Cathay Pacific

Cathay Pacific ( Chinese 國泰 航空) é uma companhia aérea com sede na Região Administrativa Especial de Hong Kong e com sede no Aeroporto Internacional de Hong Kong . Ela é membro da aliança de companhias aéreas Oneworld Alliance .

história

A Cathay Pacific começou como uma pequena empresa que se expandiu rapidamente para se tornar uma das maiores e principais companhias aéreas do mundo. De acordo com a Skytrax , é uma das nove companhias aéreas 5 estrelas do mundo ao lado da All Nippon Airways , Asiana Airlines , EVA Air , Etihad Airways , Garuda Indonesia , Hainan Airlines , Lufthansa , Qatar Airways e Singapore Airlines (em dezembro de 2017) .

fundando

A companhia aérea foi fundada em 24 de setembro de 1946 pelo piloto australiano Sydney H. de Kantzow e o ex- piloto da Força Aérea dos Estados Unidos Roy C. Farrell com uma contribuição simbólica de um dólar de Hong Kong . Segundo a lenda, os dois senhores teriam concordado com a empresa no “Hotel Manila” na cidade de mesmo nome. Os dois ex-pilotos de carga da Força Aérea inicialmente iniciaram voos charter com duas aeronaves Douglas DC-3 . Eles transportaram passageiros e carga de Hong Kong para Xangai . Outras conexões para Manila , Bangkok , Cingapura e Sydney seguiram .

A empresa se expandiu rapidamente e em 1948 uma das principais empresas comerciais de Hong Kong, Butterfield & Swire (agora Swire Pacific Limited ) adquiriu 45% das ações da empresa. Sob a liderança de John Kidston Swire, Butterfield & Swire assumiu a responsabilidade pela gestão da Cathay Pacific . O Grupo Swire posteriormente aumentou sua participação para 70%.

expansão

Nos anos até 1960, a empresa expandiu-se continuamente. Em 1959, a Cathay Pacific adquiriu seu maior concorrente, a Hong Kong Airways (uma subsidiária da BOAC ). A frota foi ampliada e modernizada - em 1959 com a aeronave Lockheed L-188 Electra e em 1962 com a aeronave Convair CV-880 - e classes separadas foram introduzidas no compartimento de passageiros: havia agora uma primeira classe e uma classe econômica. Novas rotas adicionadas à programação de voos, Osaka , Fukuoka e Nagoya no Japão foram servidas.

Os anos 60 trouxeram à vida a era dos bicos - o primeiro jato “de verdade” foi o Convair CV-880. Em seguida, vieram as aeronaves Boeing 707 . Durante esse tempo, a Cathay Pacific foi uma das companhias aéreas de maior sucesso na Ásia.

Em 1966, a Cathay transportou um total de mais de um milhão de passageiros.

Novos objetivos

A empresa cresceu e prosperou durante os anos 1970. Como a primeira aeronave de corpo largo da empresa, o Lockheed L-1011 TriStar foi lançado durante este período . A Cathay Pacific se beneficiou do boom global que impulsionou a indústria da aviação na década de 1980 e incentivou a Cathay Pacific a expandir as operações de voo para a Europa . Para essas conexões de longa distância, foram adquiridas aeronaves Boeing 747-200 . O primeiro vôo para a Europa ocorreu em 17 de julho de 1980, com destino ao Aeroporto de Gatwick (hoje Londres - Heathrow é servido ). Outros destinos na Europa seguiram. Há voos diretos para Frankfurt am Main desde 1984 .

Recessão asiática

A Cathay Pacific sofreu reveses econômicos durante a grande recessão que atingiu a Ásia em meados da década de 1990. Para resolver as dificuldades, a frota foi renovada com o objetivo de substituir os antigos TriStars e posteriormente também os antigos Jumbos (Boeing 747-200 / -300). A empresa foi reorganizada e um novo design corporativo foi desenvolvido em 1994 , em que as duas listras verdes e uma branca ("sanduíche") no logotipo da empresa foram substituídas pela "asa do pincel". Com pinceladas brancas sobre fundo turquesa, o novo design deve dar à companhia aérea um ar mais asiático do que o simples sanduíche que teve influência da era colonial britânica. Como resultado, a Union Jack foi removida da aeronave e orgulhosamente declarou que estava operando no coração da Ásia.

