Ligação Doriot
A ligação Doriot (francês: tour de Constant Doriot; bras Doriot; inglês: transmissão de Doriot) é uma transmissão por cabo (também conhecida como transmissão por corda , em princípio uma transmissão por correia ) para a transmissão de torque de um motor elétrico para peças de mão dentais e contra-ângulos em unidades de tratamento odontológico .
Esta construção histórica para transmitir o torque agora está desatualizada.
Foi inventado em 1893 pelo dentista parisiense Constant Doriot e a partir de 1957 foi substituído por outros tipos de acionamento técnico ( micromotor odontológico , turbina de ar odontológica ). A ligação Doriot foi patenteada na Filadélfia em 1893 e usada pela SS White Dental Manufacturing Company (fundada em 1844 pelo inventor, dentista e autor de ciências Samuel Stockton White ; nascido em 19 de junho de 1822 em Hulmeville, Pensilvânia; † 30 de dezembro de 1879 em Paris; para a produção de dentes de porcelana e instrumentos dentários; Filadélfia, Pensilvânia; então, tornou-se a maior empresa odontológica do mundo).
A ligação Doriot com seu sistema de acionamento foi considerada o padrão em odontologia por muitas décadas . As "brocas" (peças de mão e contra-ângulos) que eram acionadas com hastes Doriot atingiam normalmente uma velocidade de 6000 / min. A ligação Doriot foi gradualmente substituída por um micromotor e turbina até que foi quase completamente deslocada em 1970.
tecnologia
A haste Doriot, uma haste especial , consiste em três braços de metal articulados com juntas giratórias , sobre os quais o cabo de transmissão é conduzido por meio de polias (rodas de cabo). A potência é transmitida por meio de um cabo de polia que transmite as rotações do motor elétrico ao acoplamento de acionamento com a peça de mão dentária acoplada à broca fixada.
A velocidade foi aumentada continuamente por meio de relações de engrenagem tecnicamente complexas, de modo que na década de 1950 a velocidade pudesse ser aumentada para 10.000 / min. Essas velocidades mais altas, por sua vez, exigiram o desenvolvimento de peças de mão especiais.
Um overdrive foi adicionado por volta de 1936, aumentando a rotação do motor de 1.200 a 3.000 rpm para 6.000 rpm e, posteriormente, até 24.000 rpm. A empresa Kaltenbach & Voigt (hoje Kavo Dental ) construiu uma conexão deslizante de junta em 1954, que permitia cerca de 60.000 rpm. Em 1957, havia também uma ligação Doriot de alta velocidade.
O motor elétrico para acionamento das hastes Doriot ficava à esquerda do paciente, geralmente integrado em uma unidade de tratamento com cuspideira e lâmpada. Os bastões Doriot já pendurados no campo de visão do paciente durante o exame - obliquamente à esquerda na frente e acima do paciente - e causavam ansiedade , especialmente em pacientes com fobia dentária . O sistema de forca foi balanceado de tal forma que todo o peso das hastes Doriot não puxou a peça de mão durante o tratamento e, assim, prejudicou gravemente o trabalho motor fino do dentista na boca do paciente.
pré-história
Antes do advento dos instrumentos rotativos e da unidade rotativa ("broca de dentista"), as substâncias duras do dente cariado eram removidas e a cavidade dentária era preparada ( preparação ) para a terapia de enchimento com instrumentos manuais (facas de esmalte, facas de dentina, escavadeiras ).
Em 1871, Georges Green introduziu a furadeira elétrica movida a bateria no tratamento odontológico. No entanto, só na virada do século, quando os motores movidos a bateria ( baterias submersíveis ) foram substituídos por motores elétricos, a maioria dos dentistas trocou as brocas de pedal por brocas elétricas. Isso foi acompanhado pelo avanço triunfante da articulação Doriot, que transferiu as velocidades mais altas do motor para a peça de mão com significativamente mais suavidade. Outras melhorias no motor elétrico para atendimento odontológico incluíram uma partida com um resistor embutido e freios eletromagnéticos para o motor.
