Escola de condução

Carro escola de condução austríaca

Dirigindo carro escolar do bonde Jena

Versão da escola de direção do tanque Bundeswehr M113 com uma cabine adicional para o instrutor de direção

Escola de condução é um termo que designa uma escola predominantemente privada para adquirir conhecimentos teóricos e práticos para conduzir um veículo motorizado .

Para carteiras de motorista de serviço durante o treinamento militar, geralmente existem escolas de condução separadas, como a Bundeswehr . Na Suíça, a carteira de habilitação militar está vinculada à carteira de habilitação civil .

O funcionamento de uma escola de condução e a aptidão para ser um instrutor de condução são regulamentados na Alemanha pela Lei do Instrutor de Condução .

Em muitos países europeus, as viagens de aprendizagem podem ser realizadas de forma privada. Qualquer pessoa que dê aulas de direção comercialmente exige uma carteira de instrutor de direção.

Para a Áustria, consulte também o treinamento L17 .

Escolas de condução na Alemanha

história

Treinamento de motorista em 1905. Treinamento na escola de motorista de Aschaffenburg. Associação de Instrutores de Direção da Baviera

Primeira escola alemã de condução automóvel (1906)

Treinamento da escola de direção com o bonde, Gera 1989

O termo já existia na Alemanha para a formação de cocheiros. Uma escola de equitação e condução foi fundada em Elmshorn em 1894 .

A primeira escola de condução alemã foi fundada por Rudolf Kempf como o "carro escola de condução " do Kempf'schen centro técnico privada em Aschaffenburg . O primeiro curso teve início em 7 de novembro de 1904. Participaram homens com 17 anos ou mais que apresentassem atestado moral oficial . Participaram do primeiro curso 36 homens com talento técnico - serralheiros, mecânicos, concessionários de automóveis - de diferentes nações. O treinamento, que ainda não era obrigatório na época, tinha como objetivo preparar os futuros motoristas para a profissão e ensinar os proprietários de veículos a dirigirem por conta própria em cursos separados.

A escola de direção de Kempf foi bem recebida e apoiada pelos fabricantes de automóveis. Eles esperavam que um bom treinamento para motoristas gerasse maior interesse por automóveis para os compradores. Em 17 de novembro de 1906, entretanto, a licença de Kempf para treinar motoristas foi retirada por causa de comportamento imoral.

Com a portaria sobre o treinamento de motoristas de veículos motorizados de 3 de fevereiro de 1910 , uma pessoa oficialmente autorizada foi prescrita para o treinamento. Até agora, qualquer pessoa poderia participar de um treinamento se soubesse dirigir.

Com a portaria de 1º de março de 1921 , a permissão para o treinamento foi re-regulamentada pela autoridade administrativa superior. De agora em diante, fala-se de um instrutor de direção e de uma escola de direção. Foi a primeira vez que um determinado nível mínimo de requisitos foi imposto a um instrutor de condução. O proprietário de uma fábrica ou concessionária de automóveis também pode se registrar como instrutor de direção.

A formação de instrutores de condução foi transferida para os chamados centros de formação de instrutores de condução com o Driving Instructor Act (FahrlG) de 25 de agosto de 1969 . A partir dessa época, os instrutores de direção passaram a receber treinamento regular.

Desde 2011, é possível na Alemanha dirigir um carro aos 17 anos em vez de 18 ( direção acompanhada ). Para tal, o condutor aprendiz deve apresentar às autoridades da carta de condução um pedido de "condução acompanhada"; isso só é possível aos 16,5 anos.

Treinamento de instrutor de direção (Alemanha)

Os instrutores de direção são instrutores reconhecidos pelo estado de acordo com a lei federal sobre instrutores de direção (Driving Instructor Act) e seus regulamentos. Eles treinam seus alunos, principalmente pessoas que desejam adquirir uma licença para dirigir veículos ( motoristas aprendizes), na teoria e na prática de acordo com os requisitos dos regulamentos de formação de motoristas aprendizes .

Qualquer pessoa que queira ensinar ou treinar motoristas aprendizes requer reconhecimento oficial, conforme comprovado pela carteira de instrutor de condução / carteira de instrutor de condução. Na Alemanha, este é emitido com base na Lei dos Instrutores de Condução (FahrlG) pela autoridade de tráfego rodoviário responsável mediante solicitação, desde que o candidato possa comprovar os requisitos gerais e, em particular, os exames concluídos do treinamento regulamentado pelo estado. A prova de uma licença para lecionar como instrutor de direção aprovado pelo estado é fornecida com a carteira de instrutor de direção, que deve ser carregada pelo instrutor durante o treinamento prático.

