O uso do Ezadeen e dos navios de refugiados Baris , Sandy e Blue Sky M , que já haviam sido introduzidos em circunstâncias semelhantes, levou a um amplo debate sobre novos métodos de fuga e política de refugiados no Mediterrâneo.
A montanha-russa foi construída em 1966 como construção número 1310 no estaleiro e estaleiro Schürenstedt em Bardenfleth . O cliente do navio lançado em 5 de maio de 1966 foi Otto Eckhardt de Elsfleth. Após a transferência em 2 de junho de 1966, o Kümo foi inicialmente operado com o nome de Tantzen e renomeado Antares I em 1967 . Em 1971, o cargueiro foi vendido para a Cybas 1 Partnership em Famagusta e rebatizado de Danesea . Após uma transferência para a Cybas Shipping Company em Famagusta, outra venda ocorreu em 1974 para J. & D. Damhof em Delfzijl , que usou o navio como Antares . Um ano depois, houve outra transferência para J. & D. Damhof (NV Scheepvaart Bedrijf "Poseidon") em Delfzijl e em 1979 para J. Damhof (BV Scheepvaart Bedrijf "Poseidon") em Delfzijl. Cerca de dez anos depois, em março de 1988, AR Osman de Latakia adquiriu o navio e rebatizou-o de Osman . Um ano depois, o Osman vendeu ao residente também em Latakia OAR Ismail, da montanha-russa primeiro como Al Haj Ossman e a partir de 2003 da operação Joudi S. Em 2009, o navio foi revendido dentro de Latakia para Razak Jamal & Suleiman e continuou a operar sem renomear. Em 2010, YM Lebbadi de Freetown, em Serra Leoa, comprou o navio, que foi renomeado para Ezadeen e convertido em um caminhão de gado. Em 2012, foi transferido para a Trade & Marine Service (Uni Marine Management) em Freetown.
Como um navio de refugiados
De dezembro de 2014 a janeiro de 2015, o navio fez oficialmente uma viagem para Sète, no sul da França . No entanto, era em nome de contrabandistas de pessoas no caminho da Síria via Famagusta para a costa italiana. O Ezadeen havia sido abandonado por sua tripulação no Mar Adriático e flutuava a cerca de 150 quilômetros da costa sul da Itália em 1º de janeiro, quando os refugiados a bordo chamaram a atenção da guarda costeira italiana. Mais tarde, o navio do qual era o barco-patrulha Thyr da Guarda Costeira islandesa , que como parte da Operação Triton , agência de fronteira europeia Frontex estava na região em uso, no sul italiano do porto Corigliano Calabro (distrito Schiavonea introduzido), onde os refugiados erstversorgt e mais tarde em outras partes do país foram gastos.
