Erika (navio)
 Mapa de derramamento de óleo de 1999
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O Erika era um petroleiro que dirigia em nome do grupo francês TotalFinaElf e causou um derramamento de óleo na costa da Bretanha em 1999 .
história
O Erika foi construído em 1975 pelo estaleiro Kasado em Kudamatsu , Japão ; o primeiro nome do navio era Shinsei Maru . Em 12 de dezembro de 1999, o navio do proprietário italiano Giuseppe Savarese, registrado em Malta , navegava de Dunquerque para Livorno . Com vento de força dez e ondas de até 14 metros de altura, ele se partiu em dois, afundou na costa bretã a sudoeste da cidade portuária de Lorient e perdeu cerca de 17.000 toneladas de seu tanque de 30.800 toneladas de petróleo. Anteriormente, rachaduras de até três metros de comprimento e 15 centímetros de largura haviam se formado no casco do navio-tanque com sobrecarga de 10%, que só podia carregar no máximo 28.000 toneladas de óleo.
Os danos causados foram estimados em 500 milhões de euros; os danos ecológicos a humanos e animais como resultado do derramamento de óleo não foram incluídos. Entre 150.000 e 300.000 aves marinhas foram mortas, incluindo muitos guillemots .
Durante o processo, iniciado em fevereiro de 2007, soube-se que o proprietário italiano do Erika tinha conhecimento de reparos mal executados. Os inspetores da sociedade italiana de classificação RINA , contra seu melhor julgamento, atestaram a navegabilidade do navio . O Tribunal Correcional de Paris condenou, em 16 de janeiro de 2008, a empresa TotalFinaElf, o proprietário e o RINA a penalidades e danos no valor total de cerca de 200 milhões de euros. O recurso foi rejeitado em 30 de março de 2010; o julgamento assim confirmado. O Tribunal de Cassação rejeitou o recurso em setembro de 2012 em última instância. Um dia depois, a Total anunciou que iria se abster de explorar petróleo no Ártico ecologicamente sensível . A Total também recomendou que outras empresas petrolíferas fizessem o mesmo.
efeito
A Comissão Europeia elaborou uma série de pacotes de medidas para a segurança no mar sob a impressão de danos ambientais graves decorrentes de novos acidentes marítimos. Estes foram nomeados ERIKA I (2001/2002 incluindo petroleiros de parede dupla), ERIKA II (2002 Agência Europeia de Segurança Marítima , VTMIS controle de tráfego marítimo e fundos para danos ambientais) e ERIKA III (2006 incluindo locais de refúgio ).
Veja também
literatura
- Cemitério de aves marinhas . In: Berliner Zeitung , 10 de dezembro de 2009
Links da web
- O derramamento de óleo na Bretanha, na TotalFina e no governo francês. WSWS
- Histórico do acidente (francês)
- Informações sobre o acidente do tanque Erika em Arte
- Totalmente condenado à pena máxima . Spiegel Online - Wirtschaft, 16 de janeiro de 2008
Evidência individual
- ↑ Confirmadas sentenças máximas para derramamento de óleo de Erika . In: taz , 31 de março de 2010
- ↑ Boletim de notícias das 12 horas da estação de rádio suíça DRS de 30 de março de 2010
- ^ Um boletim de notícias da Rádio DRS em 25 de setembro de 2012
- ^ Sven G. Kaufmann: Necessidade de reforma a nível internacional para o processamento legal de desastres de petroleiros: O julgamento Erika do Tribunal de Cassação francês de 25 de setembro de 2012 . In: Journal for Foreign Public Law and International Law (ZaöRV), 03/2013, p. 509
- ↑ Boletim de notícias Deutschlandfunk de 26 de setembro de 2012, 10h00
- ↑ ERI - Segurança Marítima: Erika I, II en III . Flemish Port Commission, acessado em 7 de setembro de 2019.
Coordenadas: 47 ° 9 ′ 0 ″ N , 4 ° 15 ′ 0 ″ W.