Treinamento de motorista aprendiz (Alemanha)

O treinamento do motorista para dirigir um veículo consiste em duas partes. A teoria e a prática para as quais um exame deve ser feito nesta ordem para obter a carteira de motorista. Para cada carta de condução, devem ser frequentadas doze aulas duplas, nas quais são transmitidos conhecimentos gerais sobre a condução na estrada. Existem diferentes aulas, mas teoricamente um driver aprendiz poderia ir para a mesma aula teórica doze vezes e teria feito sua parte geral com ela. Além disso, há um número diferente de horas adicionais nas quais conhecimentos especiais são transmitidos para uma classe específica. (Para a classe B, por exemplo 2, para a classe A, por exemplo 4). Se for comprovado que essas horas foram atendidas, o motorista aprendiz recebe um certificado de treinamento da escola de direção. Ele pode então se inscrever para o teste de teoria. Perguntas básicas e específicas são feitas no exame. Para a classe B, existem z. B. Para a primeira aquisição 20 questões básicas e dez especiais, com dez possíveis pontos de erro, dos quais, entretanto, apenas uma questão pode ser respondida incorretamente, o que traz cinco pontos de erro. Como extensão de uma aula já adquirida, existem apenas dez questões cada, mas apenas seis pontos de erro possíveis. Após o teste, o piloto aprendiz recebe um comprovante de aprovação ou reprovação assinado, incluindo os pontos de reprovação classificados por categorias, que deve entregar à escola de direção.

A parte prática consiste em um número diferente de "horas de prática" e nas viagens de treinamento especiais. O número de "horas de prática" varia de acordo com a habilidade do aluno. Somente quando o instrutor de condução for da opinião de que o piloto aprendiz está pronto para os treinamentos especiais, ele pode começar com eles. Para a primeira aquisição, existem pelo menos 12 horas obrigatórias, que são compostas por percursos nocturnos / iluminados, em auto-estrada e cross-country. Se estes forem concluídos e as habilidades do aluno forem suficientes para o teste prático, ele será inscrito no teste prático por sua escola de direção, mediante solicitação. Este consiste em uma pequena parte teórica, em que breves perguntas sobre a classe são feitas (por exemplo, "Quando a luz de advertência de perigo está ligada?" Para a classe B ou "Por favor, faça uma verificação de luz!" Para a classe A) e o passeio real juntos. O exame prático dura cerca de 45 minutos no total. Em seguida, o motorista aprendiz, se for aprovado, recebe a carteira de motorista ou a carteira de motorista diretamente.

Estatisticas

Em 1 de janeiro de 2017, a Central de Cadastro de Cartas (Empresa tinha ZFER ) 44.610 pessoas cadastradas com carteira de habilitação para dirigir. 5.406 licenças de treinamento da Bundeswehr, da Guarda de Fronteira Federal e da polícia não são levadas em consideração. Além disso, a autoridade competente ( StVA ) dispõe de estatísticas não públicas.

O número de escolas de condução registradas na Alemanha, por outro lado, caiu de 13.262 em 2009 para 11.470 em 2015. Isso também se correlaciona com o número decrescente de alunos de condução, muitas vezes devido a instrutores de condução que estão se aposentando e à falta de jovens talentos.

De acordo com as necessidades dos clientes, especialmente das empresas de transporte que têm seus motoristas treinados de forma direcionada, existem algumas autoescolas que têm seus processos, orientação para o cliente e organização sujeitos a controles externos regulares como parte de um sistema voluntário de gestão da qualidade e são certificados de acordo com DIN EN ISO 9000 ff .

Para estatísticas sobre os testes de direção, consulte Treinamento de motoristas e teste de carteira de motorista # Visão geral .

Escolas de condução na Suíça

Trólebus da escola de direção na empresa de transporte público de Lucerna

Na Suíça, qualquer pessoa com mais de 23 anos de idade que tenha uma licença da mesma categoria por pelo menos três anos tem o direito de acompanhar o motorista aprendiz (ou seja, o titular da "carteira de aprendiz") durante seu treinamento, desde que isso não seja feito comercialmente. No entanto, as aulas quase sempre são concluídas por um instrutor de direção em paralelo.

Escolas de condução na França

A primeira escola de condução, "Société L'Automobile", foi fundada em Paris já em 1896.

Equipamento para dirigir veículos escolares

Veículo motorizado

Pedais de instrutor de direção em um ônibus (direita)

Alemanha

Os veículos de autoescola de duas faixas (automóveis) devem estar equipados com pedais para instrutores de condução (duplo comando de autoescola ou pedais de instrutor de condução). Os sinais vermelhos com as palavras "Fahrschule" são voluntários.

Áustria

Os veículos da escola de direção são marcados na parte traseira com um L branco em um fundo azul. Praticar passeios sem um instrutor de direção treinado também são permitidos.

Suíça

Os veículos da escola de condução devem estar equipados com espelhos retrovisores adicionais para o instrutor de condução e os instrumentos necessários para a segurança operacional devem ser visíveis do banco do passageiro da frente. No caso de automóveis de passageiros, o instrutor de direção deve ter os mesmos dispositivos acionados pelo pé que o motorista aluno. Um segundo pedal de freio e embreagem são necessários em caminhões e ônibus.

