Charles Rolls
O Hon. Charles Stewart Rolls (nascido em 27 de agosto de 1877 em Berkeley Square, Londres , † 12 de julho de 1910 em Bournemouth ) foi o fundador da empresa automobilística Rolls-Royce com Frederick Henry Royce .
C. S. Rolls nasceu em Londres, filho do primeiro Barão Llangattock. Ele estudou no Eton College e no Trinity College , Cambridge e se interessa por motores desde sua juventude. A Rolls se fundiu com Frederick Henry Royce e fundou a fábrica de automóveis Rolls-Royce em 1904. Rolls estava no comando dos negócios, Royce estava no comando da tecnologia.
Rolls também foi um pioneiro na aviação, tornando-se o segundo britânico a receber uma licença de voo do Royal Aero Club . Em 26 de dezembro de 1908, ele demonstrou as possibilidades do vôo em balão. Ele começou com o balão Mercury com quatro outras pessoas (incluindo sua mãe, Lady Llangattock) em Monmouth . Ele caiu no gramado em frente à casa de seus pais; depois do jantar, ele se levantou novamente. Depois de cruzar uma cadeia de montanhas, ele pousou em Blaenavon . Ao pousar, todas as cordas do balão estavam congeladas. Em 2 de junho de 1910, ele foi o primeiro a voar sem escalas sobre o Canal da Mancha “de ida e volta”. Seis semanas depois, Rolls morreu em um acidente de avião em Bournemouth.
O acidente
O avião de Roll (um Wright Modelo A construído sob licença da Short ) caiu quando sua seção traseira quebrou. Rolls foi o décimo primeiro piloto a morrer em um acidente de avião e o primeiro britânico.
O London Times , em sua edição de 13 de julho de 1910, descreveu em detalhes a queda de C. S. Rolls em uma competição de vôo de precisão nos arredores de Bournemouth. Rolls já havia feito uma volta de competição em seu double-decker naquela manhã, mas pousou 24 metros mais longe do alvo do que um competidor (13 metros). Às 12h25, Rolls decolou novamente:
"A máquina tinha cerca de 50 pés [aprox. 15 metros] acima do solo, quando o lado esquerdo da popa se quebrou junto com a parte esquerda do leme. Imediatamente, o som de madeira estilhaçando pode ser ouvido. Milhares de espectadores viram o que havia acontecido, e o silêncio do terror se espalhou pela multidão enquanto a máquina girava bruscamente em direção ao solo e para trás, agora voando de costas. Nesta posição, o biplano atingiu o solo de uma altura de 30 a 40 pés. O acidente foi horrível e foi imediatamente seguido por um barulho alto - o motor explodindo. Ficou imediatamente claro que, se o Sr. Rolls não morreu imediatamente, ele deve ter se ferido gravemente. O primeiro a chegar ao local do acidente encontrou o Sr. Rolls deitado ao lado da máquina. Ele não parecia ter sofrido nenhum corte sério. Quando eles o pegaram para colocá-lo em uma prancha, parecia que ele havia se movido por um momento. Então, as tentativas de ressuscitação começaram. Quando Dr. Hardy veio e recebeu éter. No entanto, essa era uma esperança perdida. O médico disse que a morte provavelmente foi causada pelos hematomas no impacto. O sinal soou, a competição não continuou. "
Links da web
Evidência individual
- ↑ Voo, 2 de janeiro de 1909, p. 5
| dados pessoais | |
|---|---|
| SOBRENOME | Rolls, Charles |
| NOMES ALTERNATIVOS | Rolls, Charles Steward |
| PEQUENA DESCRIÇÃO | Empreendedor britânico e cofundador da empresa automotiva Rolls-Royce |
| DATA DE NASCIMENTO | 27 de agosto de 1877 |
| NATURALIDADE | Berkeley Square, Londres |
| DATA DA MORTE | 12 de julho de 1910 |
| Lugar da morte | Bournemouth |