Retorno de Hong Kong para a China

Tendo em vista o retorno de Hong Kong à China, o Swire Group vendeu a maioria das ações da Cathay. O grupo de investidores chineses "CITIC" adquiriu 25 por cento, duas empresas chinesas menores ("CNAC" e "CTS") também adquiriram ações.

Swire Pacific Ltd. atualmente detém 45 por cento das ações, Air China Ltd. adquiriu 29,99% dos outros investidores e CITIC Pacific Ltd. atualmente detém 1,98%.

Apesar das participações chinesas, os britânicos ainda hoje são maioria na administração. Acima de tudo, australianos, britânicos, canadenses e neozelandeses são ativos no corpo de pilotos .

Voos domésticos nas Filipinas

Como resultado da interrupção temporária das operações de voo da Philippine Airlines durante a crise asiática , a Cathay Pacific realizou voos charter diários de Manila para Cebu , Davao City , Cagayan de Oro e Bacolod City a pedido do governo filipino em 1998 . Os preparativos para a operação especial em Hong Kong não levaram mais de 48 horas - a operação inicial mais rápida da história da aviação civil.

Super Hub de Hong Kong

Após o fechamento do Aeroporto Kai Tak de Hong Kong em julho de 1998, a Cathay Pacific fez do novo Aeroporto Internacional de Hong Kong seu novo hub de aviação . A companhia aérea agora possui instalações luxuosas para passageiros lá, que são particularmente populares entre os viajantes de negócios.

SARS

Quando a doença pulmonar SARS se espalhou no início de 2003 , o tráfego aéreo na Ásia às vezes entrou em colapso. Muitas conexões de voos foram canceladas e o número de passageiros nos voos realizados caiu drasticamente. A Cathay Pacific é uma das poucas companhias aéreas que não tem apoio do governo em tempos de crise.

Expansão na China

A Cathay Pacific expandiu continuamente sua rede de rotas na China nos últimos anos. Junto com a companhia aérea Cathay Dragon , que é subsidiária 100% da Cathay Pacific desde 2006, ela atende atualmente a 20 destinos de viagens.

A rede de rotas na China inclui os seguintes destinos: Guangzhou , Pequim , Xangai (Aeroporto Internacional de Hongqiao e Pudong ), Xiamen , Nanjing-Lukou , Changsha, Chongqing, Fuzhou, Guilin, Haikou, Hangzhou, Kunming, Ningbo, Qingdao, Sanya, Wenzhou , Wuhan, Xian e Zhengzhou.

A Cathay Pacific tem relações bilaterais com a Air China . A Air China é um dos principais acionistas da Cathay Pacific com uma participação de 29,99%. Em troca, a Cathay Pacific tem uma participação de 20,13% na Air China. Isso significa que Cathay Pacific, Cathay Dragon (anteriormente Dragonair) e Air China formam a maior aliança de companhias aéreas da China.

Em 2019, a Cathay Pacific adquiriu a companhia aérea de baixo custo Hong Kong Express Airways .

Protestos em Hong Kong 2019

Em conexão com os protestos de 2019 em Hong Kong , a China solicitou que a companhia aérea não usasse pessoal para apoiar ou participar dos protestos quando voar pelo espaço aéreo chinês. A Cathay Pacific então suspendeu um piloto que havia sido preso durante uma manifestação, despediu dois outros funcionários e ameaçou os funcionários que participaram dos protestos ou os apoiou com medidas disciplinares, incluindo demissão. Várias empresas estatais chinesas instaram seus funcionários a usar outras companhias aéreas para viajar, o braço de investimento do Banco Industrial e Comercial da China recomendou a venda de ações da Cathay e o principal acionista Swire Pacific condenou os protestos. Como resultado, as ações da Cathay caíram para uma nova baixa de dez anos. Sob pressão de Pequim, o CEO Rupert Hogg e o Diretor de Vendas Paul Loo renunciaram; eles foram substituídos por Augustus Tang e Ronald Lam.

Áreas de negócios

Subsidiárias e Associadas

A Cathay Pacific ganhou uma posição firme em áreas e setores relacionados à indústria por meio de esforços de diversificação, incluindo: nas áreas de handling, tecnologia de aviação e catering de bordo.

