Prêmio Alemão

Em 19 de outubro de 1901, Dumont vence com sua aeronave “No. 6 “o Prêmio Alemão . A imagem mostra Dumont em 13 de julho de 1901 durante uma tentativa anterior malsucedida com sua aeronave “No. 5 “na Torre Eiffel.

O Prêmio Deutsch é um prêmio de aviação para “aeronaves mais leves que o ar” (dirigíveis), doado em abril de 1900 pelo industrial petrolífero Henry Deutsch de la Meurthe . O prêmio de aviação Grand Prix d'Aviation concedido por Deutsch em 1904 para “aeronaves mais pesadas que o ar” é freqüentemente referido como o prêmio alemão .

Preços alemães

Prêmio German de la Meurthe

O prêmio em dinheiro de 100.000 francos seria dado a qualquer um que, em 1º de outubro de 1903, conseguisse contornar a Torre Eiffel em um dirigível de Saint-Cloud e estivesse de volta ao local de lançamento em 30 minutos sem escala.

Deutsch ficou motivado a anunciar este prêmio por causa de seu interesse e confiança nas aeronaves em rápido desenvolvimento.

Um dos aspirantes ao prêmio era o brasileiro Alberto Santos Dumont , residente em Paris , que construía aeronaves desde 1898. Após várias tentativas infrutíferas, em 19 de outubro de 1901 , ele conseguiu cobrir a distância em pouco menos de 30 minutos com sua sexta aeronave, embora tenha tido que religar o motor várias vezes ao longo do caminho. No entanto, o cronometrista do Aeroclube de Paris anunciou que ultrapassou o tempo limite em 40 segundos, incluindo a aterragem, pelo que lhe foi negado o prémio. Sob pressão da imprensa parisiense, o Aeroclube finalmente cedeu e declarou o Santos Dumont o vencedor no dia 4 de novembro. Conforme anunciado anteriormente, ele doou metade do prêmio em dinheiro para os pobres em Paris, a outra metade foi para sua equipe.

Grand Prix d'Aviation

Henri Farman em 13 de janeiro de 1908 no aeródromo Issy-les-Moulineaux com seu Voisin-Farman I no vôo para o Grand Prix d'Aviation

Em 1904, Henry Deutsch de la Meurthe e Ernest Archdeacon doaram outro prêmio, o Grand Prix d'Aviation . O prêmio foi de 50.000 francos para o primeiro vôo de uma “aeronave mais pesada que o ar” em uma distância fechada de pelo menos um quilômetro. O prêmio foi ganho em 13 de janeiro de 1908 por Henri Farman com sua aeronave Voisin-Farman I na área de treinamento militar em Issy-les-Moulineaux, que foi usada como campo de aviação desde 1905 (hoje heliporto Issy-les-Moulineaux no 15º distrito de Paris ). Um memorial de Paul Landowski em frente ao heliporto na Rue Henri Farman é uma lembrança desse vôo desde 1929.

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