretor interino da prisão na Frota, permitiu intencionalmente vários devedores à coroa em grandes somas de dinheiro, bem como devedores a vários súditos de sua Majestade para escapar; é culpado das mais notórias violações de sua confiança; grandes extorsões e os maiores crimes e contravenções na execução de seu referido cargo; e arbitrariamente e ilegalmente carregado com ferros, colocado em masmorras e destruído prisioneiros por dívidas sob seu comando, tratando-os da maneira mais bárbara e cruel, em alta violação e desprezo das leis deste reino ... "
Tradução: “É decidido por unanimidade que Thomas Bambridge, o vice-superintendente da Prisão Fleet, deliberadamente permitiu que vários devedores de grandes somas de dinheiro à Coroa, bem como devedores de vários súditos de Sua Majestade, escapassem; é culpado das violações de confiança mais vergonhosas; grande extorsão e os maiores crimes e contravenções no exercício de seu referido cargo; e tem arbitrariamente e ilegalmente colocado condenados sob sua custódia, encarcerados e exterminados por tratá-los da maneira mais bárbara e cruel, em alta violação e desrespeito às leis deste reino ... ”

Thomas Bambridge foi então encarcerado na Prisão de Newgate e uma lei foi aprovada para prevenir tal abuso no futuro.

Durante os " motins de Gordon ", a prisão da frota foi destruída novamente em 1780 e imediatamente reconstruída em 1781/1782. Em 1842, foi fundido por lei com o Marshalsea Detention Center e as prisões de Queens Bench sob o nome de Queens Prison . Por fim, foi fechado e vendido para a cidade de Londres em 1844 . Isso demoliu o edifício em 1846.

Charles Dickens processou a literatura da Prisão de Frota em seu romance " Die Pickwickier " (inglês "Os papéis póstumos do Pickwick Club" ) em 1837 e William Hogarth em 1735 graficamente em sua série de gravuras em cobre " A Rake's Progress " (alemão "A vida de a Wüstlings " ).

Presos proeminentes

  • Elizabeth Vernon (* aprox. 1572; † aprox. 1655), uma bela e adorada senhora da corte de Elizabeth I , que cortejava o nobre patrono do teatro Henry Wriothesley, 3º conde de Southampton , para desgosto da rainha. Depois que a atraente "dama de honra" engravidou e se casou secretamente com o conde em agosto de 1598, o furioso monarca mandou que a agora condessa Southampton fosse temporariamente jogada na prisão de Fleet, assim como seu marido, que fora chamado de volta de Paris. Elizabeth Vernon ganhou inspiração poética para "Dark Lady" de Shakespeare - sonetos fama duradoura.
  • John Donne (* 1572; † 1631), de 1597 secretário particular de Sir Thomas Egerton, um Lorde Guardião do Grande Selo , casou-se secretamente com sua sobrinha Anne More de dezessete anos em 1601, que foi seu empregador e pai da noiva, Sir George More de Losely, muito descontente. Seu sogro involuntário o deteve na prisão de Fleet por algumas semanas em fevereiro e março de 1602. A reconciliação familiar não ocorreu até 1609. O casamento do casal durou até a morte de Anne em 1617. John Donne tornou-se um escritor importante na época de Jacob I.
  • O compositor Francis Tregian d. J. (* aprox. 1574; † aprox. 1619), que na última década de sua vida compilou o " Livro Virginal de Fitzwilliam " com 297 peças de grandes compositores do período elisabetano e da época de Jacó I , também passou algum tempo na prisão Fleet e pedi £ 200 emprestadas lá. A ideia do pobre músico que esteve preso na prisão de Fleet por desvios religiosos e que aí passava copiando composições é, no entanto, a-histórica e decorre de lendas católicas posteriores que queriam transformá- lo em mártir . Os Tregians vinham de uma família com extensas conexões aristocráticas, mas compartilhavam o caráter teimoso dos conservadores católicos da Cornualha , que preferiam a prisão a transigir.

Evidência individual

  1. ^ Thaddeus Mason Harris : Memoriais biográficos de James Oglethorpe . - Boston : TMHarris, 1841; Apêndice V: Comitê de Visita à Prisão

literatura

  • Ashton, John: "The Fleet": seu rio, prisão e casamentos. - XVI, 391 pp. - Fisher Unwin, Londres 1888
  • Brown, Roger Lee: A história da Prisão da Frota, Londres: a anatomia da Frota. - Lampeter: Edwin Mellen Press, Lewiston, NY 1996. - Hardcover, XVII, 353 pp. - (Studies in British history; Volume 42). - ISBN 0-7734-8762-X
  • Dickens, Charles: The Pickwickier: Roman / German por Gustav Meyrink. Com e. Nachw. Por Walter Kluge. - Zurich: Diogenes, 1986. - brochura, 650 p. - (Diogenes-Taschenbuch; 21405: detebe-Klassiker). - ISBN 3-257-21405-7
  • Dickens, Charles: The Pickwickier / With Ill. Por Robert Seymour ... - 4º inalterado. Edição - Frankfurt am Main: Insel-Verl., 1998. - brochura, 1006 pp. - (Insel Taschenbücher; 896) - ISBN 3-458-32596-4
  • Dickens, Charles: The póstumous papers of the Pickwick Club / Editado com uma introdução e notas por Mark Wormald - brochura, XXXIV, 800 pp. - London [u. a.]: Penguin Books, 1999. - (clássicos da Penguin). - ISBN 0-14-043611-1 .
  • Dickens, Charles: The Pickwicker: radio play / comp. por Johannes Pütz; editar por Gisela Prugel e Alfred Prugel; Dirigido por Ulrich Lauterbach; Palestrante: Martin Held, Werner Eichborn, Karl M. Schley, Uwe Friedrichsen. - (6 CDs, tempo total de execução aprox. 430 min.). - Munique: DHV - Der Hörverlag, 2005. - ISBN 3-89940-062-3
  • Herber, Mark D.: Casamentos clandestinos na Capela e Regras da Prisão da Frota 1680–1754: transcrições de registros no Public Record Office : parte RG7 / 162, novembro de 1736 a janeiro de 1754: parte RG7 / 118, novembro de 1736 a julho 1748: com uma introdução - com um prefácio de John Titford. - Francis Boutle Publishers, Londres 1998 - brochura, 128 páginas - ISBN 0-9532388-1-4
  • Um relatório do Comitê nomeado para investigar o estado dos Objetivos deste Reino: relativos à Prisão da Frota. Com as resoluções da Câmara a respeito. [20. Março de 1729]. - 20 pp. - Londres: R. Knaplock, 1729.

Links da web

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Coordenadas: 51 ° 30 ′ 58 ″  N , 0 ° 6 ′ 18 ″  W.