As empresas com participações importantes no Grupo Cathay Pacific são:

companhia	forma	Atividade principal	Registrado	Participações do Cathay Pacific Group (em 31 de maio de 2014)
Air China	Empresas	CIA aérea	China	20,13%
Carga Air China	joint venture	Companhia aérea de carga	China	49%
Air Hong Kong	joint venture	Companhia aérea de carga	Hong Kong	60%
Cathay Dragon	empresa subsidiária	CIA aérea	Hong Kong	100%
Cathay Pacific Cargo	empresa subsidiária	Companhia aérea de carga	Hong Kong	100%
Cathay Pacific Catering Services (HK) Limited	empresa subsidiária	Serviços de catering	Hong Kong	100%
Cathay Pacific Services Limited	empresa subsidiária	Carga	Hong Kong	100%
Cathay Pacific Holidays	empresa subsidiária	Operador turístico	Hong Kong	100%
Dragonair Holidays	empresa subsidiária	Operador turístico	Hong Kong	100%
Serviços do aeroporto de Hong Kong	empresa subsidiária	Liberação	Hong Kong	100%
Vogue Laundry Service Limited	empresa subsidiária	lavanderia	Hong Kong	100%
Serviços de lavanderia da China Pacific	joint venture	lavanderia	Taiwan	45%
CLS Catering Services Limited	joint venture	Serviços de catering	Canadá	30%

Cathay Pacific Airways anunciou em 28 de janeiro de 2016 que sua subsidiária Dragonair será renomeada Cathay Dragon. As duas companhias aéreas permanecerão independentes e continuarão a operar sob sua própria licença. No entanto, o rebranding aproxima as duas marcas.

Destinos

O Cathay Pacific Group atende a mais de 200 destinos em todo o mundo. A companhia voa de Hong Kong para mais de 20 destinos na China, para vários destinos no norte e sudeste da Ásia, bem como para a Austrália e Nova Zelândia. Há conexões diretas da Europa para Hong Kong de Frankfurt , Zurique , Londres (Heathrow e Gatwick), Manchester, Amsterdã, Paris, Madrid, Barcelona, ​​Roma, Milão, Bruxelas (desde 25 de março de 2018) e Copenhague (desde 2 de maio de 2018) e Dublin (desde 2 de junho de 2018). Também existem ligações aéreas entre Hong Kong e os EUA, Canadá e África do Sul.

Acordos de compartilhamento de código

A Cathay Pacific tem acordos de compartilhamento de código com as seguintes companhias aéreas:

• Air Canada (rotas selecionadas)
• Air China
• Air New Zealand
• Alaska Airlines
• linhas Aéreas americanas
• Bangkok Airways
• British Airways
• Cathay Dragon
• Comair (África do Sul)
• Fiji Airways
• Finnair
• Flybe
• Iberia Líneas Aéreas de España
• Japan Airlines
• LATAM Brasil
• LATAM Companhias Aéreas
• Lufthansa (rotas selecionadas)
• Malaysia Airlines
• MIAT Mongolian Airlines
• Philippine Airlines
• Qatar Airways
• Shenzhen Airlines
• S7 Companhias Aéreas
• Vietnã Companhias Aéreas
• WestJet

A Cathay Pacific assinou um acordo de cooperação com o Grupo Lufthansa em 27 de março de 2017. A parceria inclui, entre outras coisas. as seguintes rotas operadas pelo Grupo Lufthansa:

• Lufthansa: voos entre Frankfurt e Berlim, Dresden, Hanover, Hamburgo, Munique, Nuremberg, Stuttgart
• Suíça: voos entre Zurique e Berlim, Hamburgo, Estugarda, Genebra
• Austrian Airlines: voos entre Viena e Frankfurt, Düsseldorf, Zurique

Além dos voos feeder, os passageiros que voam da Alemanha com a Cathay Pacific também podem usar a Deutsche Bahn para chegar aos aeroportos de partida em Düsseldorf e Frankfurt. Os bilhetes de avião podem ser reservados incluindo um bilhete de trem Rail & Fly.

frota

Frota atual

Em março de 2021, a frota da Cathay Pacific consistia em 171 aeronaves com idade média de 9,5 anos:

Tipo de avião	número	ordenou	Observações	Bancos ( Primeiro / Business / Eco + / Eco )	Idade Média (Março de 2021)
Airbus A321-200	4º		todos inativos		16,7 anos
Airbus A321neo	2	30º	todos inativos		0,4 anos
Airbus A330-300	39		30 inativos	251 (- / 39/21/191) 262 (- / 39 / - / 223) 317 (- / 24 / - / 293) (- / 28/265)	12,3 anos
Airbus A350-900	24	4º	12 inativos	280 (- / 38/28/214)	3,6 anos
Airbus A350-1000	14º	6º	Entrega desde 2018	334 (- / 46/32/256)	2,1 anos
Boeing 747-400ERF	6º		Aviões de carga	-	12,3 anos
Boeing 747-8F	14º				8,2 anos
Boeing 777-300	Dia 17		Cathay Pacific foi o cliente lançador do 777-300; todos inativos	438 (- / 42 / - / 396)	19,6 anos
Boeing 777-300ER	48		43 inativo	275 (6/53/34/182) 294 (6/53/34/201) 368 (- / 40/32/296 )	8,9 anos
Boeing 777-9X		21		- abrir -
total	171	61			9,5 anos