Além disso, além da velocidade máxima exigida, os seguintes requisitos para o veículo de teste se aplicam aos testes práticos de direção:

• Categoria BE: combinação de veículo de um veículo da categoria B e um reboque com um peso total permitido de pelo menos 1000 kg, um peso operacional de 800 kg e uma carroçaria fechada
• Categoria C1 / D1: peso operacional de pelo menos 4 toneladas e comprimento de pelo menos 5 metros
• Categoria C1E: combinação de um veículo da categoria C1 e um reboque com um peso total autorizado de pelo menos 1250 kg, um peso operacional de 800 kg e uma caixa fechada com a altura e largura do veículo trator. O comprimento da combinação deve ser de pelo menos 8 metros
• Categoria D1E: combinação de um veículo da categoria D1 e um reboque com um peso total autorizado de pelo menos 1250 kg, um peso operacional de 800 kg e uma carroçaria fechada com uma altura de pelo menos 2 metros. Um veículo de teste da categoria C1E também pode ser usado
• Categoria C: peso operacional de pelo menos 12 toneladas, comprimento de pelo menos 8 metros e largura de pelo menos 2,30 metros. A estrutura deve ser constituída por um corpo fechado.
• Categoria CE: combinação de um veículo da categoria C e um trailer com comprimento de pelo menos 7,5 metros. O peso total do trem deve ser de pelo menos 21 toneladas e o peso operacional de 15 toneladas. A combinação do veículo deve ter pelo menos 14 metros de comprimento e 2,30 metros de largura
• Categoria D: carro social com comprimento de pelo menos 10 me largura de pelo menos 2,30 metros
• Categoria DE: combinação de um veículo da categoria D e um reboque com um peso bruto do veículo de pelo menos 1250 kg, um peso operacional de 800 kg e uma carroçaria fechada com uma altura de pelo menos 2 metros e uma largura de 2,30 m.

Os veículos da escola de direção geralmente são projetados para esses requisitos para veículos de teste e, no caso de caminhões, são carregados adequadamente para as aulas de direção.

Evidência individual

1. ^ Crônica do clube de equitação e condução de Elmshorn. Recuperado em 11 de janeiro de 2017 . 
2. ↑ Kraftfahrt-Bundesamt - licenças de instrução de condução. In: www.kba.de. Recuperado em 30 de março de 2017 . 
3. ↑ Kraftfahrt-Bundesamt - 1º de janeiro de 2015 / ano 2014 - Número de pessoas com carteira de habilitação em 1º de janeiro de 2015 de acordo com a idade. Recuperado em 1 de março de 2017 . 
4. ↑ Estatísticas da carteira de habilitação. licenseda.de, acessado em 1 de agosto de 2018 . 
5. ↑ Escolas de condução: As escolas de condução não têm filhos . In: (ed.) Südwestpresse Online Services GmbH: Swp.de . 10 de outubro de 2017 ( swp.de [acessado em 1 de agosto de 2018]). 
6. ↑ USAGES ET USAGERS DE LA ROUTE, MOBILITÉ ET ACCIDENTS 1860–2008 T. 1 p. 400 (de acordo com a contagem de páginas) / p. 403 (de acordo com Word Viewer)
7. ↑ Oficina de Trânsito Rodoviário do Cantão de Thurgau: Requisitos para a condução de veículos escolares  ( página não mais disponível , pesquisa em arquivos da web )  Informação: O link foi automaticamente marcado como defeituoso. Verifique o link de acordo com as instruções e, em seguida, remova este aviso. (PDF) em tg.ch@ 1@ 2Template: Dead Link / formular.tg.ch  
8. ↑ Escritório de Tráfego Rodoviário do Cantão de Zurique: Categoria BE em stva.zh.ch
9. ↑ Escritório de Tráfego Rodoviário do Cantão de Zurique: Categoria C1 em stva.zh.ch
10. ↑ Escritório de Tráfego Rodoviário do Cantão de Zurique: Categoria D1 em stva.zh.ch
11. ↑ Escritório de Tráfego Rodoviário do Cantão de Zurique: Categoria C1E em stva.zh.ch
12. ↑ Escritório de Tráfego Rodoviário do Cantão de Zurique: Categoria D1E em stva.zh.ch
13. ↑ Departamento de Trânsito Rodoviário do Cantão de Zurique: Categoria C em stva.zh.ch
14. ↑ Departamento de Trânsito Rodoviário do Cantão de Zurique: Categoria CE em stva.zh.ch
15. ↑ Escritório de Tráfego Rodoviário do Cantão de Zurique: Categoria D em stva.zh.ch
16. ↑ Escritório de Tráfego Rodoviário do Cantão de Zurique: Categoria DE em stva.zh.ch

Links da web

Alemanha

• BVF Associação Federal de Associações de Instrutores de Direção, organização guarda-chuva para instrutores de direção na Alemanha

Áustria

• As escolas de condução austríacas - associação profissional na Câmara de Comércio austríaca

Suíça

• SFV Swiss Association of Driving Instructors