Ernst Schneider (inventor)

Ernst Leo Schneider (nascido em 18 de junho de 1894 em Gaya , Moravia , † 1 de junho de 1975 em Viena ) foi um inventor austríaco .

Princípio funcional original da propulsão da Voith Schneider Os triângulos azuis mostram as forças motrizes da caçamba na direção de deslocamento (de baixo para cima)

Princípio funcional mais desenvolvido do acionamento Voith-Schneider com engrenagem de acoplamento Os triângulos azuis mostram as forças motrizes na caçamba na direção do deslocamento (de baixo para cima)

Schneider estudou engenharia mecânica em Viena. Em 1927, junto com a empresa Voith em Sankt Pölten, ele solicitou uma patente, a chamada Voith Schneider Propeller . Schneider é o inventor da hélice deste navio, que é tanto propulsora quanto leme. A hélice gera impulso através de um impulsor que se projeta verticalmente do fundo do navio. As asas são ajustáveis. Mudando o ângulo de ataque, a quantidade de impulso e a direção do impulso podem ser variadas.

Em 1927/28, foi construído o primeiro barco de teste com uma hélice Voith Schneider. A excelente manobrabilidade - poderia fazer uma volta completa no comprimento de um barco em 10 segundos - inspirou o homônimo ao nome 'Torqueo' (latim: eu giro). O primeiro navio VSP de sucesso foi o navio do Lago Constança ' Kempten ', que entrou em operação em 1931. O passeio pode ser visto hoje no Museu Suíço de Transporte em Lucerna. Muitos rebocadores portuários , navios de passageiros em vias navegáveis ​​interiores , guindastes de perfuração e navios especiais usam esse drive hoje.

Evidência individual

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1. ↑ Projeto CESA. Recuperado em 2 de março de 2018 . 
2. ↑ Jürgens Birgit e Werner Fork: Fascinação Voith-Schneider-Propeller. História e tecnologia . Editora: Koehler Hbg (2002), ISBN 978-3-7822-0854-3 . 
3. ^ Ernst Scheider: Patente No. 453823. (PDF; 275 kB) Em: Reich alemão - Reichspatentamt. German Patent and Trademark Office, 19 de dezembro de 1927, acessado em 5 de dezembro de 2017 . 
4. ^ E. Schneider: Blade Wheel Propeller, particularmente para embarcações. (PDF; 581 kB) Em: Escritório de Patentes dos Estados Unidos. German Patent and Trademark Office, 28 de julho de 1942, acessado em 2 de março de 2018 .