Em 2005, em cooperação com a Boeing e a Taeco, uma empresa de conversão de aeronaves operando em Xiamen , a primeira versão de passageiro do mundo do Boeing 747-400 foi convertida na versão de carga Boeing 747-400BCF e entregue à Cathay Pacific.

Antigos tipos de aeronaves

Em sua história, a Cathay Pacific também operou Avro Anson , Consolidated PBY Catalina , Douglas DC-3 , DC-4 e DC-6 , Lockheed L-188 Electra , Bristol Britannia , Convair CV-880 , Boeing 707-320 , Airbus A340- 200 , Airbus A340-300 e A340-600 , Boeing 747-200B , -300 e -400 e Lockheed L-1011-100 TriStar .

Serviços

Produto de cabine

Primeira classe

A atual (2014) cabine de primeira classe foi implementada pelo escritório de arquitetura Foster + Partners no estilo da sala de primeira classe “The Wing” no Aeroporto Internacional de Hong Kong , a fim de oferecer aos passageiros uma experiência de viagem uniforme do início ao fim. As unidades de estar são chamadas de "suítes".

Classe executiva

A nova Classe Executiva é oferecida atualmente em todos os Boeing 777-300ER e Airbus A330-300s. O assento pode ser desdobrado em uma cama plana com um comprimento de 2,08 metros e alargado em 16,5 cm baixando o apoio de braço.

Classe Econômica Premium

A Classe Econômica Premium oferece 20 cm a mais de espaço e assentos mais largos do que a Classe Econômica regular. Balcões especiais de check-in estão disponíveis para passageiros da Premium Economy Class no aeroporto, com prioridade na entrada da cabine. Você também pode levar mais bagagem permitida: 25 kg em vez de 20 kg. A Premium Economy Class fica em uma parte separada da cabine, com 26 a 34 assentos. O serviço de alimentação e bebidas também foi ampliado em relação à Classe Econômica.

Classe econômica

O programa de entretenimento a bordo é oferecido através de um monitor pessoal de 9 polegadas. Os passageiros recebem (diversos) cardápios de acordo com o horário do voo.

Programas de passageiro frequente

A Cathay Pacific tem dois programas de passageiro frequente: Asia Miles, o programa de milhas de bônus para viagens, e The Marco Polo Club (The Club), o programa de fidelidade que ganha milhas de nível. Os membros do The Marco Polo Club são automaticamente registrados como membros do Asia Miles.

Asia Miles

A Cathay Pacific é parceira do Asia Miles, que foi eleito o melhor programa de passageiro frequente da Ásia em 2013 . Os membros podem acumular Asia Miles de mais de 500 parceiros em nove categorias (incluindo companhias aéreas, hotéis, viagens e lazer, carros e tráfego, varejo), mas também ao fazer compras online através da iShop , que oferece vários produtos e marcas - de livros e eletrônicos a para roupas e acessórios.

O programa de passageiro frequente tem mais de 5 milhões de membros. Os membros podem ganhar e resgatar Asia Miles em voos operados pela Cathay Pacific e certas empresas parceiras (incluindo parceiros da oneworld ). Asia Miles pode, por exemplo, B. resgatado para viagens, eletrônicos, restaurantes, ingressos para shows e outras recompensas. As Asia Miles são válidas por 3 anos a partir da data em que são creditadas. A adesão é gratuita.