As primeiras unidades de tratamento odontológico primitivas existiam a partir de 1860. Unidades de tratamento no sentido moderno não existiam nos EUA, que eram líderes mundiais em termos odontológicos, apenas a partir de 1917. Essa era a "Unidade Ritter" da empresa Ritter com um sistema integrado broca, spray de água, soprador de ar, fontes de iluminação e cuspideira. Morison patenteou a broca de pedal em 1870. John Greenwood (1760-1819), o dentista corporal de George Washington , já tinha em 1790 o primeiro Tretbohrmaschine (inglês "motor de pé dentário") inventado.
As primeiras brocas dentais eram muito pesadas de usar, difíceis de controlar e velocidades muito baixas. A perfuração das cavidades para a terapia de preenchimento era muito tediosa.
Até 1894, a broca de pedal (pedal broca) era o estado da arte no tratamento odontológico de defeitos de cárie na odontologia conservadora . A broca a pedal (então chamada de "Dental Engine") foi patenteada em 7 de fevereiro de 1871 e introduzida nos EUA pelo dentista James Beall Morrison de Nova York (* 5 de dezembro de 1829 em East Springfield no condado de Jefferson / Ohio; † 22 de dezembro , 1917 em Kansas City / Missouri) 1872 espalhou-se rapidamente na Europa em um curto espaço de tempo, podendo atingir velocidades de 2.000 / min. A furadeira elétrica prevaleceu sobre a furadeira a pedal em 1883, graças à construção de um eixo flexível para transmitir força à peça de mão. Este eixo flexível no tubo de perfuração permite que o dentista mova a peça de mão livremente durante o tratamento. Logo em seguida surgiram as primeiras furadeiras elétricas para tratamento odontológico. Eles alcançaram uma velocidade de 1200 a 3000 / min. A transmissão de força também acontecia por meio de uma espiral metálica flexível. Também foram utilizadas máquinas de perfuração operadas hidraulicamente (Engl. Water Engine Dental Engine).
O belga Emile Huet (1874–1944) havia projetado um motor para tratamento dentário já em 1911 que alcançava uma velocidade de 10.000 / min, mas as peças de mão daquela época não foram projetadas para tais velocidades.
Desenvolvimento adicional
Em 1950, a peça de mão foi desenvolvida em um contra-ângulo. A turbina movida a água foi inventada em 1953 e a turbina de ar odontológica em 1957 . Em 1965, as empresas Kerr e Siemens (posteriormente: Siemens dental, então Sirona) fabricaram os primeiros micromotores dentais. Uma vez que o micromotor foi conectado diretamente à peça de mão ou contra-ângulo, o problema de transmissão de força em uma distância maior foi completamente eliminado. Tudo o que era necessário era um acoplamento para transmissão direta de potência do micromotor para a peça de mão. A máquina de perfuração convencional com mangueira de perfuração ou hastes Doriot tornou-se supérflua na década de 1960.
A subsidiária da Siemens DCR lançou um dispositivo para transmissão de motor para velocidades rotacionais mais altas em 1959. Foi colocado no mercado com o nome de SDSR e, entre outras coisas, os dentistas o chamaram de porco porque se parecia com ele. Na Grã-Bretanha, o dispositivo também foi chamado de Mouse .
literatura
- Wolfgang Strübig: História da Odontologia. Uma introdução para alunos e dentistas. Deutscher Zahnärzte Verlag, 1989, ISBN 978-3769110999
- Curt Proskauer, Fritz H. Witt: história do retrato da odontologia. DuMont Reiseverlag, 1992, ISBN 978-3770101672
- Malvin E. Ring: História da Odontologia. Könemann, 2000, ISBN 978-3895085994
- Heinz E. Lässig, Rainer A. Müller: Odontologia na arte e história cultural. Dumont Book Publishing, 2002, ISBN 978-3832171995
Links da web
Evidência individual
- ↑ Patente U.S. Número 111.667 para James B. Morrison's Pedal Drill, acessada em 6 de fevereiro de 2011.