As Asia Miles podem ser ganhas em voos com a Cathay Pacific da seguinte forma (dependendo das milhas realmente voadas, fornecidas em%):

• 25% nas classes de reserva S, N e Q da Classe Econômica
• 100% nas classes de reserva Y, B, H, K, M, L e V da classe econômica
• 110% nas classes de reserva E, R e W da Classe Econômica Premium
• 125% nas classes de reserva da classe executiva I, D, C e J
• 150% nas classes de reserva F e A da primeira classe

Clube Marco Polo

O Marco Polo Club é um programa em que passageiros frequentes (a partir de 12 anos) recebem diversos benefícios de status, dependendo do seu comportamento de voo. Há uma taxa de 100 dólares americanos para se tornar um membro do The Marco Polo Club ou para renovar seu status verde (em alternativa, com 100 pontos). Existem quatro níveis de status: Verde, Prata, Ouro e Diamante. Verde é o nível de entrada do The Marco Polo Club. Para os membros do The Marco Polo Club, os voos com a Cathay Pacific, sua subsidiária Cathay Dragon ou um parceiro da aliança oneworld em uma classe de reserva qualificada contribuem para o status de membro. Quanto mais alta a classe de reserva e maior a distância voada, mais pontos.

Nível	Pontos	nível oneworld
Diamante	1.200	Esmeralda
ouro	600	Safira
Prata	300	Rubi
Verde	USD100 / 100 pontos	-

Um ano de associação dura 12 meses a partir da data de registro, renovação de status, atualização de status ou rebaixamento de status para o nível atual. Após uma renovação de status, upgrade ou downgrade, os pontos são redefinidos automaticamente para 0 e um novo ano de assinatura começa. Um upgrade de status será concedido assim que pontos suficientes forem coletados para o próximo nível de status dentro de um ano de associação. Os benefícios da associação variam de acordo com o nível do clube.

Em 15 de abril de 2016, as milhas ou setores anteriores foram convertidos em pontos do clube.

Incidentes

• Em 16 de julho de 1948, um PBY-5A Catalina Consolidado da Cathay Pacific com o número de registro VR-HDT foi sequestrado por quatro homens em um vôo de Macau para Hong Kong, que matou o capitão logo após a decolagem e mergulhou a aeronave o Rio das Pérolas perto de Zhuhai deixou. À excepção de um dos raptores, todas as pessoas a bordo foram mortas, um total de 25 pessoas morreram (ver também rapto de Miss Macau ) .

• Em 24 de fevereiro de 1949, um Douglas DC-3 com o número de registro VR-HDG foi lançado em uma colina no reservatório de Braemar após uma aproximação de pouso abortada no aeroporto de Hong Kong-Kai Tak em mau tempo. Todas as 23 pessoas morreram.

• Em 23 de Julho de 1954, um Douglas DC-4 com o número de registo VR-HEU foi abatido sobre o Mar da China Meridional pelas Forças Aéreas da República Popular da China , porque eles acreditavam que a aeronave para ser um avião militar de Taiwan. Dos 18 presidiários, 10 foram mortos.

• Em 5 de novembro de 1967, um Convair CV-880 (VR-HFX) saiu da pista do Aeroporto Kai Tak depois que o piso do pneu direito do trem de pouso do nariz se soltou durante a decolagem e caiu no mar. Um passageiro morreu, a aeronave foi cancelada (veja também o voo 033 da Cathay Pacific ) .

• Em 15 de junho de 1972, um Convair CV-880 com o número de registro VR-HFZ no voo 700Z da Cathay Pacific caiu no voo de Bangkok para Hong Kong perto de Plei Cu , no Vietnã . Todos os 81 ocupantes, 71 passageiros e dez tripulantes morreram no acidente. A investigação revelou que uma bomba explodiu a bordo. Um policial, cuja noiva estava no voo com sua filha, foi acusado por isso, mas absolvido por falta de provas. Este foi o pior acidente de sempre envolvendo um Convair CV-880. Ao mesmo tempo, foi a última perda total de uma aeronave da Cathay Pacific e o último grande acidente da companhia aérea.

• Em 13 de abril de 2010, em um voo da Cathay Pacific de Surabaya, um Airbus A330-300 com o registro de aeronave B-HLL pousou com segurança em Hong Kong, apesar de uma falha de motor duplo. A causa foi o combustível extremamente poluído do Aeroporto de Juanda (Surabaya) ( Indonésia ), que continha partículas esféricas que entupiam o interior dos motores, causando sua falha. Um passageiro ficou gravemente ferido durante a evacuação.

Curiosidades

O nome Cathay Pacific é derivado do antigo nome da China, Cathay , bem como da visão dos fundadores na época de poder voar sobre o Pacífico um dia .

Veja também

• Lista de companhias aéreas

literatura

• BI Hengi: Airlines Worldwide , 9ª edição atualizada de 2018, Nara, ISBN 978-3-925671-69-2 , p. 117

Links da web

• Site da Cathay Pacific Airways

Evidência individual

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